JPS58199285A - 傾斜スパツド式作業船 - Google Patents
傾斜スパツド式作業船Info
- Publication number
- JPS58199285A JPS58199285A JP8071582A JP8071582A JPS58199285A JP S58199285 A JPS58199285 A JP S58199285A JP 8071582 A JP8071582 A JP 8071582A JP 8071582 A JP8071582 A JP 8071582A JP S58199285 A JPS58199285 A JP S58199285A
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- JP
- Japan
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- spud
- arm
- hull
- boat
- swinging
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- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/06—Floating substructures as supports
- E02F9/062—Advancing equipment, e.g. spuds for floating dredgers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/06—Floating substructures as supports
- E02F9/062—Advancing equipment, e.g. spuds for floating dredgers
- E02F9/065—Advancing equipment, e.g. spuds for floating dredgers characterised by the use of lines with anchors and winches
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Placing Or Removing Of Piles Or Sheet Piles, Or Accessories Thereof (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、海底へ船体を係止するためのスパッドをそな
えた。浚渫船や捨石均し船等の作業船に関する。
えた。浚渫船や捨石均し船等の作業船に関する。
従来のポンプ浚渫船のスパッド係留装置は。
第１図（縦断面図）および第２図（平面図）に示すごと
く、スパッド１をスパッドキーパ−２を通して海底に打
込むことにより、船体の位置を保持するようになってい
る◇ しかしながら、このような方式では、波浪中におけるス
パッド１の強度およびカッターヘッド３の動揺の点から
稼動限界波高は非常に低い。
く、スパッド１をスパッドキーパ−２を通して海底に打
込むことにより、船体の位置を保持するようになってい
る◇ しかしながら、このような方式では、波浪中におけるス
パッド１の強度およびカッターヘッド３の動揺の点から
稼動限界波高は非常に低い。
そこで、さらに高波高まで稼動できるものとして、第３
図に示すごとく、傾斜したスパッドを採用する方式が提
案されている。
図に示すごとく、傾斜したスパッドを採用する方式が提
案されている。
この方式では、傾斜スパッド４をトラニオン５を介して
船体上のスパッドキャリッジ６に連結し、さらにスパッ
ド先端には付加重量７を備え、船体上に設けたガントリ
ー８からワイヤ９によりスパッド４を吊り下げた構造と
なっている。
船体上のスパッドキャリッジ６に連結し、さらにスパッ
ド先端には付加重量７を備え、船体上に設けたガントリ
ー８からワイヤ９によりスパッド４を吊り下げた構造と
なっている。
そして、浚渫稼動時には、スパッド先端が海・底から受
ける反力Ｒとワイヤの張力Ｔとを十分に大きくすること
により、船体と傾斜スパッドとの角度の変化は拘束され
、船体はスパッド先端で支持された状態となる。
ける反力Ｒとワイヤの張力Ｔとを十分に大きくすること
により、船体と傾斜スパッドとの角度の変化は拘束され
、船体はスパッド先端で支持された状態となる。
この方式を採用することにより、船体のＳｕｒｇｉｎｇ
（前後揺れ） 、 Ｐｉｔｃｈｉｎｇ （縦揺れ）お
、ｍびＹａｗｉ■（船首揺れ）は、第１，２図に示すも
のと比べて大幅に減少し、カッターヘッドの動揺量が低
減する。
（前後揺れ） 、 Ｐｉｔｃｈｉｎｇ （縦揺れ）お
、ｍびＹａｗｉ■（船首揺れ）は、第１，２図に示すも
のと比べて大幅に減少し、カッターヘッドの動揺量が低
減する。
また、この傾斜スパッド方式は、垂直スパッドあるいは
ワイヤによる係留方式に比べて。
ワイヤによる係留方式に比べて。
特に前後方向の位置保持性能に優れており、スパッドキ
ャリッジを使用することにより船体を正確な間隔で前進
させることができるので、浚渫能率が向上する。
ャリッジを使用することにより船体を正確な間隔で前進
させることができるので、浚渫能率が向上する。
しかしながら、スパッドキャリッジは、浚渫作業中にス
イングワイヤの張力変動、潮流、波浪等による力を受け
るため、犬がかりな装置となり、また船体上を前後に移
動するため相当のスペースを必要とするという問題点が
ある。特に小型浚渫船では、スパッドキャリッジを装備
するために船体を大きくすることが必要になる場合が多
い。
イングワイヤの張力変動、潮流、波浪等による力を受け
るため、犬がかりな装置となり、また船体上を前後に移
動するため相当のスペースを必要とするという問題点が
ある。特に小型浚渫船では、スパッドキャリッジを装備
するために船体を大きくすることが必要になる場合が多
い。
本発明は、傾斜スパッド方式における上述の問題点の解
決をはかろうとするもので、船体上にスパッドキャリッ
ジを設けずに、正確に船体を前後方向に移動できるよう
にした。傾斜スパッド式作業船を提供することを目的と
する〇このため本発明の傾斜スパッド式作業船は。
決をはかろうとするもので、船体上にスパッドキャリッ
ジを設けずに、正確に船体を前後方向に移動できるよう
にした。傾斜スパッド式作業船を提供することを目的と
する〇このため本発明の傾斜スパッド式作業船は。
船体に装着された屈折可能のスパッドをそなえ。
同スパッドが、船体に上端を枢着されて前後に揺動しう
るスパッド本体連結用アームと、同アームに枢着されて
海底へ斜めに延在しうるスパッド本体とで構成されて、
上記アームを揺動させる駆動機構が同アームと上記船体
との間に装架されたことを特徴としている。
るスパッド本体連結用アームと、同アームに枢着されて
海底へ斜めに延在しうるスパッド本体とで構成されて、
上記アームを揺動させる駆動機構が同アームと上記船体
との間に装架されたことを特徴としている。
以下１図面により本発明の一実施例としての傾斜スパッ
ド式作業船について説明すると、第４図はその側面図、
第５図はその要部の作用を示す側面図、第６図はその要
部の平面図である。
ド式作業船について説明すると、第４図はその側面図、
第５図はその要部の作用を示す側面図、第６図はその要
部の平面図である。
第４図に示すように１作業船の船体１０に、屈折可能の
スパッド１１が装着されており、このスパッド１１は、
船体１０の船尾突出支持部１０ａに基端をトラニオン１
２で枢着されて揺動しうるスパッド本体連結用アームｌ
ｌ＆と。
スパッド１１が装着されており、このスパッド１１は、
船体１０の船尾突出支持部１０ａに基端をトラニオン１
２で枢着されて揺動しうるスパッド本体連結用アームｌ
ｌ＆と。
このアームｌｌａにトラニオン１３を介し枢着されて海
底へ斜めに延在１〜うるスパッド本体１１ｂとで構成さ
れている。
底へ斜めに延在１〜うるスパッド本体１１ｂとで構成さ
れている。
スパッド本体１１ｂは船体上のガン）リ−１４によりワ
イヤ１５を介して吊り下げられていて。
イヤ１５を介して吊り下げられていて。
このワイヤ１５を介してスパッド本体１１ｂの起伏操作
が行なわれる。
が行なわれる。
またアーム１１＆を揺動させる駆動機構として、船体１
０とアームｌｌ＆との間に油圧シリンダ１６が装架され
ている〇 さらに、スパッド本体１１ｂの先端には、海底へ鉛直に
係合しうる係合端１１ｃが設けられている０ 上述の構成により１本発明の傾斜スパッド式作業船では
、そのスパッド本体１１ｂの係合端１１Ｃを海底へ鉛直
に食い込ませるようにして “係止させてから、油圧シ
リンダ１６の作動によりアーム１１ａを船体１０と相対
的にその後方へ揺動させるようにして、第５．６図に示
すように、所要の距離ｄだけ正確に船体１０を前進させ
ることができる０ そして、この船体ＩＯの前進に伴い浚渫作業等を行なっ
たのち、ワイヤ１５によりスパッド本体１１ｂ’ｉ持ち
上げて保合端ｌｌＣを海底から引抜き、油圧シリンダ１
６によりアームｌｌａを前方へ引寄せてから、再びスパ
ッド本体１１ｂの保合端１１ｃを海底へ係止させ、油圧
シリンダ１６の作動により船体１０ｉ更に所要の距離ｄ
だけ前進させることができる０ またスパッド本体の保合端ｌｉｅを海底へ係止させた状
態で、油圧シリンダ１６の作動によりアームｌｌａを船
体１０へ相対的に引寄せる方向に揺動させれば、船体１
０を後進させることもできる。
０とアームｌｌ＆との間に油圧シリンダ１６が装架され
ている〇 さらに、スパッド本体１１ｂの先端には、海底へ鉛直に
係合しうる係合端１１ｃが設けられている０ 上述の構成により１本発明の傾斜スパッド式作業船では
、そのスパッド本体１１ｂの係合端１１Ｃを海底へ鉛直
に食い込ませるようにして “係止させてから、油圧シ
リンダ１６の作動によりアーム１１ａを船体１０と相対
的にその後方へ揺動させるようにして、第５．６図に示
すように、所要の距離ｄだけ正確に船体１０を前進させ
ることができる０ そして、この船体ＩＯの前進に伴い浚渫作業等を行なっ
たのち、ワイヤ１５によりスパッド本体１１ｂ’ｉ持ち
上げて保合端ｌｌＣを海底から引抜き、油圧シリンダ１
６によりアームｌｌａを前方へ引寄せてから、再びスパ
ッド本体１１ｂの保合端１１ｃを海底へ係止させ、油圧
シリンダ１６の作動により船体１０ｉ更に所要の距離ｄ
だけ前進させることができる０ またスパッド本体の保合端ｌｉｅを海底へ係止させた状
態で、油圧シリンダ１６の作動によりアームｌｌａを船
体１０へ相対的に引寄せる方向に揺動させれば、船体１
０を後進させることもできる。
以上詳述したように１本発明の傾斜スパッド式作業船に
よれば、スパッドキャリッジ（第３図の符号６参照）が
不要になるという大きな利点があり、船上におけるスパ
ッドキャリッジの設置スペースも節約されるのである。
よれば、スパッドキャリッジ（第３図の符号６参照）が
不要になるという大きな利点があり、船上におけるスパ
ッドキャリッジの設置スペースも節約されるのである。
また波浪中において、スパッド先端に作用する海底地盤
からの反力により生じるモーメントは、トラニオン１２
．１３で受けることができるので、スパッドキャリッジ
を設ける場合に比べて、その補強が著しく容易になる利
点がある。
からの反力により生じるモーメントは、トラニオン１２
．１３で受けることができるので、スパッドキャリッジ
を設ける場合に比べて、その補強が著しく容易になる利
点がある。
第１．２図は従来の作業船を示すもので、第１図はその
縦断面図、第２図はその平面図であり、第３図は傾斜ス
パッド式作業船の一例を示す縦断面図であり、第４〜６
図は本発明の一実施例としての傾斜スパッド式作業船を
示すもので、第４図はその側面図、第５図はその要部の
作用を示す側面図、第６図はその要部の平面図である。 １０・・船体、１０ａ・・船尾突出支持部。 １１・・スパッド％ １１ａ・・ヌパソド本体連結用ア
ーム、１ｌｂ−・スパッド本体、ｌｌｅ・ｅ係合端、１
２．１３・・トラニオン、１４・・ガントリー、１５−
・ワイヤ、１６・・油圧シリンダ。 復代理人 弁理士 飯温 義彦
縦断面図、第２図はその平面図であり、第３図は傾斜ス
パッド式作業船の一例を示す縦断面図であり、第４〜６
図は本発明の一実施例としての傾斜スパッド式作業船を
示すもので、第４図はその側面図、第５図はその要部の
作用を示す側面図、第６図はその要部の平面図である。 １０・・船体、１０ａ・・船尾突出支持部。 １１・・スパッド％ １１ａ・・ヌパソド本体連結用ア
ーム、１ｌｂ−・スパッド本体、ｌｌｅ・ｅ係合端、１
２．１３・・トラニオン、１４・・ガントリー、１５−
・ワイヤ、１６・・油圧シリンダ。 復代理人 弁理士 飯温 義彦
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 船体に装着された屈折可能のスパッドをそなえ、同スパ
ッドが、船体に上端を枢着されて前後に揺動しうるスパ
ッド本体連結用アームと。 同アームに枢着されて海底へ斜めに延在しうるスパッド
本体とで構成されて、上記アームを揺動させる駆動機構
が同アームと上記船体との間に装架されたことを特徴と
する。傾斜スパッド式作業船。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8071582A JPS58199285A (ja) | 1982-05-13 | 1982-05-13 | 傾斜スパツド式作業船 |
| NL8301724A NL8301724A (nl) | 1982-05-13 | 1983-05-13 | Werkvaartuig. |
| DE19833317971 DE3317971A1 (de) | 1982-05-13 | 1983-05-13 | Arbeitsschiff |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8071582A JPS58199285A (ja) | 1982-05-13 | 1982-05-13 | 傾斜スパツド式作業船 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58199285A true JPS58199285A (ja) | 1983-11-19 |
| JPH0349798B2 JPH0349798B2 (ja) | 1991-07-30 |
Family
ID=13726035
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8071582A Granted JPS58199285A (ja) | 1982-05-13 | 1982-05-13 | 傾斜スパツド式作業船 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58199285A (ja) |
| DE (1) | DE3317971A1 (ja) |
| NL (1) | NL8301724A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62203893A (ja) * | 1986-03-03 | 1987-09-08 | Kumagai Gumi Ltd | 浮揚体の海上定置方法 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA936374A (en) * | 1969-05-06 | 1973-11-06 | Lecomte Claude | Floating systems, especially mooring buoys, for anchoring to the sea-bed |
| US3656449A (en) * | 1970-06-01 | 1972-04-18 | Herbert W Mead | Propelling means for a dredge |
| NL162164C (nl) * | 1974-12-18 | 1980-04-15 | Bos Kalis Westminster | Ankerpaalinrichting voor een baggervaartuig. |
-
1982
- 1982-05-13 JP JP8071582A patent/JPS58199285A/ja active Granted
-
1983
- 1983-05-13 NL NL8301724A patent/NL8301724A/nl not_active Application Discontinuation
- 1983-05-13 DE DE19833317971 patent/DE3317971A1/de not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62203893A (ja) * | 1986-03-03 | 1987-09-08 | Kumagai Gumi Ltd | 浮揚体の海上定置方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3317971A1 (de) | 1983-11-24 |
| NL8301724A (nl) | 1983-12-01 |
| JPH0349798B2 (ja) | 1991-07-30 |
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