JPS58109746A - 平ベルト - Google Patents

平ベルト

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Publication number
JPS58109746A
JPS58109746A JP20730681A JP20730681A JPS58109746A JP S58109746 A JPS58109746 A JP S58109746A JP 20730681 A JP20730681 A JP 20730681A JP 20730681 A JP20730681 A JP 20730681A JP S58109746 A JPS58109746 A JP S58109746A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
belt
flat belt
rubber
coefficient
friction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP20730681A
Other languages
English (en)
Inventor
Takao Nakano
隆雄 中野
Shigemitsu Tochimori
杼森 重光
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nitta Corp
Original Assignee
Nitta Corp
Nitta Belt KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nitta Corp, Nitta Belt KK filed Critical Nitta Corp
Priority to JP20730681A priority Critical patent/JPS58109746A/ja
Publication of JPS58109746A publication Critical patent/JPS58109746A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16GBELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G1/00Driving-belts
    • F16G1/21Driving-belts built-up from superimposed layers, e.g. zig-zag folded

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Belt Conveyors (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は半ベルト、時に1表面と背面のうちの少くとも
一方の面が特性を異にする少くとも2棟以上の材料を組
合せてなる平ベルトに関する。
ゴムなどのベルト材料における耐摩耗性と摩擦係数との
それぞれの特性は、一般に、相反する関係にある。耐摩
耗性を良くすればlII擦係数は低くなり、摩擦係数を
高くすると耐摩耗性は悪くなる。
平ベルトは、第1図(1)およびtb)に示すように。
逓當、ベルト背面■0にドライブ用平プーリ20を設け
てベルト背面■0との闇に生ずる摩擦力を利用して動力
を例えば撚糸機のスピンドル8oへ伝達するものである
。撚糸+fit台あたり通常100〜400鍾のスピン
ドルaOか一本の平ベル)10により駆動する。これら
スピンドル80はガイドプーリ40によりベルト10に
圧接している。ベルト10の摩擦伝動がスピンドル8o
に効率よく伝わりスピンドル80を効率的に回転させる
ためには2通常、ベルト表面100は摩擦係数の高いこ
とが必要である。しかしなから1例えば撚糸の糸が切れ
たときその糸をつなぐためにベルトを走行させた状態で
糸をつなき、スピンドルのみをブレーキで停止させるこ
とか行われる0このとき、ベルト表面100はスピンド
ルヒ約IO〜20秒間擦れ合うことになる。ベルト表面
1tlJは摩擦係数が高いため摩耗さ4ゴムなどの摩耗
粉が飛敵する。
摩耗粉の飛散番【より、撚糸の糸が汚れるのみならスヘ
ルトの寿命か短くなる0ベル)鳳0O111粍’)防ぐ
ために耐縫耗性の優れたしたがって摩擦係数の低い素材
をベルト表面100に使用すると、スピンドル80の1
!!1転がでに((なる。その結果、撚糸の糸の撚数が
不揃いとなり糸の品質低下の原因ともなる。
また、ドライブ用平プーリ20の動力が効率よくベルト
10に伝達されるためには、ベルト背面■00aii擦
係数が高いことが必要である。しかし。
ベルト伝動に8いて被勅軸トルクかf:#トルクであっ
たり平プーリ20とベルト背面■0との間ですベリがあ
るとベルト10が摩耗され、同様6ζ。
ゴムなどの華耗粉が飛散する。ベルトの摩耗を防ぐkめ
に耐摩耗性に優わたしかたがって摩擦係数の低い素材を
ベルト背面110に使用すると、プーリ20の回転がベ
ルトtoに正しく伝達されなくなる。
本発明の目的は、スピンドルやプーリなどと接M−する
ベルト表面8よび/もしくは背面の摩擦係数が^くしか
も優れた耐摩耗性を有する平ベルトを提供することにあ
る。以下に本発明を実施ガロC基づき1図面を参照しつ
つ詳述する。
、i%2図に示すように1本発明の平ベルトlの表面1
1は、*擦係数の時に高い時性8−有する材料I2と、
耐摩耗性に待に優ねた時性8−有する材料13との組合
せで4成されている。肉材料12.18は、ベル)lの
投手方向に沿って互いに平行でかつ一方向に沼って交互
暴こ配置さjている。ベルト表面11を形成するこ4ら
材料18−8の露出面は同一平面になるよう加■されて
いる。両材料12゜18のベルト表面1Kにおける(2
)積比は、その材料の硬度、摩擦係数の符性、スピンド
ルもしくはプーリなどの必要トルク、ブレーキ+rよる
!II#状態などなよる使用条件に依存して決定される
か。
通常、約αl〜α9の範囲に選択される。この面積比は
、さらに、ベルト伝−の用途により摩擦係数と耐摩耗性
との時性のうちいずれにより重点を2(かによっても貞
なる。
摩擦係数の尚い上記材料12としては2例えばニトリル
ゴム、グロロプレンゴム、ウレタンゴムなどにDOP(
ジオクチルフタレート)などの可−剤を適量混入するこ
とによりその硬度を例え4f約60°に、摩擦係数を約
α6〜α丁に!llI[したものか用いら4る。耐摩耗
性に優れた上記材料1Bとしては1例えばニトリルゴム
、クロロプレンゴム、ウレタンゴムなどにカーボンを適
量混入しそO硬度を例えば約SO0に、摩擦係数を約α
4〜05に調整したものが用いられる。硬度は、混入す
るカーボンの量の多少、sl類の相違および粒子の大き
さにより異なろ。例えば1粒子の大きし)カーボンを用
いると硬度は低下し1粒子の小さ&Nときには硬度は上
がる。なg9通常のゴムの硬f4ま約70゜であり、摩
II!係数は約α4〜αbである。硬111111定1
iJISIL%(DK−1!IQIE基づl111!定
される。
高JIil擦係数特性を有する可IIl剤混入ゴムでな
る上記材料鳳2の代わりに、a化鉄粉などを柔ら力)い
ゴムに混ぜて得られる磁力ゴムを用し鳥ることもできる
Oatカゴムはその磁力により鉄製ブーIJとのl圧が
高めらjるため、結果的に摩擦係数の高い表面材として
機靜するO磁カゴム番1.それ故。
耐摩耗特性にすぐわた王妃材料t8との組汐せ6ζより
高摩擦係数と耐摩耗性とに優れた平ベルトを提供し得る
マタ、ゴムは一般に油を吸収いCくい1こメ、コム六面
に油か残留するとゴムのkit郁係数は着しく低下する
。そj故、第8図に示すようsC,m記簡躊婦係数時注
の材料12および前記耐摩耗特性の材料18に加えて油
吸収特注を、什する材料14を使用することは、ベル)
Jim−の際にブー13軸などに白米する油により材料
13MDIII擦係数特性力1低下したときこの材料1
2に代って隔摩擦係数4性を維持する上で、望ましい。
油吸収特性に優れた材料−4としては8例えば天然なめ
し皮、連続気泡よりなるゴム性もしくは合成樹脂性表向
材(例えば合成皮革)か用いられる。
j!棚の材料1例えば上記材料易2と18との組合せは
、第2図に示される組合せのほかに例えば蘂4図に示す
ように、ベルトg面ttssCも第2図同様kCベル)
lの長手方向に沢って互いに平行でかつ幅方向6ζ宿っ
て交互に配置され得る。また。
第す図に示すように、ベルトlの輪方向に沿って平行で
かつ長平方向にそって交互に配置され得る。
また、JJ6図」よび系7図に示すように、特定の規則
正しい方向性を有することなく配置され得る。
46図の材料は、連続して配置され、第7図の材料はそ
れぞれ不連続に配置されている。3種もしくはそれ以上
の種類の材料を組合せる場合も全く同様になされ得る。
このように本発明の平ベルトのfkifIgよひ/もし
くは背面材料が高い摩擦係数特性と耐摩耗性に優ねた特
性を有するため、ベルトの摩擦伝動がスピンドルやプー
リに効率よく伝わると同時にベルトの摩耗を防止するこ
とができるという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
41図(1)は従来の平ベルトを用いた撚糸機の要部正
面図、嘉鳳図(b)はその平面図、第2図は本発明の平
ベルトの一実施例を示す部分斜視図、第8図は別の実施
例を示す部分斜視図、第4図〜第71はそ4ぞわ他の実
施例を示す部分斜視図であ蔦・・パ平ベルト、II・・
・ベルト表面、12・・・高摩擦係数特性を有する材料
、18・・・耐踏耗特性を有する材料、14・・・油吸
収時性を有する材料、 lll・・・ベルト背面。 以  上 代理人 弁理士 山 本 秀 策 71図 (b) 0 一24’/ 7r4図 75図  1 方6図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 LA(2)と背面のうちの少くとも一方の面が特性を異
    にする少くとも2種の材料を組合せてなる平ベルト。 2 前記特性が高摩擦係数特性、耐摩耗特性および油吸
    収時性のうちの少くとも2種である前記→許請求の範囲
    第1項に記載の平ベルト〇&  s’M記高摩擦係数特
    性を有する材料が磁力ゴムである前ad時許請求の範囲
    第2項に記載の平ベルト。
JP20730681A 1981-12-21 1981-12-21 平ベルト Pending JPS58109746A (ja)

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