JPS58214818A - トラツクの積載重量の計測装置 - Google Patents
トラツクの積載重量の計測装置Info
- Publication number
- JPS58214818A JPS58214818A JP9816682A JP9816682A JPS58214818A JP S58214818 A JPS58214818 A JP S58214818A JP 9816682 A JP9816682 A JP 9816682A JP 9816682 A JP9816682 A JP 9816682A JP S58214818 A JPS58214818 A JP S58214818A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure
- truck
- load weight
- hollow elastic
- elastic body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000005259 measurement Methods 0.000 abstract description 9
- 238000005303 weighing Methods 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01G—WEIGHING
- G01G19/00—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
- G01G19/08—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for incorporation in vehicles
- G01G19/10—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for incorporation in vehicles having fluid weight-sensitive devices
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
Ｘ発明にトラックの橋台＆：積載された貨物の積載重量
の計測装置に関するものである、従来、トラックのこの
種の積載重量の計測は。
の計測装置に関するものである、従来、トラックのこの
種の積載重量の計測は。
トラックの運転者等の感に頼るか、或いに計Ｉ！４！ｌ
装置の在る計測場所で行っており、前者の感に頼る場合
には積載オーバーとなり易ぐ、後者の場合でも所足の計
測場所と貨物の積載現場とは離れているのが一般的であ
シ、その場合にはわざわざその計測場所までトフツクケ
運行しなければならなくて運行コストが誕むだけでなく
、計測場所への運行中の積載オー・バーを防止すとこと
が困難であり、また折角計測場所で計測を行っても積載
車ｔｆｔ是正するには積載現場まで引返さねばならない
等の弊害があった。
装置の在る計測場所で行っており、前者の感に頼る場合
には積載オーバーとなり易ぐ、後者の場合でも所足の計
測場所と貨物の積載現場とは離れているのが一般的であ
シ、その場合にはわざわざその計測場所までトフツクケ
運行しなければならなくて運行コストが誕むだけでなく
、計測場所への運行中の積載オー・バーを防止すとこと
が困難であり、また折角計測場所で計測を行っても積載
車ｔｆｔ是正するには積載現場まで引返さねばならない
等の弊害があった。
そこで本＠明は、荷台に積載した貨物の積載重ｔｔ積載
現場で計測できるようにして上記の従来欠点ケ除去し、
以って積載オーバーを防止して安全走行に寄与するトラ
ックの積２載重量の計測装置を提供しようとするもので
ある。
現場で計測できるようにして上記の従来欠点ケ除去し、
以って積載オーバーを防止して安全走行に寄与するトラ
ックの積２載重量の計測装置を提供しようとするもので
ある。
次に本発明の図示の一実施例について説明すると、Ｘ例
にダンプトラックに適用した場合ケ示すもので、該ダン
プトラックの基本欄ａは、従来同様にシャシ−１上の前
部に運転室２ヶ設け、シャシ−ｌ上の後部に荷台３ｋｔ
ｋ！設し、荷台３の後底部をシャシ−１に左右方向のビ
ン弘で連結し、ビン弘？支点に油圧装置（図示せず）に
より荷台３ケ回動可能にしている。
にダンプトラックに適用した場合ケ示すもので、該ダン
プトラックの基本欄ａは、従来同様にシャシ−１上の前
部に運転室２ヶ設け、シャシ−ｌ上の後部に荷台３ｋｔ
ｋ！設し、荷台３の後底部をシャシ−１に左右方向のビ
ン弘で連結し、ビン弘？支点に油圧装置（図示せず）に
より荷台３ケ回動可能にしている。
そして本例は、荷台３下方に位置してシャシ−ｌのフレ
ーム５の、左右のナイドメンバー６上に夫々前後に長い
ｃＰ空角杆伏のゴム製の中空弾性体７ケ固着し、中空弾
性体７Ｐｇには密閉空Ｉ’ｌｅｇを形成し、ＣＦＩ空弾
性体７の上面に荷台３ケ載置し、接続管９の両廂部を夫
々中空弾性体７の前増に連結して密閉空間ざを接続管９
に連通し、−接続管りの中間より分岐した分岐管部ＩＯ
を圧力変換器ｌｌの高圧イ瑚に連結し、圧力変換器１／
の低圧ｇｓを他の接続管１２に介して圧力式重量計１３
に連結し。
ーム５の、左右のナイドメンバー６上に夫々前後に長い
ｃＰ空角杆伏のゴム製の中空弾性体７ケ固着し、中空弾
性体７Ｐｇには密閉空Ｉ’ｌｅｇを形成し、ＣＦＩ空弾
性体７の上面に荷台３ケ載置し、接続管９の両廂部を夫
々中空弾性体７の前増に連結して密閉空間ざを接続管９
に連通し、−接続管りの中間より分岐した分岐管部ＩＯ
を圧力変換器ｌｌの高圧イ瑚に連結し、圧力変換器１／
の低圧ｇｓを他の接続管１２に介して圧力式重量計１３
に連結し。
圧力式重量計１３を運転室２内のダツシュボード、 ｌ
ｔに取付け、一方の中空弾性体７の後端には密ハ も分岐’ｆｌ／６を介して空気弁ｌｓケ付設している。
ｔに取付け、一方の中空弾性体７の後端には密ハ も分岐’ｆｌ／６を介して空気弁ｌｓケ付設している。
また中空弾性体７に、詳しくは第亭因に示すように角型
断面ｌにに形成し、下面＊／９ｙｒサイドメンバー６上
面に固着して上面！！２０に荷台３の下示すように大径
シリンダ部２１＆：小径５／９ンダ部２２ｆ：連設し、
大径シリンダ部−ｌ、小径シリンダ部２２に天々摺嵌し
た大径ピストン２３．小径ピストン２４ｃｋロツド２Ｓ
で連結し、大径シリンダ部２１．小径シリンダ部２．．
２の外端に夫々接続管１２．接続管の分岐１部１０に連
結し１両シリンダ部−１，２２の中間に逃し孔２６ケ設
けである。圧力式重量計／３は公知の圧力計の圧力目盛
ケ後記する重量目盛で置換えたものを用いている。
断面ｌにに形成し、下面＊／９ｙｒサイドメンバー６上
面に固着して上面！！２０に荷台３の下示すように大径
シリンダ部２１＆：小径５／９ンダ部２２ｆ：連設し、
大径シリンダ部−ｌ、小径シリンダ部２２に天々摺嵌し
た大径ピストン２３．小径ピストン２４ｃｋロツド２Ｓ
で連結し、大径シリンダ部２１．小径シリンダ部２．．
２の外端に夫々接続管１２．接続管の分岐１部１０に連
結し１両シリンダ部−１，２２の中間に逃し孔２６ケ設
けである。圧力式重量計／３は公知の圧力計の圧力目盛
ケ後記する重量目盛で置換えたものを用いている。
このようにし７ＣＸ：例装置は、使用に際しては。
予じめ圧力調整器付きエアガン等により空気弁１５から
圧縮空気全注入して密閉空間に全所定の高圧１例えばμ
気圧とすると共に空気弁１７から圧縮突気を注入して接
続管１２同？圧力変換器１．／から割出された所定の低
圧としておく。この際重量計１３は零値を示している。
圧縮空気全注入して密閉空間に全所定の高圧１例えばμ
気圧とすると共に空気弁１７から圧縮突気を注入して接
続管１２同？圧力変換器１．／から割出された所定の低
圧としておく。この際重量計１３は零値を示している。
そこで荷台３に平均に砂利等の貨物を積載すると２．こ
の貨物の積載重量に応じて中空弾性体７が弾性変形倉行
うと共に密閉空間どの容積が縮小して密閉空間に及び接
続管９の気圧が増大し、これが圧力変換器／／ｆ介して
低圧用接続管ｌ−日の気圧７増大し、圧力式重量計１３
が６σ記横載重麓に応じた厘を指示する。
の貨物の積載重量に応じて中空弾性体７が弾性変形倉行
うと共に密閉空間どの容積が縮小して密閉空間に及び接
続管９の気圧が増大し、これが圧力変換器／／ｆ介して
低圧用接続管ｌ−日の気圧７増大し、圧力式重量計１３
が６σ記横載重麓に応じた厘を指示する。
なお、圧力式重ｊｔｉｆｉ／ｊの重量目盛に予じめ測定
場所等で上記同様にして測定しπ際のデータに基いて目
盛′に厖しであるので、上記指示した一部によシ重ｔｔ
知ることができる。ｌだ上例でに圧力間換器／ｌにより
重量計／３に接続した接続管１２円を低圧としたが、不
発明に重量計１３を直接に高圧な接続管ｑ＆：接続して
も差支えにない。
場所等で上記同様にして測定しπ際のデータに基いて目
盛′に厖しであるので、上記指示した一部によシ重ｔｔ
知ることができる。ｌだ上例でに圧力間換器／ｌにより
重量計／３に接続した接続管１２円を低圧としたが、不
発明に重量計１３を直接に高圧な接続管ｑ＆：接続して
も差支えにない。
また本発明ａ、上例のダンプ式荷台３に替えて一般の自
足的荷台を搭載したトラックに製出する場会には荷台を
中空弾性体上に自足すれば艮い。また重量計に上例のア
ナログ方式の外、デジタル方式のものでも差支えにない
。
足的荷台を搭載したトラックに製出する場会には荷台を
中空弾性体上に自足すれば艮い。また重量計に上例のア
ナログ方式の外、デジタル方式のものでも差支えにない
。
上記のように不発明は、トラックに於いて、シャシ−フ
レームと荷台間に中空弾性体を介在し。
レームと荷台間に中空弾性体を介在し。
中空弾性体には該中空弾性体内に形成した密閉空間の圧
力により荷台の積載重量を計測する重量計器を連結した
ことを特徴としており、トラックの荷台に積載した貨物
の積載重量ケ、所定の測定場所にトラック倉運行するこ
となく積載現場で計測でき、積載オーバーケ防止できて
トラックの安全走行に寄与できる。
力により荷台の積載重量を計測する重量計器を連結した
ことを特徴としており、トラックの荷台に積載した貨物
の積載重量ケ、所定の測定場所にトラック倉運行するこ
となく積載現場で計測でき、積載オーバーケ防止できて
トラックの安全走行に寄与できる。
図ｍに本発明の一実施例を示すもので、第１図は装置を
施したトラ・ツクの右側面図、第２図に同トラックの一
部を切除した転向平面図、第３図は中空弾性体部分の転
向平向図、第参図は第１図のＡ−Ａ線矢視の拡大１１ｒ
面図、第５図に圧力変換器の側断面略図である。 ｌ・・・シャシ−２２・・・運転室、３・・・荷台、弘
・・・ビン、５・・・フレーム、６・・・サイドメンバ
ー、７・・−甲空弾性体、に・・・密閉空間、９・・・
接続管、ＩＯ・・・分岐管部、ｌｌ・・・圧力変換器、
１２・・・接続管、１３・・・重量計、／ｌｌ・・・ダ
ツシュボード、／Ｓ・・・空気弁、１６・・−分岐管、
１７・−・空気弁、ｉｔ・・・角型断面、１９・・・下
面部、２０・・・上面部、２１・−・大径シリンダ部、
−２・・・小径シリンダ部、２３・・・大径ピヌトン、
２ヶ・・・小径ヒヌトン、、２Ｊ−・ロッド、２６・−
・逃し孔 特許出願人 伊 藤 惟 彦
施したトラ・ツクの右側面図、第２図に同トラックの一
部を切除した転向平面図、第３図は中空弾性体部分の転
向平向図、第参図は第１図のＡ−Ａ線矢視の拡大１１ｒ
面図、第５図に圧力変換器の側断面略図である。 ｌ・・・シャシ−２２・・・運転室、３・・・荷台、弘
・・・ビン、５・・・フレーム、６・・・サイドメンバ
ー、７・・−甲空弾性体、に・・・密閉空間、９・・・
接続管、ＩＯ・・・分岐管部、ｌｌ・・・圧力変換器、
１２・・・接続管、１３・・・重量計、／ｌｌ・・・ダ
ツシュボード、／Ｓ・・・空気弁、１６・・−分岐管、
１７・−・空気弁、ｉｔ・・・角型断面、１９・・・下
面部、２０・・・上面部、２１・−・大径シリンダ部、
−２・・・小径シリンダ部、２３・・・大径ピヌトン、
２ヶ・・・小径ヒヌトン、、２Ｊ−・ロッド、２６・−
・逃し孔 特許出願人 伊 藤 惟 彦
Claims (1)
- トラックに於いて、シャシ−フレームと荷台間に中空弾
性体ケ介在し、中空弾性体には該中空弾性体内に形成し
た密閉空間の圧力によ夕荷台の積載重量ケ計測する重量
計器を連結したことを特徴とするトラ゛ツクの積載重量
の計測装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9816682A JPS58214818A (ja) | 1982-06-07 | 1982-06-07 | トラツクの積載重量の計測装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9816682A JPS58214818A (ja) | 1982-06-07 | 1982-06-07 | トラツクの積載重量の計測装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58214818A true JPS58214818A (ja) | 1983-12-14 |
Family
ID=14212489
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9816682A Pending JPS58214818A (ja) | 1982-06-07 | 1982-06-07 | トラツクの積載重量の計測装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58214818A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6180015A (ja) * | 1984-09-28 | 1986-04-23 | Caterpillar Mitsubishi Ltd | 車輛の積荷重量計測装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4718704U (ja) * | 1971-04-05 | 1972-11-01 | ||
| JPS5619726B2 (ja) * | 1973-11-16 | 1981-05-09 |
-
1982
- 1982-06-07 JP JP9816682A patent/JPS58214818A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4718704U (ja) * | 1971-04-05 | 1972-11-01 | ||
| JPS5619726B2 (ja) * | 1973-11-16 | 1981-05-09 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6180015A (ja) * | 1984-09-28 | 1986-04-23 | Caterpillar Mitsubishi Ltd | 車輛の積荷重量計測装置 |
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