JPS5816944A - 車両等の洗浄方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は主に鉄道車両を洗浄する方法に関するものであ
る。

車両等の外側面を酸性ま、たはアルカリ性の薬液を用い
て洗浄することは鉄道車両において行われて居り９例え
ば車両等の外側面に薬液を吹付けて耐着している汚れと
反応させ除去しやすい状態とした後に仕上水を吹付けて
汚れを洗い流す。一般に、鉄道車両の場合。

仕上水として一両当り約３００１の清水が必要であって
、水道水を使用すると経費が嵩み。

或いは水が充分に得られない地域では洗浄に支障を来た
すという問題がある。また、薬液。

汚れを金石した洗浄済みの廃液を排水基準に合格するよ
うに処理しても、廃棄手段によっては近隣の田畑へ流入
して農作物に害を与え或いは地下水、河川の水質を低下
させるという不都合を免れないばかりか、貴重な水を無
駄に放流しているので経費の低減、水資源の節約につな
がらない。そこで、仕上げの清水を回収して薬液を加え
再使用することが考えられているが（特公昭５３−９０
２５号公報）。

再使用した後は廃液として処理し廃葉しているので水の
大幅な節約とはならない。

本発明は、洗浄済みの薬ａｋおよび仕上水を洗い流した
汚れと一緒に回収し浄化処理して仕上水に再利用する循
Ｍ使用を行い、且つ最終工程において窓、＃の硝子のよ
うに特に入念に洗浄する必要がある部分或いは１↓ｈ合
によっては全面を新鮮清水で洗浄し、循環便用に洋う不
可避の減少分な新鮮清水で補元するよ′うにしたことに
より、水を大幅に節約できると共に公害を発生しないよ
うにしたものである。

以下本発明の実施態様を図面に就いて説明する。

第１図において、鉄道車両が走行する軌条１．１の両側
に沿って水噴射管２．第一の薬液噴射管３．ブラシ４．
第二の薬液噴射管５が順に配置され、更に仕上水噴射管
６およびブラシ７からなる仕上げユニット８が両側に四
組ずつ配置され、最後に新鮮清水噴射管９が配置されて
いる。車両１０の外側面下方の床には第２図から判るよ
うに排水溝１１が設けられ。

最初の水噴射管２から最後の新鮮清水噴射管９に至る各
噴射管から車両１０の外側面に吹付けられた水、薬液、
仕上水、新鮮清水は排出溝１１に流下し第一の受水槽１
２に集められる。

車両１０はｍ１図左側から進入し右方へ走行して洗浄を
受けるもので、先ず水噴射管２によって夏期は冷水を冬
期は県木を吹付けて外面を湿らせ９次で酸性またはアル
カリ性の薬液を薬＃Ｌ噴射管３から吹付けてブラシ４に
より均一に塗布させると共に、汚れの被膜をブラシ４に
よって損傷させて薬液の浸透を計り。

更に第二の薬液噴射Ｗ５から同じ薬液を１欠伺けてブラ
フ４０回転にｆ″４い飛散１−だ薬液を補う。

次に、前記の薬液吹付は塗布工程を終った車両１０は鉄
、炭素、硅酸などからなる汚れが薬液と反応して剥離除
去されやすい状態となるまでの時間を与えるため成る長
さの区間をそのまま走行する。

この反応工程を終った車両１０は、各仕上げユニット８
で仕上水の吹付けとブラシ７による汚れの剥離除去とを
繰返して汚れを洗い流し、最後に窓、ルトなどの硝子の
部分に新鮮清水噴射管９から新鮮清水を吹付けて仕上工
程を終る。ブラシ４．７は各別に電動Ｆ’Ｑまたは液圧
モータで回転駆動させられる。

洗浄作業に使われた水または温水、薬液。

仕上水、新鮮清水は汚れおよび反応生成物と一緒に排出
溝１１を流れて第一の受水槽１２に入る。蓚酸を主剤と
する薬液を用いたとき、受水槽１２には水と一緒に蓚酸
第二鉄、カーボン。

砂塵、鉄粉、油脂類、界面活性剤の他に未反応の蓚酸そ
の他が流入する。この廃液をポンプ１３によって少量ず
つ例えば一時間−トン程度の割合で中和槽１４へ移し、
懸濁状態の油脂￥Ｅ＋　、塵埃などを沈澱させる硫酸バ
ンド等のエマルジョンブレーカおよび蓚酸第二鉄、硫酸
バンド、蓚酸などを中和させて水に不溶の塩類を生成す
る消石灰等の中和剤をそれぞれの槽ＩＦＩ、１７からポ
ンプ１６．１８によって中和槽１４へ供給すると共に高
速回転する攪拌（幾１９にて中和槽１４の中を撹拌する
。ポンプ１６．１８は中和槽１４の酸朋（またはアルカ
リ１￥）をｐＨ検出器２０で検出しこれよりの信号でエ
マルジョツブ１ノー力、中和剤の量を調節するように運
転される。

懸濁物質および酸性物質が沈殿性の物ｒｐｆに処理さね
目、つ規定のｐＨ範囲に中和された廃液は溢流、堰２１
を通って隣接する凝集槽２２に入る。

この凝集槽２２にアクリルアマイド系その他の凝集剤を
槽２３からポンプ２４にて一足清ずつ供給すると共に低
速回転する撹拌機２５で凝集槽２２の中を攪拌し、前記
沈殿性物質の粒子な凝集させて沈殿しやすい状態とする
。

凝集して大形化した粒子を混入した廃液はり９粒子はそ
の底部に沈降して堆積し、上澄みの水は更に潅流路２８
を通ってポンプ槽２９へ入り、沈降した粒子は水と一緒
にスラリーポンプ３０によって汚泥槽３１へ送られる。

ポンプ槽２９の水はポンプ３２によって濾過機３３へ送
られ、前記処理工程で沈降分離されなかった粒径の小さ
い懸濁物や少量の油脂などを除去するもので、濾過材と
して吸油性の砂などが用いられる。濾過機３３で分別さ
れた不純物は第一の受水槽１２へ戻され、また水は更に
活性炭、逆浸透装置、イオン交換樹脂などを用いた分離
機３４を通って溶解している微量の界面活性剤、塩分な
どの不純物を除去し。

第二の受水槽３５に入る。

このように固形物、懸濁物質、薬液などが順次除去され
透明にしてほぼ清水の状態にまで処理された水は、第二
の受水槽３５からポンプ３６によって汲み上げられ、水
噴射管２．仕上はユニット８の仕上水噴射管６がら車両
に吹例げられろ。ギた。新鮮清水は水道管３７によって
清水槽３８に貯えられ、ポンプ３９によって新鮮清水噴
射管９へ送られる。

汚泥槽３１に貯められた汚泥はンｌ冷宜搬出し。

必要により脱水しケーキ状に処理して廃棄する。

尚、廃液に含まれる薬剤の種類によって中和剤などの処
理用薬剤を選択して使用することは言うまでもない。ま
た、第一、第二の受水槽１２．３５はそれぞれ一日に使
用する量の水を貯めることができる大きさに作られ、中
間の各相１４，２２．２７はそれぞれの処理工程に要す
る時間だけ廃液を滞在させ得る大きさに作るものとする
。

尚また。廃液の浄化処理は車両の洗浄作業の途中で第一
の受水槽１２にかなりの量の廃液が流入したとき開始し
、或いは一日の洗浄作業が終了した後に開始し、連続運
転して処理する。

洗浄作業において車両に耐着したまま持ち去られ、また
はブラシにより飛散して排出溝１１に入らなかった仕上
水、更に蒸発による減少など避けることのできない減少
分は窓などに吹付ける新鮮清水で補充し、一定の水量を
保有させる。

以上のように本発明は、洗浄作業に使用する仕上水を廃
棄し或いは薬液と別個に回収して再使用することなく、
薬級、汚れ９反応生成物七−緒に回収し浄化処理を施し
て阿び仕上水として循）ば使用するものであるから、噴
射管のみが並列に配置され他の設備は直列、目つ単一の
閉回路な作って配置されラインが単純化されるのである
。そして、水は捨てることなく全て再使用するので、仕
上水として新鮮清水を使用する従来の方式と比べて経費
が嵩む、清水な入手しガ「いという問題が解消され水を
大幅に節約できろと共に、廃葉した水が田畑、地下水、
河川へ流入して公害を発生するという不都合もなくなる
のであって、循環使用に伴う不可避の減少分は洗浄作業
の最後に用いる新鮮清水で補光ずろので常に一定の水量
が保４１され洗浄に支障を来たすということがないもの
であり、且つ保肩水量を多くして光分な洗浄を行うこと
ができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は洗浄装置の平面略図、第２図は側面略図、第３
図は浄化処理のフローシートである。 ３．５・・・・・・薬液噴射管、４．７・・・・・・ブ
ラシ、６・・・・・・仕上水噴射管、８・・・・・・仕
上げユニット。 ９・・・・・・新鮮水噴射管、１１・・・・・・排出溝
、１２・・・・・・・　受水槽、１４・・・・・・中和
槽、２２・・・・・・凝集槽、２７・・・・・・沈殿槽
、３１・・・・・・汚泥槽、３３・・・・・・濾過機、
３４・・・・・・分離機、３５・・・・・・受水槽。 代理人　野　沢　睦　秋 ２

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車両等の外側面に薬液を吹付は次で仕上水および新鮮清
   水を順に吹付けて汚れを洗い流し、この仕上水、新鮮清
   水に薬質、汚れおよびそれらの反応生成物が混入した廃
   液を回収し、浄化して得た水を仕上水として循環使用し
   、且つ洗浄作業の最後に車両等の外側面に吹付ける新鮮
   清水により循環使用に伴う仕上水の不可避の減少分を補
   光するようにしたことを特徴とする車両の洗浄方法。