JPS5815440B2 - 建造用クレ−ン - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、住宅の建設等に適する建造用クレーンに関
するものである。

クレーンを歩行移動させる方式は種々開発されているが
、いずれも機構が複雑で高価なものが多い。

また、クレーンの方向変換をすることは、トラッククレ
ーンのような自走式のものを除いては、いずれもむずか
しく、他のクレーンで吊り上げて向きを変えるか、位置
あ移動をするという面倒な手順を必要とする。

最近の住宅の造成地では、在住にしそ道路と敷地とに段
差があり、トラッククレーンなどのような自走式クレー
ンの乗り入れができなかったり、狭い敷地のために予定
された場所まで細達できなかったりすることがある。

この発明は、方向変換、歩行移動および段差地への乗入
れを容易に行うことができる建造用クレーンを提供する
ことをｂ的とするものである。

以下、この発明の一実施態様を図面により説明する。

枠形のトラックフレーム２６の四隅部には、アウトリガ
ジヤツキ２２を取付けたアウトリガビーム２１が設置さ
れておう、トラックフレーム２０にはその長手方向に摺
動できるようにスライドフレーム１７が装架されている
。

スライドフレーム１７の上側部には旋回フレーム１５、
が旋回軸受１６を介して旋回自在に支持されてｉす、下
側部には回転支持枠１９が旋回軸受２５を介して結合さ
れている。

スライドフレーム１７と回転支持枠１９とは、中心ピン
２３、スラスト軸受２４等によりたがいに連結されてい
る。

スライドフレーム１７の外側端部には、トラックフレー
ム２０の外側面部および下端面部を抱持するフックブラ
ケット２６がボルト２９により取付けられている。

フックブラケット２６はＬ形の溶接構造品からなり、ス
ライドフレーム１７の浮き上がりを防止する。

トラックフレーム２０のアウトリガビーム２１側の部分
には摺動用シリンダ１８の基端部がピンにより連結され
ており、摺動用シリンダ１８のロッドの先端部はスライ
ドフレーム１７にピンにより連結されている。

旋回フレーム１５にはマスト７がフートピン１０により
起伏自在に取付けられており、原帥機（エンジン）１３
、旋回機１４、巻胴装置１２、起伏シリンダ９等が設置
されている。

起伏シリンダ９のロッドの先端部はマスト７、の上方部
にピンにより連結されている。

アスト７の上端部には下側ブーム４が揺動できるように
ピンにより連結されでおり、下側ブーム４の上端部には
上側ブーム２が揺動できるようにピンにより連結されて
いる。

マスト７と下側ブーム４との間には下側シリンダ８とそ
のシリンダ８のロッドに連結した下側リンク６とが設置
されており、下側ブーム４と上側ブーム２との間には上
側シリンダ５とそのシリンダ５のロッドに連結した上側
リンク３とが設置されでいる。

巻胴装置１２からくり出させ夕巻上ワイヤロニプ１１は
、マスト７、下側ブーム４、上側ブーム２に取付けたシ
ーブを経過して上側ブーム２の上端部に連結されており
、これにはフック１が懸吊されている。

第１図は荷役作業の状態を示し、マスト１は直立して
おり、下側ブーム４および上側ブーム２は起こされてお
り、回転支持枠１９および各アウトリガジヤツキ２２は
地面ＧＬに接触しているｂスライドフレーム１７はトラ
ックフレーム２０の上端面Ａに重ねられており、フック
１に荷重を吊ったときの転倒モーメントけ、フックブラ
ケット２６の下端面部Ｃ（第３図参照）で支える。

第２図は、起伏シリンダ９、下側シリンダ８、上側シリ
ンダ５をともに短縮させて、マスト７を伏せるとともに
下側ブーム愕および上側ブーム２を折りたたんだ状態を
示し、この状態のまま輸送を行うことができる。

アウトリガジヤツキ２２を伸長させれば回転支持枠１９
の下端面は地面ＧＬから浮き上がり、短縮させれば回転
支持枠１９の下端面が接地する。

その接地状態においては、旋回軸受２５を通して回転支
持枠１９でクレーンの全重量を支える。

回転支持枠１９を接地させ、アウトリガジヤツキ２２を
第６図に示すように地面から浮き上がらせれば、旋回軸
受２５で支えられているスライドフレーム１７、トラッ
クフレーム２０等を手動で旋回させることができる。

歩行移動を行う場合（こは、第３図、第５図、第６図に
示すように、回転支持枠１９を接地させた状態で、アウ
トリガジヤツキ２２を短縮して地面から浮かせ、摺動用
シリンダ１８を作動させる。

そうすれば、スライドフレーム１７が固定した状態にな
っているので、トラックフレーム２０が０面で摺動する
。

Ａはトラックフレーム２０のｍｙｉｔｈ面を表わし、Ｂ
はスライドフレーム１７の摺動面を表わす。

つぎに、アウトリガジヤツキ２２を伸長させ、て地面に
つすれば、第４図に示すように回転支持枠１９は地面か
ら浮き上がる。

したがって、摺動用シリンダ１８を伸縮する９とにより
、スライドフレーム１７および旋回フレーム１５等が前
方もしくは後方に移動する。

そのときの摺動面はＡ面、Ｂ面である。

このような操作をくりかえすことにより、機体は前後進
をして、目的の接地場所、あるいはトラック運搬位置に
到達することができる。

道路と敷地とに段差がある場合には、トラッククレーン
またはクローラクレーンでは進入経路に勾配をつけるな
どの土木作業が必要となるが、この発明のクレーンでは
、下記のようにして段差部への乗り入れを行うことがで
きる。

第７図および第８図は、この発明のクレーンをトラック
で道路上を運搬して来て、−刃側のアウトリガジヤツキ
２２を高位側地面に接地させ、他方側のアウトリガジヤ
ツキ２２の下部にジヤツキ継ぎ足し部材２１をピンによ
り連結し、その下端面を接地した状態を示す。

この状態で、回転支持枠１９を浮かせば、トラックフレ
ーム２０を移動させ、クレーンを残置することができる
。

第９図はトラックフレーム２０をその長手方向が段差部
に対して直角になるようにし、回転支持枠１９の下側に
受は台２８を設置し、アウトトリガジヤツキ２２を短縮
した状態を示す。

この状態で、摺動用シリンダ１８を短縮すればトラック
フレーム２０が左方へ摺動する。

第１０図は右側のアウトリガジヤツキ２２の下端部にジ
ヤツキ継ぎ足し部材２７を取付け、トラックフレーム２
０を左側のアウトリガジヤツキ２２と右側のアウトリガ
ジヤツキ２２およびジヤツキ継ぎ足し部材２７を支え、
受は台２８を取りはずした状態を示す。

この状態で、摺動用シリンダ１８を伸長させればスライ
ドフレーム１７が左方向へ移動する。

スライドフレーム１１を左方向へ移動させたら、第１１
図に示すように回転支持枠１９の下側に受は台２８を装
置し、アウトリガジヤツキ２２を短縮すれば、受は台２
８により機体が支えられる。

この状態で摺動用シリンダ１８を短縮すれば、トラック
フレーム２０は左方向へ摺動し、段差りを乗りこえて敷
地内に進入する。

第１２図は左側のアウトリガジヤツキ２２とジヤツキ継
ぎ足し部材２７を取付けた右側のアウトリガジヤツキ２
２とで回転支持枠１９を浮かせ、受は台２８を取りはず
した状態を示す。

この状態で摺動用シリンダ１８を伸長させれば、スライ
ドフレーム１７が左方向へ摺動する。

第１３図は前記と同様にしてトラックフレーム２０をさ
らに左方向へ摺動させる状態を示し、第１４図は前記と
同様にしてスライドフレーム１７をさらに左方向へ摺動
させて段差地へのクレーンの乗り入れを完了した状態を
示す。

上述の移動動作において、段差りの高低にしたがって、
受は台２８とジヤツキ継ぎ足し部材２７との高基を調整
することにより、任意の高さの段差をこえて敷地内への
乗り入れを行うことができる。

なお、第９図ないし第１４図はスライドフレーム１７よ
り上側の部分を省略しである。

以上説明したように、この発明によれば、作業現場での
クレーンの位置変え、方向変換を容易に行うことができ
るとともに、段差地への乗り入れを自刃で円滑に行うこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明による轡造用クレーンの荷役作業状態
を示す側面図、第２図は第１図のクレーンのマストおよ
びブームを折りたたんだ状態を示す側面図、第３図およ
び第４図はこの発明による建造用クレーンの旋回フレー
ム以下の部分を示す断面正面図、第５図はこの発−によ
る建造用クレーンのスライドフレームおよｄトラックフ
レームを示す平面図、第６図は第５図の側面図、第７図
はこの発明による建造用クレーンをトラックにより運転
して来てアウトリガジヤツキを接地させた状態を示す平
面図、第８図は第７図の側面図、第９図ないし第１４図
はこの発明による建造用クレーンの段差地への乗り入れ
動作を説明するための説明用側面図である。 ２……上側ブーム、′４……下側ブーム、５……上側シ
リンダ、７……マスト、８……下側シリンダ、９−…・
・起伏レリイダ、１１……巻上ワイヤロープ、１２……
巻胴装置、１３……エンジン、１４……旋回機、１５…
…旋回フレーム、１６……旋回軸受、１７……スライド
フレーム、１８……摺動用シリンダ、１９……回転支持
枠、２０……トラツクフレーム、２１……アウトリガビ
ーム、２２……アウトリガジヤツキ、２３……中心ピン
、２４……スラスト軸受、２５……旋回軸受、２６……
フツクブラケツト、２７……ジヤツキ継ぎ足部材、２８
……受は台。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 枠形のトラックフレームと、トラックフレームの四
   隅部に設置したアウトリガ装置と、トラックフレームに
   その長手方向に摺動できるように装架したスライドフレ
   ームと、スライドフレームの上側部に旋−軸受を介して
   旋回自在に支持させた旋回フレームと、スライドフレー
   ムの下側部に旋回軸受を介して結合させた回転支持枠と
   、一端をトラックフレームのアウトリガ側部分に連結し
   、他端をスライドフレームに連結した摺動用シリンダと
   をそなえたことを特徴とする建造用クレーン。 ２ 旋回フレームに、原動機、旋回機、マスト、巻上装
   置等を設置した特許請求の範囲第１項記載の建造用クレ
   ーン。 ３ スライドフレームと回転支持枠とを中心ピンおよび
   スラスト軸受を介して連結した特許請求の範囲第１項記
   載の建造用クレーン。 ４ スライドフレームにトラックフレームの外側面部お
   よび下端面部を抱持するＬ形のフックブラケットを複数
   個設けた特許請求の範囲第１項記載の建造用クレーン。