JPS58133590A - 熱交換器内蔵タンク - Google Patents
熱交換器内蔵タンクInfo
- Publication number
- JPS58133590A JPS58133590A JP1496082A JP1496082A JPS58133590A JP S58133590 A JPS58133590 A JP S58133590A JP 1496082 A JP1496082 A JP 1496082A JP 1496082 A JP1496082 A JP 1496082A JP S58133590 A JPS58133590 A JP S58133590A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heat exchanger
- oil
- tank
- built
- fluid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
＋：発明は内部に熱交換器を具え、該熱交換器の内側に
熱伝達率の良い流体を流し、かつ外側に熱伝達率の悪い
流体を流して両流庫を”熱交換させるタックに糸Ｑ１特
に工作機械等の作動油または潤滑油を冷凍機の冷媒によ
って冷却する場合に使用して好適な熱交換器内蔵タンク
に関する。
熱伝達率の良い流体を流し、かつ外側に熱伝達率の悪い
流体を流して両流庫を”熱交換させるタックに糸Ｑ１特
に工作機械等の作動油または潤滑油を冷凍機の冷媒によ
って冷却する場合に使用して好適な熱交換器内蔵タンク
に関する。
ｄＸ１図すま従来の熱交換４内蔵タンクを使用して工作
機械の作動油または潤滑油を冷凍機の冷媒によって冷却
する場合り系統図を示している。
機械の作動油または潤滑油を冷凍機の冷媒によって冷却
する場合り系統図を示している。
図において、げ凍す１クルは、圧縮機４、凝縮機５、キ
ャピラリーナーープ７、冷却コイル８にて形成されてい
る。ま念工作機械３におけるＩ’ｌｌ：ｊＩ！７油また
は潤滑油（以ド単に油と称す）の油系路は、前記冷劫コ
１ル８を内蔵する油タンク１、循環ボ／プ２により形成
さ几、油タンク１内の油を冷却コ１ル８にて冷却し、そ
の冷却した油を循環ボ／グ２により工作愼械３へ送Ｑ１
再び油タック１に戻るようになっている。
ャピラリーナーープ７、冷却コイル８にて形成されてい
る。ま念工作機械３におけるＩ’ｌｌ：ｊＩ！７油また
は潤滑油（以ド単に油と称す）の油系路は、前記冷劫コ
１ル８を内蔵する油タンク１、循環ボ／プ２により形成
さ几、油タンク１内の油を冷却コ１ル８にて冷却し、そ
の冷却した油を循環ボ／グ２により工作愼械３へ送Ｑ１
再び油タック１に戻るようになっている。
周知の通り、油の熱伝達率は、冷媒の熱伝達率よりも極
めて小さいため、油側の伝熱面積を人さくしなければな
らないが、一般には冷却コイル８は裸管が使用さ几てい
る関係上、管長さを長くして表面積を大きくしている。
めて小さいため、油側の伝熱面積を人さくしなければな
らないが、一般には冷却コイル８は裸管が使用さ几てい
る関係上、管長さを長くして表面積を大きくしている。
しかし、冷却コイル８の−ｔｔ＊さをあまり艮くすると
冷媒側の圧力損大が人きくなＱ１冷凍機の性罷が低下し
てしまう。この冷媒側の圧力損失金小さく−ｒるｋめ冷
却コ１ル８の・ｄ径を太くすることにより冷媒側の流速
を小さくすると、冷媒に溶は込んでいる冷凍機、油が圧
＃Ｉ機４に戻らなくなり、圧縮機４の事故の原因となる
。
冷媒側の圧力損大が人きくなＱ１冷凍機の性罷が低下し
てしまう。この冷媒側の圧力損失金小さく−ｒるｋめ冷
却コ１ル８の・ｄ径を太くすることにより冷媒側の流速
を小さくすると、冷媒に溶は込んでいる冷凍機、油が圧
＃Ｉ機４に戻らなくなり、圧縮機４の事故の原因となる
。
’ＥンＪ＋４却コイル８としてハイフィンチー−ブを使
用する場合もあるが、こｎはコイル状に巻くことが癲し
いと共に、ろま９大きな効果は得られない。
用する場合もあるが、こｎはコイル状に巻くことが癲し
いと共に、ろま９大きな効果は得られない。
従って、従来の熱交換器内蔵タンクは、図示の如く油タ
ンク１内に攪拌機９を設け、該攪拌機９により油を攪拌
し冷却コイル８表面の油の速度を上げて伝熱性能の低Ｆ
を防止しているのが現状である。
ンク１内に攪拌機９を設け、該攪拌機９により油を攪拌
し冷却コイル８表面の油の速度を上げて伝熱性能の低Ｆ
を防止しているのが現状である。
しかし、攪拌機９を取付けることは、油タンク１、つま
り冷ｆ４器内蔵タンクの構成を複雑にすると共にコスト
アップを招く。また攪拌機９の電力が必要となり、かつ
攪拌機９のモータ出力分が熱として油タンク１内に放出
さｎることになり、省エネルギー的にはマイナスとなる
。
り冷ｆ４器内蔵タンクの構成を複雑にすると共にコスト
アップを招く。また攪拌機９の電力が必要となり、かつ
攪拌機９のモータ出力分が熱として油タンク１内に放出
さｎることになり、省エネルギー的にはマイナスとなる
。
本発明の目的は、従来技術の問題点を解消し、構造簡単
かつ安価で、省エネルギー化を計れる熱交換器内蔵タン
クを提供するにある。
かつ安価で、省エネルギー化を計れる熱交換器内蔵タン
クを提供するにある。
この目的を達成する’ｔｔめに、本発明は、内部に熱又
換器を具え、該熱交換器の内側に熱伝達率の良い流体を
流し、かつ外側に熱伝達率の悪い流体を流して両流体を
熱交換さぜる熱交換器内蔵タンクにおいて、前記熱交換
器としてクロスフイ／成熱交換器＃１ｊＩ！用すると共
に、該クロスフィン式熱交換器のフィン部を囲った流路
を形成し、前記流路の一方から他方に向っ゛Ｃ熱伝達率
の悪い流体が流れるように構成したことを特徴とする。
換器を具え、該熱交換器の内側に熱伝達率の良い流体を
流し、かつ外側に熱伝達率の悪い流体を流して両流体を
熱交換さぜる熱交換器内蔵タンクにおいて、前記熱交換
器としてクロスフイ／成熱交換器＃１ｊＩ！用すると共
に、該クロスフィン式熱交換器のフィン部を囲った流路
を形成し、前記流路の一方から他方に向っ゛Ｃ熱伝達率
の悪い流体が流れるように構成したことを特徴とする。
以下、本発明の詳細を図面に従って説明する。
第２図は本発明によるＳ＆丈侠器内蔵タンク？Ｉ−使用
して工作機械の油を冷凍機の冷媒によって冷却する場合
の系統図を示している。図において、第１図と同じ符号
のものは同じもの、もしくは相当するものを表わしてい
る。不発明による慈父換器内蔵タンクは、その油タンク
１０の内部に具える熱交換器としてクロスフィン式熱交
換器１１を用いている。
して工作機械の油を冷凍機の冷媒によって冷却する場合
の系統図を示している。図において、第１図と同じ符号
のものは同じもの、もしくは相当するものを表わしてい
る。不発明による慈父換器内蔵タンクは、その油タンク
１０の内部に具える熱交換器としてクロスフィン式熱交
換器１１を用いている。
前記クロスフィン式熱交換器１１は、その両側にフィン
ＩＩＡよりも長い側板１１Ｂ、１１Ｃを有し、こ几ら側
板１１Ｂ、ＩＩＣの各下端面を油タンク１０の底壁に、
かつ側端面を油タンク１０の１ｔｕｉにそｎぞれ接合さ
せることにより油タンク１０底部から浮かされた状態で
取付けらｎている。でして両側板１１Ｂ、１１Ｃで囲ま
ｎた部分に、下方から上方に向う油の流路１２を形成し
ている。
ＩＩＡよりも長い側板１１Ｂ、１１Ｃを有し、こ几ら側
板１１Ｂ、ＩＩＣの各下端面を油タンク１０の底壁に、
かつ側端面を油タンク１０の１ｔｕｉにそｎぞれ接合さ
せることにより油タンク１０底部から浮かされた状態で
取付けらｎている。でして両側板１１Ｂ、１１Ｃで囲ま
ｎた部分に、下方から上方に向う油の流路１２を形成し
ている。
しかるに本発明による熱交換器内蔵タンクにお□ い
て、工作機械３から油タンク１０底部に戻さｎた油は、
前記流路１２をその下方から上方に向って流ル、その過
程でクロスフィン式熱交換器１１の内側を流ｎる冷媒と
熱交換して冷却される。そして冷却さ几て流路１２の上
方に至った油は側板１１Ｂ、Ｉ ＩＣの上端から溢流し
た後、油タンク１０下部より循環ボング２で吸入ざｎて
工作機械３へ圧送さｎる。従って、油タンク１０に戻さ
几た油はクロスフィン式熱交換器１１の７１ン１１Ａと
接触しながら流通するので、油側の伝熱面積が従来の裸
管またはハイフィンチーーブに比べてはるかに大きく確
保される。
て、工作機械３から油タンク１０底部に戻さｎた油は、
前記流路１２をその下方から上方に向って流ル、その過
程でクロスフィン式熱交換器１１の内側を流ｎる冷媒と
熱交換して冷却される。そして冷却さ几て流路１２の上
方に至った油は側板１１Ｂ、Ｉ ＩＣの上端から溢流し
た後、油タンク１０下部より循環ボング２で吸入ざｎて
工作機械３へ圧送さｎる。従って、油タンク１０に戻さ
几た油はクロスフィン式熱交換器１１の７１ン１１Ａと
接触しながら流通するので、油側の伝熱面積が従来の裸
管またはハイフィンチーーブに比べてはるかに大きく確
保される。
また前記流路１２はクロスフィン式熱交換器１１の側板
１１８．ＩＩＣにより形成さｎているから、油の流速が
適正に確保され、伝熱性能が大幅に向上する。
１１８．ＩＩＣにより形成さｎているから、油の流速が
適正に確保され、伝熱性能が大幅に向上する。
向、前記実施例では、油を流路１２の下方から上方に向
って流通させる構成としたが、流路１２の上方から下方
に向って流通させるように構成してもよい。また側板１
１Ｂ、１１Ｃの間に１枚または複数枚の仕切板を設Ｖす
て油を蛇行状に流通させることも可能で、このようにす
れば油の冷却効果を一層向上させることができる。
って流通させる構成としたが、流路１２の上方から下方
に向って流通させるように構成してもよい。また側板１
１Ｂ、１１Ｃの間に１枚または複数枚の仕切板を設Ｖす
て油を蛇行状に流通させることも可能で、このようにす
れば油の冷却効果を一層向上させることができる。
以上説明しノＰｃように、本発明の熱交換器内蔵タンク
は、その熱交換器としてクロスフィン式熱交換器を使用
し、かつそのフィン部分に熱伝達率の悪い流体の流路を
形成した構成とし次から、該流体の伝熱面積を大きく確
保でき、こｎによＱタンク自体を小形化することができ
る。また従来技術の如き攪拌機を必要としないから、構
成を簡単にでさ、かつ製作コストを大幅に低減できる。
は、その熱交換器としてクロスフィン式熱交換器を使用
し、かつそのフィン部分に熱伝達率の悪い流体の流路を
形成した構成とし次から、該流体の伝熱面積を大きく確
保でき、こｎによＱタンク自体を小形化することができ
る。また従来技術の如き攪拌機を必要としないから、構
成を簡単にでさ、かつ製作コストを大幅に低減できる。
また攪拌俵用の電力も必要としないため、省エネルギー
化を計ることができる。
化を計ることができる。
第１図は従来の熱交換器内蔵タンクを５用して工作機械
の油を冷凍機の冷媒ｅこよＱ冷却する場せの系統図、第
２図は本発明による熱交換器内蔵タンクを使用して工作
機械の油を冷凍機の冷媒によす冷却する場会の系統図を
示す。 １０・・・油タンク １１・・・クロスフィン式熱交
換器 ＋１Ａ・・・フィン ｌＩＢ、１１ｃ・・・
側板 １２・・・流路 代理人 弁理士 薄 １）利 幸１．２゜ｒ
＼
の油を冷凍機の冷媒ｅこよＱ冷却する場せの系統図、第
２図は本発明による熱交換器内蔵タンクを使用して工作
機械の油を冷凍機の冷媒によす冷却する場会の系統図を
示す。 １０・・・油タンク １１・・・クロスフィン式熱交
換器 ＋１Ａ・・・フィン ｌＩＢ、１１ｃ・・・
側板 １２・・・流路 代理人 弁理士 薄 １）利 幸１．２゜ｒ
＼
Claims (1)
- 内部？こ熱交換器を具え、該熱交換器の内側に熱伝達率
の良い流体を流し、かつ外側に熱伝達率の悪い流体を流
して両流体を熱交換させる熱交換器内蔵タンクＶこおい
て、前記熱交換器としてクロス７１７式熱交換器を使用
すると共に、該クロス７４ノ式熱交換器のフィン部を囲
、た流路を形成し、前記流路の一万から他力に向って熱
伝達率の悪い流体が流孔るように構成したことを特徴と
する熱父換器内蔵夕／り。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1496082A JPS58133590A (ja) | 1982-02-03 | 1982-02-03 | 熱交換器内蔵タンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1496082A JPS58133590A (ja) | 1982-02-03 | 1982-02-03 | 熱交換器内蔵タンク |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58133590A true JPS58133590A (ja) | 1983-08-09 |
Family
ID=11875540
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1496082A Pending JPS58133590A (ja) | 1982-02-03 | 1982-02-03 | 熱交換器内蔵タンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58133590A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000028269A1 (en) * | 1998-11-07 | 2000-05-18 | J C Bamford Excavators Limited | Heat exchange means for a vehicle |
| JP2016011773A (ja) * | 2014-06-27 | 2016-01-21 | ダイキン工業株式会社 | 浸漬型液冷却装置 |
| JP2017026170A (ja) * | 2015-07-16 | 2017-02-02 | ダイキン工業株式会社 | 液冷却装置 |
-
1982
- 1982-02-03 JP JP1496082A patent/JPS58133590A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000028269A1 (en) * | 1998-11-07 | 2000-05-18 | J C Bamford Excavators Limited | Heat exchange means for a vehicle |
| GB2347204A (en) * | 1998-11-07 | 2000-08-30 | Bamford Excavators Ltd | Heat exchange means for a vehicle |
| GB2347204B (en) * | 1998-11-07 | 2003-03-12 | Bamford Excavators Ltd | Heat exchange means for a vehicle |
| JP2016011773A (ja) * | 2014-06-27 | 2016-01-21 | ダイキン工業株式会社 | 浸漬型液冷却装置 |
| JP2017026170A (ja) * | 2015-07-16 | 2017-02-02 | ダイキン工業株式会社 | 液冷却装置 |
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