JPS5818906Y2 - 避難装置における過荷重停止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、緩降機を用いて２台のゴンドラが交互に定
速で昇降できるようにした避難装置の過荷重が掛ったゴ
ンドラの降下を制限することを目的とした避難装置にお
ける過荷重停止装置に関するものである。

従来、緩降機を用いて、２台のゴンドラがつるべ式に交
互に、定速で昇降できるようにした避難装置が各方面で
採用されているが、前記緩降機の許容荷重や、ゴンドラ
と連結するロープの選定によって、−回の降下に許され
る荷重が定まり、これを超過した荷重を掛けて降下を行
なうと思わぬ事故となることは免れなかった。

然るにこの考案は、前記避難装置におけるゴンドラを、
その最上昇位置、即ち乗込位置で、前記緩降機の支承部
材に緩衝部材を介して懸垂型に設置のゴンドラ吊下装置
で吊下するようにして、乗込時にゴンドラに掛る荷重を
前記吊下装置で受けるようにし、この荷重による前記吊
下装置の降下量が所定の範囲を超えた場合にはゴンドラ
吊下装置とゴンドラの掛止解除が不能となるように過荷
重停止装置を構成したので、安心して避難装置を使用で
きるようになると共に、過荷重による事故を未然に防止
できるようになったのである。

即ちこの考案を実施例について説明すれば、油圧式の緩
降機１と多数のホイール２，２を建物等に架設した支承
部材３を設置し、これらの緩降機１およびホイール２，
２に装着したロープ２８の両端部は前記支承部材３にス
プリング４を介して弾持されたアイボルト５に連結する
と共に、前記ロープ２８の２台のゴンドラ６．６ａを装
着して構成される避難装置において、各ゴンドラ６．６
ａの上部に、ロープ装着用に設置したホイール７を支承
する部材の上端部を鉤形に形成して掛止部材８とすると
共に、各ゴンドラ６．６ａの最上昇位置には前記支承部
材３の下側より前記掛止部材８と掛止するゴンドラ吊下
装置９，９を設置する。

前記ゴンドラ吊下装置９は第２図および第３図に示した
ように用状枠１０の下部に架設した軸１１．１１に、互
いに係合させた２対の扇形ギヤ１２．１２を固着し、前
記軸１１と平行に、掛止部１３，１３を扇形ギヤ１２．
１２へ取付けてあり、前記−状枠１０は緩降機１、ホイ
ール２等の支承部材３の下側に突設したボルト１４を用
状枠１０の頂板に貫通させると共に、ボルト１４の下端
部に固着した座板１５と頂板間にコイルスプリング１６
を設けることにより、コイルスプリング１６を介して弾
持されている。

又、前記用状枠１０の側板内側には水平軸１７によりス
トッパ片１８が回動自在に取付けてあり、該ストッパ片
１８の基端部は、前記支承部材３より垂下させた連結棒
１９の下端部と小角回動自在に連結すると共に、先端部
は前記扇形ギヤ１２の一つに形成した切欠部２０に排脱
可能に臨ませである。

図中２１は互いに係合する扇形ギヤ１２．１２間に張設
したスプリングで、扇形ギヤ１２に矢示２２の回動力を
付与するものであり、２３は扇形ギヤ１２の軸１１に腕
状に固着した操作レバーで、これを矢示２４の方向に旋
回させることにより、扇形ギヤ１２へ矢示２５の方向の
回動力を付与するものである。

上記実施例において、避難装置は上方にある一方のゴン
ドラに乗り込み、前記操作レバー２３を引き下げると、
扇形ギヤ１２．１２が矢示２５の方向に回動して、掛止
部１３，１３が離れて、掛止部材８との掛止を解除する
結果、そのゴンドラは荷重により定速で降下するのであ
る。

一方のゴンドラが上記のようにして降下を終了すると、
他方のゴンドラが最下法位置に上昇を完了しており、そ
の掛止部材８がゴンドラ吊下装置９に掛止した状態にあ
り、以下、ゴンドラ６．６ａを交互に使用して、避難降
下を続行できるのである。

降下の際に使用するゴンドラ６．６ａに荷重が掛るとゴ
ンドラ吊下装置９はコイルスプリング１６の反発力に抗
して第２図中矢示２６の方向に下降する。

ゴンドラ吊下装置９が下降すると、−状枠１０に取付け
たストッパ片１８は矢示２７に回動する。

従ってゴンドラ６．６ａに過大な荷重が掛ると、前記ス
トッパ片１８の先端部はゴンドラの掛止を解除する部材
、即ち扇形ギヤ１２に設けた切欠部２０に掛止して、そ
の回動を阻止するので、ゴンドラ吊下装置９とゴンドラ
６又は６ａの掛止解除を制限することができる。

尚、前記コイルスプリング１６の強さ、スＩ・ツバ片１
８のピン１７より端部までの長さ等は、コイルスプリン
グ１６のバネ定数およびストッパ片１８の設置高さを考
慮し、許容荷重を超過した時点で、ストッパ片１８と扇
形ギヤ１２が丁度掛止するように、適宜選定するもので
ある。

又、コイルスプリング１６はエアクッションや、油圧ダ
ンパー等、他の緩衝部材とすることが可能なことは言う
までもない。

上記の実施例では扇形ギヤ１２でなる解除部材を一状枠
１０に、水平軸１７を介して回動自在に取付けたが、第
２図に鎖線で示したように、連結棒１９端に突設したス
トッパ片１８ ａを扇形ギヤ１２の基部に突設した腕片
２９と掛止するように臨ませたり、或いは上記のような
ストッパ片１８ ａを扇形ギヤ１２．１２の保合部下側
に臨ませて、ゴンドラ吊下装置９が下降した際には、ス
トッパ片１８ ａが係合部に喰い込み、掛止するように
構成することもできる。

即ちこの考案によれば、ゴンドラに掛る荷重が許容荷重
を超過した場合には、ゴンドラとその吊下装置の掛止状
態が解除できないようにしたので、過荷重による事故を
未然に防止でき、避難装置の安全性を向上できる効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を付設した避難装置の系統図
、第２図はこの考案の実施例の一部を破切した正面図、
第３図は同じ〈実施例の側面図である。 １・・・・・・緩降機、２・・・・・・ホイール、３・
・・・・・支承部材、４・・・・・・スプリング、５・
・・・・・アイボルト、６，６ａ・・・・・・ゴンドラ
、７・・・・・・ホイール、８・・・・・・掛止部材、
９・・・・・・ゴンドラ吊下装置、１０・・・・・・用
状枠、１１・・・・・・軸、１２・・・・・・扇形ギヤ
、１３・・・・・・掛止部、１４・・・・・・ボルト、
１５・・・・・・座板、１６・・・・・・コイルスプリ
ング、１７・・・・・・水平軸、１８，１８ ａ・・・
・・・ストッパ片、１９・・・・・・連結棒、２０・・
・・・・切欠部、２１・・・・・・スプリング、２２．
２４．２５．２６．２７・・・・・・矢示、２３・・・
・・・操作レバー、２８・・・・・・ロープ、２９・・
・・・・腕片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 緩降機を用いて２台のゴンドラが交互に昇降できるよう
   にした避難装置における過荷重時の降下を防止する装置
   であって、前記緩降機の支承部材の下側に一状枠を昇降
   可能に弾接して、ゴンドラの上部に突設した掛止部材と
   対向させてあり、前記口状枠内には互いに噛合させた扇
   形ギヤが２対並設され、対向する扇形ギヤ間に、前記掛
   止部材と排脱する排脱棒が取付けてあり、かつ噛合扇形
   ギヤ間にはスプリングが張設しであると共に、前記−状
   枠に設けた水平軸を介してストッパー片が回動自在に設
   けられ、該ストッパー片の基端部が連結棒を介して前記
   支承部材に連結され、先端部は前記扇形ギヤの一側に臨
   ませて、口状枠が降下した位置ではストッパー片と扇形
   ギヤが掛止する一方、−状枠が上昇した位置ではストッ
   パー片と扇形ギヤの掛止が解除するように構成してあり
   、扇形ギヤの軸には前記排脱棒と掛止部材の掛止を解除
   する為の操作レバーが固着しであることを特徴とする避
   難装置における過荷重停止装置。