JPS5817761Y2 - 単軌道運搬装置の単軌道支持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は単軌道運搬装置の単軌道支持装置に関し、さ
らに詳しくは、単軌道を支柱に摩擦固定するための単軌
道支持装置に関する。

単軌道運搬装置は、支柱によって地上から離れた位置に
単軌道を支持し、この単軌道を上下方向から挟持する車
輪をもつ運搬車をこれに走らせて荷役作業を行うように
したもので、山間部に拓かれた果樹園などの搬入搬出に
利用されている。

二の単軌道運搬装置を構成する上で必要なものの中に、
単軌道と支柱を固定する装置、言換ると、単軌道支持装
置があって、この支持装置は第１図と第２図に示されて
いるように、支柱１の上端部を挿通することができるボ
ス２に対して、その周囲から２本のボルト３をねじ込み
得るようにし、このボス２と一体的に側方に張出したフ
ランジ４を形威し、さらに、このフランジ４と一体にス
ペーサを兼ねたボルト挿通体５を設けたホルダなどによ
って構成されている。

したがって、このホルダを支柱の上端部にボルト３のね
じ込みによる摩擦で一体化し、一方、単軌道６をその側
面から貫通したボルト７の端部をボルト挿通体５からの
ぞかせ、このボルト７に対しナツト８をねじ込んで、支
柱１に対し単軌道６を支持する。

このような単軌道支持装置にあっては、支柱１とホルダ
を形成するボス２の結合力で荷重を支えるので、両者の
結合は強力であることが必要である。

ところが、実際には、ボルト３の軸端３ａが支柱１の側
面を強力に押圧はするが、結合ボス２の内周面の一部と
、支柱１の外周面の一部とが狭い範囲で接触するにすぎ
ない。

したがって、運搬車による荷重が繰返し加えられている
うちに、支柱に沿って単軌道のレベルが下方に下がる問
題があった。

そこで、この考案は支柱に対して単軌道を確実に固定す
ることにより、永年の使用により単軌道が下方に移動し
たりすることのないようにしたもので、そのために、支
柱に対するホルダの摩擦結合をその全周にわたって行い
得るようにしたことを特徴とするものである。

以下、この考案の詳細を添付した図面に沿って説明する
。

先ず、第３図はこの考案の単軌道支持装置の分解状態を
示すもので、符号１１は単軌道、１２は地面に立設した
支柱を示している。

この支柱１２の上端部に後述するホルダ２０が位置し、
このホルダ２０に対し、単軌道１１の側面の穿孔１１
ａを貫く取付ボルト１３の端部が、単軌道１１と支柱１
２の間隔を保持するスペーサ１４を介して挿通され、ワ
ツシャ１５を介してナツト１６で締着けられる。

前記ホルダ２０は、その展開図を第４図に示すように、
幅寸法に比較して長さの長い板状体２１の両端部に、前
記支柱１２の直径よりや・大きい窓孔２２を穿け、さら
に、この窓孔２２間をスリット２３で連絡し、前記窓孔
２２が同一軸線上に並らぶように板状体２１を折曲げ、
かつ、ボルト挿通部２４で構成される。

窓孔２２間の間隔、言換えると、板状体２１の折曲げた
両端の間隔は、少なくとも前記取付ボルト１３の径より
大きく、これを通すことができるようになっている。

さらに、前記スペーサ１４の外径はホルダ２０の全体の
厚さ寸法と関係があり、ホルダ２０の側面にスペーサ１
４の端面が当って、ホルダ２０内へ通り込むことがない
ようになっている。

また、前記スリット２３はホルダ２０の締着しろで、窓
孔２２を縮径できる機能をもっているので、あまり幅狭
いものであってはならない。

次に、この考案による単軌道支持装置の組立順序につい
て説明する。

先ず、支柱１２の上端部にホルダ２０の窓孔２２を利用
してホルダ２０を取付け、支持すべき単軌道１１の側面
から窓孔１１ ａを通って取付ボルト１３を挿通させ、
その端部に、スペーサ１４、ホルダ２０、ワッシャ１５
、ナツト１６を順に通し、最後のナツト１６をねじ込む
ことにより、取付ボルト１３で単軌道１１を支柱１２に
締着する。

この場合、ナツト１６を強力に締着けると、スリット２
３の間隔が挟まり、窓孔２２は縮径されることになって
支柱１２のほぼ全周囲に対して窓孔２２の全周が強く接
触する。

以上の説明から明らかなように、この考案の単軌道運搬
装置の単軌道支持装置によれば、板状体の長さ方向両端
位置に支柱の径よりや・大きい窓孔を穿けると共に、そ
の窓孔間を締着しろとしてのスリットで連絡し、側窓孔
が同一軸線上に並ぶように板状体を折曲げて形成したホ
ルダを使用するので、支柱のほぼ全周にわたってホルダ
を締着けて摩擦結合することができ、支柱に対し、単軌
道を確実に固定できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の単軌道支持装置を示す斜面図、第２図は
同一部の平面図、第３図はこの考案による単軌道支持装
置の分解斜面図、第４図はホルダの展開平面図である。 １１・・・・・・単軌道、１２・・・・・・支柱、１３
・・・・・・取付ボルト、１４・・・・・・スペーサ、
１６・・・・・・ナツト、２０・・・・・・ホルダ、２
１・・・・・・板状体、２２・・・・・・窓孔、２３・
・・・・・スリット、２４・・・・・・ボルト挿通部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 地面に立設した支柱上端部に位置するホルダを介して、
   単軌道を取付はボルトで支柱に支持する単軌道運搬装置
   の単軌道支持装置において、細長い板体の両端部近くに
   支柱を挿通できる窓孔を穿設して、その側窓孔間をスリ
   ットで連絡し、前記窓孔の中心が同一直線上になるよう
   に細長い板体を適当な間隔を設けて折り曲げてボルト挿
   通部を形成したホルダを備え、このホルダの窓孔中に支
   柱を挿通すると共に、単軌道を貫いた取付ボルトをホル
   ダのボルト挿通部に挿通してナツトで締着して単軌道を
   支持するように構成したことを特徴とする単軌道運搬装
   置の単軌道支持装置。