JPS58112895A - 帆船用帆 - Google Patents
帆船用帆Info
- Publication number
- JPS58112895A JPS58112895A JP56209730A JP20973081A JPS58112895A JP S58112895 A JPS58112895 A JP S58112895A JP 56209730 A JP56209730 A JP 56209730A JP 20973081 A JP20973081 A JP 20973081A JP S58112895 A JPS58112895 A JP S58112895A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- movable
- sail
- yards
- yard
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
- B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
- B63H9/08—Connections of sails to masts, spars, or the like
- B63H9/10—Running rigging, e.g. reefing equipment
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、帆船用帆に関するものである。
近年、省エネルギーの観点から風力を船舶の航行に有効
に利用する帆船が見直されている。しかし、従来の帆船
用帆は、その縮展に多くの人手と時間を要するといった
問題があった。
に利用する帆船が見直されている。しかし、従来の帆船
用帆は、その縮展に多くの人手と時間を要するといった
問題があった。
この発明は、上記問題点を解決するためになされたもの
であって、旋回自在の帆柱と、前記帆柱の上部および下
部に水平に固定した上部固定ヤードおよび下部固定ヤー
ドと、前記両固定ヤードの両端部間に垂直に固定した１
対のガイド部材と、前記ガイド部材にそって上下動する
複数の可動ヤードと、前記可動ヤード間に取付けた帆布
と、前記可動ヤード間を連結し、可動ヤードを前記ガイ
ド部材にそって上下動させた時に前記帆布をジャバラ式
に折りたたみ可能にする連結部材と、前記可動ヤードを
前記ガイド部材にそって上下動させるための駆動機構と
を備えてなることに特徴を有する。
であって、旋回自在の帆柱と、前記帆柱の上部および下
部に水平に固定した上部固定ヤードおよび下部固定ヤー
ドと、前記両固定ヤードの両端部間に垂直に固定した１
対のガイド部材と、前記ガイド部材にそって上下動する
複数の可動ヤードと、前記可動ヤード間に取付けた帆布
と、前記可動ヤード間を連結し、可動ヤードを前記ガイ
ド部材にそって上下動させた時に前記帆布をジャバラ式
に折りたたみ可能にする連結部材と、前記可動ヤードを
前記ガイド部材にそって上下動させるための駆動機構と
を備えてなることに特徴を有する。
この発明の帆船用帆の一実施態様を図面とともに説明す
る。
る。
第１図は、この発明の一実施態様を示す帆船用帆の斜視
図、第２図は、同側面図である。
図、第２図は、同側面図である。
第１図および第２図において、ｌは、甲板２上の固定ボ
スト３に垂直に取付けられた帆柱、４は、帆柱ｌを固定
ボスト３に対して旋回させるための旋回装置であり、帆
柱１の下端外周に固定したギヤ５に噛合うギヤを有する
モータ６とでなる。７は、帆柱１の上部に水平に固定さ
れた上部固定ヤード、８は、帆柱ｌの下部に前記上部固
定ヤード７と平行に固定された下部固定ヤード、９は、
上部および下部固定ヤード７および８の両端間に夫々垂
直に張り渡して固定したワイヤロープ等でなるガイド部
材、１０ａ〜１０（ｌは、ガイド部材９にそって上下動
する可動ヤードであり、可動ヤード１０ａと１０ｄとは
スライド部１１を有し、このスライド部ｌｌ内にガイド
部材９が挿通されていて、この池の可動ヤード１０ｂと
１０（ｉとはガイド部材９に対してフリーになっている
。１２ａ〜１２ｄは、可動ヤード１０ａ〜１０ｄ間に帆
柱ｌを挾んでその両側に１対づつ連結されている連結部
材である。連結部材１２ａ 〜１２ｄは、可動ヤードｌ
ｏａ −１０ｄに軸結合され、連結部材１２ａ −１２
ｄは、可動ヤード１０ａ −１０（ｌに第２図に示され
る如く、全体としてジグザクとなるように取付けられて
いる。最下部の連結部材１２（１・０下１：端、は、下
部固定ヤード８に結合されている。１３は、可動ヤード
ｌＯａ −１ｉＭ間に貼付けられた帆布であり帆布１３
の両端には、第１図に示される如く、帆性能を高める目
的で、展帆時に丸みができるように膨張部１４が形成さ
れている。
スト３に垂直に取付けられた帆柱、４は、帆柱ｌを固定
ボスト３に対して旋回させるための旋回装置であり、帆
柱１の下端外周に固定したギヤ５に噛合うギヤを有する
モータ６とでなる。７は、帆柱１の上部に水平に固定さ
れた上部固定ヤード、８は、帆柱ｌの下部に前記上部固
定ヤード７と平行に固定された下部固定ヤード、９は、
上部および下部固定ヤード７および８の両端間に夫々垂
直に張り渡して固定したワイヤロープ等でなるガイド部
材、１０ａ〜１０（ｌは、ガイド部材９にそって上下動
する可動ヤードであり、可動ヤード１０ａと１０ｄとは
スライド部１１を有し、このスライド部ｌｌ内にガイド
部材９が挿通されていて、この池の可動ヤード１０ｂと
１０（ｉとはガイド部材９に対してフリーになっている
。１２ａ〜１２ｄは、可動ヤード１０ａ〜１０ｄ間に帆
柱ｌを挾んでその両側に１対づつ連結されている連結部
材である。連結部材１２ａ 〜１２ｄは、可動ヤードｌ
ｏａ −１０ｄに軸結合され、連結部材１２ａ −１２
ｄは、可動ヤード１０ａ −１０（ｌに第２図に示され
る如く、全体としてジグザクとなるように取付けられて
いる。最下部の連結部材１２（１・０下１：端、は、下
部固定ヤード８に結合されている。１３は、可動ヤード
ｌＯａ −１ｉＭ間に貼付けられた帆布であり帆布１３
の両端には、第１図に示される如く、帆性能を高める目
的で、展帆時に丸みができるように膨張部１４が形成さ
れている。
１５は、可動ヤード１０ａ〜１０ｄをガイド部材９にそ
って上下動させるための駆動機構であり、最上部の可動
ヤード１０ａに固定した帆縮展用ワイヤーロープ１６と
、上部固定ヤード７の両端に設けた滑車１７および帆柱
１の上部内に設けた滑車１８を介して前記ロープ１６を
巻取るウィンチ１９とでなる。２０は、下部固定ヤード
８に水平に固定さ５れた帆布の収納箱である。
って上下動させるための駆動機構であり、最上部の可動
ヤード１０ａに固定した帆縮展用ワイヤーロープ１６と
、上部固定ヤード７の両端に設けた滑車１７および帆柱
１の上部内に設けた滑車１８を介して前記ロープ１６を
巻取るウィンチ１９とでなる。２０は、下部固定ヤード
８に水平に固定さ５れた帆布の収納箱である。
この帆船用帆は上記の如く構成されているので、第１図
および第２図に示される展帆状態から、縮帆を行う場合
には、ウィンチ１９によってワイヤーロープ１６を繰出
す。これにより各可動ヤード１０ａ −１０ｄは自重に
よってガイド部材９にそって下降する。このとき、ガイ
ド部材９に対してフリーになっている可動ヤード１ｏｔ
）は、連結部材１２ａと１２ｂによって、また、可動ヤ
ードｌｏｄは、連結部材１２ｃと１２ｄによって前方（
帆柱ｌと反対側）に押される。これは、連結部材１２ａ
−１２ｄが、展帆状態においても第２図に示すように
ジャバラ状になっており、縮帆動作を開始し可動ヤード
１２ａと１２ｃとが自重によりガイド部材７にそって下
降しはじめると、連結部材１２ａ −１２ｄを通して、
ガイド部材７に対してフリーになっている可動ヤード１
０ｂとｌｏｃとに、これらを前方へ押し出す水平分力が
作用するためである。その結果帆布１３はジャバラ状に
なって収納箱２０内に折りたたまれる。この収納状態が
第３図に示されている。
および第２図に示される展帆状態から、縮帆を行う場合
には、ウィンチ１９によってワイヤーロープ１６を繰出
す。これにより各可動ヤード１０ａ −１０ｄは自重に
よってガイド部材９にそって下降する。このとき、ガイ
ド部材９に対してフリーになっている可動ヤード１ｏｔ
）は、連結部材１２ａと１２ｂによって、また、可動ヤ
ードｌｏｄは、連結部材１２ｃと１２ｄによって前方（
帆柱ｌと反対側）に押される。これは、連結部材１２ａ
−１２ｄが、展帆状態においても第２図に示すように
ジャバラ状になっており、縮帆動作を開始し可動ヤード
１２ａと１２ｃとが自重によりガイド部材７にそって下
降しはじめると、連結部材１２ａ −１２ｄを通して、
ガイド部材７に対してフリーになっている可動ヤード１
０ｂとｌｏｃとに、これらを前方へ押し出す水平分力が
作用するためである。その結果帆布１３はジャバラ状に
なって収納箱２０内に折りたたまれる。この収納状態が
第３図に示されている。
一方、展帆を行う場合には、ウィンチ１９によってワイ
ヤーロープ１６を巻上げれば良い。
ヤーロープ１６を巻上げれば良い。
風向に対して最適帆角に帆を旋回するには、モータ６を
駆動させて帆柱１を回転させれば良い。
駆動させて帆柱１を回転させれば良い。
なお、可動ヤードの数は上述の数に限定されるものでは
ないことは勿論である。
ないことは勿論である。
以上説明したように、この発明によれば、帆の縮展がウ
ィンチの操作のみによって行うことができるので、従来
のように多くの人手と時間を要することがなくなり、し
かも、縮帆時には帆をコンパクトに折りた次むことがで
きる・といった有用な効果がもたらされる。
ィンチの操作のみによって行うことができるので、従来
のように多くの人手と時間を要することがなくなり、し
かも、縮帆時には帆をコンパクトに折りた次むことがで
きる・といった有用な効果がもたらされる。
第１図は、この発明の一実施態様を示す斜視図、第２図
は、同側面図、第３図は、縮帆状態を示す要部正面図で
ある。図面において、 ｌ・・・帆柱 ２・・・甲板３・・・固定
ボスト ４・・・旋回装置５・・・ギヤ
６・・・モータ７・・・上部固定ヤード ８
・・・下部固定ヤード９・・・ガイド部材 １０
ａ〜１０ｄ・・・可動ヤード１１・・・スライド部材
１２ａ−１２ｄ・・・連結部材１３・・・帆布
１４・・・膨張部１５・・・駆動機構
１６・・・ワイヤーロープ１７．１８・・・滑車
１９・・・ウィンチ２０・・・収納箱 出願人 日本鋼管株式会社 代理人 堤 敬太部（他１名）
は、同側面図、第３図は、縮帆状態を示す要部正面図で
ある。図面において、 ｌ・・・帆柱 ２・・・甲板３・・・固定
ボスト ４・・・旋回装置５・・・ギヤ
６・・・モータ７・・・上部固定ヤード ８
・・・下部固定ヤード９・・・ガイド部材 １０
ａ〜１０ｄ・・・可動ヤード１１・・・スライド部材
１２ａ−１２ｄ・・・連結部材１３・・・帆布
１４・・・膨張部１５・・・駆動機構
１６・・・ワイヤーロープ１７．１８・・・滑車
１９・・・ウィンチ２０・・・収納箱 出願人 日本鋼管株式会社 代理人 堤 敬太部（他１名）
Claims (1)
- 旋回自在の帆柱と、前記帆柱の上部および下部に水平に
固定した上部固定ヤードおよび下部固定ヤードと、前記
両固定ヤードの両端部間に垂直に固定した１対のガイド
部材と、前記ガイド部材にそって上下動する複数個の可
動ヤードと、前記可動ヤード間に取付けた帆布と、前記
可動ヤード間を連結し、可動ヤードを前記ガイド部材に
そって上下動させた時に、前記帆布をジャバラ式に折り
たたみ可能にする連結部材と、前記可動ヤードを前記ガ
イド部材にそって上下動させるための駆動機構とを備え
てなることを特徴とする帆船用帆。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56209730A JPS58112895A (ja) | 1981-12-28 | 1981-12-28 | 帆船用帆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56209730A JPS58112895A (ja) | 1981-12-28 | 1981-12-28 | 帆船用帆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58112895A true JPS58112895A (ja) | 1983-07-05 |
Family
ID=16577682
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56209730A Pending JPS58112895A (ja) | 1981-12-28 | 1981-12-28 | 帆船用帆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58112895A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60164498U (ja) * | 1984-04-11 | 1985-10-31 | 川崎 敏明 | 船舶における昇降巻取り式帆走装置 |
| US4593639A (en) * | 1984-12-14 | 1986-06-10 | Sobstad Sailmakers, Inc. | Method of stress distribution in a sail and sail construction |
| US4624205A (en) * | 1984-12-14 | 1986-11-25 | Sobstad Sailmakers, Inc. | Method of stress distribution in a sail, a sail embodying the same and sail construction |
| JPS62251294A (ja) * | 1986-04-16 | 1987-11-02 | ウイルヘルム ライブ | ヨツト |
| WO1988010208A1 (fr) * | 1987-06-27 | 1988-12-29 | Yukimasa Hori | Embarcation a voile |
| JP2011098669A (ja) * | 2009-11-06 | 2011-05-19 | Universal Shipbuilding Corp | 帆走装置および帆走商船 |
| JP2016000617A (ja) * | 2015-10-06 | 2016-01-07 | 三井造船株式会社 | 硬帆で形成される横帆を備えた船舶及び横帆の格納及び展開方法 |
-
1981
- 1981-12-28 JP JP56209730A patent/JPS58112895A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60164498U (ja) * | 1984-04-11 | 1985-10-31 | 川崎 敏明 | 船舶における昇降巻取り式帆走装置 |
| US4593639A (en) * | 1984-12-14 | 1986-06-10 | Sobstad Sailmakers, Inc. | Method of stress distribution in a sail and sail construction |
| US4624205A (en) * | 1984-12-14 | 1986-11-25 | Sobstad Sailmakers, Inc. | Method of stress distribution in a sail, a sail embodying the same and sail construction |
| JPS62251294A (ja) * | 1986-04-16 | 1987-11-02 | ウイルヘルム ライブ | ヨツト |
| WO1988010208A1 (fr) * | 1987-06-27 | 1988-12-29 | Yukimasa Hori | Embarcation a voile |
| JP2011098669A (ja) * | 2009-11-06 | 2011-05-19 | Universal Shipbuilding Corp | 帆走装置および帆走商船 |
| JP2016000617A (ja) * | 2015-10-06 | 2016-01-07 | 三井造船株式会社 | 硬帆で形成される横帆を備えた船舶及び横帆の格納及び展開方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4276033A (en) | Sailing system | |
| CN104890845B (zh) | 横向可折叠自动收放翼型帆 | |
| US20170158299A1 (en) | System and Method of Sail Propulsion for Sailing Vessels and Tugboats | |
| CN116101436B (zh) | 用于海上风电单柱复合筒型基础的运输安装船 | |
| JP6001750B2 (ja) | 硬帆で形成される横帆を備えた船舶及び横帆の格納及び展開方法 | |
| JP2012240539A (ja) | 硬帆で形成される横帆を備えた船舶及び横帆の格納及び展開方法 | |
| CN107614373A (zh) | 辅助性地利用风力推动力的混合动力船舶 | |
| US5848574A (en) | Multi-hull watercraft with self-righting capabilities | |
| CN115092723A (zh) | 船舶运输通道、海上运输船和船舶运输通道搭建方法 | |
| US4316424A (en) | Wind propelled craft | |
| US20110297064A1 (en) | Adjustable keel for a sailboat | |
| CN114176028A (zh) | 一种升降式养殖工船 | |
| CN112298465A (zh) | 一种船用全自动折叠回转式舷梯 | |
| CN208585388U (zh) | 一种用于搭载水下机器人的可拆装双体母船 | |
| JP2004026066A (ja) | 帆装商船 | |
| JPS584696A (ja) | 帆船用操帆方法およびその装置 | |
| US4333412A (en) | Spar juncture structure for wind propelled craft | |
| US20040050313A1 (en) | Articulated multi-hull water craft | |
| JPH03114993A (ja) | 船舶の推進装置 | |
| CN112849381B (zh) | 一种风帆装置及远洋货轮 | |
| JPH031360Y2 (ja) | ||
| CN219707285U (zh) | 一种起重船安全防护结构 | |
| CN221497817U (zh) | 一种高栏车篷布收放系统 | |
| CN221519958U (zh) | 一种桥架滚装船 | |
| CN112298466B (zh) | 一种具有全自动折叠回转式舷梯的科考船 |