JPS5814002B2 - 車輌用灯具 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は表示灯や信号灯などとして用いられる車輛用灯
具に関する。

この種のものは、ランプボデイと前面レンズとにより画
成された灯室内に灯体を配設し、リフレクタにより灯体
の光を前方への略平行な光線とすべく構成している。

例えば第１図に示す従来例にあっては、ランプボデイａ
の背部内面を回転放物面状のりフレクタｂとし、灯体ｃ
の光をこれによって前面レンズｄ方向への略平行光線と
するように設けてある。

ところが図示の如き灯具は、その灯体ｃはバックカバー
ｅに一体に形成されたソケットホルダーｆにソケットｇ
を介して着脱自在に取付けられるものであって、灯体ｃ
の配設はランプボデイａのリフレクタｂの後部に設けた
挿通孔ｈから挿通されて達成される。

この灯具は、リフレクタｂの有効反射面に灯体用の挿通
孔ｈを開設するため、レンズ発光面から見た場合、光軸
つまり灯具申心部の水平線付近の反射光の有効光束が減
少し、かつ配光光度が低下することになる。

つまり、図示のＡ部における有効光が減殺せしめられる
。

また、この灯具においては、灯体ｃをミラーボデイａの
裏側から前方に向けて、図示水平軸Ｙ一Ｙ線に沿う矢印
Ｂ方向で挿通するので、ランプボデイａの深さＨを相当
大きくとらなければならず、従って車体奥部にまでその
取付けスペースを要することになる。

よって例えばトランクルーム内の灯具用スペースを大き
くとる必要が生じて不利である。

このため深さＨを小さくしようとして、反射面の深さＨ
１を浅くするために焦点距離が長いリフレクタを使用す
ると、リフレクタ部に張る立体角が減少して有効光束が
減少してしまう。

上記のような問題を解決するため、第２図に示す如き灯
具が提案されている。

これは、ランプボデイａ′の下部に穴ｈ′を開設し、こ
こから灯体ｃ′を挿入するものである。

従って灯体ｃ′は、水平軸Ｙ−Ｙ線に直交する垂直軸Ｘ
−Ｘ線に沿って穴ｈ’を通され、もって灯室内に配設さ
れる。

このようにすると、第１図の如き背面の挿通孔は設けな
いので、挿通孔のためにリフレクタが無効になることは
なく、よって反射効率は向上し、かつ灯具深さによるス
ペース的な問題も生じない。

ところが、この構成では、リフレクタｂ′と前面レンズ
ｄ′との間において灯体ｃ′及びそのホルダーｆ′は両
者ｂ′，ｄ′を横断する如くなるので、灯体ｃ′の口金
やホルダーｆ′により反射光が遮光され、図示Ａ′部が
影となってしまい、灯具の水平線下部の反射光の有効光
束が減少し、配光光度が低下して、灯具の機能を減ずる
要因となる。

前記第２図の欠点を解消せんとして第３図に示す灯具が
提案されている。

これは、上記影となる部分（ Ａ’部）に対応するレン
ズ面にフレネルカット部ｉ″を形成したものである。

このようにすると、フレネルカット部ｉ″は灯体ｃ″か
らの直射光を前面への平行光線として出射することはで
きるが、リフレククｂ″からの反射光は利用できないの
で、レンズ発光面が均一とはならず、根本的な解決には
なっていない。

しかもレンズ面のフレネルカット部ｉ”は他のプリズム
部分と別に成形することを要するので、却って灯具やレ
ンズの成形に工数がかかり、煩雑となって高価になりが
ちである。

本発明は上記諸問題点を解決し、灯具のリフレクタの利
用効率の向上を図り、かつ配光機能などの灯具機能を十
分に満足できるとともにコンパクトな小型灯具を安価に
提供することを目的とするものである。

以下、本発明の一実施例を第４図及至第６図について説
明する。

第４図に示すのは、本発明を自動車用の信号灯に適用し
たものであって、ホルダー１を介して灯体２を支持する
ランプボデイ３と、該ランプボデイ３とともに灯室４を
画成する前面レンズ５とを備え、ランプボデイ３には灯
体２の光を前方に向けて略平行光線とする第１リフレク
タ６１が形成されている。

本発明においては：ホルダー１と前面レンズ５との間に
灯体２からの直射光を前方に向けて略平行光線として反
射する第２リフレクタ６２を配設すると共に、灯体２か
らの直射光を前記第２リフレクタ６２に対し入射させる
サブリフレクク６３を配設し、かつ、ホルダー１の灯体
保持軸が灯具の水平軸と略々直角をなすようにランプボ
デイの底部にバックカバー７を取りつける。

ここで水平軸とは、図のＹ−Ｙ線であって、後記する回
転放物面状をなす第１リフレクク６１の対称軸に対応す
るものであるが、要するに照射方向を前方とした場合前
後に延びる方向が水平方向であり、ホルダー１の灯体保
持軸はそれと概ね直角になっている。

前記第１及び第２リフレクク６１，６２は、ともにラン
ブボデイ３と一体に形成されており、各反射面６１’，
６２’はクロムなどの金属メッキや、アルミニウム箔な
どの貼付により形成する。

第１リフレクタ６１は公知のこの種のものと同様、回転
放物面状をなしていて、その焦点近傍に灯体２の光源部
が配記され、従って第１リフレクク６１からの反射光は
前方への平行光線となって出射する。

第２リフレクク６２は回転放物面状あるいは球面状をな
していて、灯体２からの直射光およびサブリフレククか
らの反射光を前方へ略々平行光線として出射する。

ホルダー１はバツクカバー７と一体に形成されており、
このバツクカバー７は一端がミラーボデイ３の溝３１に
嵌合し、他端は適宜手段によりミラーボデイ３に固定さ
れる。

固定手段としてはビス止め或は係合爪による係合などを
用いることができる。

ホルダー１にはソケット１１が圧入され、このソケット
１１に灯体２の口金部２１が挿入保持されている。

このホルダー１が図の下方から灯室４内に挿入され、も
ってその灯体保持軸（Ｘ−Ｘ軸）は水平軸（Ｙ−Ｙ軸）
と直角になるように構成されている。

第２リフレクタ６２は、第１リフレクク６１の反射光が
ホルダー１等により遮られる分を補償するものであるか
ら、ホルダー１等により生ずるダーク部に該当する位置
に配設する。

つまり、第５図に徴細な点を施して示した部分を第２リ
フレクタ６２の範囲とし、このリフレクタ６２により前
方への平行光線として反射せしめるようにする。

サブリフレクタ６３は、前記第２リフレクタ６２に対向
する位置においてランプボデイ３の内面に設け、灯体２
からの直射光を第２リフレクタ６２に向けて反射せしめ
るようにする。

このようにすると、サブリフレクタ６３によって反射さ
れた光が第２リフレクタ６２によって再び反射されて前
方への略々平行光線として出射され、ホルダー１等によ
りダーク部分が生ずる筈であったレンズ部分へ出射され
る光量を増加させることができる。

第４図の例は、前記サブリフレクク６３をランプボデイ
３と別体として配設したものであるが、ランプボデイ３
と一体に設けることもできる。

その一例を第６図に示す。

なお、第６図において、符号８はサブリフレクタ６３を
成型するための型抜き穴である。

以上述べた如く、本発明の車輛用灯具は、内面に第１リ
フレクタを有するランプボデイと、この第１リフレクク
に対応するランプボデイの開口部に配設された前面レン
ズと、前記第１リフレクタの焦点位置に配設された打体
とを有する車輛用灯具において、前記灯体をホルダーお
よびバツクカバーを介してその灯体保持軸が灯具の水平
軸と略略直角をなすようにランプボデイの底部に組付け
、かつ、前記灯体のホルダーと前面レンズとの間に灯体
からの直射光を前方に向けて反射させる第２リフレクタ
を配設すると共に、灯体からの直射光を前記第２リフレ
ククに入射させるサブリフレククを配設したので、灯具
のホルダーや口金によってダークゾーンとなる筈であっ
たレンズ面に対し、灯体からの直射光が第２リフレクク
によって反射された光と、灯体からの光がサブリフレク
タと第２リフレクタとによって反射された光との合計が
入射し、以てレンズの全面を略々均一に発光させると共
に、光量の増加による視認性の向上をはかることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は各々従来例を示す側断面図である。 第４図は本発明車輛用灯具の実施の一例を示す側断面図
、第５図はその部分正面である。 第６図は第４図の変形例を示す一部の側断面図である。 １・・・ホルダー、２・・・灯体、３・・・ランプボデ
イ、４・・・灯室、５・・・前面レンズ、６１・・・第
１リフレクタ、６２・・・第２リフレクタ、６３・・・
サブリフレクタ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 内面に第１リフレクタを有するランプボデイと、こ
   の第１リフレクタに対応するランプボデイの前面開口部
   に配設された前面レンズと、前記第１リフレクタの焦点
   位置に配設された灯体とを有子る車輛用灯具において、
   前記灯体をホルダーおよびバンクカバーを介してその灯
   体保持軸が灯具の水平軸と略々直角をなすようにランプ
   ボデイの底部に組付け、かつ、前記灯体のホルダーと前
   面レンズとの間に灯体からの直射光を前方に向けて反射
   させる第２リフレクタを配設すると共に、灯体からの直
   射光を前記第２リフレクタに入射させるサブリフレクタ
   を配設し、前記第２リフレクタおよび前記サブリフレク
   タと第２リフレクタによる反射光を前記ホルダーの前方
   の前面レンズ部分に入射せしめる如く構成したことを特
   徴とする車輛用灯具。