JPS58209678A - 船体の改造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は船体の改造方法に関するものである。

従来、機関部を生かして船体の増大改造を行う場合、第
１．２図に示すように新造部分１１の後部に石船体の（
ｊ関部船体１２を溶接台ａして、新に外板１４．１４を
添設して、フェアリング部６を形成していた。

そのため、従来の方法は、船体の改造のための股ば［、
工作が複雑化すると共に、改造後の積荷容積及び船の復
原生が十分な性能を得ることができず、史に船の抵抗は
フェアリング部を長くとらなりと、渦の発生等によって
一般船型より増加し、船の推進力が低下する等の欠点が
あった。

本発明は前記のような従来の方法のもつ欠点を排除して
、船体の改造のための設計、工作が容易であると共に、
改造後の積荷容積及び船の復原性等が向上する船体の改
造方法を提供することを目的とするものである。

即ち、本発明は、幅の広い船首側船体に、船体の前部を
切断除去した幅の狭い船体を船尾側にして接続したのち
、船体の幅を合わせるために、前記幅の狭い船体の両舷
にバルジ状の構造物を付加するものである。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。第６
．４図は本発明の実施例を示しており、幅の広い新造の
船体１を船灯側に、船体の前部を切断除去し機関部を生
かした幅の狭い石船体２を船尾側にして、幅の広い船体
１と、幅の狭い石船体２とを接続Ｃしたのち、船体の幅
を合わせるために、幅の狭い石船体２の両舷の一部にバ
ルジ状の構造物３ａ、３ｂを付加する。

バルジ状の構造物３ａ、３ｂは、その外板は船体外板の
一部を形成し、その内部は空間になっている。

本発明はＨｉＪ記のような構成をしているので、次のよ
うな効果を有している。

その第１は、幅の広い船首側船体にはいっさい改造や変
更は行なわず、幅の狭い船体の両舷にバルジ状の構造物
を付加するから、船体の改造のための設計、工作が容易
になる。

第２は、バルジ状の構造物の内部は空間になっているた
め、バルジ状の構造物は浮力タンクとして鋤くから、船
の復原性は向上し、幅の広い新造船と同程度の性能をも
つことができる。

第３は−、バルジ状の構造物の内部は空間になっている
ため、バルジ状の構造物の内部はバラストタンク、ポン
プ室その他の補機室店して利用できる。

第４は、幅の狭い船尾側船体の両舷にバルジ状の構造物
を付加するから、船尾は幅の広い船のスケグとみなすこ
とができ、これにより抵抗の少ないスケグ付のバトック
フロー船壁を形成することになり推進性能が向上するこ
とになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の船体の改造方法による改造後の船体の平
１１￥ｉ図、第２図は第１図に示す船体を船尾側からみ
た断面図、第６図は本発明に係る船体の改造方法による
改造後の船体の平面図、第４図は第３図に示す船体を船
尾側からみた断面図である。 １・・・幅の広い船体、２・・・前体の前部を切断除去
した幅の狭い船体、３ａ、３ｂ・・・／くルジ状の構造
物。 代理人　弁理士　　木　村　三　朗 第１図 第２図 第３図 第４図 ？

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 幅の広い船灯側船体にミ船体の前部を切断除去した幅の
   狭い船体を船尾側にして接続したのち、船体の幅を合わ
   せるために、前記幅の狭い船体の両舷にバルジ状の構造
   物を付加することを特徴とする船体の改造方法。