JPS5814345B2 - 車両用電気機器の冷却装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車両電気機器の冷却用空気から絶縁対策上有害
な雪や塵等を特別な慣性フィルターや雪取り装置を用い
ずに除去して、洗浄な空気を機器へ送風する車両用電気
機器冷却装置に関するもので特に床下装荷される機器の
冷却に効果的なものである。

従来の車両用床下冷却装置の一実施例を第１図、第２図
に示す。

即ち通風方向に向けて設置した被冷却機器１の空気取入
側に整流等の中間風道２を介在させて、送風機３の空気
吐出口部へ接続し、この送風機３を運転することにより
、車体側面の外板４の下部スカート部に設けられたエリ
ミネータ４ａから外気を吸込み被冷却機器１に送り込み
通風冷却を行う。

機器内を冷却した空気は、車体他側の通風エリミネータ
４ｂから車外へ排風する。

このような送風装置は雪や塵の除去機能を備えていない
ため、雪及び塵等を吸込みそのまま被冷却器１へ送風す
るため、機器の絶縁不良等損傷することがある。

このため、エリミネータ４ａの直後へフィルタ５等を取
付けて塵を除去したり、第３図の如きの雪取り装置を車
両床上に設ける事が提案されている。

しかしながらフィルターは雪や塵を捕捉する事により目
づまりを起しやすく、特に雪に対しては目づまりが早く
、空気の吸入量が減少し機器が過熱焼損する欠点がある
。

一方雪取り装置は雪を取り除いた空気を被冷却機器１へ
送風する主送風機６と雪を含んだ空気を車外へ排出する
ための補助送風機７が必要となって機器数が増え、更に
大形の湾曲風道８を要するため、非常に大きな配置空間
を必要とし、床下のスペースへ配置出来ない欠点がある
。

本発明の目的はこれらの欠点を伴なうことなく、車両の
床下へコンパクトに配置し、雪や塵等を分離する遠心分
離送風機による冷却装置を提供するものである。

以下本発明の一実施例を図面を参照して説明する。

第４図、第５図において、駆動用電動機９の軸端ヘネジ
で固定された羽根車１０、これを内臓するスクロール状
のケース１１、ケースの両側へネジ止めされている吸入
管１２よりなる遠心分離送風機１３の吐出口１４の部分
に吐出口よりケース内部へ向って、空気流の方向にほぼ
平行で、吐出口部分を２分する平板よりなる分離板１５
を設けたものである。

本発明はこのように構成されているので、次の作用があ
る。

羽根車１０が回転すると雪や塵等を含んだ空気が吸入管
１２より吸入され、羽根車１０を通過し、スクロール状
ケース１１に導かれる事により遠心力を付与されて、ご
みや雪等は破線の如くスクロール状ケーシングの外周近
辺に沿って流れ分離板１５にて分離され、一部空気とと
もに分離板１５下方へ導かれて吐出される。

一方清浄になった空気は分離板１５の上方へ一点鎖線の
如く導かれる。

この様にスクロール状ケーシングの中では流入空気は高
速でしかも急激な旋回運動をしている事から非常に容易
にしかも有効な雪、塵等に対する遠心分離作用を生じさ
せる事が出来、別途遠心分離による雪、塵等の除去装置
を設けるよりはるかに小型で、かつ構成要素も少ない状
況で十分なる効果が期待できる。

第６図は上記分離送風機１３を床下へ配置した一実施例
である。

遠心分離送風機１３の吐出口のうち清浄になった空気の
吐出部分へ中間風道２ａを介して被冷却器１の空気増入
口へ接続し、雪や塵等を含んだ空気の吐出部は排出ダク
ト２ｂへ接続する。

遠心分離送風機１３を回転すると雪及塵等を含んだ空気
は車体外板４のスカート部に取付けられたエリミネータ
４ａから破線の如く吸入され送風機内を通過する時前記
の理由で清浄にされた空気は分離板１５の上方を通り中
間風道２ａを介して被冷却器１へ通風され、車体他側の
エリミネータ４ｂより車外へ排出される。

一方雪や塵等は一部の空気と共に分離板１５の下方を通
り排出ダクト２ｂより車外へ排出される。

上記のように本発明による冷却装置は機器の絶縁に有害
な雪及びごみ等を除去するので機器の絶縁を十分に保護
することになる。

又床下の狭いスペースでも設置可能である。

そして排出される雪や塵をふくむ排風は送風機の有する
風圧により自動的に排出されるので排風用の送風機など
を別途設ける必要はなく又排出される風量も全送風量に
比して数分の一のごくわずかな割合で十分その目的を達
する事が確認されている。

なお上記実施例は遠心送風機に分離板を設けた場合を説
明しているが、これに限定されず、例えば第７図、第８
図のように遠心送風機に隣接した中間風道２ａ側に分離
板１５ａを設ければすでに遠心送風機のスクロール状ケ
ーシングで遠心分離している雪、塵を有効に排除出来る
ので、従来の遠心送風機においても実施出来るし、又第
９図、第１０図の如く送風機１３の吐出口へ湾曲風道２
ｃを取付この湾曲風道に分離板１５ａを設けて構成すれ
ば遠心送風機の配置と排風口、被冷却機器との関係が制
限された場合にも適用可能となる。

尚、分離板の可動調整方法として第７図、第８図に示す
ように中間風道２ａの分離板取付用の締付ボルト１７の
挿入部にスリット１８を設けてナットで取付ける。

この可動調整により、車両に組付後に於いても雪や塵の
除去率と有効冷却風との割合を最適値に再調整が容易に
行える。

又、スクロール形状のケーシングの吐出口部分又は第１
１図、第１２図の中間風道２ｄの断面形状において、そ
の外側部分より内側部分を大きく構成したものである。

このように外周部分Ａ（斜線で表示）を内周部分Ｂ（斜
線で表示）より狭くすることにより、同一吐出面積で外
周部Ａより分離板１５ｂ迄の高さｈ１が第１０図の場合
の高さｈより大きく取れる。

このように構成すると中央部付近のより質量の小さい雪
や塵等まで捕捉可能となり集塵率を高めることが出来る
。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の送風装置平面図、第２図は第１図の正面
図、第３図は従来の雪取装置の正面図、第４図は本発明
による冷却装置の側面図、第５図は第４図の正面図、第
６図は本発明による冷却装置を床下に設置した場合の正
面図、第７図は本発明による分離板を設けた中間風道の
側面図、第８図は第７図の正面図、第９図は分離板を設
けた湾曲風道の正面図、第１０図は第９図の側面図の一
部、第１１図は本発明の他の実施例による中間風道の正
面図、第１２図は第１１図の側面図。 １・・・・・・被冷却機器、２，２ａ，２ｃ，２ｄ・・
・・・・中間風道、３・・・・・・送風機、１１・・・
・・・スクロール状のケース、１３・・・・・・冷却装
置、１５，１５ａ，１５ｂ・・・・・・分離板、２ｂ・
・・・・・排出ダクト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 遠心分離送風機およびこれと被冷却機器とを連結す
   る中間風道とよりなるものにおいて、前記遠心送風機の
   吐出口の内側または前記中間風道内に空気流の方向にほ
   ぼ平行に、平面状の分離板を設けたことを特徴とする車
   両用電機器の冷却装置。 ２ 特許請求の範囲第１項に記載の装置において分離板
   を、一端を中心とし送風機側に近い他端を上下動するよ
   うにした分離板としたことを特徴とする装置。 ３ 特許請求の範囲第１項に記載の装置において、送風
   機の吐出口部分または中間風道を、外周部分より内周部
   分を大きくした吐出部分または風道としたことを特徴と
   する装置。