JPS582139Y2 - ロ−タ軸抜取具を備えたエンジン発電機 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、エンジン発電機において、発電機のロータ
軸をエンジンの出力軸に対して、テーパ嵌合させるとと
もに固定ボルトで固定し、これによりエンジン動力をロ
ータに伝えるようにしたものに関する。

この種のエンジン発電機では、エンジンと発電機を分解
するに際し、次のような不具合があった。

即ち、ロータ軸とエンジンの出力軸とのテーパ嵌合部が
密着し、単にロータ軸を固定するセンタボルトを取外す
のみでは、両軸を分解する事ができなかった。

このため、ロータ軸の突端側をハンマ等で叩打するなど
より両軸を分解していたが、これではロータ軸の端部周
辺に装着されているベアリングやスリップリング又はロ
ータ本体などを誤って強打し、それらを変形させたり、
破損させる事があった。

このような不具合を解消するためには、専用のプーラを
設ければ良い。

ところが、通常ロータ軸にはロータや冷却用のファンが
一体的に固定されているうえ、ロータ軸自体、比較的長
寸である。

このため、プーラは必然的に大形で高価格のものとなら
ざるを得ず、これをエンジン発電機に装備される保守工
具として付加する事が難しくなる。

この考案は、上記のような不具合を解消して、ロータ軸
とエンジン出力軸とを、確実にしかも簡単な操作で分解
できるようにするとともに、そのためのロータ軸の抜取
具を、発電機を構成する部材で兼用して、それをより低
価格で得られるようにし、しかもエンジン発電機に常時
装備させるようにする事を目的とする。

そのためにこの考案では、例えば発電機のステータを挾
持するケース結合用のボルトを利用して、このボルトを
ロータ軸のセンタボルト挿通穴に挿通した状態で、その
先端をエンジンの出力軸に接当させるとともに、上記の
挿通穴に形成したネジ穴と螺合させて、ボルトの螺進に
よりロータ軸をエンジン出力軸から抜取るようにする点
に特徴を有する。

以下この考案の実施例を図面に基き説明する。

第１図はエンジン発電機の正面図、第２図は第１因習部
の断面図である。

図においてエンジン発電機１は、角枠状の前後一対のフ
レーム２の底部間に、左右一対のセットベース３，４を
固定し、各セットベース３，４上に、エンジン５と発電
機６とをそれぞれ固定してなる。

発電機６は、ステータ７と、これを挾んで両側に配され
るフロントケース８及びエンドケース９とで外郭を形成
し、その内部にロータ１０を収容してなる。

上記のフロントケース８はエンジン５のギヤ室カバーを
兼ねてクランクケース５ａに固定されている。

１１はロータ１０を支持するロータ軸で、これの一端は
、第２図に示すように、フロントケース８から発電機６
内に臨みクランク軸で兼用される出力軸１２と直結され
、その他端はベアリング１３を介してエンドケース９に
支持されている。

又ロータ軸１１は、出力軸１２に対してテーパ嵌合部１
４を介して結合されるとともに、同軸１１に挿通され出
力軸１２に螺合するセンタボルト１５によって出力軸１
２に固定されている。

ロータ軸１１のセンタボルト挿通穴１１ａのボルト挿通
始端側には、同大１１ａより大径のネジ穴１６が形成さ
れる。

１７は出力軸１２に形成したセンタボルト１５を螺合す
るためのネジ穴である。

前記フロントケース８とエンドケース９とは、その周囲
４箇所がボルト１８ａとナツト１８ｂからなるネジ固定
具１８で互いに結合されている。

この固定具１８のうち、一体のボルト１８Ａがロータ軸
１１の抜取具を兼ねるために特殊形状に形成される。

即ちこのポル）１８Ａは、センタボルト挿通穴１１ａに
挿通可能な軸径とされ、その首下長りが装着状態のロー
タ軸１１の突端から出力軸１２のネジ穴１７の奥端まで
の長さＭより大に設定される。

又、そのボルト頭部寄りに、前記のネジ穴１６と螺合す
るネジ部１９を適当長さ形成し、その先端２０側を出力
軸１２のネジ穴１７の下穴径より小さく設定している。

以上のように形成したボルト１８Ａは、通常第１図又は
第２図に示すように、発電機６の構成部品として電装さ
れているが、発電機６を分解する時はロータ軸１２の抜
取具として使用される。

即ち、発電機６を分解する時は、ネジ固定具１８を取外
してエンドケース９とステータ７とを分解し、その後セ
ンタボルト１５を抜取る。

この後、上記のボルト１８Ａを、第３図に示すようにロ
ータ軸１１のセンタボルト挿通穴１１ａに挿通し、その
先端２０を出力軸１２のネジ穴１５の奥端に接当させる
とともに、その頭部寄りのネジ部１９を、上記挿通穴１
１ａに形成したネジ穴１６に螺合させる。

この状態でボルト１８Ａを螺進方向に回動させると、同
ポル）１８Ａはそのままの位置で、ロータ軸１２がボル
ト頭部側に引寄せられる。

従ってロータ軸１１は出力軸１２から引抜かれ、両軸１
１゜１２のテーパ嵌合部１４は解離する。

尚、上記の実施例以外に、ボルト１８Ａの先端２０を大
径にして、これを出力軸１２のネジ穴１５の開口周縁に
接当させるようにしても良く、要はボルト１８Ａの先端
が出力軸１２と接当するものであれば良い。

又、ネジ穴１６は第４図に示すように、出力軸１２側寄
りに設けても良い。

この場合ボルト１８Ａのネジ部１９は先端２０寄りに設
けられる。

以上説明したようにこの考案では、発電機を構成するボ
ルトを利用して、これにロータ軸のセンタボルト挿通穴
内に設けたネジ穴と螺合するネジ部を設けるとともに、
このネジ部を上記のネジ穴に螺合させた状態で、ボルト
先端が出力軸と接当するように構成したもので、出力軸
にテーパ嵌合部を介して密嵌しているロータ軸を、単に
ボルトを螺進させるだけの簡単な操作で、確実に抜取る
事ができ、分解作業をより容易に行う事ができる。

父上記のボルトは、それ自体発電機の構成部材でありな
がら、ロータ軸の抜取具を兼ねるので、抜取具を専用品
として設けるものに比べてその価格を低減でき、そのう
え、発電機に常時組付けた状態で装備する事ができ、必
要なときにはいっでもどこでも即座に使用できる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示し、第１図はエンジン発電
機の正面図、第２図は第１間装部の断面図、第３図は作
動説明図、第４図は変形例を示す第３図相当図である。 ５・・・・・・エンジン、６・・・・・・発電機、８・
・・・・・フロントケース、９・・・・・・エンドケー
ス、１０・・・・・・ロータ、１１・・・・・・ロータ
軸、１１ａ・・・・・・センタボルト挿通穴、１２・・
・・・・出力軸、１４・・・・・・テーパー嵌合部、１
５・・・・・・センタボルト、１６・・・・・・ネジ穴
、１８Ａ・・・・・・ボルト、１９・・・・・・ネジ部
、２０・・・・・・１８Ａの先端。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １１重電機６のロータ軸１１を、エンジン５の出力軸１
   ２にテーパ嵌合部１４を介して直結するとともに、ロー
   タ軸１１を貫通し出力軸１２と螺合するセンタボルト１
   ５によって、ロータ軸１１を出力軸１２に固定し、セン
   タボルト１５を挿通ずるために、ロータ軸１１にその軸
   心方向に沿ってセンタボルト挿通穴１１ａを連設し、こ
   のセンタボルト挿通穴１１ａの少なくとも一部にネジ穴
   １６を形成し、発電機６のフロントケース８とエンドケ
   ース９とを結合固定するポルｔ−１８Ａに上記のネジ穴
   １６と螺合するネジ部１９を形威し、このネジ部とネジ
   穴１６が螺合した状態で、ボルト１８Ａの先端２０の近
   傍部が出力軸１２に接当するように、ボルト１８Ａの首
   下長さを設定するとともに、同螺合状態でボルト１８Ａ
   の締緩操作部を、センタボルト挿通穴１１ａ外に臨ませ
   、このボルト１８Ａでロータ軸１１の抜取具を兼ねた事
   を特徴とするロータ軸抜取具を備えたエンジン発電機 ２、実用新案登録請求の範囲第１項に記載したロータ軸
   抜取具を備えたエンジン発電機において、センタボルト
   挿入穴１１ａのボルト挿通始端にネジ穴１６を形成した
   もの