JPS5812457B2 - 水素エンジン - Google Patents
水素エンジンInfo
- Publication number
- JPS5812457B2 JPS5812457B2 JP52007111A JP711177A JPS5812457B2 JP S5812457 B2 JPS5812457 B2 JP S5812457B2 JP 52007111 A JP52007111 A JP 52007111A JP 711177 A JP711177 A JP 711177A JP S5812457 B2 JPS5812457 B2 JP S5812457B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- combustion
- combustion chamber
- hydrogen
- spark plug
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、水素エンジンの改良に関するものである。
一般に水素燃料を用いたエンジンでは、第１図に示すよ
うに、燃焼室１内においてその一側に設けた１個の点火
プラグ２で水素燃料に点火すると、図中に破線で示すよ
うに伝播した燃焼火炎が点火プラグに対向する燃焼室壁
３に到達する頃には、最初に燃焼した点火プラグ２の近
傍の温度が非常に高くなる。
うに、燃焼室１内においてその一側に設けた１個の点火
プラグ２で水素燃料に点火すると、図中に破線で示すよ
うに伝播した燃焼火炎が点火プラグに対向する燃焼室壁
３に到達する頃には、最初に燃焼した点火プラグ２の近
傍の温度が非常に高くなる。
しかも、燃焼火炎が伝播する距離が遠いほど点火プラグ
２の近傍の温度が高くなる。
２の近傍の温度が高くなる。
これは、最初に点火プラグにより着火したところから燃
焼火炎が伝播する際、その火炎の伝播に伴う燃焼によっ
て上記点火プラグの近傍の圧力が上昇し、それによって
温度が上昇するためであり、燃焼火炎の伝播距離が遠く
なると火炎の伝播に伴う燃焼時間が長くなるため、燃焼
室壁が高温にさらされる時間が長くなり、その結果燃焼
室壁の温度が一層高《なる。
焼火炎が伝播する際、その火炎の伝播に伴う燃焼によっ
て上記点火プラグの近傍の圧力が上昇し、それによって
温度が上昇するためであり、燃焼火炎の伝播距離が遠く
なると火炎の伝播に伴う燃焼時間が長くなるため、燃焼
室壁が高温にさらされる時間が長くなり、その結果燃焼
室壁の温度が一層高《なる。
このように、点火プラグ２の近傍の温度が高《なると、
その近傍において燃焼ガス中のＮＯｘの濃度が異常に増
加すると共に、その近傍の燃焼室壁に熱面が形成されて
その部分の耐久性が低下し、さらに逆火が生じるという
問題もある。
その近傍において燃焼ガス中のＮＯｘの濃度が異常に増
加すると共に、その近傍の燃焼室壁に熱面が形成されて
その部分の耐久性が低下し、さらに逆火が生じるという
問題もある。
本発明は、上記問題点を解決するため、複数の点火プラ
グにより点火した複数の燃焼火炎が燃焼室の中央部にお
いて出会うようにして燃焼火炎が伝播する距離を短くし
、それにより燃焼室内の部分的な温度上昇を抑制するよ
うにしたことを特徴とする。
グにより点火した複数の燃焼火炎が燃焼室の中央部にお
いて出会うようにして燃焼火炎が伝播する距離を短くし
、それにより燃焼室内の部分的な温度上昇を抑制するよ
うにしたことを特徴とする。
以下，本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する
。
。
第２図は本発明に係る水素エンジンの一実施例を示すも
ので、シリンダー１０内に摺動可能にピストン１１を嵌
挿することにより形成した燃焼室１２０周壁１２ａに複
数の点火プラグ１３，１３，………を設け、点火プラグ
１３の近傍における燃焼室周壁１２ａに水素燃料を供給
するための機械式あるいは電磁式の燃料弁１４を適宜個
数配設し，燃焼室上壁１２ｂに吸気弁１６を備えた吸気
管１５及び排気弁１８を備えた排気管１７を配設してい
る。
ので、シリンダー１０内に摺動可能にピストン１１を嵌
挿することにより形成した燃焼室１２０周壁１２ａに複
数の点火プラグ１３，１３，………を設け、点火プラグ
１３の近傍における燃焼室周壁１２ａに水素燃料を供給
するための機械式あるいは電磁式の燃料弁１４を適宜個
数配設し，燃焼室上壁１２ｂに吸気弁１６を備えた吸気
管１５及び排気弁１８を備えた排気管１７を配設してい
る。
上記水素エンジンにおける複数の点火プラグ１３は、そ
れぞれの点火プラグで点火させることによって生じた水
素と空気の複数の燃焼火炎が燃焼室１２の中央部におい
て出会うように対向配設したもので、第３図に例示した
ように２個の点火プラグを、あるいは第４図に例示した
ように４個の点火プラグを対向配設することもできる。
れぞれの点火プラグで点火させることによって生じた水
素と空気の複数の燃焼火炎が燃焼室１２の中央部におい
て出会うように対向配設したもので、第３図に例示した
ように２個の点火プラグを、あるいは第４図に例示した
ように４個の点火プラグを対向配設することもできる。
上記構成を有する水素エンジンにおいては、燃焼室１２
内に吸気管１５を通して空気を供給し、圧縮行程の途中
で燃料弁１４を通して水素燃料を供給してそれらを混合
し、この混合気に複数の点火プラグ１３，１３，………
により点火すると、複数の燃焼火炎が燃焼室１２の中央
部において出会うため、燃焼火炎の伝播距離が短《なり
、それによって点火プラグ近傍の著しい温度上昇を抑制
することができる。
内に吸気管１５を通して空気を供給し、圧縮行程の途中
で燃料弁１４を通して水素燃料を供給してそれらを混合
し、この混合気に複数の点火プラグ１３，１３，………
により点火すると、複数の燃焼火炎が燃焼室１２の中央
部において出会うため、燃焼火炎の伝播距離が短《なり
、それによって点火プラグ近傍の著しい温度上昇を抑制
することができる。
即ち、上記複数の点火プラグにより燃焼火炎の伝播距離
を短くすると、火炎の伝播に伴う燃料の燃焼によって点
火プラグ近傍が圧縮を受ける時間が短くなり、それだけ
温度上昇が抑制されることになる。
を短くすると、火炎の伝播に伴う燃料の燃焼によって点
火プラグ近傍が圧縮を受ける時間が短くなり、それだけ
温度上昇が抑制されることになる。
ただし、複数の燃焼火炎が出合う燃焼室の中心部は第１
図の場合よりも温度が高くなり、また燃焼速度を上げる
ことにより等容度が増加してシリンダ内の平均的な温度
は上昇することになる。
図の場合よりも温度が高くなり、また燃焼速度を上げる
ことにより等容度が増加してシリンダ内の平均的な温度
は上昇することになる。
なお、上記各燃料弁１４を通して供給される水素燃料の
供給時期、それらの供給量及び各点火プラグ１３による
点火時期は必らずしも同じにする必要がなく、それらは
燃焼室１２の形状や燃焼室１２内における空気及び水素
燃料の流れを考慮し、さらにエンジンの効率なども考慮
しながら、燃焼火炎が燃焼室１２の中央部において出合
うように設定すればよい。
供給時期、それらの供給量及び各点火プラグ１３による
点火時期は必らずしも同じにする必要がなく、それらは
燃焼室１２の形状や燃焼室１２内における空気及び水素
燃料の流れを考慮し、さらにエンジンの効率なども考慮
しながら、燃焼火炎が燃焼室１２の中央部において出合
うように設定すればよい。
このように本発明の水素エンジンによれば、各点火プラ
グにより点火した燃焼火炎の伝播距離を短《して点火プ
ラグ近傍の温度上昇を抑えることができるため、燃焼ガ
ス中のＮＯ，の濃度を著しく低減させることができ、而
して水素燃料の場合にはこのＮＯｘさえ低減させれば他
の有害ガスが生成しないので、排気を極めて清浄化する
ことができ、また上記温度上昇の抑制により点火プラグ
近傍の燃焼室壁における熱面の形成を防止してシリンダ
ーの耐久性を向上させ、しかも逆火が生じるのを防止す
ることもできる。
グにより点火した燃焼火炎の伝播距離を短《して点火プ
ラグ近傍の温度上昇を抑えることができるため、燃焼ガ
ス中のＮＯ，の濃度を著しく低減させることができ、而
して水素燃料の場合にはこのＮＯｘさえ低減させれば他
の有害ガスが生成しないので、排気を極めて清浄化する
ことができ、また上記温度上昇の抑制により点火プラグ
近傍の燃焼室壁における熱面の形成を防止してシリンダ
ーの耐久性を向上させ、しかも逆火が生じるのを防止す
ることもできる。
第１図は本発明との比較例における燃焼室の横断面図、
第２図は本発明に係る水素エンジンの縦断面図、第３図
及び第４図は異なる実施例における燃焼室の横断面図で
ある。 １２…一燃焼室、１３……点火プラグ。
第２図は本発明に係る水素エンジンの縦断面図、第３図
及び第４図は異なる実施例における燃焼室の横断面図で
ある。 １２…一燃焼室、１３……点火プラグ。
Claims (1)
- １ 空気及び水素燃料の供給により動作するエンジンに
おいて、燃焼室の室壁に複数の点火プラグを設け、それ
ぞれの点火プラグで点火させることによって生じた水素
と空気の複数の燃焼火炎が燃焼室の中央部において出合
うように上記点火プラグを対向配設したことを特徴とす
る水素エンジン，
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP52007111A JPS5812457B2 (ja) | 1977-01-25 | 1977-01-25 | 水素エンジン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP52007111A JPS5812457B2 (ja) | 1977-01-25 | 1977-01-25 | 水素エンジン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5393208A JPS5393208A (en) | 1978-08-16 |
| JPS5812457B2 true JPS5812457B2 (ja) | 1983-03-08 |
Family
ID=11656967
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP52007111A Expired JPS5812457B2 (ja) | 1977-01-25 | 1977-01-25 | 水素エンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5812457B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009054154A1 (ja) * | 2007-10-22 | 2009-04-30 | Ygk Co., Ltd. | 多点点火エンジン |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS521209A (en) * | 1975-05-15 | 1977-01-07 | Nissan Motor Co Ltd | Multi-points ignition engine |
-
1977
- 1977-01-25 JP JP52007111A patent/JPS5812457B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009054154A1 (ja) * | 2007-10-22 | 2009-04-30 | Ygk Co., Ltd. | 多点点火エンジン |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5393208A (en) | 1978-08-16 |
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