JPS58192558A - 降下救命方法および降下救命具 - Google Patents
降下救命方法および降下救命具Info
- Publication number
- JPS58192558A JPS58192558A JP7549682A JP7549682A JPS58192558A JP S58192558 A JPS58192558 A JP S58192558A JP 7549682 A JP7549682 A JP 7549682A JP 7549682 A JP7549682 A JP 7549682A JP S58192558 A JPS58192558 A JP S58192558A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- drum
- case
- wire
- brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 6
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 6
- 230000034994 death Effects 0.000 description 3
- 231100000517 death Toxicity 0.000 description 3
- PCHJSUWPFVWCPO-UHFFFAOYSA-N gold Chemical group [Au] PCHJSUWPFVWCPO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は高層ビルの火災等で逃場を失い痛ましい飛降
り死が報道されるがこの発明は係る惨死を防止するため
のものである。即ち火災等の非常時に逃場を失なった時
この発明を背負い安全ベルトを締めワイヤーの掛鉤を適
所に引っ掛け、ブレーキ握を片手番こ握り室外に出て釣
る下がりブレーキ握りを引き締めると静かに適度の速度
で降下し途中停止も又上昇も意のままにでき男女の別や
体重差の側番こ関係なく女子供にいたるまで極めて簡車
番こ且つ安全に避難することができ又作業用としても極
めて利用度の高い降下救命具を提供するものである。
り死が報道されるがこの発明は係る惨死を防止するため
のものである。即ち火災等の非常時に逃場を失なった時
この発明を背負い安全ベルトを締めワイヤーの掛鉤を適
所に引っ掛け、ブレーキ握を片手番こ握り室外に出て釣
る下がりブレーキ握りを引き締めると静かに適度の速度
で降下し途中停止も又上昇も意のままにでき男女の別や
体重差の側番こ関係なく女子供にいたるまで極めて簡車
番こ且つ安全に避難することができ又作業用としても極
めて利用度の高い降下救命具を提供するものである。
以下図面に従ってこの発明の詳細な説明すると、第３図
に示すような、ケース１の内部に、第１図番こ示すよう
番こ、ドラム２の片側にドラム歯車３、ラチェット歯車
２７（降下のみの場合これを除いてもよい）を掛着して
１体となし、支軸４を介して自由回動に設け、該ドラム
２にワイヤー（又はロープ類）１２の１端を固着して巻
付は他端をケース１上部に穿孔した引出口１４（第３図
参照）の外に伸長して掛鉤１３を固着ビ、第５図番こ示
すように、フリボス３５、フリ３４を嵌着（降下のみの
場合不嵌着）して１体となす制動歯車６と（第１図参照
］小歯車５を１体となし第２図に示すように、支軸７に
差入れ固着し、該小歯車５を前記ドラム歯車３をこ噛合
せ、該支軸７の１端７′をケース１′に伸長し、第４図
に示すように、フリボス３８、フリ３７を嵌着してなる
鎖車３６を（上昇の必要なき場合はこれを除く）前記制
動歯車６に対向回動に該支軸７′に差入れて固着し、そ
の周辺に支軸４０．４０′を介して自由回動に設けた溝
車３９．３９”を介して鎖４１を該鎖車３６に掛廻し、
（鎖車３６、フリ３４．３７はチンブロック、自転車等
に慣用され当該部門技術者の極めト て容易に設計できるところであるので詳細な図示
□及び説明を省略する）前記ワイヤー１２を引出すとき
鎖車３６はフリ３７が働き停止し、又鎖４１ −を介
して鎖車３６を両手で（小型エンチンを用いてもよい）
引き廻し該ワイヤー１２を前記ドラム２に巻戻すとき前
記制動歯車６はフリ３４が働き＼ 停止するようをこ連続回動に設け、鎖４１を両手で引廻
し上昇（チンブロックに類似し）容易にし、史に第１図
に示すように、該制動歯車６の周辺Ｇこ制御板８．８゛
を（数を２個と限定するものではない）支軸１１．１１
’を介して自由回動に設は該制御板８．８”の１端に突
設したＡ歯送り、９°を該制動歯車６に噛合せ、他端に
突設したＢ歯車１０．１０“を噛合い直前に装い、該制
動歯車６の回動に従ってＡ歯送り、９”とＢ両送１０．
１０′を交互に噛合うように装設し、更に前記ラチェッ
ト歯車２７の周辺に歯止２４を設けその１端をケース化
２５を支軸として自由回動に支へ、他端の歯先２４′を
該ラチェット歯車２７に噛合せ、その中間に穿孔した正
大２４”にバネの１端を、他端をケース化２５′をこ穿
孔した正大（図示省゛略）に繋ぎ止め常に該歯先２４”
を引き締め該ラチェット歯車２７の回動を阻止するよう
に設け、更に、握手３０．３１を支軸・３２を介して開
閉自在Ｇこして１体をなすブレーキ握の１方先端３０゛
番こワイヤー管２８の１端を、他端をケース１に穿孔し
た小穴２８′（図示省略）に固着し、他方先端３１°に
ワイヤー２９０） １端を固着し、他端をワイヤー管２
８、小穴２８゛（図示省略）を介して前記歯先２４”の
下辺に穿孔した正大３３に固着し、該ブレーキ握の開閉
番こより該歯先２４゛を前記ラチェット歯車２７Ｇこ離
着自在にし、該ラチェット歯車２７を回動、制止自在Ｇ
こし、前記ワイヤー１２の引出し引止め自在に設け、第
３図に示すように、ケース１の上方両端Ｑこ金輪１５．
１５′を下方両端に金輪１７．１７′を下方両脇番こ金
輪１８．１８′をそれぞれ固着し、背バンド１６．１６
′の１端を金輪１５．１５′に、他端を金輪１７．１ｖ
にそれぞれ連結し両手を入れてケース１を背負いるよう
に設け、更にバンド１９の１端を金輪１８＆こ、バンド
２２の１端を金輪１８′にそれぞれ連結し、バンド２２
の他端に止輪２１を嵌入れてバックル２０を固着し該バ
ックル２０に前記バンド１９の先端より差入れ引締めて
安全ベルトとして締め得るように構成したものである父
用途をこよりケース１の下方両側に金輪を設は腰掛バン
ドを設けることもできる（図示省略ン上述のよう番こし
てなるこの発明は、非常用として常備し火災等の非常時
番こ逃場を失ったとき、この発明をランドセルのように
背負へ安全バンドを締め、掛鉤１３を室内その他の適所
に引掛、ブレーキ梶を片手に握り室外に出てぶら下がり
、ブレーキぶを引締めると回正２４゛が外れ、静かに適
度の速度で降下しく降下速度は歯車の歯数増減で製作随
意）途中停止も、又ブレーキ握を放しく停止）鎖４１を
両手で引廻しく逆回動の場合はチンブ１」７り類似の原
理になる）上昇することも意のままにでき如何なる高層
ビルからでも男女の別なく体重差の別なく極めて簡単（
こ且つ安全に降下し避難することかできる。したがって
この発明を非常用に常備すれば従来のような高層ビル等
の火災による痛まＬ゛い飛降りによる惨死は完全に防止
できる。又作業用としてもその用途は広く社会に貢献す
る処大なるものである。
に示すような、ケース１の内部に、第１図番こ示すよう
番こ、ドラム２の片側にドラム歯車３、ラチェット歯車
２７（降下のみの場合これを除いてもよい）を掛着して
１体となし、支軸４を介して自由回動に設け、該ドラム
２にワイヤー（又はロープ類）１２の１端を固着して巻
付は他端をケース１上部に穿孔した引出口１４（第３図
参照）の外に伸長して掛鉤１３を固着ビ、第５図番こ示
すように、フリボス３５、フリ３４を嵌着（降下のみの
場合不嵌着）して１体となす制動歯車６と（第１図参照
］小歯車５を１体となし第２図に示すように、支軸７に
差入れ固着し、該小歯車５を前記ドラム歯車３をこ噛合
せ、該支軸７の１端７′をケース１′に伸長し、第４図
に示すように、フリボス３８、フリ３７を嵌着してなる
鎖車３６を（上昇の必要なき場合はこれを除く）前記制
動歯車６に対向回動に該支軸７′に差入れて固着し、そ
の周辺に支軸４０．４０′を介して自由回動に設けた溝
車３９．３９”を介して鎖４１を該鎖車３６に掛廻し、
（鎖車３６、フリ３４．３７はチンブロック、自転車等
に慣用され当該部門技術者の極めト て容易に設計できるところであるので詳細な図示
□及び説明を省略する）前記ワイヤー１２を引出すとき
鎖車３６はフリ３７が働き停止し、又鎖４１ −を介
して鎖車３６を両手で（小型エンチンを用いてもよい）
引き廻し該ワイヤー１２を前記ドラム２に巻戻すとき前
記制動歯車６はフリ３４が働き＼ 停止するようをこ連続回動に設け、鎖４１を両手で引廻
し上昇（チンブロックに類似し）容易にし、史に第１図
に示すように、該制動歯車６の周辺Ｇこ制御板８．８゛
を（数を２個と限定するものではない）支軸１１．１１
’を介して自由回動に設は該制御板８．８”の１端に突
設したＡ歯送り、９°を該制動歯車６に噛合せ、他端に
突設したＢ歯車１０．１０“を噛合い直前に装い、該制
動歯車６の回動に従ってＡ歯送り、９”とＢ両送１０．
１０′を交互に噛合うように装設し、更に前記ラチェッ
ト歯車２７の周辺に歯止２４を設けその１端をケース化
２５を支軸として自由回動に支へ、他端の歯先２４′を
該ラチェット歯車２７に噛合せ、その中間に穿孔した正
大２４”にバネの１端を、他端をケース化２５′をこ穿
孔した正大（図示省゛略）に繋ぎ止め常に該歯先２４”
を引き締め該ラチェット歯車２７の回動を阻止するよう
に設け、更に、握手３０．３１を支軸・３２を介して開
閉自在Ｇこして１体をなすブレーキ握の１方先端３０゛
番こワイヤー管２８の１端を、他端をケース１に穿孔し
た小穴２８′（図示省略）に固着し、他方先端３１°に
ワイヤー２９０） １端を固着し、他端をワイヤー管２
８、小穴２８゛（図示省略）を介して前記歯先２４”の
下辺に穿孔した正大３３に固着し、該ブレーキ握の開閉
番こより該歯先２４゛を前記ラチェット歯車２７Ｇこ離
着自在にし、該ラチェット歯車２７を回動、制止自在Ｇ
こし、前記ワイヤー１２の引出し引止め自在に設け、第
３図に示すように、ケース１の上方両端Ｑこ金輪１５．
１５′を下方両端に金輪１７．１７′を下方両脇番こ金
輪１８．１８′をそれぞれ固着し、背バンド１６．１６
′の１端を金輪１５．１５′に、他端を金輪１７．１ｖ
にそれぞれ連結し両手を入れてケース１を背負いるよう
に設け、更にバンド１９の１端を金輪１８＆こ、バンド
２２の１端を金輪１８′にそれぞれ連結し、バンド２２
の他端に止輪２１を嵌入れてバックル２０を固着し該バ
ックル２０に前記バンド１９の先端より差入れ引締めて
安全ベルトとして締め得るように構成したものである父
用途をこよりケース１の下方両側に金輪を設は腰掛バン
ドを設けることもできる（図示省略ン上述のよう番こし
てなるこの発明は、非常用として常備し火災等の非常時
番こ逃場を失ったとき、この発明をランドセルのように
背負へ安全バンドを締め、掛鉤１３を室内その他の適所
に引掛、ブレーキ梶を片手に握り室外に出てぶら下がり
、ブレーキぶを引締めると回正２４゛が外れ、静かに適
度の速度で降下しく降下速度は歯車の歯数増減で製作随
意）途中停止も、又ブレーキ握を放しく停止）鎖４１を
両手で引廻しく逆回動の場合はチンブ１」７り類似の原
理になる）上昇することも意のままにでき如何なる高層
ビルからでも男女の別なく体重差の別なく極めて簡単（
こ且つ安全に降下し避難することかできる。したがって
この発明を非常用に常備すれば従来のような高層ビル等
の火災による痛まＬ゛い飛降りによる惨死は完全に防止
できる。又作業用としてもその用途は広く社会に貢献す
る処大なるものである。
第１図は、この発明の実施例を示す展開した状態の正面
図、第２図は、その展開した状態の側面図、第３図は、
外部その他の実施例を示す斜視図、第４図は、第２図の
ケース１゛の展開した状態の正面図、第５図は、制動歯
車の正面略図である。 図の主要部分の説明 １・・・ケース、２・・・ドラム、３・・・ドラム歯車
、５・・・小歯車、６・・・制動歯車、８．８′・・制
御板、 １２・・ワイヤ・・、１３・・・掛鉤、１６．
１６””背″ンド １９・２２・・バンド、２４・・・
歯止、２６・・・バネ、 ２７ ラチェット歯車、３
０．３１・・ブレーキ握、３６・・・鎖車、４１・・・
鎖、 特 許 出 願 人 穂 苅 幸一部 町 第２図
図、第２図は、その展開した状態の側面図、第３図は、
外部その他の実施例を示す斜視図、第４図は、第２図の
ケース１゛の展開した状態の正面図、第５図は、制動歯
車の正面略図である。 図の主要部分の説明 １・・・ケース、２・・・ドラム、３・・・ドラム歯車
、５・・・小歯車、６・・・制動歯車、８．８′・・制
御板、 １２・・ワイヤ・・、１３・・・掛鉤、１６．
１６””背″ンド １９・２２・・バンド、２４・・・
歯止、２６・・・バネ、 ２７ ラチェット歯車、３
０．３１・・ブレーキ握、３６・・・鎖車、４１・・・
鎖、 特 許 出 願 人 穂 苅 幸一部 町 第２図
Claims (2)
- （１） ドラム２、ドラム歯車３を１体とし該ドラム
２にワイヤー１２の１端を固着して巻付は他端を引出口
１４外に伸長して掛鉤１３を固着し、小歯車５、制動歯
車６を１体とする該小歯車５を前記ドラム歯車３に噛合
せ該制動歯車６に制御板８．８Ｉをその両端に突設した
Ａ歯送り、９′とＢ両送１０．１０′を交互ζこ噛合う
ように設け、又ケース１にバンド１６．１６°を設は両
手を差入れて背負へるようにし更にバンド１９．２２を
設は安全ベルトに締めえるようにしたことを特徴とする
降下救命方法。 - （２） ドラム２、ドラム歯車３、ラチェット歯車２
７を１体とする該ドラム２にワイヤー１２の１端を固着
して巻付は他端を引出口１４外番こ伸長して掛鉤１３を
固着し、小歯車５、フり嵌着の制動歯車６を１体とする
該小歯車５を前記ドラム歯車３に噛合せ、該制動歯車６
に制御板８．８゛をその両端番こ突設したＡ歯送り、９
′とＢ両送１０．１０”を交互に噛合うように設け、フ
リ嵌着の鎖車３６を前記制動歯車６に対向回動にケース
１′に併設し溝車３９．３９゛を介して鎖４１を掛廻し
、前記ワイヤ１２をドラム２に巻戻せるようにし、更に
ケース化２５を支点とする歯止２４の歯先２４′を前記
ラチェット歯車２７に噛合せ正大２４”とケース止２５
゛間にバネ２６を別設し該歯先２４“を引しめ、３０．
３１．３２を１体としてなるブレーキ握の１方３０゛に
ワイヤー管２８の１端を他端を小穴２８′（図示省略）
に固着し他方３１′昏こワイヤー２９の１端を他端を該
ワイヤー管２８．２８′を介して前記歯止２４の正大３
３に固着し、更にケース１に、バンド１６．１６’を設
は両手を入れて背負へるように、又バンド１９．２２を
設は安全ベルトにしめ、降下、停止、上昇自在にしたこ
とを特徴とする降下救命具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7549682A JPS58192558A (ja) | 1982-05-06 | 1982-05-06 | 降下救命方法および降下救命具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7549682A JPS58192558A (ja) | 1982-05-06 | 1982-05-06 | 降下救命方法および降下救命具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58192558A true JPS58192558A (ja) | 1983-11-10 |
Family
ID=13577931
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7549682A Pending JPS58192558A (ja) | 1982-05-06 | 1982-05-06 | 降下救命方法および降下救命具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58192558A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62192743U (ja) * | 1986-05-28 | 1987-12-08 | ||
| JP2007537790A (ja) * | 2004-05-15 | 2007-12-27 | フォールセイフ・リミテッド | 個人的高所救出装置 |
| JP2011529771A (ja) * | 2008-08-04 | 2011-12-15 | ディ・ビー・インダストリーズ・インコーポレイテッド | 自己救助安全装置 |
| US10792520B2 (en) | 2014-09-12 | 2020-10-06 | D B Industries, Llc | Personal descent system |
| IT202000018739A1 (it) * | 2020-07-31 | 2022-01-31 | Camp Spa | Sistema di gestione corda |
-
1982
- 1982-05-06 JP JP7549682A patent/JPS58192558A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62192743U (ja) * | 1986-05-28 | 1987-12-08 | ||
| JP2007537790A (ja) * | 2004-05-15 | 2007-12-27 | フォールセイフ・リミテッド | 個人的高所救出装置 |
| JP2012020169A (ja) * | 2004-05-15 | 2012-02-02 | Fallsafe Ltd | 個人的高所救出装置 |
| US9427607B2 (en) | 2004-05-15 | 2016-08-30 | Fallsafe Limited | Personal height rescue apparatus |
| US10449396B2 (en) | 2004-05-15 | 2019-10-22 | Fallsafe Limited | Personal height rescue apparatus |
| JP2011529771A (ja) * | 2008-08-04 | 2011-12-15 | ディ・ビー・インダストリーズ・インコーポレイテッド | 自己救助安全装置 |
| US10792520B2 (en) | 2014-09-12 | 2020-10-06 | D B Industries, Llc | Personal descent system |
| IT202000018739A1 (it) * | 2020-07-31 | 2022-01-31 | Camp Spa | Sistema di gestione corda |
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