JPS58187635U - デユオキ−ボ形ドラムブレ−キのシユ−間隙自動調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のドラムブレーキの一例を示す正面図、第
２図は第１図の■−■断面図、第一３図は同■−■断面
図、第４図は同ＩＶ−ＩＶ断面図、第５図は本考案装置
を付したドラムブレーキの一実施例を示す正面図、第６
図は第５図のＶＩ−Ｖｌ断面図である。 １．１′・・・バックプレート、２．３．２’、３′・
・・ブレーキシュー、４．　４’・・・ホイールシリン
ダ、５．　５’・・・アンカーピン、６，６′・・・ア
ジャスター、８′ａ・・・歯輪、１２．１２’・・・ア
ジャストレバー、１２′ａ・・・ボス、１２′ｂ・・・
一端、１２Ｃ，，１２’　ｃ・・・他端、１２ｇ−・・
伸長部、１２ｈ。 １２′ｈ・・・突起、１３．１３’・・・リンク、１８
゜１８′・・・アジャストスプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一方の対向端をアンカーに当接し、他方の対向端をアジ
   ャスターで連結している一対のブレーキシューの一方に
   、略くの字状のアジャストレバーの中間部を回動自在に
   弾性体にて押圧保持し、前、記アジャストレバーの一端
   を前記アジャスターの歯輪に係合し、且つ、前記アジャ
   ストレバーの他端と固定部材との間に回動自在にリンク
   を介装すると共に、常に該リンクを前記固定部材に衝当
   させる方向に付勢するアジャストスプリングを、前記ア
   ジャストレバーの他端と固定部材とに張設してなるシュ
   ー間隙自動調整装置に於いて、前記アジャストレバーの
   前記リンクとの係合点よりも前記固定部材側に設けた突
   起を、前記一方のブレーキシューに摺接してなるデュオ
   サーボ形ドラムブレーキのシュー間隙自動調整装置。