JPS5815699Y2 - トラクタ−等における油圧クラツチ式変速装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、互に平行せる２回転軸間に、一方の回転軸
に遊嵌された複数個の変速歯車を該−力の回転軸に選択
的に結合するための複数組の油圧クラッチを並列的に配
設しである、トラクター等における油圧クラッチ式変速
装置に関し、その目的とするとこうは、この種油圧クラ
ッチ式変速装置の構造を簡単化し、且つ、組立て容易な
ものとすることにある。

図示の実施例について、この考案に係るトラクター等に
おける油圧クラッチ式変速装置の構成を説明すると、こ
の実施例は、この考案を農用トラクターにおける走行動
力変速装置として構成された油圧クラッチ式変速装置と
して実施した例に係り、図示のように、エンジン（図示
せず）に連動連結された駆動軸１と車輪等の最終駆動手
段（図示せず）に連動連結された被動軸２との、互に平
行せる２回転＠１，２間にこの油圧クラッチ式変速装置
３が配設されていて、該油圧クラッチ式変速装置３は、
駆動軸１に嵌着されたＦ１歯車４と被動軸２に遊嵌され
このＦ□歯車４と噛合わされたＦ１歯車５との組合せか
ら成るＦ１変速歯車ユニットと、駆動軸１に嵌着された
Ｆ２歯屯６と被動軸２に遊嵌されこのＦ２歯屯６に噛合
わされたＦ２歯屯γとの６目合せから成るＦ２変速歯車
ユニットと、駆動軸１に嵌着されたＦ３歯車８と被動軸
２に遊嵌されこのＦ３歯車８に噛合わされたＦ３歯車９
との組合せから戊るＦ３変速歯車ユニットと、駆動軸１
に嵌着されたＲ歯車１０と遊転自在に支持されこのＲ歯
車１０と噛合されたＲ中間歯車１１（Ｒ中間歯車１１は
図示せず）と被動軸２に遊嵌されこのＲ中間歯車１１に
噛合わされたＲ歯車１２との絹合せから成るＲ変速歯車
ユニットとの４絹の変速歯車ユニットを備えたものに構
成されており、被動＠２に遊嵌された上記のＦ ｉ 、
Ｆ ２ 、Ｆ ３及び歯車５，７．９及び１２にはそれ
ぞれ、Ｆ ｔ ＋ Ｆ ２ ｓ Ｆ ３及びＲ油圧クラ
ッチ１３．Ｌ４，１５及び１６を配設してあって、これ
らの油圧クラッチ１３−１６の何れか−を選択的に嵌入
させることにより、その油圧クラッチ１３．１４，１５
．または１６が属する何れか−の遊転歯車５，７．９ま
たは１２を被動軸２に結合し、もって駆動軸１と被動軸
２間を何れかの変速歯車ユニットによる減速比でもって
連動連結して、変速を得るように構成されており、上記
した各油圧クラッチ１３１６は、被動軸２に嵌着して投
げられたクラッチ・・ウジング１７と、このりラッチ・
・ウジフグ１フ内に油密に嵌合されバネ１８によりクラ
ッチ離脱方向に摺動附勢されたピストン１９と、被動軸
２上の遊転歯車５，７，９゜１２にそのボス部分でクラ
ッチ軸線方向に沿い摺動のみ自在に支持させたー絹の摩
擦板２０と、クラッチハウジング１７にクラッチ軸線方
向に沿い摺動のみ自在に支持させた相手板２１等を備え
た多板式のものに構成されていて、被動軸２に形成せる
油路（図示せず）とクラッチ・・ウジング１７に形成せ
る油路２２を介しピストン１９背後の油室２３に圧油を
供給するときは、ピストン１９の前進により摩擦板２０
と相手板２１とが圧接せしめられてクラッチが嵌入し、
遊転歯車５，７．９或は１２が被動＠２に結合されるも
のであるが、被動＠１０上に並列的に配設しである上記
した油圧クラッチ１３−１６のクラツチノ・ウジング１
７は、この考案に従って、次のように被動軸１０に固定
されている。

すなわち、図示の場合には、前記Ｆ３遊転歯車９にＦ３
油圧クラッチ１５反対向きにボス延出部９ａを形成して
、該ボス延出部９ａと被動軸２間に配してＦ３遊転歯屯
９と被動軸２間に次のような一方向クラッチ２４、すな
わち被動軸２より相対的に正転方向に１駆動されると係
合する一方向クラッチ２４とされていて、エンジン停止
時、ツマり油圧クラッチ１３−１６からの油抜けが生し
て油圧クラッチ式変速装置３部位で被動軸２と駆動軸１
間の動力伝達径路が遮断されたときに、トラクターの前
進移動により係合して被動軸２を１駆動軸１に結合し、
エンジンの引きがけを容易とする一方向クラッチ２４を
配設しである力＼この一方向クラッチ２４を含めて、Ｒ
油圧クラッチ１６とＦ１油圧クラッチ１３とでは互に一
体的なものとされているクラッチ−・ウジング１１及び
Ｆ２油圧クラッチ１４とＦ３油圧クラッチ１５とでは互
に一体的なものとされてしるクラッチ・・ウジング１７
、並びに遊転歯車５，７，９及び１２の軸受は、これら
の集合体の一端を被動軸２の段部２５に衝合させ、且つ
クラッチノ・ウジング１７についてはこれ１７と被動軸
２間にキー２６を介在させた上で、該集合体の他端位置
で被動＠２に形成せる小径螺条部２７に螺合される共通
の締付はナツト２８により締付けて、被動軸２上に位置
固定しであるのである。

図において４０は舌付き座金、４１は該座金４０の舌部
を挿入する、被動軸２周面の溝穴である。

そして図示の場合には、被動軸２を上記螺条部２７より
さらに側方へ延出させて、該延出部を螺条部２７より小
径に形成し、この延出部にシール・・ウジング２９を被
嵌して、該シール・・ウジング２９と被動軸２延出部間
に複数の油室３０ａ、３０ｂ 、３０ｃ 、３０ｄ及び
３０ｅを形成し、油圧クラッチ式変速装置８を収容せる
ミッションケース３１上面の弁機構・・ウジフグ３２内
の切換弁（図示せず）から上記ケース３１の上面壁３１
ａ及び・・ウジング間板３３並びに上記シール・・ウジ
フグ２９内を経て該油室３０ａ−３０ｅに至る油路（図
示せず）を設け、被動軸２に油室３０ａ−３０ｅから油
圧クラッチ１３−１６に至る作動油路と潤滑油路（以上
、図示せず）を形成して、油圧クラッチ１３−１６に対
する作動油の給排と潤滑油の供給とを行なうように、な
されている。

なお図において、３４は、油圧クラッチ式変速装置１１
の後位に配して設けられた走行動力の機械式変速装置で
あり、この機械式変速装置３４は１、駆動軸１の延長部
１ａに遊嵌され被動軸２端の歯車３５より入力されて常
時回転せしめられる一連の変速歯車と、被動軸２の延長
線上に配された他の被動軸３６にスプライン嵌合され駆
動軸延長部１ａ上の上記変速歯車に選択的に噛合わされ
る複数個のシフト歯車と、被動軸２，３６間を選択的に
直結する噛合いクラッチ３７とを備えたものに、構成さ
れている。

以上の説明からも明らかなように、この考案のトラクタ
ー等における油圧クラッチ式変速装置は、冒頭に述べた
ような油圧クラッチ式変速装置であって、１回転軸上に
並列配置された複数組の油圧クラッチのクラッチハウジ
ングを、該回転軸の適所に形成せる小径螺条部に螺合さ
れる共通の締付はナツトにより締付は位置固定してｋる
ものであるから、上記の回転軸上に上記小径螺条部側端
より複数１固のクラッチ・・ウジングを順次嵌合した上
で上記の締付はナツトを螺合することで組立て得て、そ
の組立て作業を極く容易に行ない得ると共に、共通の締
付はナツトにより複数クラッチ・・ウジングの位置固定
を行なうように構成されていることから、位置固定のた
めの構造が部品点数の少ない簡単なものとなっていて、
極めて実用的価値の高いものである。

【図面の簡単な説明】

図は、この考案の一実施例を装備したトラクターの走行
動力伝導機構要部の縦断面図である。 １・・・駆動軸、２・・・被動軸、３・・・油圧クラッ
チ式％式％ 締付はナツト。 、１２・・・遊嵌変速歯車、 ６・・・油圧クラッチ、１７・・・ ２７・・・小径螺条部、２８・・・

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 互に平行せる２回転軸間に、一方の回転軸に遊嵌された
   複数個の変速歯車を該一方の回転軸に選択的に結合する
   ための複数組の油圧クラッチを並列的に配設しである、
   トラクター等における油圧クラッチ式変速装置であって
   、前記した一方の回転軸に嵌着される、前記した複数組
   の油圧クラッチのクラッチハウジングを、該一方の回転
   軸の適所に形成せる小径螺条部に螺合される共通の締付
   はナツトにより締付は位置固定したことを特徴とする油
   圧クラッチ式変速装置。