JPS58189581A - 核燃料集合体 - Google Patents
核燃料集合体Info
- Publication number
- JPS58189581A JPS58189581A JP58065794A JP6579483A JPS58189581A JP S58189581 A JPS58189581 A JP S58189581A JP 58065794 A JP58065794 A JP 58065794A JP 6579483 A JP6579483 A JP 6579483A JP S58189581 A JPS58189581 A JP S58189581A
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- fuel
- nuclear fuel
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- G—PHYSICS
- G21—NUCLEAR PHYSICS; NUCLEAR ENGINEERING
- G21C—NUCLEAR REACTORS
- G21C3/00—Reactor fuel elements and their assemblies; Selection of substances for use as reactor fuel elements
- G21C3/02—Fuel elements
- G21C3/04—Constructional details
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- G—PHYSICS
- G21—NUCLEAR PHYSICS; NUCLEAR ENGINEERING
- G21C—NUCLEAR REACTORS
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- G21C3/30—Assemblies of a number of fuel elements in the form of a rigid unit
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- G—PHYSICS
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- G—PHYSICS
- G21—NUCLEAR PHYSICS; NUCLEAR ENGINEERING
- G21C—NUCLEAR REACTORS
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- G21C3/30—Assemblies of a number of fuel elements in the form of a rigid unit
- G21C3/32—Bundles of parallel pin-, rod-, or tube-shaped fuel elements
- G21C3/334—Assembling, maintenance or repair of the bundles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
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- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Plasma & Fusion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- High Energy & Nuclear Physics (AREA)
- Monitoring And Testing Of Nuclear Reactors (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は被燃料集合体に闘し、特に、１体の燃料集合体
の＊＊の燃料バンドル間に冷却材の流路を造っである新
規な改良燃料集合体に関するものである。
の＊＊の燃料バンドル間に冷却材の流路を造っである新
規な改良燃料集合体に関するものである。
原子炉における核分裂によって多−の熱エネルギーを発
生する技術は以前からあり、今では周知である。このエ
ネルギーは鯛長い核燃料棒内で熱として散逸される。Ｖ
Ｉ数の燃料棒がグループ毎に分けられて、別個に取り出
しうる燃料集合体を形成する。このような多数の燃料集
合体が行と列のマトリクスになって配設されて、砿分裂
反応を自身で持続する原子炉炉心を形成する。この炉心
は、核燃料棒から熱を取り出す冷却材として並びに中性
子減速材として機能する軽水のような流体中に人ってい
るのが一般的である。
生する技術は以前からあり、今では周知である。このエ
ネルギーは鯛長い核燃料棒内で熱として散逸される。Ｖ
Ｉ数の燃料棒がグループ毎に分けられて、別個に取り出
しうる燃料集合体を形成する。このような多数の燃料集
合体が行と列のマトリクスになって配設されて、砿分裂
反応を自身で持続する原子炉炉心を形成する。この炉心
は、核燃料棒から熱を取り出す冷却材として並びに中性
子減速材として機能する軽水のような流体中に人ってい
るのが一般的である。
代表的な燃料集合体は、上部及び下部タイプレート間に
支持された細長い、互いに隔置された欅をｔ行×７列又
は３行ｘｉ列に配列して形成されている。かかる諷弐の
燃料集合体の例は米国特許Ｍ４３ｔ４２７ｊ号、第１６
−−２６号及び第１ｔＱシ？９ｊ号明細粛に記載されて
いる。代表的な沸騰水ｍ原子炉の燃料果合体においては
、に行ＸＩ列のマトリクスを形成する４亭本の欅は、４
４１本全部が燃料体であるか、１本又はそれ以上が非燃
料の水減速材俸で残りが燃料体である。上述した米国特
許明細書に記載された層成の代表的沸騰水型原子炉用燃
料集合体における共通の問題は、該燃料集合体の中央領
域が低減速になり過富化になるかも知れないことである
。減速材のｆｉｌｔｊｌｌを増すために、かがる燃料集
合体の中央領域における燃料体を１本又はそれ以上の細
長い、水減速材俸に代えていた。例先ば、上紀米国脅許
第ＪｔＩＱ？ｔ！ｒ号明細書に記載されているように、
水減速材＠ａ／及びダ一が使用されている。
支持された細長い、互いに隔置された欅をｔ行×７列又
は３行ｘｉ列に配列して形成されている。かかる諷弐の
燃料集合体の例は米国特許Ｍ４３ｔ４２７ｊ号、第１６
−−２６号及び第１ｔＱシ？９ｊ号明細粛に記載されて
いる。代表的な沸騰水ｍ原子炉の燃料果合体においては
、に行ＸＩ列のマトリクスを形成する４亭本の欅は、４
４１本全部が燃料体であるか、１本又はそれ以上が非燃
料の水減速材俸で残りが燃料体である。上述した米国特
許明細書に記載された層成の代表的沸騰水型原子炉用燃
料集合体における共通の問題は、該燃料集合体の中央領
域が低減速になり過富化になるかも知れないことである
。減速材のｆｉｌｔｊｌｌを増すために、かがる燃料集
合体の中央領域における燃料体を１本又はそれ以上の細
長い、水減速材俸に代えていた。例先ば、上紀米国脅許
第ＪｔＩＱ？ｔ！ｒ号明細書に記載されているように、
水減速材＠ａ／及びダ一が使用されている。
より多量の減速材流量を得るために、燃料集合体は隔置
された板によって形成される通路を中央に有しており、
該板には、その両側における圧力の場等化を達成するべ
く横爾通路が備えられている。しかし、隔置された板Ｉ
１１にある通路は、板が比較的に薄いシートであって反
りを生じるかも知れないので、−造が鐘しい。
された板によって形成される通路を中央に有しており、
該板には、その両側における圧力の場等化を達成するべ
く横爾通路が備えられている。しかし、隔置された板Ｉ
１１にある通路は、板が比較的に薄いシートであって反
りを生じるかも知れないので、−造が鐘しい。
従って、本発明の主な目的は、製造が容易であり且つ分
ｍａｉｍが互いに平行状態のよ＼である。
ｍａｉｍが互いに平行状態のよ＼である。
即ちクロス７０−通路によって影響を受けない前述した
型式の燃料集合体を提供−ノーるごとである。
型式の燃料集合体を提供−ノーるごとである。
この目的から本発明は、流れナヤンイルを形成する外側
被置体を有し、この外側被置体は山形板材によって、そ
れぞれが複数の燃料体を収春する被数の別個の細長い区
画室に分けられている核燃料集合体であって、前記山形
板材は前記核燃料集合体の長さの相当な部分に沿ってサ
ブクールした減速材の流路を形成するように隔置されて
いる＃＆燃料集合体において、前記山形板材は、外側被
覆体の側壁中央に長手方向に接続された構造的補強リプ
によって、前記外側被置体に取着されており、鹸惰強リ
プにはその長さに沿って＊ｔの開口が形成されているこ
とを特徴とするものである。
被置体を有し、この外側被置体は山形板材によって、そ
れぞれが複数の燃料体を収春する被数の別個の細長い区
画室に分けられている核燃料集合体であって、前記山形
板材は前記核燃料集合体の長さの相当な部分に沿ってサ
ブクールした減速材の流路を形成するように隔置されて
いる＃＆燃料集合体において、前記山形板材は、外側被
覆体の側壁中央に長手方向に接続された構造的補強リプ
によって、前記外側被置体に取着されており、鹸惰強リ
プにはその長さに沿って＊ｔの開口が形成されているこ
とを特徴とするものである。
中央に水の十字路を形成する金ｌＩ４製の細長い山形板
材は、−山形板材に形成された無孔の凹部によって互い
に隔置された間係に維持されている。この方法で、中央
に水の十字路を形成する山形板材を通る封止通路を形成
する心安なしに、燃料集合体のダつの、別個の燃料バン
ドル間に効果的な冷却材の流路及び連通が与えられる。
材は、−山形板材に形成された無孔の凹部によって互い
に隔置された間係に維持されている。この方法で、中央
に水の十字路を形成する山形板材を通る封止通路を形成
する心安なしに、燃料集合体のダつの、別個の燃料バン
ドル間に効果的な冷却材の流路及び連通が与えられる。
本発明は、添付図面に例示したその好適な実施例に間す
る以下の説明から一層容易に明らかとなろう。
る以下の説明から一層容易に明らかとなろう。
１１ｉＷＩ〜＃１６図を参照すると、本発明の原理に従
って構成された新規な改良ｆｆｉ憔料集合体λ０が図示
されている。この燃料集合体−〇は、その全長に沿って
実質的に延びて上部ヨークコ亭と下部ベースコロとを相
互に結合する細長い、外側流れチャンネルココを備える
。該チャンネル、２コはさねはぎ接合によりベース２４
に取着するのが好ましく、保持体ＪＯによって相互に結
合されたねじ−ｇを使用して、チャンネルココの下方部
に形成されたきねをペースコｔにあるみぞに保持してい
る。チャンネルの下端はその横方向寸法が小さくなって
いるので、ベースコロの外形寸法が燃料集合体、２０の
長さに沿ったチャンネルココの外径寸法を超えることな
く、該チャンネルとペースユ６とを相互に接続すること
が可能である。冷却材流の入口として機能するこのベー
スコロは、同ベース延いては燃料集合体コＯを、原子炉
の炉心支持板中へ又は例えば使用済み燃料貯蔵プール内
の燃料貯蔵ラック中へ案内するため、複数の脚部３λを
有する。
って構成された新規な改良ｆｆｉ憔料集合体λ０が図示
されている。この燃料集合体−〇は、その全長に沿って
実質的に延びて上部ヨークコ亭と下部ベースコロとを相
互に結合する細長い、外側流れチャンネルココを備える
。該チャンネル、２コはさねはぎ接合によりベース２４
に取着するのが好ましく、保持体ＪＯによって相互に結
合されたねじ−ｇを使用して、チャンネルココの下方部
に形成されたきねをペースコｔにあるみぞに保持してい
る。チャンネルの下端はその横方向寸法が小さくなって
いるので、ベースコロの外形寸法が燃料集合体、２０の
長さに沿ったチャンネルココの外径寸法を超えることな
く、該チャンネルとペースユ６とを相互に接続すること
が可能である。冷却材流の入口として機能するこのベー
スコロは、同ベース延いては燃料集合体コＯを、原子炉
の炉心支持板中へ又は例えば使用済み燃料貯蔵プール内
の燃料貯蔵ラック中へ案内するため、複数の脚部３λを
有する。
本発明の重要な特徴によれば、チャンネルココの全員に
実質的に沿って該チャンネルのダつの側層には、その中
央に、隔置されたｙ本の有孔リブＪｕｌが取着されてい
る。この病造的袖強リブＪｌ及びチャ／ネル、２コはジ
ルカロイと普通呼ばれるジルコニウム合金のようなＭＡ
Ｎ料で形成するのが好ましく、そして俗接ノ）ような都
合の良い手段で相互にしっがり結合し５る。
実質的に沿って該チャンネルのダつの側層には、その中
央に、隔置されたｙ本の有孔リブＪｕｌが取着されてい
る。この病造的袖強リブＪｌ及びチャ／ネル、２コはジ
ルカロイと普通呼ばれるジルコニウム合金のようなＭＡ
Ｎ料で形成するのが好ましく、そして俗接ノ）ような都
合の良い手段で相互にしっがり結合し５る。
リプ３亭は、チャンネル、２−をロックピン３６によっ
てヨークーグに相互に結合するのに使用されており、ヨ
ークー−と一本のリブＪ弘の各上端部との双方にある整
合した孔に繭紀ロソクビ／３４が通されている。またリ
ブ３ダは、燃料集会体−〇の全長に沿って上端４ｔｏか
ら下端９−まで延びる一本の、ｌｌ１ｉ長い、はぼＬ形
の金属製山形板材３１のための支持体としても憧能して
いる。山形板材Ｊｆｆｔｔ燃料集合体内の所定位置にし
つかり保持するために、該山形板材３ｇの細長い外端を
リブ３弘をこそり長さに沿って溶接するのが好ましい。
てヨークーグに相互に結合するのに使用されており、ヨ
ークー−と一本のリブＪ弘の各上端部との双方にある整
合した孔に繭紀ロソクビ／３４が通されている。またリ
ブ３ダは、燃料集会体−〇の全長に沿って上端４ｔｏか
ら下端９−まで延びる一本の、ｌｌ１ｉ長い、はぼＬ形
の金属製山形板材３１のための支持体としても憧能して
いる。山形板材Ｊｆｆｔｔ燃料集合体内の所定位置にし
つかり保持するために、該山形板材３ｇの細長い外端を
リブ３弘をこそり長さに沿って溶接するのが好ましい。
リブｊＩＩに取着されたときの山形板材Ｊｇは水の十字
路４Ｉ弘を内−中央に形成しており、該十字路が、燃料
集合体−〇を参つの別個の、綱長い区＊＊グ６に分割す
ると共に、中性子減速及び経済を改良するため燃料集合
体の中央を通るサブクールした減速材流の領域を与えて
いる。
路４Ｉ弘を内−中央に形成しており、該十字路が、燃料
集合体−〇を参つの別個の、綱長い区＊＊グ６に分割す
ると共に、中性子減速及び経済を改良するため燃料集合
体の中央を通るサブクールした減速材流の領域を与えて
いる。
内
各区ｒｓＮＶＬ来には、亭本×弘本の列に並んだ／基本
の燃料棒３θを有する別−の燃料バンドル又は燃料サブ
アセンブリａｔが配設されている。各燃料バンドルｐｇ
の燃料棒ｓ’ ｏは上部タイプレートｊ−と下部タイプ
レートＳｌとの間に配設される。上部タイプレート５．
２は一連の薄い帯状部材又は俸Ｓ６を結合して形成する
のが好ましい。帯状部材Ｓ４は、ｈ部夕１プレー）ココ
と燃料棒Ｓθとの閾の相対的な軸方向即ち一直方向のＪ
ｉｌＩ動をμＩ１１眩しこす０ため滑り嵌合の状−で各
燃料棒Δ０の上ｔｉ遍栓６００ｍ長い部分を受は取る小
ンリ／ダｓｇに取着されている。また、各燃料バンドル
弘ｇの少なくとも一本の燃料棒ＳＯが、細長いＱじ端の
ある上部及び下部端栓を有することが好ましい。該上部
及び下部端栓はそのねじ端でロック方ソト６．２に係合
するため上部タイブンートＳノ及びＦ部タイプレート！
ｉｐを貫通し、以て燃料バンドル弘ｌの艮手方向両端で
上部タイブレートｊシと下部タイブレー）ｊ４Ｚとを相
互に結合しているまた、上部タイプレートよ、２には一
直ポスト又は位置定めビン６ダが取着されている。該位
置定めピンは、燃料バンドルｊざとチャンネルココとの
間の相対的な軸方向即ち垂直方向の運動を可能にすると
共に燃料バンドルｙｇの横方向即ち中径方向の運動を抑
止するために、滑り嵌合の状態で、ヨークーダに形成さ
れた孔を貫通している。燃料集合体−〇のその他１１次
の構成Ｉｌｉ素に関する詳しい説明は前述した米ｌ：ｉ
ｉ符許明細書に記載されている。
の燃料棒３θを有する別−の燃料バンドル又は燃料サブ
アセンブリａｔが配設されている。各燃料バンドルｐｇ
の燃料棒ｓ’ ｏは上部タイプレートｊ−と下部タイプ
レートＳｌとの間に配設される。上部タイプレート５．
２は一連の薄い帯状部材又は俸Ｓ６を結合して形成する
のが好ましい。帯状部材Ｓ４は、ｈ部夕１プレー）ココ
と燃料棒Ｓθとの閾の相対的な軸方向即ち一直方向のＪ
ｉｌＩ動をμＩ１１眩しこす０ため滑り嵌合の状−で各
燃料棒Δ０の上ｔｉ遍栓６００ｍ長い部分を受は取る小
ンリ／ダｓｇに取着されている。また、各燃料バンドル
弘ｇの少なくとも一本の燃料棒ＳＯが、細長いＱじ端の
ある上部及び下部端栓を有することが好ましい。該上部
及び下部端栓はそのねじ端でロック方ソト６．２に係合
するため上部タイブンートＳノ及びＦ部タイプレート！
ｉｐを貫通し、以て燃料バンドル弘ｌの艮手方向両端で
上部タイブレートｊシと下部タイブレー）ｊ４Ｚとを相
互に結合しているまた、上部タイプレートよ、２には一
直ポスト又は位置定めビン６ダが取着されている。該位
置定めピンは、燃料バンドルｊざとチャンネルココとの
間の相対的な軸方向即ち垂直方向の運動を可能にすると
共に燃料バンドルｙｇの横方向即ち中径方向の運動を抑
止するために、滑り嵌合の状態で、ヨークーダに形成さ
れた孔を貫通している。燃料集合体−〇のその他１１次
の構成Ｉｌｉ素に関する詳しい説明は前述した米ｌ：ｉ
ｉ符許明細書に記載されている。
本発明の別の１ｉＬ要な特徴によれば、複数の開口４６
がリブ３亭にその長さ沿いに貫通形成されていて、燃料
集合体−〇のｑつの別個の区−！４１＆及び燃料バンド
ル４ｔｚ間の水圧を均等化して別個の燃料バンドルダｌ
関の熱的、流体力学的不安定の可能性を可及的に減少さ
せるように、別個のｑつの燃料バンドルＩＩｔ間に冷却
材の内側流路を造っている。開口１６を通る冷却材流路
は中央の水の十字路ダダをバイパスしているので、亭つ
の区ｇｗ＊ｌＩ６のうち７つ又はそれ以上からの沸騰冷
却材が中央の水の十字路ｐ＋を貫流するサブクールした
減速材と混合する可能性が減じる。
がリブ３亭にその長さ沿いに貫通形成されていて、燃料
集合体−〇のｑつの別個の区−！４１＆及び燃料バンド
ル４ｔｚ間の水圧を均等化して別個の燃料バンドルダｌ
関の熱的、流体力学的不安定の可能性を可及的に減少さ
せるように、別個のｑつの燃料バンドルＩＩｔ間に冷却
材の内側流路を造っている。開口１６を通る冷却材流路
は中央の水の十字路ダダをバイパスしているので、亭つ
の区ｇｗ＊ｌＩ６のうち７つ又はそれ以上からの沸騰冷
却材が中央の水の十字路ｐ＋を貫流するサブクールした
減速材と混合する可能性が減じる。
本発明の更に別の重要な特徴によれば、愉敵のｃ！Ｊ酩
４ｇが山形板材３ｇにそり）長さ沿いに形成されている
９、各山形板材３ｇにある該四部６１は、山形板材３ｇ
の対峙する部分を適切に隔置した関係に維持するべく該
山形板材３ｇの長さに沿って互いに接触する対の凹ｔｓ
ｔｇをつくるように、隣接する山形板材３ｇにある対応
凹部６ｇに関して横方向及び垂直方向に整合［７ている
のが好ましい。所望ならば、接触する対の凹部Ａｆｔ’
ｌ［して、中央に水の十字路ダダを形成する山形板材３
ｇ間の間隔を正確に維持するように確保することができ
る。
４ｇが山形板材３ｇにそり）長さ沿いに形成されている
９、各山形板材３ｇにある該四部６１は、山形板材３ｇ
の対峙する部分を適切に隔置した関係に維持するべく該
山形板材３ｇの長さに沿って互いに接触する対の凹ｔｓ
ｔｇをつくるように、隣接する山形板材３ｇにある対応
凹部６ｇに関して横方向及び垂直方向に整合［７ている
のが好ましい。所望ならば、接触する対の凹部Ａｆｔ’
ｌ［して、中央に水の十字路ダダを形成する山形板材３
ｇ間の間隔を正確に維持するように確保することができ
る。
更に、本発明の別の重要な特徴によれば、ｙつの別個の
区１１嶌ダ１間に冷却材の流路を形成する開口６６はど
んな希望の形状に形成してよく、例えば、大体楕円の開
口（第１図〜第ｊ図χ細長い溝（第７図）、補強リブ３
ダにある大体楕円の切欠き（嬉１図）、補強リブ３ダに
ある細長い溝状の切欠き（第２図）、垂直方向に隔置し
て整列した比較的大径の円孔（第１０図）、食い違って
整列した即ちオフセットした比較的小径の円孔（嬉ｌ／
図）◆でよい。補強リプ３ダを通る開口６６の正確な形
状及び数は、個々の燃料集合体構造の特別な熱的、水力
学的、機械的及び被的特性に従って連部すべきである。
区１１嶌ダ１間に冷却材の流路を形成する開口６６はど
んな希望の形状に形成してよく、例えば、大体楕円の開
口（第１図〜第ｊ図χ細長い溝（第７図）、補強リブ３
ダにある大体楕円の切欠き（嬉１図）、補強リブ３ダに
ある細長い溝状の切欠き（第２図）、垂直方向に隔置し
て整列した比較的大径の円孔（第１０図）、食い違って
整列した即ちオフセットした比較的小径の円孔（嬉ｌ／
図）◆でよい。補強リプ３ダを通る開口６６の正確な形
状及び数は、個々の燃料集合体構造の特別な熱的、水力
学的、機械的及び被的特性に従って連部すべきである。
また、製造上の諸問題によって、開口６乙について他の
形状を制して特定の形状を一部することが要求されるか
も知れない。
形状を制して特定の形状を一部することが要求されるか
も知れない。
このようにして、中央に水の十字路ｕ＋を形成する参牧
の山形板材３ｇを通る封圧通路を形成する必要なしに、
燃料集合体−〇のｑつの別個の燃料バンドルミｔ間に効
果的な冷却材流路と流れの連通とが与えられる。
の山形板材３ｇを通る封圧通路を形成する必要なしに、
燃料集合体−〇のｑつの別個の燃料バンドルミｔ間に効
果的な冷却材流路と流れの連通とが与えられる。
＃Ｉ１図は本発明のＷＬ塙に従って構成された燃料集合
体を一部切り關いて示す正面図、第一図は嬉１図に示し
た燃料集合体の一部を拡大して部分的に切り開いて示す
斜視画、第３図は第７図の凹−１ＩｌｉＩ断ＷＪ図、第
ダ図は第３図の線Ｗ −■に沿って示す拡大断ｍ図、第
５図は第ダ図のＶ−Ｖ線に沿って示す拡大断面図、第４
図は第４ＩｌｉＩの■−■線に沿って示す拡大断面図、
第７図〜第／／図は本発明の原理に従って構成された燃
料集合体にある冷却材流路の別の実施例を示す断面図で
ある。 図中、−〇は燃料集合体、ニーは流れチャンネル、Ｊ’
４は補強リプ、３１は山形板材、１１０は区ｌ１ｌｌｌ
［、ＳＯは燃料体、６６は開口である。 特許出願人 ウェスチングハウス・エレクトリック−
コーポレーション 代場人 實 我 ｉＭＮ χ８図 ％１０図 ９ ん９図 ２ 玲１１図
体を一部切り關いて示す正面図、第一図は嬉１図に示し
た燃料集合体の一部を拡大して部分的に切り開いて示す
斜視画、第３図は第７図の凹−１ＩｌｉＩ断ＷＪ図、第
ダ図は第３図の線Ｗ −■に沿って示す拡大断ｍ図、第
５図は第ダ図のＶ−Ｖ線に沿って示す拡大断面図、第４
図は第４ＩｌｉＩの■−■線に沿って示す拡大断面図、
第７図〜第／／図は本発明の原理に従って構成された燃
料集合体にある冷却材流路の別の実施例を示す断面図で
ある。 図中、−〇は燃料集合体、ニーは流れチャンネル、Ｊ’
４は補強リプ、３１は山形板材、１１０は区ｌ１ｌｌｌ
［、ＳＯは燃料体、６６は開口である。 特許出願人 ウェスチングハウス・エレクトリック−
コーポレーション 代場人 實 我 ｉＭＮ χ８図 ％１０図 ９ ん９図 ２ 玲１１図
Claims (1)
- 流れチャンネルを形成する外側被覆体を有しこの外側被
覆体は山８板材によって、それぞれが賀歌の燃料棒を収
容する複数の別個の顧長い区１ｍ１ｉに分けられている
核燃料集合体であって、前記山形板材は前記核燃料集合
体の長さの相当な部分に沿ってサブクールした減速材の
流路を形成するように隔置されている核燃料集合体にお
いて、前記山形板材は、外側被覆体のｇ／ＡＩ！！１中
央に長平方向に接続された構造的補強リプによって、前
記外側被機体に取着されており、該補強リプにはその長
さに沿って賀歌の開口が形成されていることを特徴とす
る核燃料集合体。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US36855282A | 1982-04-15 | 1982-04-15 | |
| US368552 | 1982-04-15 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58189581A true JPS58189581A (ja) | 1983-11-05 |
Family
ID=23451715
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58065794A Pending JPS58189581A (ja) | 1982-04-15 | 1983-04-15 | 核燃料集合体 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58189581A (ja) |
| KR (1) | KR840004600A (ja) |
| ES (1) | ES8600548A1 (ja) |
| IT (1) | IT1170124B (ja) |
| SE (1) | SE446134B (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5610284A (en) * | 1979-07-03 | 1981-02-02 | Asea Atom Ab | Fuel assembly of bwr type reactor |
| JPS56143992A (en) * | 1980-03-17 | 1981-11-10 | Asea Atom Ab | Fuel assembly |
-
1983
- 1983-03-18 SE SE8301494A patent/SE446134B/sv not_active IP Right Cessation
- 1983-04-12 IT IT20542/83A patent/IT1170124B/it active
- 1983-04-13 ES ES521409A patent/ES8600548A1/es not_active Expired
- 1983-04-15 JP JP58065794A patent/JPS58189581A/ja active Pending
- 1983-04-15 KR KR1019830001598A patent/KR840004600A/ko not_active Ceased
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5610284A (en) * | 1979-07-03 | 1981-02-02 | Asea Atom Ab | Fuel assembly of bwr type reactor |
| JPS56143992A (en) * | 1980-03-17 | 1981-11-10 | Asea Atom Ab | Fuel assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR840004600A (ko) | 1984-10-22 |
| SE8301494D0 (sv) | 1983-03-18 |
| IT1170124B (it) | 1987-06-03 |
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| SE446134B (sv) | 1986-08-11 |
| IT8320542A0 (it) | 1983-04-12 |
| ES8600548A1 (es) | 1985-10-01 |
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