JPS58211446A - 車輛床面材及び製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は屯彌末面材峻び製造方法に・列する。

史に詳ＩｉＩ刊にｌハワンボックスカーと称せられる自
イ彷屯の床面に好尚に用い得るフィツト性及び１方音性
の優れた車輛床面の軽量防音床材料及びその製造方法に
関する。

近竿自動車市室内の居住空間の拡大を求め、又自動上の
各オーナーの好与の多様化によるオリジナルカーへの改
造志向の為ワンボックスカーと称せられる自・Ｊ＋市が
乗用の目的で多数利用される様１で々つケ。

従来これらのワンボックスカーは商＠市としての利用が
６？ｔと＜７ふ゛でありその床面の仕様は４〜５え程度
のベニヤ板の上にカーペットが敷かれているに過ぎなか
った。これらのベニヤ板を敷いただけの床面ではクッシ
ョン性やここも良い踏みごこち、宵わゐるフィツト性が
不足し前記しｉ　７１０＾自・萌市オーナーの要望に答
え得なかった。更にベニヤ板では；範面に６１する′市
１１重効果が：青イ；仄で、しかも重Ｉが市い、ため、
防音性の向ヒ及び車輛重儀軽曖化の面からもその改良−
ウニ望まれていた。

かかる現況に鑑ム本定明者らは９前障討の結果本発明Ｇ
て至ったものであり、本発明の［」的とするところ、吋
フィツト件々ｒ〆ｊ、ｉｌｌ　ｉ’：’４件に優れｔ安
１曲で９中計の（１輛床面・オ咬びその製ｉ告方法を１
是１ヰすることにある。

Ｉ’ｌｌち本発明の呻旨とするところｒｒよ、１つ（て
ｌよ木Ｊ阿池片１００＠債部に討してゴム６１１］片及
び／父は今・、２耐１１旨川片１０〜２００重１升１人
を仏師、粉砕しｔを砕昆ヤ吻１００重骨邪に。

接善剤を１０〜２００市着部混合して「ｒｋもクッショ
ン哨苑′オと・１１１唯件シートとを一体ｒ戊形して成
ろ車庫に１］有（オ に存し、２つに１ 木＠　′１ｆ１１片１００重晴部に対してゴム細片及び
／又は今、’ｉ１９・＠］旨（社）片１０〜２００盾゛
ま部を・見合、粉砕した沿伜頃合物１００重晴・ηＩＳ
１・で。

４妾嘴剤を１０〜２００東ψ部卯熱下１て混合してなる
ｊ）１熱Ｑ：・−＝ｆｆのクツ／ヨンＩ罎−娑材をあら
かじめ予イ盾加熱された叩１振件ジートドに載せ。

冷金型にてＩＦＣｑ　、ｚ杉し一体化すること忙特徴と
する車咄用床面材の製造方法 に存する。

本発明になるＦＩｊ・油味面材の一層を構成するクツ７
９７層は、木ｊ１′＠片１００重晴部に対してゴム菫用
片及び／又１は守）又摺４脂、畑片ｌＯ〜２００重量部
を配合して々る崎・、Ｊ、１．　、＋昆今吻を必須とす
るものであるが、ゴムＪｆ１片峻び／又ｌ１７ｉ斤成樹
脂細１片の葡合割合が木質゛（１１片１００重量部に対
して１０市量部未満であると巾輛］未面材のクッション
性やここち白い踏みごこちが過なわに好快しく々く、捷
＆−２００重：峰部ｆＫ−超えると重重が非常（で重く
なり、屯輛重惜軽埼化の実情１てそぐわ々いものであり
好１しくない。陽着４＋１は、核吟砕昆合物１００重晴
部に対ｌ〜で１０〜２００改嘴４混入すること全必須と
するものであるが、１０市着部未満であると粉砕７′昆
今′吻が見金にミ吉庁されることなくクッション層とし
ての形状が１呆持されず不都合であり、２００市ｉ井都
を１召えると樹１１旨ボンド状となりクッション性やこ
こち良い哨みごこちか損なわれるため好１しくない。接
青ぐりが・私人された粉砕混合物を、バンバリーミキサ
−、ニーダ−、コーニーダー等の７昆１３Ｆ樫を用いて
喘、晴・９１１　（ｆ）　＠襟湿度より１０　’ｎ有後
高い温度で階拌晴斧し、舌帝削が向−に混合されたクツ
ンヨンＮ≠材を得、咳クッション層素材を制搗性シート
と中に子線火影することにより割振性シートと一体化さ
れたクッション＠を得る。

斗ｔ１慣１４Ｉ質物川片は該粉砕混合５１００市緻邪に
対して２０有瞬、部以下程度で・られげ混合１−７．ク
ツ７９７層を補強することも差し支え−なく、鷹雉′４
−勿圃片を混合することによりクッ７ョン層の製品＋：
＠　＋＋１（ｒｉ向上−する。しかし、２０有青部を超
えての１１合は階拌晶今つ仝、ダマが発生］７易く吻−
に混ざらない不喝今があり好寸しくない。木質細片。

ゴム４０片及γド合成樹脂・器片は、肴惜源と、鐸済性
（７）面カ１らして廃噺吻を再刊用することも可能であ
る。

本発明で用いるクッション層の・昆斤拗は、　イ；＃来
公知の′分砕１幾で１分ｌ卆さｈた０゜５タ２メ４呈Ｉ
Ｗのチック。

状がｔ仔ましい・＞Ｋ、０．５％未満の粉状５）もの峻
び２％を召える平板状りものの併用も可能である。木・
４細片として用い・与るものとしては２例えば建築中の
家屋から排出される木切れを粉砕したもの。

かんなくず（７’）粉砕物等、叩何なる木質全周いても
苓し支えなく、木質の柔硬も一切問わない。ゴム細片と
して用い１樟るものとしては、古タイヤの細片は勿論の
こと天然ゴム、各種合成ゴム峻び各種再生ゴムの全て≠
；含−ヰれる。合成樹脂細片としてｔは、好ましく′は
熱硬化性樹脂全相い１例えばフェノール面詣、メラミン
樹脂、フラン樹脂、ポリエステル横１１旨、ポリウレタ
ン、＠１旨、エポキシ［１１旨等の細片を用い・、４る
。これらの合成町詣成分は発泡したもので、ちっても良
い。これらの粉砕混合物と牝に／館介する嵌袴剤と（７
ては、熱可塑性樹脂であれば良く酢崎ビニルーエチレン
共重合体樹脂を始めとして、酢漬ビニル系樹脂、ポリビ
ニルアルコール系樹脂、ポリビニルアセタール系樹脂、
塩化ビニルπ相１旨、アクリルも樹脂、ポリアミド糸樹
脂、ポリエチレン名ｆｔ哨、セルロース系樹脂、ボＩＪ
　（ソブチレン、ポリビニルエーテル等’＜Ｉ仔ましく
用いる。こ婬らの凄看剤は粉砕混合物との混合時に容易
に掴傳するもあてあれば廃臂物のチップであっても良い
。

、、亥洛）砕混合勿けｉ亥吸ｉ卑４１１とｔ（にバンバ
リーミキサ−、ニーダ−、コーニーダーー′帛の／臥°
凍轡で）用熱攪拌すること、′・こよｌ′）亥：辛：８
　、ｊｌ＋を屑線さ拷つつ恰砕情鼾・υノ中１・て吻−
′て琵４する。この際θ１熱温度、゛１゜接着斉１１の
・￥Ｉす虫情、牲′より］、　ＯＣ・）行イ麦高１ハを
見’ｆ’ｆ／バ好斗しく、゛・情練（専用１１灼１〜５
汁九１商当Ｃある。睦清剤の７−今一１４１ｆｌ−１己
したとら−り吻砕稈１合吻１００重借邪に：ｒ＋＝て１
０〜２００市浦部九好１［７い。

′−！た該クッション博竹材てｌｒｌ′雑黙′へ理を侑
すことづ；ヰ斗１．＜、吟砕ｌ昆′干”拗つ混練＜７）
奈に、塩化パラフィン、蒐化アンチモン、鳴化ジフエ＝
ル、炭邊カルンウム、水・“俊化アルミニウム、リン；
菅アンモン、リン唆エステル、ｌ；アンチモン、ケイ゛
浚ナトリウムｆ苧のｔ、（ｆ・＄　ｉ’＋ｌｌを′へＪ
ｌｌｌするのが好ましい。

しかし、該クッション層１″ま・唯・燃処理を侑してい
ないものであっても、米１刊連邦自甫す屯々全基準（Ｆ
ＭＶＳＳ）３０２１÷による然・暁試暎の侍東、粉砕ｌ
昆今吻のチップ予の比校的大きい、クツンヨン膏の密１
１゛が疎なるクツンヨ／ｌ１ｉｊにおいても４　ｍｍ、
％前後のｌ１ｌｉｉ′を示しでおり、粉砕混合′勿のチ
ップ径の小さい、クッション１＠つ；密なるクッション
ＩＡにおいてｊ、ｉ殆んどが１ｍφ以下であり自己消化
するものも多く見られ２本・洒明によるクッション・匂
（ｄすぐれな帷・１然１生を付している。

本発明（てな乙屯雨宋向材のもう一与の１＠を・構１戊
する７１ｉｌｌ振性シ一トハ成形性、フレキシビリティ
。

耐熱性、耐溜件、■１１喝性等の諸物性を有することが
必翅である。これら７）渚向性を、満足するものであれ
は制弔性ンートのバインダー成分２して天然ゴム、各陣
合・坂ゴム、各１再生ゴム等のゴム質物。

ストレートアスファルト、ブロンアスファルト等の・凍
青系′吻質、やびポリエチレン、ポリプロピレン、塩化
ビニル、酢酸ビニル、１傭ビ一酢ビ共重合体、エチレン
ー酢ビ埃重合体等の熱可塑性樹脂の：なかから選ｊイ、
１ろ１挿もしく１ｄ２挿以トの混合物を用いイ４ろ。咳
バインダー成分に西己合するたてん＾１１として１は、
ＩＮｌ’Ｓカルシウム、炭禰マグネシウム。

クレー、タルク、硫嘴バリウム、アスベスト吟を用いｒ
＠る。史に托化ｌＸ７５市−１ｔｌ　＋　呼数Ｍｌｌ　
、軟化剤等の添加４１１を妃合しｋものでめっで向い。

バインダーと覚てべ、剤との配合比は１７：８３〜６０
：４０．’仔１シ＜Ｉ佳２５　：　７５〜４０：６０ｆ
らる。バインダーに児てん］１１１を練合［７た主成分
（て卯ぐる室卯剤頃は、主成分１００＃肴邪に対して０
．５−１０重寸’＝ｌ（、’７１４ｔ、＜’１１−５重
Ｂ−邦ｒＱ己合さり、る。、・へ１川「１１１・−自と
しては、　ロＴ塑６１１．オイフレ・−４竿の軟化ｉ’
ｊｌ　、　２・６−ジタージヤリーブチルーヂメチルフ
エノール今の老化防市剤、〃宇剤々どを混入し得ろ。

前１己ｉ東ｑ−をミキソングロール、バンバリーミキサ
−、ニーダ−、コーニーダー゛争の混呻機（でて混合す
る。イけし、１原ｑは均一に混合されろことを必要とし
９本発明つ目的−’）−４とする屯・Φ宋面全面の一様
な制娠ｌ生、硬度を４・戊するため（で（は不可欠なこ
とである。／１１１合したりちラフレンダ−ロールｔて
て壬童の厚与１Ｃ王、態し、史に所望形１ｋに裁、斯さ
れる。熱可塑性樹脂シートの厚み・′・−１：約０．５
〜８／。

「１ｉ′ｉ密度は′８１〜１０　Ｋｇ／ｍ”のものが・
仔ましく用いられろ。

ｏｌ 核制振性シートは冷金型による）Ｅ　ＪＩ　ｌ１ｌｉ：
形削に予備加熱を施す′Ｉバ、これは１つに１″、は制
月性シートを下金型ｌ−に唆青した簸１予ｉＩ＋＃加熱
により十分に軟化１．でいるため下金型の凹凸形状にな
じみ、圧縮後の鮮明な形状を頑ｔｌｄするためであり、
ｔ＆１つｌでｆｒｉ十分にｔ１次−ヒして（＾な（へ叩
ロ辰呻シート上にクッション１朔素材を積層し圧縮を行
った際、　ｆｐＨ振性シート２クツショ／′＠−・５≦
一体化されずに剥がれることを１４’７７　ｌ卜する・
−一、へである。核予備加熱条件としては、＃］１００
〜２００　’Ｏで約１０秒〜２外間程度で十分である。

媛制撮性シートの成形に１４］いる下金ルＩＩ　ＩＬ′
ｉ冷金型を甲いろｌ）粘・嶺樹的に金Ｍ中に水′６ｆ：
通すなどして冷ξｑすること７バ、寺に＃娼においては
好オしい。

また、■金型形状は市１楠フロア−のビードの凹凸に対
応せ（７６Ｃ形戊され、かつ縁に１弓、３〜２０Ａの！
仝が形成されている。

本発明で用いるＦ金型もト記下金型と同様、冷金型を用
い、その形状は下型の脈の枠内に嵌合すべく下向きの凸
型形状を呈しており、Ｆ金型の伜（１０） 内面形状と上金型の凸部周辺形状とは同形状であり、上
金型を下降せしめた際は互いに合致するものである。捷
た上金型凸部の高さは、車輛床面桐の所望の厚さを達成
するため、上金型全下降せしめたとき、下金型の凹凸形
状凸部より３〜１５％の空間ケ保つ様に形成されること
が必要である。

本発明になる■補体面材のフラットである方の面、つ捷
り表面上に、より高いインテリア性、フィツト性を求め
るためにカーペットケ構成しても！ °　　良い。該カーペット汀熱可Ｉ性樹脂フィルム裏打
ちカーペットであって良り、ｆｌｌｌえはポリエチレン
樹脂裏打ちタフチットカーベラ）？用い得る。合成繊維
び）パイルを植も機ケ用いて目の粗い基布に植毛（タク
ト）シたのち熱溶融し、たポリエチレンを薄くラミネー
トするかもしくにポリエチレン樹脂粉末ケ散布したあと
ｐｍ融せしめてパイルが抜は落ちるの全防止したもので
あり自動車フロア−用として用いら扛ているものであっ
て良い。

また１割振性シートとクッション層と全圧幅成形する際
、　）ｏｊ時に不絨布全クッション層上に載置（１１） し、圧縮成形一体化することも装飾の面からは好凍しく
用いられろ。

前記した本発明の構成成分を有する１本発明になる小傾
宋１′ｌｉ材を叫造する方法について下記に例示する。

屯輛フロア−のビードの凹凸に対もせしめて形成さ、Ｆ
ｌ、４１つ碌にｌは３〜２０）の枠が形成された下金型
ヒに約１００〜２００℃で約１０秒〜２分間熱板や赤外
線ランプ、熱ｒａ、　ｉｃより予備加熱された’Ｉｌｌ
　ｔＢＩＨ性シートを賊晴１．たところ、下金型の凹凸
形状に直ちに十分になじんだ。次いでず早く核枠内一杯
にクッション１→を構成する吸着剤が／見合されＬ用熱
状態の前ｉ己りッション層素材を充填し、凸型形状のト
ＩをＦ１怪すしめて圧縮成形する。１金゛（す、下金型
…型中に水を通す等椎した冷金型を用い、加力圧３〜４
０　Ｋ９／ｃ＋Ｊで約′２０秒〜３分間圧縮成形すれ１
ば゛［（、ｈＺ形待時間短かくてすむ利点を有する。こ
の・ＱｎｎＦＥ力が３　ＫＭ讐未満であるとクッション
層の表面安定性が損なわれ、４０（旬を超えるとクッシ
ョン）・祷が板状になり、共に適度なフ（１つ イツト性、クッション１咋峻びｔ１ど良い哨みごこちが
イ俤られな１八。

斗だ１本市ｌｌで得られる屯彌宋面材を屯輛フロア−の
ビードの凹凸Ｘ１分１て雑用する方りととしてｌは。

車“曲未；ずｄ材のｊｉｉｌ１幅件シー幅面シート面４
１１を塗布し。

ビード面に帖鵞しても良く、叫ただぞｔ区に載”イする
だＩ寸Ｃあって龜曳い。クッション器をビード形状に今
わ十で穴形し、トｊ剣に・ｌ７１１　成性シートを用い
る構成の鳴合、嘴音性を期待できろＯ Ｉ」られた本老ＩＦＩになる市補体向材）叶、下層の制
御性ン〜ト面が車輛甲面のビード１１こ呵応して凹凸状
に成形食性でお１つ、クッション層の表面は通、嘴フラ
ットな面としてｌ’ｉ！２１形さルる。

忙発明のフィツト性にすぐれた屯輛未面材は適Ｉ年のク
ッション４十と肯みごこらが・４求されるた〕６クツシ
ヨンｊ場と聞嘔性シートとの組合す状態での最大曲げ応
力１は０．０１〜０．１５１メｍ力玉好ましく　（ＪＩ
ＳＫ６９１１　　曲げ・顔さ試・倹による）、又ゴム；
゛１炉度はト勺３０〜７０−バ・ノ子士しい（ＪＩＳＫ
６３０１の硬さ試ｔｌｔで用いるスプリング代硬さ試懺
磯Ａタイプを用いて１０％厚にて判定）。曲げ強さ峻び
イ便さが各々０．０１未・・埼及び３０未満の鴨合宋材
として軟らかきに過イ９曲イげ強さ及び硬さが各ｒｏ、
Ｉｓ金超え及び７０ケ超える場合床材として１′便きに
過ぎフィツトｊ生に１ぐれたほど趨い踏みごこちが得ら
れない。

本発明は前デしたｌｌＯき曲げ応力、ゴム硬度余有する
。利権性シートとクッション層との一体成形品であるた
め（層めてすぐ′ね、ｔフィツト性を有し。

しかも下層・７）割成性シートの制撮効果によりすぐれ
た防音杵全項現し得、オた咳りッション鳴上に前号己カ
ーペットを鵠に情峨する九、または割成性シート及びク
ッション層を一体成形する際同時にクッション情ト（て
カーペットも一体に形成することにより、カーペットの
インテリア効果等との相乗効果により極めてすぐれた東
輛床面材として使用し得るものである。

以下に実唯１列を・Ｍ’本発明のより、洋細な稽１明に
供４−る。

実侑夕１１１ ブロンアスファルト１５／９５（シエｌし石油に＋ｆｆ
＞１００・ｉ４・４＋Ｓ、スチレンブタジェンゴム３５
重）を部、タルク１°′）、０＠１部、プロセスオイル
１１４ｒ！４’４Ｂ、アスベスト７Ｔ−５（レークアス
ベストと土製）１００重晴重音でミキシングロールにて
ｌ昆棟１疹カレンダーロールを由し為勺２，４１噸で「
耐密ｔｆ　３．３　Ｋｍｍ’のｍ１１．ｌ’！’牛ンー
トシーだ。

弊齋盗れた机、家具序・Ｄ木質部分全扮砕し、平均１）
径の木宵圃片を噂、核木質用咋１００重購部に対して、
古タイヤ等を粉砕り、平均１メ径にしたゴム’ｌ１ｌｌ
ｊ８０市ｉ皿を共にパンツくジ−ミキサー中に投入し、
後嘴刊として用いるＲｖＡであるスミテート　（侑品名
：住友化学什嫂）−＋恰砕混今物１００　ηキ　盲部Ｖ
σ　向　して　１００′市゛費郁、　　核ノくン・（リ
ーミキサー−−に混入し、１４０℃で３分間−ＶＷ拌し
、クッンヨン層農材を４た０ ｒｈｌｒＨ４＋”Ｅ　シートｆ　１２０　’Ｏｆ　１分
’トｄ　、　　！ｌｒｌ熱板上で予備ｂｎ熱し、＋Ｓ’
）［柔軟（、・てなった制喝性シートを冷金型である下
金型トロで・或嗜し下金！卸の凹凸形状（１５） になじ寸せた。咳制振性シート上にバンバリーミキサ−
でノ１目・為昆合全施１．たクッション１＠素材を全囃
し、合金ｌ１ｉｌＩであるト金・四全下Ｉ洋せし’６１
５〜ｆｉＪの１玉力で４０沙（１１１−Ｅ縮・、兇杉を
加え本発明（でなる車間床面材を・叫た０このもｌ万の
最大曲げ（ち力１は０．０２Ｋｇ、／１１１１１１’で
あり、またゴムｆ便蛭１ｄ平均５３であった。

実情例　２ 実施例１と同一つ木′貫■片１００重Ｉ部に対して、ポ
リエステル１＠１旨力）らなるプラスチック領品の１４
傭物嘩全扮砕し、平均１メ径にした隆成樹脂ｊ細片８０
濱１部を兵ｌでバンバリーミキサ−中（で投入し、実、
唯例１と同一の接着剤を粉砕混合物１００重音部に対し
て１００重量都、核バンバリーミキサ−中に混入し、１
４０℃で３分間撹拌し。

クツンヨン；膏奏材〒得生。

実施例１１と同礫の…１１１嘔性ジートープ用いて、実
施例１と全く同１の方法１てより割損性シートとクッシ
ョン層全一体化した本発明ｔ（なる車輛床面材を得た。

このもυの峡入曲げ応力は０．０５都６゛であり、壕だ
ゴム硬度は平り６０であった。

（１６） 実施例　３ 実部ｆφ１１．Ｊ−同様の木・ｒｉ　」片１００噴青部
に付して、実施例１と同情のゴム舗片８０市量部及び＊
　／＊　ｆｉｌ　２と］司乗の合１戊＃１盾刑片８０市
畦部を共にバンバリーミキナー中に投入し、郊１商１列
１ト川−の埠箒削槍叫忰覚合′吻１００重喰部に対し７
て。

１４０重肴邦、該バンバリーミキサ−中に混入（−１１
４０ｎで３−）間嘴拌し、クッションＩ＠素１オを惧た
。

実施例１１とｊ■１−の’ｔｉｌｌ　’Ｑ性シートを哨
いて、実施”侶１１と傘く１司１のｑ法により制御層性
シートとクッションｊ場を一体化した本発明になる・罷
油味面材金？４欠。この亀のの最大曲げ応力は０．０３
Ｋｚ、−であり、壕だゴム硬）ｆ（Ｉ′ｉ平均５５であ
った。

実施例　４ 実施例３と同一のクッション１禰裏材を、実施Ｖｌｌ　
ｌと同）鴇方法により下金型ヒに峨・青された開環性ジ
ートドに免償し、引１０ポリエチレン僕打ぢタフテッド
カーペットｆ　＋ｌｌ熱板Ｆで１２０℃。

３０秒間予ｉ＠　’ｌ）］　４し９部面のポリエチレン
を十分αη　　　　　　　　　　　へへ− に軟化Ａすたものケ、クッション嗜′ａ材上に載置し、
冷金型である上金型を下降せしめ１５　ＫＶ／ｃ−の圧
力で４Ｏｆ／Ｊ）刈モ帰成形を加えインテリア性に富む
車輛床面ｌｆｔを得た。

Ｆ記実ｌ商例１〜４の如くして得られた東輛宋面＋１ワ
ンボックスカーのビード而、に対し祠を属性シ）１−を
Ｔ１として接着剤にて貼着し、実施例１〜３１【より得
られた車幅宋面材においては、該表面にカーペット全載
置したところ、核車輌床面材ｉｄフィツト性、インテリ
ア呻、防音性に碌めてすぐれた軽量な東輛床面材である
ことが明らかとなり、−ｉだ該製造方法も極めて作業性
が良い工程を用い、確実に本発明（（なる市補体面材を
顕現し得ることが明らかとなった。

特、ｆ’Ｆ　１４１　＠大　日本特殊塗料株式会社（１
８）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、木質細片、１００市４１ｊ！ＳＫ付してゴム細片支
   び／ｙは合成叫ｆ盾到片１０〜２００市量部を混合、粉
   伜した粉砕昆／＋を吻１００重着部に、隙青剤を１０〜
   ２００重膏部混寸して成るクッション層判材と匍ｊ（展
   性シートノーを一体労形してＦｉ！２も車輌宋面材 ２、木質曲片１１］０市″青邪に対してゴム細砕及び／
   又は合成樹・信用Ｂ１ｏ〜２００市吋（Ｂ　’？　＋’
   １合、扮・卆した分・卆・毘合”吻１００雨着部！で、
   接贅剤をｌＯ〜２００重者部Ｏ口熱下ｆ【混合してなる
   ｊ＋１　、＜蟲、失態のクツンヨン嗜末材をちらかじめ
   予・ｌ１１ｉ卯熱された刺嘔性シート上に戦せ、冷鍛・
   切にて子線成形し一体化することを？酢、致とする拌１
   栖用床「・■材の製造方法