JPS5816901Y2 - トラクタの変速操作構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ギアートランスξンションの上方に運転座席
を設けると共に、ξンションケース側壁から突出する変
速操作軸を、前記運転座席の近くに配置のレバーで摺動
及び回転操作すべく構成したトラクタの変速操作構造に
関する。

機体重心を大きく変化させな（・で前方の視界を良くす
るためには、運転座席をξソションケース上方の対地的
に高い位置に配設することが望ましく・が、従来のよう
にξソションケース側壁から突出の変速操作軸に直接操
作レバーな取付けると、レバーが長くなってレバーの揺
動操作量が大きくなり、大なる操作スペースを要するの
みならず、操作すること自体に困難を伴い操作性に欠け
るものであった。

本考案は、操作系の簡単な改良でもって、上述の欠点を
解消する事ケ目的とし、冒記したトラクタの変速操作構
造にお（・て、前記変速操作軸と平行な中継軸ケ前記レ
バーで摺動及び回転自在に前記運転座席近くに設け、前
記変速操作軸及び中継軸夫々に固着のアームどうしをロ
ンドで連動連結して、前記両軸を固定軸芯とし、その両
軸の夫々に固着のアームな従動節とし、前記ロンドを媒
介節とする四速リンク機構を構成すると共に、前記両軸
の夫々に係合するレバーヶ有して前記四速リンク機構の
回動面に平行に配置され、かつ、ξソションケース側壁
に対して回動自動に枢着された回転軸を設けて、前記レ
バーの操作による中継軸の軸線方向での摺動に伴って回
動される前記回転軸を介して変速操作軸を軸線方向に拡
動させ、前記レバーの操作による中継軸の回動に伴って
押し引き操作されるロンドを介して前記変速操作軸を回
転させるべく構成しである事′ｆ！：特徴とする。

即ち、変速操作軸にそれを摺動及び回転操作するために
従来から設けられていた構成的に単純化された連動構造
、ある（・はそれに類似の構造を、変速操作軸に連動す
る中継軸に配置変更することによって、全体として比較
的構造簡単でありながら、操作レバーの長さを適切にで
き、操作し易く、かつ操作スペースを小にした状態で操
作レバーを配置する事ができた。

そして、変速操作軸を軸芯周りに回動させる為の国連リ
ンク機構を、軸芯方向にスライドさせて前記変速操作軸
をスライドさせるに当って、前記国連リンク機構の回動
面に平行に配置され、かつ、ξンションケース側壁に対
して回動自在に枢着された回転軸を設けてスライドさせ
るものであるから、国連リンク機構を構成するロンドが
、変速操作軸側がこじれることなくスムーズに行ない得
るに至った。

次に、本考案の実施例を例示図につＵ・て詳述する。

タイヤ式走行装置を備える機台１の前方側にエンジン２
を搭載すると共に、後方側にギヤートランスξンション
を内蔵したクース３を設け、このξンションケース３の
上方に運転座席４を設けると共に、エンジンボンネット
５の後部でかつ座席４の前方に操縦装置６を配設し、そ
して前記ξンションケース３の後壁から機体後方に向け
て、ロータリ耕耘装置や移植機などの作業装置に対する
動力伝達用の軸７會突出してトラクタを構成しである。

前記動力伝達軸７に対する変速用の操作軸８を前記ξン
ションケース３の側壁から突出し、これに対する操作レ
バー９會前記運転座席４の近くに配設して、この操作レ
バー９と前記変速操作軸８とを変速操作構造１０を介し
て連結しである。

この変速操作構造１０は、前記変速操作軸８に平行な中
継軸１１を、座席取付はフレーム１２に設げた軸受１３
に対して摺動及び回転自在に内嵌すると共に、前記軸受
１３に対して回転のみ自在に１字状アーム１４を外嵌し
、そして前記中継軸１１とアーム１４とをリンク１５に
よって連結すると共に、そのリンク１５に前記操作レバ
ー９を固着して、このレバー９によって前記中継軸１１
が摺動及び回転すべく構威し、かつ操作レバー９の長さ
を、操作スペースが大きくならないように、しかも中継
軸１１の配設箇所を、着座状態において楽にレバー９を
操作できる位置に設定する。

そして間隔をへだてて一対の環状部材１６ 、１６ヲ筒
体１７に設けて、この筒体１７ 、１７ｗ前記変速操作
軸８と中継軸１１の夫々にピンを介して固着すると共に
、一方の環状部材１６．１６の夫々にアーム１８．１８
を延設して、このアーム１８゜１８を同位相にする状態
で長さ調節可能なロンド１９によりアーム１８．１８ど
うしを連動連結し、前記両軸８，１１を固定軸芯とし、
その両軸８゜１１の夫々に固着のアームｉｓ、ｉａを従
動節とし、前記ロンド１９を媒介節とする国連リンク機
構を構成して、中継軸１１まわりでのレバー９の揺動操
作による中継軸１１の回転に伴って変速操作軸８が回転
すべく構成する。

次に変速操作軸８に対するケース軸受３ａに取付けたブ
ラケツト２０と、前記フレーム１２に取付けたブラケフ
ト２１とにわたって、前記ロンド１９に平行させて回転
軸２２を架設し、この回転軸２２の両端に、前記環状部
材１６．１６間に入り込むレバー２３，２３を固着して
、枢支軸Ｐまワリでのレバー９の揺動による中継軸１１
の摺動に伴って変速操作軸８が摺動すべく構成し、即ち
変速操作軸８から上方に離れた座席４の近くに配設のレ
バー９によって、前記変速操作軸８を摺動及び回転操作
するように構成しである。

前記変速操作軸８は、その軸芯方向移動によって変速操
作部２４．２４を選択係合し、その軸芯まわりでの回転
によって選択した操作部２４を摺動させて、ギヤー咬合
いの変更により前記動力伝達軸７に回転数を変更して伝
達すべく構成してあり、一方の操作部２４の摺動によっ
て、走行速度に関係なく第１速ａ・中立ｂ・第２速Ｃ・
中立ｄ・第３速ｅの変速操作を、他方の操作部２４の摺
動によって走行速度に同期する変速ｆの操作を行なうよ
うに構成しである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るトラクタの変速操作構造の実施例を
示し、第１図はトラクタの全体側面図、第２図は変速操
作構造の側面図であり、第３図はその要部を破断した正
面図である。 第４図は変速レバーガイドの平面図である。 ３・・・・・・ξソションケース、４・・・・・・運転
座席、８・・・・・・変速操作軸、９・・・・・・レバ
ー １１・・・・・・中継軸、１８・・・・・・アーム
、１９・・・・・・ロンド、軸、２３・・・・・・レバ
ー。 ２２・・・・・・回転

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ギアートランスξソションの上方に運転座席２を設ける
   と共に、ξノションケース３側壁から突出する変速操作
   軸８を、前記運転座席４の近くに配置のレバー９で摺動
   及び回転操作すべく構成したトラクタの変速操作構造で
   あって、前記変速操作軸８と平行な中継軸１１會前記レ
   バー９で摺動及び回転自在に前記運転座席４近、くに設
   げ、前記変速操作軸８及び中継軸１１夫々に固着のアー
   ム１８．１８どうしをロンド１９で連動連結して、前記
   両軸８，１１Ｙ固定軸芯とし、その両軸８゜１１の夫々
   に固着のアーム１８ 、１８ｗ従動節とし、前記ロッド
   １９ケ媒介節とする四速リンク機構を構成すると共に、
   前記両軸８・、１１の夫々に係合するレバー２３を有し
   て前記四速リンク機構の回動面に平行に配置され、かつ
   、ξンションケース３側壁に対して回動自動に枢着され
   た回転軸２２を設けて、前記レバー９の操作による中継
   軸１１の軸線方向での摺動に判って回動される前記回転
   軸２２を介して変速操作軸８を軸線方向に摺動させ、前
   記レバー９の操作による中継軸１１の回動に伴って押し
   引き操作されるロンド１９を介して前記変速操作軸８を
   回転させるべく構成しである事を特徴とするトラクタの
   変速操作構造。