JPS58119511A - 粉粒体吸引装置 - Google Patents
粉粒体吸引装置Info
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- JPS58119511A JPS58119511A JP21395981A JP21395981A JPS58119511A JP S58119511 A JPS58119511 A JP S58119511A JP 21395981 A JP21395981 A JP 21395981A JP 21395981 A JP21395981 A JP 21395981A JP S58119511 A JPS58119511 A JP S58119511A
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- suction nozzle
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Links
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- 239000008187 granular material Substances 0.000 claims description 8
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 5
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G53/00—Conveying materials in bulk through troughs, pipes or tubes by floating the materials or by flow of gas, liquid or foam
- B65G53/34—Details
- B65G53/40—Feeding or discharging devices
- B65G53/42—Nozzles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Transport Of Granular Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、粉粒体を真空吸引輸送する真空吸引式輸送装
置の輸送管先端に設ける粉粒体の吸引装置に関する。
置の輸送管先端に設ける粉粒体の吸引装置に関する。
従来、粉粒体を吸引輸送する真空吸引式輸送機（以下空
気輸送機と称する）においては、輸送管の先端に吸引ノ
ズルを設け、該吸引ノズルを粉粒体層の中に挿入して、
粉粒体を吸引力のみで浮かせ、輸送管に吸込ませている
。
気輸送機と称する）においては、輸送管の先端に吸引ノ
ズルを設け、該吸引ノズルを粉粒体層の中に挿入して、
粉粒体を吸引力のみで浮かせ、輸送管に吸込ませている
。
具体的には、第１図に示すように、吸引ノズルをノズル
外筒ａとノズル内Ｈｂにより構成してノズル内筒すを輸
送管Ｃの先端に設け、真空吸引作用により２次空気をノ
ズル外筒ａとノズル内筒すとの間を通して吸引しノズル
内筒すの先端からノズル内筒す内に流れ込む空気流ｄに
粉粒体ｅを乗せ（１次空気は少量だが粉粒体ｅと共に下
側より流入する）、輸送管Ｃ内で空気流がもっている運
動１ネルギーの働きを利用して粉粒体ｅを加速輸送しｌ
おり、吸引力のみで粉粒体に初速を与える方式であるた
め、吸引口での加速に費″ｔＪエネルギー損失が多く、
他の機械式輸送機と較べて５〜８倍の動力が必要である
という問題かあ・）た。
外筒ａとノズル内Ｈｂにより構成してノズル内筒すを輸
送管Ｃの先端に設け、真空吸引作用により２次空気をノ
ズル外筒ａとノズル内筒すとの間を通して吸引しノズル
内筒すの先端からノズル内筒す内に流れ込む空気流ｄに
粉粒体ｅを乗せ（１次空気は少量だが粉粒体ｅと共に下
側より流入する）、輸送管Ｃ内で空気流がもっている運
動１ネルギーの働きを利用して粉粒体ｅを加速輸送しｌ
おり、吸引力のみで粉粒体に初速を与える方式であるた
め、吸引口での加速に費″ｔＪエネルギー損失が多く、
他の機械式輸送機と較べて５〜８倍の動力が必要である
という問題かあ・）た。
本発明は以上の問題を解決するためになしたもので、吸
引ノズルの先端部に、粉粒体に遠心力により初速度を与
える回転式加速機を設け、前記吸引ノズルの先端部側壁
に空気入口を設け、該空気入口から前に！吸引ノズル内
に２次空気を導入する導入管を設けたことを１、′Ｉ黴
と（るものである。
引ノズルの先端部に、粉粒体に遠心力により初速度を与
える回転式加速機を設け、前記吸引ノズルの先端部側壁
に空気入口を設け、該空気入口から前に！吸引ノズル内
に２次空気を導入する導入管を設けたことを１、′Ｉ黴
と（るものである。
以下本発明の実施例を図面により説明する。
第２図乃至第６図は本発明の一例を示すもので、輸送管
１の先端に連結する継手部２を木端に備えた断面矩形の
吸引ノズル３の先端に、図示のように平板状の複数の羽
根を放射状に組合せた羽根車４の略半分が入る大きさの
開口部５を設け、該開口部５の側壁に軸受６を介して羽
根車の軸７を支持させることにより羽根車４を開口部５
の開口端から一部突出りる状態で開口部５内に回転自在
に設けると共に、前記軸１にカップリング８を介して駆
勅装百〇に連結し、該駆動装置９により羽根中４を矢印
１０方向に回転できるようにして回転式加速機を構成し
ている。そして開口部５の両側壁に扇状の空気人口１１
ａ、１１ｂを設け、該空気人口１１ａ、１１ｂに２次空
気１２を導（ため吸引ノズル３の外側に設けた空気導入
管１３８゜１３１１の各空気入口に空気−調整弁１４を
設け、ｕ〕一方の空気導入管１３ｂにブラケット１５を
突設して該ブラケット１５に前記駆動装置９を取付けて
いる。
１の先端に連結する継手部２を木端に備えた断面矩形の
吸引ノズル３の先端に、図示のように平板状の複数の羽
根を放射状に組合せた羽根車４の略半分が入る大きさの
開口部５を設け、該開口部５の側壁に軸受６を介して羽
根車の軸７を支持させることにより羽根車４を開口部５
の開口端から一部突出りる状態で開口部５内に回転自在
に設けると共に、前記軸１にカップリング８を介して駆
勅装百〇に連結し、該駆動装置９により羽根中４を矢印
１０方向に回転できるようにして回転式加速機を構成し
ている。そして開口部５の両側壁に扇状の空気人口１１
ａ、１１ｂを設け、該空気人口１１ａ、１１ｂに２次空
気１２を導（ため吸引ノズル３の外側に設けた空気導入
管１３８゜１３１１の各空気入口に空気−調整弁１４を
設け、ｕ〕一方の空気導入管１３ｂにブラケット１５を
突設して該ブラケット１５に前記駆動装置９を取付けて
いる。
以上において、いま粉粒体を輸送するため羽根車４を矢
印１０方向に回転すると、粉粒体１６は第３図及び第６
図に矢印１７．１８で示Ｊように羽根車４の上部及び両
側部から羽根の間に流れ込み、流れ込んだ後は羽根中４
によって遠心力が与えられる。該遠心力により加速のつ
いた粉粒体は、輸送管１内の真空吸引作用により空気導
入管１３ａ、１３ｂがら空気人口１１ａ、１１ｂを経て
吸引ノズル３の開口部５に流れ込んだ２次空気の気流１
９の中に放たれ、該気流１９に乗って吸引ノズル３内を
上昇し、輸送管１へ連続して吸引される。空気人口１１
ａ。
印１０方向に回転すると、粉粒体１６は第３図及び第６
図に矢印１７．１８で示Ｊように羽根車４の上部及び両
側部から羽根の間に流れ込み、流れ込んだ後は羽根中４
によって遠心力が与えられる。該遠心力により加速のつ
いた粉粒体は、輸送管１内の真空吸引作用により空気導
入管１３ａ、１３ｂがら空気人口１１ａ、１１ｂを経て
吸引ノズル３の開口部５に流れ込んだ２次空気の気流１
９の中に放たれ、該気流１９に乗って吸引ノズル３内を
上昇し、輸送管１へ連続して吸引される。空気人口１１
ａ。
１１ｂから吸引ノズル３内に流入する２次空気の壜は、
空気調整弁１４により調整して常に適性風量が得られる
ようにする。
空気調整弁１４により調整して常に適性風量が得られる
ようにする。
このように回転式加速機を吸引ノズルの先端に設Ｇ−Ｊ
て遠心力により粉粒体に対し輸送り向に初速を与え得る
ようにしたので、従来の吸引りのみにより初速を与える
方式に比し加速Ｌネルギー損失が減少し、圧力損失及び
動ノＪの減少を図り得る。
て遠心力により粉粒体に対し輸送り向に初速を与え得る
ようにしたので、従来の吸引りのみにより初速を与える
方式に比し加速Ｌネルギー損失が減少し、圧力損失及び
動ノＪの減少を図り得る。
なお本発明は前記した実施例のもののみに限られること
なく、例えば羽根車には、第７図に示すように羽根を渦
巻状に構成した羽根１１２０を用いてもよく、羽根車の
羽根の枚数は設計段階で適宜増減することもでき、又羽
根 ４φは上方（輸送管側）から伝達装置（傘歯車等）
を介して駆動できるようにしてもよく、イの飽水発明の
要旨を逸脱しない範囲において前記実施例のものに種々
変更を加えて実施でさることは勿論である。
なく、例えば羽根車には、第７図に示すように羽根を渦
巻状に構成した羽根１１２０を用いてもよく、羽根車の
羽根の枚数は設計段階で適宜増減することもでき、又羽
根 ４φは上方（輸送管側）から伝達装置（傘歯車等）
を介して駆動できるようにしてもよく、イの飽水発明の
要旨を逸脱しない範囲において前記実施例のものに種々
変更を加えて実施でさることは勿論である。
本発明は前述したように、
■ 吸引口での粉粒体加速に費す加速エネルギー損失が
少く、従って圧力損失及び動力を少くできる。
少く、従って圧力損失及び動力を少くできる。
■ 圧力損失が少くなったことに伴う余剰の１ネルギ一
分を有効に活用するため、回転式加速機の能力アップを
図り、粉粒体の混５− 合割合を増加できるようにづれば、従来ど同じ動力で空
気輸送装置の能力向上を図り得る。
分を有効に活用するため、回転式加速機の能力アップを
図り、粉粒体の混５− 合割合を増加できるようにづれば、従来ど同じ動力で空
気輸送装置の能力向上を図り得る。
■ 従来と同様に吸引ノズルに２次空気を導入できるの
で、空気輸送装置の機能を艇うことがない。
で、空気輸送装置の機能を艇うことがない。
等の優れた２」果を奏し得る。
第１図は従来装置の説明図、第２図乃至第６図は本発明
について示すもので、第２図は正面図、第３図は第２図
のＡ−Ａ矢視図、第４図は第３図の８−８矢視図、Ｍ５
図は第３図のＣ−Ｃ矢視図、第６図は第３図のＤ矢視図
を示し、第７図は本発明にお１ノる回転式加速機の羽根
車の他の実施例を示す説明図である。 １・・・輸送管、３・・・吸引ノズル、４．２０・・・
羽根車、５・・・開口部（９・・・駆動装置、ｌｌａ、
１１ｂ・・・空気入口、？３ａｊ３ｂ・・・空気導入管
、１６・・・粉粒体。 ６− 第４図 第５図 第７図
について示すもので、第２図は正面図、第３図は第２図
のＡ−Ａ矢視図、第４図は第３図の８−８矢視図、Ｍ５
図は第３図のＣ−Ｃ矢視図、第６図は第３図のＤ矢視図
を示し、第７図は本発明にお１ノる回転式加速機の羽根
車の他の実施例を示す説明図である。 １・・・輸送管、３・・・吸引ノズル、４．２０・・・
羽根車、５・・・開口部（９・・・駆動装置、ｌｌａ、
１１ｂ・・・空気入口、？３ａｊ３ｂ・・・空気導入管
、１６・・・粉粒体。 ６− 第４図 第５図 第７図
Claims (1)
- １）吸引ノズルの先端部に、粉粒体に遠心力を与える回
転式加速機を設け、前記吸引ノズルの先端部側壁に空気
入口を設け、該空気入口から前記吸引ノズル内に２次空
気を導入する導入管を設けたことを特徴とする粉粒体吸
引装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21395981A JPS58119511A (ja) | 1981-12-29 | 1981-12-29 | 粉粒体吸引装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21395981A JPS58119511A (ja) | 1981-12-29 | 1981-12-29 | 粉粒体吸引装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58119511A true JPS58119511A (ja) | 1983-07-16 |
Family
ID=16647888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21395981A Pending JPS58119511A (ja) | 1981-12-29 | 1981-12-29 | 粉粒体吸引装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58119511A (ja) |
-
1981
- 1981-12-29 JP JP21395981A patent/JPS58119511A/ja active Pending
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