JPS5816927A - シ−トアジヤスタ−のロツク機構 - Google Patents
シ−トアジヤスタ−のロツク機構Info
- Publication number
- JPS5816927A JPS5816927A JP11232381A JP11232381A JPS5816927A JP S5816927 A JPS5816927 A JP S5816927A JP 11232381 A JP11232381 A JP 11232381A JP 11232381 A JP11232381 A JP 11232381A JP S5816927 A JPS5816927 A JP S5816927A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- operating lever
- upper rail
- rail
- lockup
- portions
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 5
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 238000003491 array Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001151 other effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000010408 sweeping Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/0715—C or U-shaped
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0735—Position and orientation of the slide as a whole
- B60N2/0747—Position and orientation of the slide as a whole the opening of the cross section being oriented in a direction different from the vertical, e.g. transversal
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
- B60N2/0812—Location of the latch
- B60N2/0825—Location of the latch outside the rail
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
- B60N2/0831—Movement of the latch
- B60N2/0837—Movement of the latch pivoting
- B60N2/0843—Movement of the latch pivoting about a longitudinal axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、シートアジャスターのロック機構ζこ関する
ものである。
ものである。
従来のシートアジャスターの四ツク機構としては、第１
図の図（イ）、（ロ）、←→に図示する如く、シート（
図示せず）に取付けられるアッパーレール颯と車体側に
固定されるロアレールｇとの間に四−２１及びボールｋ
を介在させてアッパーレール菖が摺動し得るように構成
され、かつロアレールｇの側面に適宜間隔毎に任意所要
数穿設されたロック孔り内に操作レバーＣの一端部を嵌
入することによりアッパーレールａの摺動を一ツクする
。そして、前記操作レバーＣを含むロック機構は、アッ
パーレールａの上面に溶接されたブラケットｂと操作レ
バーＣに溶接されたシャツ）ｄとを組付け、このシャフ
トｄにコイルスプリングＣを取付けて、操作レバーＣを
回動可能とし、前記コイルスプリングＣの一端をシャツ
）ｄに設けた切込みｆに入れて、この切込みｆを圧潰し
てコイルスプリングｅの脱落を防止していた。しかしな
がら、かかる機構によれば、特にブラケットｂをアッパ
ーレールａの上面に溶接すると共に、操作レノ（−Ｃと
シャツ）ｄとを溶接しなければならず、加えてコイルス
プリングｅをシャフトｄに装着後に切込みｆを圧潰する
など、部品点数も多く、組立が困難で、多くの工数を必
要とし、高価である。
図の図（イ）、（ロ）、←→に図示する如く、シート（
図示せず）に取付けられるアッパーレール颯と車体側に
固定されるロアレールｇとの間に四−２１及びボールｋ
を介在させてアッパーレール菖が摺動し得るように構成
され、かつロアレールｇの側面に適宜間隔毎に任意所要
数穿設されたロック孔り内に操作レバーＣの一端部を嵌
入することによりアッパーレールａの摺動を一ツクする
。そして、前記操作レバーＣを含むロック機構は、アッ
パーレールａの上面に溶接されたブラケットｂと操作レ
バーＣに溶接されたシャツ）ｄとを組付け、このシャフ
トｄにコイルスプリングＣを取付けて、操作レバーＣを
回動可能とし、前記コイルスプリングＣの一端をシャツ
）ｄに設けた切込みｆに入れて、この切込みｆを圧潰し
てコイルスプリングｅの脱落を防止していた。しかしな
がら、かかる機構によれば、特にブラケットｂをアッパ
ーレールａの上面に溶接すると共に、操作レノ（−Ｃと
シャツ）ｄとを溶接しなければならず、加えてコイルス
プリングｅをシャフトｄに装着後に切込みｆを圧潰する
など、部品点数も多く、組立が困難で、多くの工数を必
要とし、高価である。
本発明は、上記の如き諸点を改善して、部品点数と組立
工数とを低減すると共に、軽量化及び小型化となる７−
トアジヤスターのロック機構を提供することを目的とす
る。
工数とを低減すると共に、軽量化及び小型化となる７−
トアジヤスターのロック機構を提供することを目的とす
る。
以下、図面を参照して、本発明の実施の一例について説
明する。
明する。
図にお６て、１はシート（図示していない）に取付けら
れるアッパーレール、６は車体側に固定・されるロアレ
ールを示し、そのロアレール６上をローラ及びボール（
いずれも図示していない）全弁して、従来のものと同様
に、アッパーレール１が摺動し得るように構成されてい
る。６８はロアレール６の側面に適宜間隔毎に任意所要
数穿設されたロック孔であり、７は車体取付用ボルトで
ある。
れるアッパーレール、６は車体側に固定・されるロアレ
ールを示し、そのロアレール６上をローラ及びボール（
いずれも図示していない）全弁して、従来のものと同様
に、アッパーレール１が摺動し得るように構成されてい
る。６８はロアレール６の側面に適宜間隔毎に任意所要
数穿設されたロック孔であり、７は車体取付用ボルトで
ある。
前記アッパーレール１の上面には、内側に垂設した一対
の対向する垂下部２ａ、 ２ｂを有し、これら垂下部２
ａ、 ２ｂの各々に貫通孔２Ｃが穿設窟れているなお、
これら垂下部２ｍ、 ２ｂの間には透孔２ｅが形成され
る。また、アッパーレール１の上面に於いてバーＩＣを
２個所設け、このストッパー１ｃがロアレール６の上面
側に突設した２個所の突縁６ｂのいずれかに当接するこ
とにより、アッパーレール１のスライド中量を規制して
いる。前記垂下部２ａ、２ｂの部位で操作レバー３が回
動自在に取付けられている。１ａはシャフト抜は防止の
ための四部であり、１Ｃは後述のロック片６ｍが入シ込
む切欠き部である。
の対向する垂下部２ａ、 ２ｂを有し、これら垂下部２
ａ、 ２ｂの各々に貫通孔２Ｃが穿設窟れているなお、
これら垂下部２ｍ、 ２ｂの間には透孔２ｅが形成され
る。また、アッパーレール１の上面に於いてバーＩＣを
２個所設け、このストッパー１ｃがロアレール６の上面
側に突設した２個所の突縁６ｂのいずれかに当接するこ
とにより、アッパーレール１のスライド中量を規制して
いる。前記垂下部２ａ、２ｂの部位で操作レバー３が回
動自在に取付けられている。１ａはシャフト抜は防止の
ための四部であり、１Ｃは後述のロック片６ｍが入シ込
む切欠き部である。
前記操作レバー６は、その一端部１こ指等の引掛部３ｆ
と成すと共に、他端部に一対の対向した折曲部３ｂ、
３ｃとを設け、かつ中間部位には前記ロアレール６のロ
ック孔６ａに嵌入するロック片３ｍを垂下して設けてい
る。なお、前記折曲部３ｂ、 ５ａの各々に貫通孔２Ｃ
が穿設されている。また、折曲部３ｂ。
と成すと共に、他端部に一対の対向した折曲部３ｂ、
３ｃとを設け、かつ中間部位には前記ロアレール６のロ
ック孔６ａに嵌入するロック片３ｍを垂下して設けてい
る。なお、前記折曲部３ｂ、 ５ａの各々に貫通孔２Ｃ
が穿設されている。また、折曲部３ｂ。
・３Ｃとの間隔中を前記アッパーレール１の垂下部２ａ
。
。
２ｂとの間隔中より若干率ならしめて、第４図に図示す
る如く、折曲部３ｂ、 ３ｃが透孔２ｅ内に配役できる
ようにしている。操作レバー３の折曲部Ｓｂ、５ｃとア
ッパーレール１の垂下部２ｍ、 ２ｂとの貫通孔３ｆ。
る如く、折曲部３ｂ、 ３ｃが透孔２ｅ内に配役できる
ようにしている。操作レバー３の折曲部Ｓｂ、５ｃとア
ッパーレール１の垂下部２ｍ、 ２ｂとの貫通孔３ｆ。
２Ｃにシャフト４を挿通することにより、操作レバー３
がアッパーレール１の上面に於いて回動可能にならしめ
ている。操作レバー３の上方向への回動、即ち、ロック
解除方向への回動に対しては、両側の縁端部３ｅがアッ
パーレール１の上面に当接することによシ回動範囲を規
制する。
がアッパーレール１の上面に於いて回動可能にならしめ
ている。操作レバー３の上方向への回動、即ち、ロック
解除方向への回動に対しては、両側の縁端部３ｅがアッ
パーレール１の上面に当接することによシ回動範囲を規
制する。
前記シャフト４は、一端のみ抜は止め部４ａを圧潰して
形成し、かつこの抜は止め部４ａ側のアッパーレール１
の上面に設けた凹部１ａによｐ１前記貫通孔２ｃ、 ５
ｅからのシャフト４の抜けを防止している。さらに、前
記折曲部５ｂ、 ５ｅとの間にコイルスプリング５を配
設して、この；イルスプリング５に前記シャフト４を挿
通している。なお、このコイルスプリング５の一端延出
を操作レバー３の上面に、他端延出をアッパーレール１
の上面に各々係止させることにより、操作レバー６の前
記ｐツ／片５Ｊｌｅロアレール６の前記ロック孔６ｍに
嵌入するように付勢させている。
形成し、かつこの抜は止め部４ａ側のアッパーレール１
の上面に設けた凹部１ａによｐ１前記貫通孔２ｃ、 ５
ｅからのシャフト４の抜けを防止している。さらに、前
記折曲部５ｂ、 ５ｅとの間にコイルスプリング５を配
設して、この；イルスプリング５に前記シャフト４を挿
通している。なお、このコイルスプリング５の一端延出
を操作レバー３の上面に、他端延出をアッパーレール１
の上面に各々係止させることにより、操作レバー６の前
記ｐツ／片５Ｊｌｅロアレール６の前記ロック孔６ｍに
嵌入するように付勢させている。
次に、上記の構成よりなるシートアジャスターの組付け
について説明する。
について説明する。
まず、アッパーレール１に操作レバー６を組付ける。即
ち、掃作レバー３の折曲部３ｂ、 ３ｃをアッパーレー
／Ｌ−１の透孔２ｅ内ζこ入れて罷下部２ａ、 ２ｂに
合わせ、かつ、折曲部３ｂ、 ５ｃとの間にコイルスプ
リング５を配設して、しかる後に、予め一端を圧潰した
抜は止め部４ａを形成り、 ｉｔ シャフト４の他端よ
シ、貫通孔２ｃ、５ｆとコイルスプリング５Ｊ・に挿通
し、この抜は止め部４ａ側のアッパーレール１の上面に
四部を形成する。次に、このアッパーレール１にロアレ
ール６を組合せる。この時、操作レバー３を上方に傾け
た状態、即ちロック片５Ｒが切欠き部１ｅに入り込んで
いない状態にしてロアレール６を組合せる。その後に、
アッパーレール１の上面にスライド焉、を規制するスト
ッパー１０を折曲する。
ち、掃作レバー３の折曲部３ｂ、 ３ｃをアッパーレー
／Ｌ−１の透孔２ｅ内ζこ入れて罷下部２ａ、 ２ｂに
合わせ、かつ、折曲部３ｂ、 ５ｃとの間にコイルスプ
リング５を配設して、しかる後に、予め一端を圧潰した
抜は止め部４ａを形成り、 ｉｔ シャフト４の他端よ
シ、貫通孔２ｃ、５ｆとコイルスプリング５Ｊ・に挿通
し、この抜は止め部４ａ側のアッパーレール１の上面に
四部を形成する。次に、このアッパーレール１にロアレ
ール６を組合せる。この時、操作レバー３を上方に傾け
た状態、即ちロック片５Ｒが切欠き部１ｅに入り込んで
いない状態にしてロアレール６を組合せる。その後に、
アッパーレール１の上面にスライド焉、を規制するスト
ッパー１０を折曲する。
このように組付けられるために、従来のようなブラケッ
トｂの溶接及び操作レバーＣとシャフトｄとの溶接がな
くなり、かつプラケツ）ｂが不要となるので、組付工数
及び部品点数が低減でき、操作レバー３の回転軸をアッ
パーレールの内側に設けることにより上面からの突出部
が少なくなり、従って、フートとアッパーレールとの間
隙が小さくても組付可能となり、コイルスプリング５を
折曲部３ｂ、 Ｓｃ間で組付けるために小型化及び軽量
化が計れるものである。
トｂの溶接及び操作レバーＣとシャフトｄとの溶接がな
くなり、かつプラケツ）ｂが不要となるので、組付工数
及び部品点数が低減でき、操作レバー３の回転軸をアッ
パーレールの内側に設けることにより上面からの突出部
が少なくなり、従って、フートとアッパーレールとの間
隙が小さくても組付可能となり、コイルスプリング５を
折曲部３ｂ、 Ｓｃ間で組付けるために小型化及び軽量
化が計れるものである。
上述の如く、本発明の７−トアジヤスターのロック機構
は、任意所要数のロック孔を穿設したーアレールと、そ
の四アレールζこ対し摺動可能に組付けたアッパーレー
ルと、操作レバーとを備え、前記アッパーレールの上面
内側に一対の対向した垂下部を垂設し、前記操作レバー
には一対の対向した折曲部と前記ロック孔に係脱し得る
ロック部を設け、前記垂下部と折曲部とにシャフトを挿
通して前記操作レバーをアッパーレールの上面内側に回
動可能に取付けるとともに、前記シャツＦにスプリング
を巻装して前記ロック部をロック孔に嵌入するように付
勢させたことを４？黴とするものであるから、溶接工程
やブラケットの削減によシ組付は工数及び部品点数の低
減となシ、かつフートとの取付スペースも小なくなシ、
加えて、小型化、軽量化となるなど種々の顕著な効果を
奏するものである。
は、任意所要数のロック孔を穿設したーアレールと、そ
の四アレールζこ対し摺動可能に組付けたアッパーレー
ルと、操作レバーとを備え、前記アッパーレールの上面
内側に一対の対向した垂下部を垂設し、前記操作レバー
には一対の対向した折曲部と前記ロック孔に係脱し得る
ロック部を設け、前記垂下部と折曲部とにシャフトを挿
通して前記操作レバーをアッパーレールの上面内側に回
動可能に取付けるとともに、前記シャツＦにスプリング
を巻装して前記ロック部をロック孔に嵌入するように付
勢させたことを４？黴とするものであるから、溶接工程
やブラケットの削減によシ組付は工数及び部品点数の低
減となシ、かつフートとの取付スペースも小なくなシ、
加えて、小型化、軽量化となるなど種々の顕著な効果を
奏するものである。
なお、図示の実施例はその他にも更に一層の作用効果を
奏するものであるが、轟然のことながら本発明はこの実
施例にのみ限定されるものではない。
奏するものであるが、轟然のことながら本発明はこの実
施例にのみ限定されるものではない。
図面の簡単１：！ＮＭ、明
第１図は従来例であり、図（イ）は平面図、図（ロ）及
び図（ハ）は各々図（イ）の矢印Ａ方向での側面図と１
−■線断面図である。第２図乃至第５図は本発明の実施
例を示し、第２図は平面図、第３図及びｇ４図は各々第
２図での■−■線断面図及び■−■線断面図であυ、第
５図は分解斜視図である。
び図（ハ）は各々図（イ）の矢印Ａ方向での側面図と１
−■線断面図である。第２図乃至第５図は本発明の実施
例を示し、第２図は平面図、第３図及びｇ４図は各々第
２図での■−■線断面図及び■−■線断面図であυ、第
５図は分解斜視図である。
１・・・アッパーレール、２ａ、２ｂ・・・垂下＊Ｌ３
・・・操作レバー、５ｂ、５ｃ・・・折曲部、２ｃ、５
ｆ・・貫通孔、４・・・・シャフト、５・・・スズリン
グ、６・・・四アレール。
・・・操作レバー、５ｂ、５ｃ・・・折曲部、２ｃ、５
ｆ・・貫通孔、４・・・・シャフト、５・・・スズリン
グ、６・・・四アレール。
特許出願人 市光工業株式会社
代理人弁理士 秋 本 正 実
１６９−
じ
Claims (1)
- 任意所要数の四ツク孔を穿設したロアレールと、そのロ
アレールに対し摺動可能に組付けたアッパーレールと、
操作レバーとを備え、前記アッパーレールの上面内側に
一対の対向した垂下部を垂設し、前記操作レバーには一
対の対向した折曲部と前記ロック孔に係脱し得るロック
部を設け、前記垂下部と折曲部とにシャフトを挿通して
前記操作レバーをアッパーレールの上面内側に回動可能
に取付けるとともに、前記シャフトにスプリングを巻装
して前記四ツク部をロック孔に嵌入するように付勢させ
たことを特徴とするシートアジャスターのロック機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11232381A JPS5816927A (ja) | 1981-07-20 | 1981-07-20 | シ−トアジヤスタ−のロツク機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11232381A JPS5816927A (ja) | 1981-07-20 | 1981-07-20 | シ−トアジヤスタ−のロツク機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5816927A true JPS5816927A (ja) | 1983-01-31 |
| JPS6340695B2 JPS6340695B2 (ja) | 1988-08-12 |
Family
ID=14583791
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11232381A Granted JPS5816927A (ja) | 1981-07-20 | 1981-07-20 | シ−トアジヤスタ−のロツク機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5816927A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006290029A (ja) * | 2005-04-06 | 2006-10-26 | Shiroki Corp | シートトラック装置 |
| KR20150027148A (ko) * | 2012-05-30 | 2015-03-11 | 존슨 컨트롤스 게엠베하 | 차량 시트용 구동 유닛 |
| CN109249847A (zh) * | 2017-07-12 | 2019-01-22 | 株式会社本田阿克塞斯 | 搁脚凳及具有搁脚凳的车辆用座椅系统 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102015208157B4 (de) | 2015-05-04 | 2017-06-14 | Trumpf Werkzeugmaschinen Gmbh + Co. Kg | Schneidgasdüse und Laserschneidverfahren mit verschiebbarer Ventilhülse zum Einstellen der Strömungscharakteristik |
-
1981
- 1981-07-20 JP JP11232381A patent/JPS5816927A/ja active Granted
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006290029A (ja) * | 2005-04-06 | 2006-10-26 | Shiroki Corp | シートトラック装置 |
| KR20150027148A (ko) * | 2012-05-30 | 2015-03-11 | 존슨 컨트롤스 게엠베하 | 차량 시트용 구동 유닛 |
| US10131250B2 (en) | 2012-05-30 | 2018-11-20 | Adient Luxembourg Holding S.a.r.l. | Actuating unit for a vehicle seat |
| CN109249847A (zh) * | 2017-07-12 | 2019-01-22 | 株式会社本田阿克塞斯 | 搁脚凳及具有搁脚凳的车辆用座椅系统 |
| JP2019018622A (ja) * | 2017-07-12 | 2019-02-07 | 株式会社ホンダアクセス | オットマン及びオットマンを備える車両用シートシステム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6340695B2 (ja) | 1988-08-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7735798B2 (en) | Seat sliding apparatus for vehicle | |
| JP3745217B2 (ja) | バックル装置 | |
| JP5393990B2 (ja) | シートのリクライニング装置 | |
| JPH0415077Y2 (ja) | ||
| EP1950079A1 (en) | Seat reclining apparatus for vehicle | |
| JP4952181B2 (ja) | 車両用シートリクライニング装置 | |
| JP3687144B2 (ja) | 車両用シートスライド装置 | |
| US4486040A (en) | Slide latch assembly for a casket | |
| JPS5816927A (ja) | シ−トアジヤスタ−のロツク機構 | |
| JP5434186B2 (ja) | 車両用シートリフター装置 | |
| KR920008476B1 (ko) | 디에이티의 카세트 로딩장치 | |
| JPH0336291Y2 (ja) | ||
| US2630861A (en) | Venetian blind tilter construction | |
| JPS6123477Y2 (ja) | ||
| JPH07257240A (ja) | シートトラック | |
| JP2004122825A (ja) | 車両用スライドアジャスタのロック機構 | |
| JP4007599B2 (ja) | ヘッドレスト支持構造 | |
| JPH0327481Y2 (ja) | ||
| JP7846973B2 (ja) | 戸車 | |
| JPH061871Y2 (ja) | シートスライド装置 | |
| JPH0336290Y2 (ja) | ||
| JPH0336285Y2 (ja) | ||
| JP2005342125A (ja) | アームレストの取付構成 | |
| JPH0710598Y2 (ja) | ランバーサポート | |
| JPS616039A (ja) | 座席のリフタ−装置 |