JPS5813060Y2 - 保温型排気導管 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、エキゾーストマニホールドとコンバータとの
間を連結するフロントパイプを二重管構造とした保温型
排気導管の改良に関する。

一般に、触媒コンバータは高温になる程触媒浄化性能が
向上することから、自動車の排気装置では第１図に示す
ように触媒コンバータ１とエキシースＩ−マニホールド
２との間を連結する排気導管を、内管３を外管４により
覆った保温型排気導管５としている。

例えば、第２図に示す保温型排気導管５は外管４の一端
を内管３に溶接し、この他端は開放端６にしたものであ
る。

このように端部を開放端としたのは内管３と外管４との
温度差により熱膨張量に差が生じるため、これをこの開
放端６がスライドすることにより吸収せんとするもので
ある。

ところがこの開放端６においては前記スライドにより管
の摩耗が生じ、いわゆるガタが発生する虞れか゛あるた
めに、ここに第３図に示すようなゼンマイばね７を嵌挿
し、前記ガタを防止している。

しかしこのゼンマイばね７を内管３と外管４との間の空
間８内に嵌挿する作業は困難でかつ危険を伴うため、組
立て組付は等の作業性が悪くしかもコスト高となってい
る。

また前記保温型排気導管５には第４図、第５図に示すよ
うな両端閉塞型のものもある。

この方式のものは内管３又は外管４のいずれか一方を上
流側導管９と下流側導管１０とに分割し、この側導管９
．１０の相互隣接端部１１ｊ２を第６図ａ、ｌ）、ｃに
例示するように重ね合わせ、コネクタ部１３を形成して
いる。

しかし、このコネクタ部１３は単なる重ね合せであるた
め熱膨張と収縮のくり返しにより相互に摺れ合い摩耗し
易く、振動等により異常音を発生し易いという欠点があ
る。

そこで、本考案は上述の諸欠点を除去した保温型排気導
管を提供することを目的とし、その特徴とする所は、内
管あるいは外管のうち少なくとも一方を上流側導管と下
流側導管とから構成し、この側導管の相互隣接端部に軸
線方向から複数の切り込みを入れて形成した複数個の舌
片を、−方の導管が他方の導管に対し軸線方向にスライ
ドし得る程度の長さ分だけ相互に噛合せしめ、この側導
管のコネクタ部を形成した点にあり、これによりコネク
タ部が側導管を弾性的に連結するようにし、コネクタ部
の摩耗あるいはこの摩耗に伴う異常音の発生等を防止す
るようにしたものである。

以下、本考案を図面について説明する。

第７図は本考案に係る保温型排気導管の一例であってコ
ネクタ部１３を抽出した斜視図である。

このコネクタ部１３は内管３又は外管４のいずれか一方
を上流側導管９と下流側導管１０とから構成する場合の
相互隣接端部１１，１２を弾性的にかつ軸線方向に摺動
可能に連結するためのものである。

すなわち、このコネクタ部１３は側導管９，１０の相互
隣接端部１１，１２に軸線方向から複数の切り込みを入
れ、複数個の短冊状舌片１４を形成し、この舌片１４を
一つ間隔で半径方向内方に、該舌片１４の肉厚分だけ変
位したものを、相互に噛合したものである。

特にこの噛合をなす場合、各導管９，１０が熱膨張し、
一方の導管の舌片基部が他方の導管の舌片基部に当接し
、舌片若しくは導管に歪を生ゼしぬない程度の長さだけ
噛合することが望ましい このように構成したコネクタ部１３を例えば内管３側に
設ける場合には、このコネクタ部１３から排気ガスが洩
れる虞れがあるため、外管４は両端閉塞方式のものを用
いる必要がある。

また外管４側にコネクタ部１３を形成する場合にはシー
ル性の心配はなく、外管４の両端を内管３にスポット溶
接する程度の固着で足りる。

特にこの外管４側にコネクタ部１３を設ける場合、排気
導管５の上流域に設けると共振した場合の振巾が小さく
有効である。

次に作用を説明する。

エキゾーストマニホールド２から流下した排気ガスは、
内管３内を通り、触媒コンバータ１において浄化され、
マフラー等を流下し大気中に排出されるが、この内管３
の外周には外管４との間に空間８が形成されているため
、ここを通る排気ガ゛スは保温され触媒コンバータ１に
流入する。

しかし、この内管３が受ける温度は自動車の走行中では
約５００℃であり、外管４の受ける温度は２５０℃程度
であるため、両管の熱膨張の差は大きい。

ここに内管３側にコネクタ部１３を設けた場合には、外
管４の両端を密閉固着することになるが、この内管３が
大きな熱膨張をしても、このコネクタ部１３の一方の舌
片が他方の舌片上をスライドするのみで、外管４に対し
歪を生せしめることはない。

一方、外管４側にコネクタ部１３を設けた場合には、内
管３が外管４を伴って伸びることになるが、この場合も
コネクタ部１３の舌片相互間にスライドが起るのみで内
外両管に歪が生じることはない。

特に、このコネクタ部１３における舌片１４は短冊状を
し、半径方向に弾性を有しているため、エンジンあるい
はボテ゛イー等から伝幡して来る振動に対しても、この
コネクタ部が節となりコンバータ等のような排気装置下
流域に設けた機器に振動が伝幡するのを極力防止してい
る。

またこの排気導管５に作用する力に対しても容易に１ｇ
１１染み、導管を変形することもない。

なお、このコネクタ部１３においては一つ間隔に舌片の
肉厚分だけ内方又は外方に変位せしめているため、側導
管９，１０を噛合した場合この噛合部分はすき間がきわ
めて小さなものとなり、排気ガスの洩れを極力防市する
ことができることになる。

以上の説明から明らかなように、本考案によれば゛エキ
シース１〜マニホールドとコンバータとの間を連結する
排気導管を二重管構造とし、この二重管のうち、内管又
は外管のいずれか一方に弾性的にかつ軸線方向変位可能
なコネクタ部を設けたため、排気ガス流通時に生ずる両
管の熱膨張量の差をこのコネクタ部は吸収し、この排気
導管に歪を生せしめることがなり、シかもこのコネクタ
部は弾性を有するために振動あるいは外力に対してもこ
の排気導管等を保守することができる。

またこのコネクタ部は導管に切り込みを入れ、短冊状舌
片を多数形成しこれを半径方向内方若しくは外方に所定
量変位せしめたものを相互に噛合するようにしたもので
あるため、製作がきわめて容易であり、しかも組み付け
も簡単でかつ部品点数が少ないため、コスト的にも有利
となる等きわめて優れた効果を奏することになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の排気装置全体を示す正面図、第２図は第
１図の要部拡大断面図、第３図は第２図のＡ部拡大断面
図、第４，５図は従来の排気導管の他の例を示す断面図
、第６図は従来の排気導管に設けたコネクタ部の種々の
例を示す要部断面図、第７図は本考案に係る排気導管の
コネクタ部を示す斜視図である。 １・・・・・・触媒コンバータ、２・・・・・・エキゾ
ーストマニホールド、３・・・・・・内管、４・・・・
・・外管、５・・・・・・排気導管、８・・・・・・空
間、９・・・・・・上流側導管、１０・・・・・・下流
側導管、１１．１２・・・・・・相互隣接端部、１３・
・・・・・コネクタ部、１４・・・・・・舌片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ■、内管と外管との間に保温用の空間を形成するように
   外管の両端を内管に対して固着してなる排気導管におい
   て、この内管あるいは外管のうち少なくとも一方を上流
   側導管と下流側導管とから構威し、この側導管の相互隣
   接端部に軸線方向から複数の切り込みを入れて形成した
   複数個の短冊状舌片を、一方の導管が他方の導管に対し
   軸線方向にスライドし得る程度の長さ分だけ相互に噛合
   せしめ、この側導管のコネクタ部を形成してなる保温型
   排気導管。 ２、前記コネクタ部は、多数の短冊状舌片を一つ間隔で
   半径方向内方若しくは外方に、該舌片の肉厚分だけ変位
   してなる実用新案登録請求の範囲第１項に記載の保温型
   排気導管。