JPS58113567A - 気化器の燃料流量調節装置 - Google Patents
気化器の燃料流量調節装置Info
- Publication number
- JPS58113567A JPS58113567A JP21543281A JP21543281A JPS58113567A JP S58113567 A JPS58113567 A JP S58113567A JP 21543281 A JP21543281 A JP 21543281A JP 21543281 A JP21543281 A JP 21543281A JP S58113567 A JPS58113567 A JP S58113567A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- negative pressure
- piston
- throttle valve
- fuel flow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M3/00—Idling devices for carburettors
- F02M3/005—Idling fuel enrichment with motor driven instead of driving; Switching the fuel supply from the main to idling jet system
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、エンジンに用いる気化器の燃料流量調節装
置に関する。
置に関する。
一般に、エンノ／の気化器は、スロットル弁の開度によ
る空気流量に合せて燃料の流量ｋａＭ１節して、適正な
空燃比が得られるようにし又いる。ところで、燃料は燃
焼に用いるのが主目的であるが。
る空気流量に合せて燃料の流量ｋａＭ１節して、適正な
空燃比が得られるようにし又いる。ところで、燃料は燃
焼に用いるのが主目的であるが。
エンノンの冷却にも真献している、％に、空冷のエンノ
ンでは燃料による冷却効果も大きい。高速で回転してい
るエンジンでスロットル弁を閉じて減速させると、燃料
の流れる量も少くなり、冷却不足が起きてエンノンが焼
付くこともめる。ところが、燃料が減速時に吃一定量流
れるようにすると、通常の低開度のときに燃料が濃すぎ
ることになり、運転不ＩＩｌ會きたすと共に、燃料の消
費量も増して好ましくない。
ンでは燃料による冷却効果も大きい。高速で回転してい
るエンジンでスロットル弁を閉じて減速させると、燃料
の流れる量も少くなり、冷却不足が起きてエンノンが焼
付くこともめる。ところが、燃料が減速時に吃一定量流
れるようにすると、通常の低開度のときに燃料が濃すぎ
ることになり、運転不ＩＩｌ會きたすと共に、燃料の消
費量も増して好ましくない。
この発明は、かかる点に鑑み、通常の運転時には適正な
空燃比が得られ、減速時だけ燃料流量が増量されて冷却
の効果も得られるようにしたもので、以下本発明を図面
に示す実施例について説明する。
空燃比が得られ、減速時だけ燃料流量が増量されて冷却
の効果も得られるようにしたもので、以下本発明を図面
に示す実施例について説明する。
気化器は、空気通路ｌに直交する摺動筒２内に、バネ３
によって下方に付勢したピストン型のスロットル弁４が
摺動自在に挿入してあって、ワイヤ５でバネ３に抗して
スロットル弁を引上げて、空気通路１ｔ−開閉調節する
。又、スロットル弁４の下部には、下方に突出させて針
弁６が設けてあり、針弁６はメイン７ノズル７内に挿入
され、スロットル弁４の上下と共に上下し、空気通路１
の空気流量に合せて、メインノズル７からの燃料流出量
を調節して、開度が変化しても適正な空燃比が得られる
よう圧しである。而して本発明は、スロットル弁４の下
部に、負王室８を設け、負圧室８内に浮動ピストン９會
摺動自在に内蔵する。浮動ピストン９はバネｌＯで下方
に付勢され、その浮動ピストン９に針弁６の上端管連結
する。そして、負圧ＩＩ８の上部は１通孔１１でスロッ
トル弁４の後側の空気通路１と連通させる。
によって下方に付勢したピストン型のスロットル弁４が
摺動自在に挿入してあって、ワイヤ５でバネ３に抗して
スロットル弁を引上げて、空気通路１ｔ−開閉調節する
。又、スロットル弁４の下部には、下方に突出させて針
弁６が設けてあり、針弁６はメイン７ノズル７内に挿入
され、スロットル弁４の上下と共に上下し、空気通路１
の空気流量に合せて、メインノズル７からの燃料流出量
を調節して、開度が変化しても適正な空燃比が得られる
よう圧しである。而して本発明は、スロットル弁４の下
部に、負王室８を設け、負圧室８内に浮動ピストン９會
摺動自在に内蔵する。浮動ピストン９はバネｌＯで下方
に付勢され、その浮動ピストン９に針弁６の上端管連結
する。そして、負圧ＩＩ８の上部は１通孔１１でスロッ
トル弁４の後側の空気通路１と連通させる。
次にその作用について説明する。
通常の運転のときは、ワイヤ５でスロットル弁４ｆ：上
下させて、空気通路１ｔ−開閉調節して空気流量を調節
する。そして、針弁６ｔ一連結した浮動ピストン９は、
バネ１０で下方に押付けられており。
下させて、空気通路１ｔ−開閉調節して空気流量を調節
する。そして、針弁６ｔ一連結した浮動ピストン９は、
バネ１０で下方に押付けられており。
スロットル弁４の上下と共に、針弁６も上下して。
メインノズル７から開度に合った燃料が流れ空燃比が適
正に保たれる。高速で運転していて、スロットル弁４を
閉じて減速に移ると、吸気管内に大きい負圧が発生し、
スロットル弁４の後備の空気通路１の負圧が大きくなる
。そして、との負圧は。
正に保たれる。高速で運転していて、スロットル弁４を
閉じて減速に移ると、吸気管内に大きい負圧が発生し、
スロットル弁４の後備の空気通路１の負圧が大きくなる
。そして、との負圧は。
通孔１１ ’ｋ ｒｆｈして、負圧室８内に及び、負圧
でバネ１０に抗して浮動ピストン９が引上げられる。こ
れ−と共に針弁６が引上げられ、針弁６が通常の位置よ
り上方になって、メインノズル７の開口が大きくなり、
燃料流量が増量される。これによって。
でバネ１０に抗して浮動ピストン９が引上げられる。こ
れ−と共に針弁６が引上げられ、針弁６が通常の位置よ
り上方になって、メインノズル７の開口が大きくなり、
燃料流量が増量される。これによって。
燃料によるエンジンの冷却ができる。
以上説明したように、この発明は、気化器の空気通路ｔ
ピストン型のスロットル弁を上下させて開閉し、スロッ
トル弁下方に突出させた針弁をメインノズル内に挿入し
、針弁をスロットル弁と共に上下させて燃料流量ｔ−調
節するものに於て、スロットル弁の下部に浮動ピストン
ヲ内蔵した負王室金膜け、浮動ピストンをノ々ネで下方
に付勢すると共に、浮動ピストンに針弁全連結し、負王
室の上部を通孔で、スロットル弁のｄｋ＠の空気通路に
連通させたので、減速時のスロットル弁の後側の空気通
路の負圧が高いとき、浮動ピストンを引上げて２針弁を
通常の位置より高位置に移動させて、燃料流量を増量で
きる。これによって、燃料によるエンジン冷却が図れ、
焼付き等の事故を防ぐことができる。しかも１通常の運
転のときは、針弁が下っていて、適正空燃比が得られる
ので、燃料が濃過ぎてエンジン不調になったり、燃料の
消費量が大巾に増すこともない。尚、浮動ピストンの代
りに、ダイヤプラム型の４のを用いてもよく、スロット
ル弁の下部の小スペースに装着でき、減速時の負圧部分
とも通孔で簡単に連通させることもできて、レイアウト
上の都合もよくて安価にできる。
ピストン型のスロットル弁を上下させて開閉し、スロッ
トル弁下方に突出させた針弁をメインノズル内に挿入し
、針弁をスロットル弁と共に上下させて燃料流量ｔ−調
節するものに於て、スロットル弁の下部に浮動ピストン
ヲ内蔵した負王室金膜け、浮動ピストンをノ々ネで下方
に付勢すると共に、浮動ピストンに針弁全連結し、負王
室の上部を通孔で、スロットル弁のｄｋ＠の空気通路に
連通させたので、減速時のスロットル弁の後側の空気通
路の負圧が高いとき、浮動ピストンを引上げて２針弁を
通常の位置より高位置に移動させて、燃料流量を増量で
きる。これによって、燃料によるエンジン冷却が図れ、
焼付き等の事故を防ぐことができる。しかも１通常の運
転のときは、針弁が下っていて、適正空燃比が得られる
ので、燃料が濃過ぎてエンジン不調になったり、燃料の
消費量が大巾に増すこともない。尚、浮動ピストンの代
りに、ダイヤプラム型の４のを用いてもよく、スロット
ル弁の下部の小スペースに装着でき、減速時の負圧部分
とも通孔で簡単に連通させることもできて、レイアウト
上の都合もよくて安価にできる。
図は本発明の一実施例を示し、第１図は縦Ｉ！ＦｒＬｉ
１図、第２図は第１図Ａ矢示部分の拡大縦断面図である
。 １・・・空気通路、４・・・スロットυ弁、６・・・針
弁、７・・・メインノズル、８・・・負圧室、９・・・
浮吻ピストン、１０・・”−”ｔ＊、ｉｉ・・・Ａ孔。 出謔人代理人 襦 股 清
１図、第２図は第１図Ａ矢示部分の拡大縦断面図である
。 １・・・空気通路、４・・・スロットυ弁、６・・・針
弁、７・・・メインノズル、８・・・負圧室、９・・・
浮吻ピストン、１０・・”−”ｔ＊、ｉｉ・・・Ａ孔。 出謔人代理人 襦 股 清
Claims (1)
- 気化器の空気通路をピストン型のスロットル弁を上下さ
せて開閉し、スロットル弁下方に突出させ九針弁をメイ
ンノズル内に挿入し、針弁をスロットル弁と共に上下さ
せて燃料流量を調節するものに於て、スロットＩし弁の
下部に浮動ピストン全内蔵した負圧室を設け、上記浮動
ピストンをバネで下方に付勢するととも罠、その浮動ピ
ストンンこ針弁を連結し、負王室の上部を通孔で、スロ
ットル弁の後側の空気通路に連通させたことを特徴とす
る気化器の燃料流量調節装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21543281A JPS58113567A (ja) | 1981-12-25 | 1981-12-25 | 気化器の燃料流量調節装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21543281A JPS58113567A (ja) | 1981-12-25 | 1981-12-25 | 気化器の燃料流量調節装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58113567A true JPS58113567A (ja) | 1983-07-06 |
Family
ID=16672235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21543281A Pending JPS58113567A (ja) | 1981-12-25 | 1981-12-25 | 気化器の燃料流量調節装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58113567A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002166801A (ja) * | 2000-11-30 | 2002-06-11 | Honjo Jidosha Kogyo Kk | 荷台傾斜車両の後部突入防止装置 |
| CN117140886A (zh) * | 2023-09-19 | 2023-12-01 | 界首市双特新材料科技股份有限公司 | 一种聚丙烯高强度复合材料注塑件注塑成型设备 |
-
1981
- 1981-12-25 JP JP21543281A patent/JPS58113567A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002166801A (ja) * | 2000-11-30 | 2002-06-11 | Honjo Jidosha Kogyo Kk | 荷台傾斜車両の後部突入防止装置 |
| CN117140886A (zh) * | 2023-09-19 | 2023-12-01 | 界首市双特新材料科技股份有限公司 | 一种聚丙烯高强度复合材料注塑件注塑成型设备 |
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