JPS58212948A - インストルメントパネルの製造装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は主に自動車の内装材として使用されるインスト
ルメントパネルの製造装置に関する。

従来、インストルメントパネルを製造するには。

ポリ塩化ビニルなどの半硬質表皮材とＡＢＳ樹脂などの
硬質芯材とを型間にて成形する際に、これら表皮材と芯
材との間に形成される空間内にポリプロピレンなどの発
泡性樹脂を充填して加熱発泡せしめるようにしている。

斯る従来手段によると、発泡に長時間を要し７且つ発泡
時に刺激性ガスが発生し、また、温度や湿度の制御が困
難であるという問題があったため１本出願人は先に半硬
質表皮材と発泡体シートとを予じめ貼り合せた複合シー
トをロール等に巻回し、この枕台シートを予定長さに切
断（７て単位シート易し、この単位シートを加熱ステー
ションに導°いて軟化点近く壕で昇温せしめ、その後こ
の学位シートを成形ステーションに導き、予じめ別個に
用意した芯材と接着剤を介して型間で圧着するようにし
たイ。ンストルメントパネルの製造装置を特開昭５４−
１４４４７８号に示した。

斯る製造装置にあっては、投入ステーション。

加熱ステーショ／、成形ステーションを通じて循環する
無端状の搬送チェノを配設し、この搬送チェノに設けた
刺針でシートを刺して各ステーションを順次搬送するよ
うにしている。このため各ステーション毎に位置関係を
維持してシートを搬送しなければならず、単独作動を行
うことができず、また最も遅いステーションに合せて成
形サイクルを決めなければ彦らないという問題がある。

また搬送チェノは加熱ステーションを通過するので常時
冷却する必要があり耐久性にも影響をもたらし。

更に成形ステーション内に搬送チェノが配設されている
ので、搬送チェノにシートが保持されている位置捷で上
下の型の双方を移動して成形しなければならない等成形
方法が制約される問題がある。

本発明は上記問題点を解決すべく成されたものであり、
その目的とする処は、各ステーション毎に最適の作業条
件で投入、加熱及び成形を行なえ。

且つ成形方法も制約されず、更に耐久性にも優れたイン
ストルメントパネルの製造装置を提供するにある。

上記目的を達成すべく本発明は、芯材と、シートが圧着
したインストルメントパネルを製造すべく。

シート投入ステーション、加熱ステーション及び成形ス
テーションの夫々にシート投入装置と、シート加熱装置
と、加熱されたシートと芯材とを圧着成形せしめる成形
装置とを連設したインストルメントパネルの製造装置に
おいて、前記シート投入装置には、シートを着脱自在に
保持する台車が走行し得るレールを昇降動可能に設け、
前記加熱装置には、」二部レールと下部レールを前記シ
ート投入装置に設けたレールの上昇端と下降端の夫々の
位置に対応（〜て固設し、該上部レールの上下位置に加
熱用ヒータを配設し、更に前記成形装置には、前記上部
レール及び下部レールに対応した位置間を昇降動する補
助ラムを設けるとともに、この補助ラムに台車走行用の
レールを取り付けたことをその要旨としている。

以下に本発明の実施の一例を添付図面に従って詳述する
。

第１図は本発明に係るインストルメントパネル製造装置
の全体正面図であり、インストルメントパネル製造装置
１はンー十投入ステーション、加熱ステーノヨン及ヒ成
形ステーションの各ステーションカラなす、ノー１投入
ステーシヨンにはシート投入装置２、加熱ステーション
には加熱装置３、成形ステーションには成形装置４を夫
々配置している。

そして、シート投入装置２は第２図にも示す如く、鋼材
によって構成した枠体５の下部にレール６を配設し、こ
のレール６を介して、ポリ塩化ビニルなどの生硬性表皮
材と発泡体／−トとを貼り合せ、所定長さに切断］７た
単位シート７を多数枚収納したシートパレット８をシー
ト投入装置２に出し入れ自在としている。

また、枠体５の上部には昇降シリンダ９を設け、この昇
降／リンク９のピストンロッド１０の下端に可動板１１
を取り付け、昇降シリンダ９の作動により可動板１１−
がロッド１２．１２に沿って枠体５内を昇降動するよう
にしている。そして該可動板１１の端部には支持板１３
・・を垂設し、この支持板１３・・・によってレール１
４．１４を保持し、更に支持板１３・・・のうちの１つ
には載置板１５を設け、この載置板１５上にシリンダ１
６を固定している。而して上記可動板１１の昇降動に伴
ってレール１４及びシリンダ１６も昇降動する。

捷だ、可動板１１には昇降シリンダ１７を固設し、この
昇降シリンダ１７のピストンロッド１８の下端に吸引盤
１９・・・を備えた吸着部材２０を取り付け、昇降シリ
ンダ１７の作動によって吸着部材２０が降下し、シート
パレット８内の単位シート７を吸着し７上方へ持ち上げ
るようにしている。

更に、前記レール１４は内方に向って溝部が開口した形
状をしており、このレール１４には第３図乃至第７図に
示す単位シート搬送用の台車２１が走行自在に嵌合する
ようにしている。この台車２１は第３図に示す状態で説
明すると、平行な横メンバ２２，２３の左端部間にシー
トガイド板２４゜２４を取り付けた縦メンバ２５を架設
して平面略逆コ字型となるようにされ、横メンバ２２．
２３の両端部外側には第４図及び第５図に示すようなレ
ールとの嵌合部を設けている。即ち、横メンノく２２の
右端部に例をとる゛と、横メンノ（２２に外側から軸２
６を挿着し、この軸２６に前記レール１４の溝部に嵌り
込むローラ２７を回転自在に取り付け、捷た横メンバ２
２の端部下面に外方に張り出す支持片２８を止着し、こ
の支持片２８にレール１４の下端を挟持する小ローラ２
９．２９を回転自在に取り付けている。

寸だ、横メンバ２２の左端部上面には第６図に示す如き
、上方に開口する溝部３０ａを形成した保合部３０を取
り付け、また横メンノく２３の右端部にも第７図に示す
如き上方に開口する溝部３１ａを形成した係合部３１を
取り付けている。而してこれら係合部３０．３１の溝部
に前記シリンダ１６のロッド１６ａ先端に挿着した保合
片１６ｂ、或いは後述する成形装置４に設けたシリンダ
の係合片を嵌め込み、シリンダを作動せしめることで、
台。車２１がレールに沿って走行するようにしている。

捷た、横メンバ２２，２３の右端部には支持片３２．３
２を内方に向って固着し、この支持片３２と前記縦メン
バ２５との間に、第８図に示す如き上面の所定箇所に穴
３３ｆａを複数穿設した中空の角状パイプ３３を架設し
ている。そｌ〜て支持片３２及び縦メンバ２５に立設し
たブラケット３４．３５間に軸３６を挿通し、この軸３
６の右端部に、先端にローラ３７ａを取り付けたアーム
３７の基部を軸３６と一体的に回転するように挿着し、
捷た軸３６には先端に針３８ａを設けたクランプ棒３８
を、角状バイブ３３の穴３８ａと同一間隔で且っ軸３６
を中心としてアーム３７と所定角度ずらせて取り付けて
いる。而して、第２図に示すように可動板１１に固設し
たシリンダ３９を第８四人に示す如くシリンダ３９のロ
ッド先端部３９ａがアーム３７よりも外側にある状態か
ら、シリンダ３９が引込み作動を行なうと、第８図Ｂの
ようにロッド先端部３９ａがアーム３７に当ってアーム
３７を図中時計方向に回転せしめる。するとこれにつれ
て軸３６も回転し、この軸３６の回転によってクランプ
棒３８が倒れ、クランプ棒３８に設けた針３８ａが角献
パイプ３３の上面に載ったシート７端部を突き抜いて穴
３３＆に入り、シート７の端部を保持するようになって
いる。

また、前記ソート投入装置２に隣接し７て設けられた加
熱装置３はボックス状の本体４０の」二部に排気ダクト
４１を設け、また本体４０の左右の側壁の上部には開口
部４２．４２を形成し、この開口部４２．４２をシリン
ダ４３．４３の作動で上下動する扉４４．４４によって
開閉するようにし、更に本体４０の左右の側壁の下部に
も開口部４５゜４５を形成１〜ている。そして、前記ノ
ート投入装置２に設けた昇降可能なレール１４の上昇端
と同一高さとなる本体４０内の位置に上部レール４６を
固設し、この上部レール４６の両端が左右の上部開口部
４２．４２から突出するようにし、寸だレール１４の下
降端と同一高さとなる本体４０内の位置に下部レール４
７を固設し、この下部レール４７０両端か左右の下部開
口部４５．４５から突出する」：うにしている。そして
更に、上部レール４６の上方及び下方位置には加熱用ヒ
ータ４８゜４８を配設している。

この加熱装置３に隣設した成形装置４の基台４９には第
１図及び第９図に示す如く４本の支柱５０・を立設し、
この支柱５０・・の上部に固定板５１を固設し、この固
定板５１に昇降シリンダ５２を設け、これのロッド５３
の下端に、支柱５０・・・に端部を摺動自在に挿通した
可動板５４を取り付け。

この可動板５４下面に一ト型５５を設けている。而して
、シリンダ５２の作動で上型５５を昇降動せしめるよう
にしている。

捷だ、固定板５１の下面には昇降シリンダ５６を垂設し
、この昇降シリンダ５６のロッド５７下端に可動板５８
を取り付け、この可動板５８の端部を支柱５０に摺動自
在に挿着した補助ラム５９に固着ｊ〜でいる。この補助
ラム５９には第１０図にも示す如く内方へ突出したブラ
ケット６０にレール６１が固設され、またブラケット６
０の１つには前記ソート投入装置２に設けた／リンダ１
６と同様の７リンダ６２を設けている。而して補助ラム
５９は昇降シリンダ５６の作動により上型５５の昇降動
とは別個に昇降、動せしめられる。そして補助ラム５９
の上昇端において補助ラム５９に設けたレール６１と前
記加熱装置３に設けた上部レール４６との高さが等しく
なり−、また補助ラム５９の降下端においてレール６１
と前記加熱装置３に設けた下部レール４７との高さが等
しくなるようにしている。したがって上部レール４６と
レール６１との高さが等しくなった状態で、シリンダ６
２の作動でシート７を保持した台車２１がレール６１に
乗り移る。更に可動板５８下面に設けた一対の７リンダ
６３，６３のロッド６４，６４が突出動することで第１
０図に示す如くアーム３７を反時計方向に回動させ、こ
れに伴ないクランプ棒３８も立ち上り、芯材６５を載置
した下型６６と上型５５との間でシート７を保持した時
、或いはこの直前に台車２１によ′るシート７の保持状
態を解除するようにしている。

寸だ基台４９の後方（第９図で見て右方）には支持台６
７を配置し、この支持台６７−ヒに下型６６を前方の払
い出［７台６８上へ押し出し且つ引き戻すだめのシリン
ダ６９を固設している。そして払い出し台６８はその上
面に下型６６を移動せしめるためのローラ７０・・・を
設けるとともに前端部をもって回動自在とされ、払い出
し台６８の下方に配置したシリンダ７１の作動で前端部
を支点として上方に傾き、製品を取り出し易くしている
。

次に、本発明に係るインストルメントパネルの製造装置
の全体的作用を以下に述べる。

先ずシート７・・・を収納したシートパレット８をシー
ト投入装置２の下部に入れる。そして、昇降シリンダ１
７を作動させて吸着部材２０を降下せしめ吸着部材２０
の吸引盤１９・・にょってシート７を一枚吸着する。次
いで昇降シリンダ１７を作動させてシート７を保持した
ままの吸着部材２゜をレール１４′の位置捷で上昇せし
める。

次いでシリンダ１６を作動させ、ロッド１６ａを突出せ
しめ、加熱装置３の下部レール４７に係止している台車
２１の係合部３１にロッド１６ａの先端に設けた保合片
１６ｂを係合させる。その後、シリンダ１６を作動させ
ロッド１６ａに引込み動作をなさしめる。するとレール
１４は下部レール４７と等しい高さ捷゛で下がっている
ので台車２１はレール４７を走行レール１４に乗り移る
。

このとき台車２１の縦メンバ２５に設けたノートガイド
板２４．２４がシート７の下側に入り込み。

／−ドアの端部が台車２１の横メンバ２２．２３」二に
載るようｒ（なっている。

この後、第８図に示したように、可動板１１に設けたシ
リンダ３９．３９を作動せしめ１台車２１のアーム３７
をＩｉｌ　勤させ、クランプ棒３８の針３８ａがシート
７の端部を突き刺し、シート７を台車２１で保持するよ
うにし、次いで吸引状態を解除する。

そして、昇降シリンダ９を作動して可動板１１及びレー
ル１４、更にはこのレール１４に係止している台車２１
を上昇させる。そしてレール１４の高さと加熱装置３の
上部レール４６の高さが等しくなった時点で上昇を停止
し、シリンダ１６を作動し、ロッド１６ａに突出動を行
なわせる。すると、ロッド１６ａ先端の係合片１６ｂは
台車２１の係合部３１と係合し〜ているので、台車２１
はし尚シリンダ１６によって台車２１を加熱装置３内に
押し込んだ後、係合部３１と係合片１６ｂの係合状態は
解除される。

そして、加熱処理が済んだ々らば、成形装置４の昇降シ
リンダ５６を作動して補助ラム５９を上昇させ、補助ラ
ム５９に設けたレール６１と上部レール４６とが等しい
高さになるようにしておき、シリンダ６２を作動させロ
ッド６２ａに突出動をなめしめ、ロンドロ２ａ先端に設
けた係合片６２ｂが台車２１の横メンバ２２に形成した
係合部３゜の溝部３０ａに嵌り込むようにする。斯る状
態からシリンダ６２を作動させてロンドロ２ａに引込み
動をなさしめる。すると、台車２１は上部レール４６を
走行してレール６１に乗り移る。このときの成形装置４
における」二型５５、シート７及び下型６６の状態は第
１１図に示す如くである。

次いで、昇降シリンダ５２及び昇降シリンダ５６を作動
させて上型５５及び補助ラム５９を別々に降下させ、適
当な位置で可動板５８に取り付けたシリンダ６３を作動
させ゛て゛台車２１によるシート７の保持状態を解除し
、シート７を下型６６の上に載せる。その後上型５５が
降下し、−上型５５と下型６６との間で７−ト７は上面
に接着剤６５＆を塗布した芯材６５と圧着せしめられる
。この状態を第１２図で示した。

また空になった台１ｉ２１は補助ラム５９の降下につれ
て加熱装置３の下部レール４７と等しい位置捷で降下し
、次いでシリンダ６２の作動でレール６１を走行して下
部レール４７（で乗り移り最初の状態に戻る。

一方成形が終了した々らば昇降シリンダ５２を作動させ
て上型５５を上方へ移動し、次いでシリンダ６９を作動
させて下型６６を基台４９前方の払い出し台６Ｂ上に移
動せしめ、更にシリンダ７１を作動して払い出し台６８
を傾めにして製品であるインストルメントパネルを取り
出す。その後払い出し台６８を水平にし、下型６６をシ
リンダ６９の引き込み作動で元の位置に戻してｌサイク
ルが完了する。

以上述べたように、本発明のインストルメントパネル製
造装置は従来装置のように各ステーションを循環する搬
送チェノを設けず各ステーションに走行レールを設け、
この走行レールをシートを保持した台車が走行するよう
にしたので、各ステーション毎に位置関係を維持してシ
ートを搬送する必要がなく、捷だ加熱装置内を搬送チェ
ノが通過することがないので耐久性が向上し、更に従来
の如く搬送チェノにシートが保持された状態で成形する
ことがないので成形位置を任意に選ぶことができるので
成形方法が制約されず、且つ各ステーション毎に最適の
作業条件を選定することができる等多大の利点を有する
。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施の一例を示すものであり、第１図は
本発明に１＝・るインストルメントパネルの製造装置の
全体正面図、第２図はシート投入装置の側面図、第３図
は台車の平面図、第４図は台車の一部拡大平面図、第５
図は台車の一部拡大側断面図、第６図及び第７図は台車
の一部拡大（ＩＩＩ面図、第８四人は台車によるシート
の保持前の状態を示す側面図、第８図Ｂは台車によるシ
ートの保持状態を示す側面図、第９図は成形装置の側面
図、第１０図は成形装置の要部側面図、第１１図は成形
前の−Ｌ型と下型との関係を示す断面図、第１２図は成
形時の上型と下型の断面図である。 尚、図面中２はノート投入装置、３は加熱装置、４は成
形装置、７はシート、１４，４６，４７゜６１はレール
、２１は台車、４８は加熱用ヒータ、５９は補助ラム、
６５は芯材である。 特許　出　願人　　本田技研工業株式会社代理人　弁理
士　下　　１）　容一部 同　　弁理士　−大　　橋　邦　　産 量　　弁理士　小　　山　　　　有

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 芯材とシートが圧着したインストルメントパネルを製造
   すべく、シートの投入装置と、シートの加熱装置と、加
   熱されたシートを芯材に圧着成形せしめる成形装置とを
   連設してなるインストルメントパネルの製造装置におい
   て、前記シート投入装置にはシートを着脱自在に保持す
   る台車が走行し得るレールを昇降動可能に配設し、また
   前記加熱装置には前記シート投入装置に配設したレール
   の上昇端と下降端の夫々の位置に対応して台車走行用の
   上部レールと下部レールを固設し、この上部レールの一
   ヒ下位置に加熱用ヒータを配設し、更に前記成形装置に
   は前記上部レールと下部レールとの間を昇降動する補助
   ラムを設け５　この補助ラムに台車走行用のレールを取
   り付けたことを特徴とするインストルメントパネルの製
   造装置。