JPS58202296A - 荷役作業車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は引越し荷役作業時に家具尋のに１物を２階・３
１Ｓ＆等の高所に運搬するのに適する荷役作業車両に関
するものである。

引越し荷役作業時に家具婢の重量物を２階・３階等の高
所に運搬するＫはクレーン等を利用したり１人手によっ
て階段利用して運搬しているが、クレーンをオリ用する
場合にはＸ置物の玉掛は作業が（３）倒でろって効率が
悪く引越し荷役作業にＶ′ｉ適さないと共に、人士によ
る場合には多数の作業員が必景で好ましくない。

本発明は上記の事情に臨みなされたものであり、その目
的は引越し荷役作０条時に重量物を筒所に効率良く運搬
できるようにした荷役作業車両を提供することである〇 以下図面をＦ７Ｓ照して本発明の詳細な説明する０ 絹１図は全体正面図であり、車体１には前車輪２と後車
輪３とが装着されていると共ＶＣ１車体１の運転席４に
は座席５．へンドル６、操作レバ７が設けられて走性車
両を構成している。

＃ｒＪｋ２前車輪２前車軸２０車軸８ケット９・キャッ
プ１０を介してマストユニット１１が＾゛１」後傾動自
在に取付けられ、マストユニット１１と車体１とに亘っ
てチルトシリンダ１２が枢着連結しである。

前記マストユニット１１は左右一対の支柱１３・１３と
、左右一対の固定レール１４・１４と。

第１・第２・第３町動レール１５・１５．１６・１６．
１７・１７を備え、左右一対の支柱１３・１３は上・下
・中間横材１ｇ＋　、　１８ｗ　、　１８ｓによって連
結され、中間横材１８冨に多段シリンダＩ９の固定外筒
１９．がブラケット２０で固定しであると共に、固定外
筒１９．の下部は下横材１８ｇにビン等の回り止め手段
２１で連結されて回転しないようにしである。

前記多段シリンダ１９は第１・第２・第３伸縮ラム１９
禦、　１９ｍ　、　１９４を備え圧油を供給すると順次
伸長するようにした多段伸縮ラムシリンダとなり、各伸
縮ラム！９ｍ　、　１９ａ　ｌ　１９４の上部にＩＭｌ
・ｌＮ４２・第３ブラケット２２＋　＊２２雷、２２暑
を介して１１記左右一対の第１・第２・陪３移動レール
１５・１６・１７がそれぞれ連結しであると共に、１ｉ
ｉｊ足外筒１９１の上部にブラケット２３を介して前記
左右−灼の固定レール１４・１４が固設されている〇 前記各レールＩ４・１５・１６・＋７ｒま内向コ字状と
なり、固定レール＋４ｉＪ上千一対のブラケット２４・
２４及びシム２５を介して支柱１３に固設してあり、各
レール１４・　１５・１６・１７の＄１１１１１１１４
ａ　、　１５ａ＋　１６ａ　ｌ　１７（Ｚ　（７）ＭＯ
後力向位Ｉ＃は同一位置となっていると共に、各可動レ
ール１５・１６・１７の下ｉれμにはローラ２６が設け
られ、移動レールＩ５・１６・１７は口２≦ 一う÷傅を介してｌｉ！１１にレール１４・移動レール
Ｉ５・１６に沿って上下摺動する。

２７は荷受台であり、その上下には左右一対のガイドロ
ーラ２８が設けられ、該ガイドローラ２ｇはブラケット
２９に固設した支軸３０にローラ３１を軸受３２を介し
て回転自在Ｖｃ支承した構造であり、そのローラ３１Ｖ
Ｃｋよ前記各レール１４・１５瞼１６智１７の前壁１４
α、（５α、　　′１６α、１７αが恢まり込む塊状＋
１１３３．〜３３．が形成さｎて荷受台２７を各レール
１４・１５・１６・１７に沿って上下摺動自在でかつ左
右に振れないようにガイドしている。

そして竹受台２７にはワイヤ３４の一端か係着ｔ！１５
１Ｅされ、＃ワイヤ３４は前記第３ブラケツト２２＆に
設けた一対の清］ｋ３５・３５を介し、てウィンチ３６
に春用けである〇 ＃Ｉ記渭車３５はブラケット３７に固設した支軸３８に
軸受３９を介して回転自在に支承しておると共に、　Ｍ
ＩＩ記ウィンチ３６は中間横材１８゜の取付台４０にブ
ラケット４１を固設し、このブラケット４１に固設し友
支軸４２にドラム４３を回転自在に支承し、ドラム４３
に固設したリングギヤ４４に油圧モータ４５で駆動され
るギ６ ヤで１を噛合した構造となっている。

前記左右一対の支柱１３・１３には左右一対の７ウトリ
ガ５０・５０が収け１めり、該アウトリガ５０は支持脚
５１とシリンダ５２とを儂え、シリンダ５２を伸縮作動
することりこより支持脚５Ｉの接地片５３が接地したり
、離れたりすめように＃１改さ！して、マストユニット
１１の安定性を保持している。

第１０図は油圧回路図でおり、ボン１６０の吐出路６０
αはリフト用緑作升６トチルト７１ノンダ用操作５Ｆ６
２・ウィンチ用操作升６３・アウトリガシリンダ用操作
９ｆ−６４を介して多段シリンダ１９．チルトシリンダ
ー２．油圧モータ４５、アウトリガ用／リンダ５１にそ
れぞれ接続制御され各操作弁Ｆｉ創Ｈビ禄作レバ７で切
換え操作される〇 しかして、車両を走行させてマストユニット１１を嫂１
ｍ壁面に接近させ、−ｒウトリガ５０の接地片５３を接
地してマストユニットを安定化支持した銹に多段シリン
ダー９の伸縮ラム１９鵞。

１９＝　　、　＋９４を伸長させ、移動レール１５・１
６・（７を順次伸長して第１１図、第１２図に７３りす
「 ように所矩の高さとなった状態と弄る〇この状態からウ
ィンチ３６によってワイヤ３４全巻取り１巻戻しすると
荷受台２７が各レール１４・１５・１６・１７に沿って
上Ｆ摺動するので、ｌｔ２／”、３階３ｔよりｌ麺゛物
を簡率に運搬できる。なお、ＩＦは１階である。

したがって、引越し荷役作業時に重量物を２階・３階等
の高所に効率良く簡単に運搬できる０また。多段シリン
ダ１９をオリ川して各移動シリンダ１５・１６・１７を
伸縮作動しているので、移動シリンダ１５・Ｉ６・１７
を縮少した時のマストユニット１１の全高を低くできる
０したがって、トラック等による輸送時るるいに自走時
に車１両高さ制限を受けることがない０′また。荷受台
２７は一対のガイドローラ２８・２８を介して各レール
１４・１５・１６・１７に沿って上下摺動するので荷受
台２７は円滑に上下摺動すると共に、ガイドローラ２８
の転輪３２には各レール１４・Ｉ５・１６・１７の＾１
１壁１４ａ、　１５ａ、　１６α、１７αが嵌合する第
１〜第４埠状＃ｌｉ　３３．〜３３．が形成されている
ので、ガイＦｌ：ｌ−７２８μスムーズに次のレールに
乗り移ることができかつ左右に振ｎることを防止できる
Ｏ なお、荷受台２７は箱状となっているが平板状でも良い
。つまり、荷役作業する重量物の形状に応じた形状とす
れば良い。

本発明は以上の様になり、引越し荷役作業時に重量物を
高所に効率良く簡単に運搬できると共に、走行時には全
高を低くできる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示す本のであり、絹置図は全体
止ｔｈ図、搦２図はマストユニットの＃ｊＪｉｉｌ１図
、第３図は図面第３図４図は荷受台の正ｔｈｌｌ！Ｖｔ
ｈ第５図に後向図、第６図は平面図、第７図は滑車の断
１図、１１！８図はウィンチのｗ′ｒＩ１１［］１図第
９図は多段シリンダの断面図、第１０図は油圧回路図、
第１１図は伸長時の正面図、第１２図はマストユニット
の罰面図であるＯ Ｉは車体、Ｉ３Ｈ支柱、１４は固定マスト、１５・１６
・１７Ｆｉ移動レール、Ｉ９は多段シリンダ、２７１を
荷受台、３４は索条、３５は滑車、３６はウィンチ。 ３７ 第８図 ５ ０ １９図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車体１に左右一対の支柱１３・１３を装着し、該左右一
   対の支柱１３・１３間に多段シリンダ１９を固設すると
   共に、左右一対の支柱１３・１３に固定レール１４・１
   ４を固設し％前記多段シリンダＩ９の各町ｔＥＩＩｍに
   伸縮自在に順次連結組合せた左右一対の移動レール１５
   ・１６・１７を設けると共に、ｓｎｉピ各レールＩ４・
   １５・１６・１７のガイド面に沿って荷受台２７を上下
   摺動自在に設け、該荷受台２７に係着した索条３４を最
   上刃の移動レール１７にｔ＆けた？ｌｌ単３５を介して
   固定側に設けたウィンチ３６に巻掛けたことを％徴とす
   る荷役作業車両０