JPS58167260A - キヤビンの持上げ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はトラクタのギヤビンを車台から持上げするた
めの持上げする丸めの持上げ装置に関するもＯである。

中ヤビンのフロアの附近には、例えば作業機昇降機構の
操作用レバーやこれに連結されるロッド、ワイヤ、ダン
タなどの種々の部材が、上方又は下方に設けであるが、
これらの部材の点検、給油及び調整などの日常の或いは
必要に応じて行う保守ｆ￥東は、キャビンフロアが支障
するのできわめて面倒であって、殆んどの場合にはキャ
ビンを車台からクレンなどの特別なリフト装置音用いて
大きく吊−ヒげてしまうか、又は、車台から全くおろし
てしまう必要がある。そこでこの発明においては、トラ
クタの車台に装架しているキャビンを、上方へ持上げで
きるリフトａ構を車台に設け、トラクタに装備されてい
る作業機昇降機構のロワーりンクの回動熾部とキャビン
の後部とを連結部材にて連結し、ロワーリンクの上昇動
作によってキャビンの後Ｓを持上げできるように持上げ
装置管構成して、キャビンを特別なリフト装置を必要と
することなく、又、おろしてしまうなどの大きい手数を
要せずにこの持上げ装置によって保守作業に必要な高さ
だけ持上げできるように工大したものである。

次にその実施例を図にもとづいて説明すれば、図示のト
ラクタのギヤビン＋１１は、第１図にｌ１１面視金ｓ’
４４図には第８図のＡ−Ａ矢視を示したように、トラク
タの車台の前部を構成しているフロントミツションケー
ス（１１１の左右ｌＩＷに取付けている取付金具＋８）
（１）へ防振材１４）（Ｓ）を介してその前下Ｓ會ポル
）　＋６）＋６１にて叡付けると共に、車台の後Ｓを構
成してｂるリヤミッションケース（７１から左右に砥設
しているリヤアクスルハウジング（８Ｈ８１に取付金具
［９）をボルトＪ（１・・・と板（ロ）（ロ）を用いて
取付けたうえ、キャビン＋１１０後下ｓｔ１防振材−一
を介してボルドー−にて取付金具（ＩＩ）（１１）へ取
付けている。

−ＬＬで、フロ／トミツシ冒ンケース（ｆｉ）に取付け
たリフト機構Ａ−を用いてキャビンα）の前部上持上げ
できるように形成し、又、トラクタのａｍに装備しであ
る作業機昇降機構−を利用してキャビン（１１の後ＩＩ
を持上げできるように構成するものであって、リフト１
１１１１３１１０１例として図示し九ものは、第３図の
ように１工／ジン−とフロントミッションケースｔ１）
とによって挾持しているリヤグレート（至）の圧石部に
シリンダ＠（２）【ボルドー・−・食用いて直立状に固
設し、中ヤビン＋１）の藺下部の左右に設けられている
前下部フレーム−に、シリンダ（５）（ロ）のピストン
（１７ａ）（ｌ）ａ）ｔビン−）−にて連結して。

トラクタの油ポンプの圧力油を制＠斧を介して送油管（
２２ｍ）（Ｚ２ｂ）・・にてシリンダ（５）（５）へ供
給し、又はシリンダ（ロ）（５）からタンクへ排出する
構造である。

又、ｆ′Ｉｌ：業礪すフト礪構−は、左石のリフトアー
ムａＩｉｌＩＩＩｔ−ｆｉＡ設しているリフト軸−を、
シリンダケース−に内装されているリフトシリンダのピ
ストンの出入動作によって上下回動して、作栗ＩＩＩを
その後部に連結するためにリヤミッションケース（８１
の後部に枢着しているロワーリンクー−を、リフドアー
五−一に連結し九すフトロンドＥ−にてリフドアー五−
一と共に上下回動する本のである。

そし、この作業機リフト機構Ｑｄｌを利用してキャビン
（１）の後部を持上げるには、第８図のように上記の取
付金具＋９）（９１と連結するためにキャビン（１）の
後下部に設けられている取付座（ト）剛にブラケット　
゛−−ヲ設け、ブラケットーーとロワーリンクー−をロ
ッドの叩き連結部材−一によって取外し自任、１ １ビン３１１３１１と（３３（至）を用いて連結し、そ
してキャビン＋１１（１１全取付金具（９１（９）と＋
８１　（８１に取付けているボルトに）（４）及び＋６
１　＋６１　ｆｔ抜取って、第６図のように、゛実線で
示し九装着位蓋にあるキャビｙ（１）ｔｔず同図の３点
鎖線で示す位置までピストン（１７ｍＸ１７ａ）Ｏ９１
出勅乍とリフドアー五−一の上昇回動―乍とＫよって大
略そのままの姿勢で傾きなく持上げて、次にリフドアー
五−−管さらに上昇−動させることによってビン−ｍ）
ｔ−中心として中ヤピン（１）の後部全同図の点線で示
す位置まで上昇回動してキャビン（ｌｌ’ｉ前傾姿勢と
するようＫｌｌ成している。

又、連結部材−一として第５図のようＫｌｉ勅シリンダ
＠（至）とそのピスト／ＩＳｍ）（ｌＳＩＳ鳳）とｔ用
いてブラケットーーとロワーリンク−ｆＲｔＭＭすれば
、このピストン（財）−の！ｌｆｌ長さに応じてキャビ
ン（１１の前傾角度を大小に調節することができるので
ある０ したがって、中ヤビン（１）を第６図のｇａｓ線で示す
そのｉｔの姿勢まで上昇すれば、キャビン＋１１のフロ
ア（２）はフロントミツシ璽ンケース（ｚｌの上−及び
シリンダケース−の上−から充分に持上げられ九位置と
なるので、この位置でも図示省略Ｏ操ｆ′Ｆ、１／バー
、ロッドなどの部材はフロア（ト）よりも外れてその下
方に位置することになるので、これらの部材の保守ｒＦ
−桑が可能となるのであるが、さらに第６図の点線のよ
うにキャビン（１）？前方へ傾動すれば、シリンダケー
スに）の上方には一畷大睡匹空間が確保されると共に、
午ヤビン（１）の前Ｉｌ（至）もボンネット（ロ）の後
部から離れるので、この後部と前４ｍ（至）の附近の１
秦に便利であり、そして、このように中ヤビ／（ｌｅｔ
まずそのままの姿勢で上昇し九後に＃傾回動せしめるの
で、この前煩勅作のときにキャビン（１）の前ＩＩ＠が
ボンネット６ηの後部或いは１ｇ！Ｓ科タンクなどに接
触する恐れがなくなっている。

し九がって、この発明に係るキャビンの持上装置は、ト
ラクタに簡易なリフトａｍ−を設けて乍ｓｅａ昇降！Ｉ
構金利用することによってキャビン管そのまま上昇ｌｌ
！１作し、或いは前方へ傾動同動することができるもの
であって、クレンの明き特別なリフト装置を必要とする
ことなく、又、キャビン全トラクタからおろしてしまう
↓うな大きい手数全壁することもなく、容易にキャビン
の附近の保守作ａｔ行う仁とができるのである。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の実施例を示すもので、第１図はトラクタ
の１１ｍ図、第２図はそのｉＩ！自図、第３図は発明装
置の使用状ＩＩＫおける１部切欠＠−図、Ｋ４図は第８
図におけるＡ−ム矢視図、第Ｓ図は連結部材の−の実施
例の使用状ｗＡｔ示すａｉｍ關−図、第６図は中ヤビン
の夫々の持上げ位ｆｔ″例示した１Ｉｌ１図である。 符号説明 （１）・・・・・・キャビン　（２）・・・・・・フロ
ントミッションケース（８１ｍ・−・・・・瞭付金具　
　　（４）（Ｓ）−一・・・・−・防振材（６）ｔ１４
１に）−・・・・・・ボルト　　　（？）・・・−・リ
ヤミッションケース（８）・・・・−・リャアタスルハ
ウジング（２）・・−・・・板−・−・−・す７）ｆｉ
購　　　−・・・・・・作東機昇降曙構（２）・・−・
・・シリン／　　　　　（ｌ）烏ｘｓｓａ）・・・・・
・ピストン−・・・・・・前下部フレーム　Ｘｎ１３３
・・・・・・ビン（ｚｇｍ）（ａｓｂ）−・・・・送油
ｆａｌｌ・−・・・・リフトアーム−・・・・・・リフ
ト軸　　　　■・・・・・・シリンダケース■・・・・
・・ロワーリンク　　−・−・・・・リフトロッド（至
）・・・・・・叢付座　　　　　四・・−・・・ブラケ
ット−・−・・・・連結部材　　　　田・・・−・・−
動シリンダ（至）・−・・・・リヤプレート　　（２）
・・・・・・フロア（至）・・・・・−前１！　　　　
　　　ｃ’ｉｎ・旧・・ボンネット代理人井理士　　林
　　　　孝　Ｗ し、−１−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. トラクタの車台に装架している中ヤビンを、上方へ持上
   げできるリフトーーを車台に設け、トラクタに装備され
   ている作業−昇降機構Ｏロワーリンクの１ｇＩ＃ｈＩＩ
   Ｉ１部とキャビンの後部とを連結部材にて連結し、ロワ
   ーりンクＯ上昇―作によってキャビンの後部を持上げで
   きるようＫしてなるキャビンの持上げ装置。