JPS58217826A - 電磁スプリングクラツチ - Google Patents
電磁スプリングクラツチInfo
- Publication number
- JPS58217826A JPS58217826A JP57100169A JP10016982A JPS58217826A JP S58217826 A JPS58217826 A JP S58217826A JP 57100169 A JP57100169 A JP 57100169A JP 10016982 A JP10016982 A JP 10016982A JP S58217826 A JPS58217826 A JP S58217826A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gap
- output hub
- armature
- input rotor
- cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
- F16D27/10—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings
- F16D27/105—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings with a helical band or equivalent member co-operating with a cylindrical coupling surface
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、例えば自動車の空調装置用圧縮機の断続作用
に使用する電磁スプリングクラッチに関する。
に使用する電磁スプリングクラッチに関する。
従来、この型式の電磁スプリングクラッチは入力ロータ
、この入力ロータとの間の一定間隙を置いたアーマチュ
ア、出力ハブおよび一端をアーマチュアに掛止させ、他
端を出力ハゾに掛止させたコイルスプリングを有する。
、この入力ロータとの間の一定間隙を置いたアーマチュ
ア、出力ハブおよび一端をアーマチュアに掛止させ、他
端を出力ハゾに掛止させたコイルスプリングを有する。
このようなりラッチの運転において、静止部材に固定さ
れた電磁コイルが通電されると、回転している入力ロー
タが磁化されてアーマチュアを吸引し、入力ロータとア
ーマチュアとの間の摩擦力によりコイルスプリングを入
力ロータのフランジ部に巻掛けさせて、入力ロータの回
転力を出力ハブに伝達する。この場合、非通電時におけ
る入カロニタとアーマチュアとの間の間隙が適正値に維
持されないと、所定のトルク伝達性能を保持することが
できない。また、入力ロータのフランジ部と出力ハブと
の間の間隙が小さすぎると、トルク伝達に寄与するコイ
ルスプリングの巻数を有効に利用でき々かったシ、コイ
ルスプリングに異常摩耗を生じさせたりする。
れた電磁コイルが通電されると、回転している入力ロー
タが磁化されてアーマチュアを吸引し、入力ロータとア
ーマチュアとの間の摩擦力によりコイルスプリングを入
力ロータのフランジ部に巻掛けさせて、入力ロータの回
転力を出力ハブに伝達する。この場合、非通電時におけ
る入カロニタとアーマチュアとの間の間隙が適正値に維
持されないと、所定のトルク伝達性能を保持することが
できない。また、入力ロータのフランジ部と出力ハブと
の間の間隙が小さすぎると、トルク伝達に寄与するコイ
ルスプリングの巻数を有効に利用でき々かったシ、コイ
ルスプリングに異常摩耗を生じさせたりする。
逆に、この間隙が大きすぎると、コイルスプリングの巻
線が侵入したシして、クラッチの円滑な断続作用を阻害
したりする。とれに鑑みて、これら２つの間隙を調整す
るための調整ワッシャが出力ハブを取如付ける出力シャ
フトと該出力ハブとの間に挿入することが提案されてい
るが、各要素には製造公差があるため、一方の間隙を調
整しても、他方の間隙を所望の値にＩＡＩ整することが
困難であった。したがって、従来の電磁スプリングクラ
ッチでは、製品によってトルク伝達性能や断続作用がば
らつき、信頼性が十分でなかった。
線が侵入したシして、クラッチの円滑な断続作用を阻害
したりする。とれに鑑みて、これら２つの間隙を調整す
るための調整ワッシャが出力ハブを取如付ける出力シャ
フトと該出力ハブとの間に挿入することが提案されてい
るが、各要素には製造公差があるため、一方の間隙を調
整しても、他方の間隙を所望の値にＩＡＩ整することが
困難であった。したがって、従来の電磁スプリングクラ
ッチでは、製品によってトルク伝達性能や断続作用がば
らつき、信頼性が十分でなかった。
本発明の目的は、従来技術の前記欠点を除去した電磁ス
プリングクラッチを提供するととである。
プリングクラッチを提供するととである。
本発明の別な目的は、非通電時の入力ロータとアーマチ
ュアとの間の間隙、および入力ロータのフランジ部と出
力ハブとの間の間隙をそれぞれ所望の値に調整可能な電
磁スプリングクラッチを提供することである。
ュアとの間の間隙、および入力ロータのフランジ部と出
力ハブとの間の間隙をそれぞれ所望の値に調整可能な電
磁スプリングクラッチを提供することである。
以下１、添付図面を参照して実施例によシ本発明を説明
する。
する。
第１図を参照すると、本発明の一実施例による電磁スプ
リングクラッチ１０が示され、このクラッチ１０はステ
ータ部、ロータ部および被動部を含む。クラッチ１０の
ステータ部は、電磁コイル２ａを収容したステータ２を
含み、該ステータ２は空調用圧縮機（図示せず）の静止
ハウジング８にステー２ｂを介して固定され、電磁コイ
ル２ａは導線２Ｃ９２Ｃにより駆動電源（図示せず）に
電気的に接続されている。クラッチ１０のロータ部は前
記静止ハウジング８に軸受９によ多回転自在に取シ付け
られた磁性体製の入力プーリ、即ち入力ロータ１を含む
。クラッチ１０の被動部は出力ハブ４、アーマチュア５
、コイルスプリング６、該出力ハブに固定するようにさ
れたアルミ等 ゛の非磁性体製カバー７、該カバーに固
定されて該 ・アーマチュア５を吸着する永久磁石１４
、該出力ハブ４とカバー７との間に挿入される第１の間
隙調整ワッシャ１７を含む。出力ハブ４は圧縮機のシャ
フト３にナツト１１によシ固定され、かつキー３ａによ
９該シャフト３と一体に回転するようにされている。シ
ャフトにおける出力ハブ４の軸線方向の取付位置は第２
の間隙調整ワッシャ１５により調整される。アーマチュ
ア５はカバー７の外側環状部７ｂおよび該カバーのフラ
ンジ部７ａに固着された永久磁石１４により回転摺動自
在に保持されている。コイルスプリング６はその一端の
フック部６ａをアーマチュア５の切欠き１２に掛止させ
、かつ他端のフック部６ｂを出カッ１ゾ４の切欠き１３
に掛止させた状態で該出力ハブ４および入力ロータ１の
フランジ部１ａの周シに同心状に配置されている。カバ
ー７６はそれと出カッ為ゾ４との間に第１の間隙調整ワ
ッシャ１７を挾んだ状態でボルト１９によυ出力ハブ４
に対し固定されている。したがって、シャフト３の軸線
方向における出力ハブ４に対するアーマチュア５の位置
調整は第１の間隙１Ｍ整ワッシャ１７の厚さを変えるこ
とによシ可能となる。
リングクラッチ１０が示され、このクラッチ１０はステ
ータ部、ロータ部および被動部を含む。クラッチ１０の
ステータ部は、電磁コイル２ａを収容したステータ２を
含み、該ステータ２は空調用圧縮機（図示せず）の静止
ハウジング８にステー２ｂを介して固定され、電磁コイ
ル２ａは導線２Ｃ９２Ｃにより駆動電源（図示せず）に
電気的に接続されている。クラッチ１０のロータ部は前
記静止ハウジング８に軸受９によ多回転自在に取シ付け
られた磁性体製の入力プーリ、即ち入力ロータ１を含む
。クラッチ１０の被動部は出力ハブ４、アーマチュア５
、コイルスプリング６、該出力ハブに固定するようにさ
れたアルミ等 ゛の非磁性体製カバー７、該カバーに固
定されて該 ・アーマチュア５を吸着する永久磁石１４
、該出力ハブ４とカバー７との間に挿入される第１の間
隙調整ワッシャ１７を含む。出力ハブ４は圧縮機のシャ
フト３にナツト１１によシ固定され、かつキー３ａによ
９該シャフト３と一体に回転するようにされている。シ
ャフトにおける出力ハブ４の軸線方向の取付位置は第２
の間隙調整ワッシャ１５により調整される。アーマチュ
ア５はカバー７の外側環状部７ｂおよび該カバーのフラ
ンジ部７ａに固着された永久磁石１４により回転摺動自
在に保持されている。コイルスプリング６はその一端の
フック部６ａをアーマチュア５の切欠き１２に掛止させ
、かつ他端のフック部６ｂを出カッ１ゾ４の切欠き１３
に掛止させた状態で該出力ハブ４および入力ロータ１の
フランジ部１ａの周シに同心状に配置されている。カバ
ー７６はそれと出カッ為ゾ４との間に第１の間隙調整ワ
ッシャ１７を挾んだ状態でボルト１９によυ出力ハブ４
に対し固定されている。したがって、シャフト３の軸線
方向における出力ハブ４に対するアーマチュア５の位置
調整は第１の間隙１Ｍ整ワッシャ１７の厚さを変えるこ
とによシ可能となる。
以上の構成の電磁スプリングクラッチ１０の作動におい
て、入力ロータ１は駆動源である自動車エンジン（図示
せず）からのベルト駆動により回転しておシ、ステータ
部の電磁コイル２ａに通電すると、入力ロータ１が磁化
され、その電磁吸引力によって間隙ｇ１を隔てたアーマ
チュア５を吸引する。アーマチュア５−と入力ロータ１
との間の摩擦力により、アーマチュア５はコイルスプリ
ング６を入力ロータ１の回転方向にフランジ部１ａおよ
び出力ハゾ４０周シに巻き掛ける。このようにして、入
力ロータ１の回転力は、アーマチュア５、スプリングコ
イル６および出力ハブ４を介して圧縮機のシャフト３に
伝達される。
て、入力ロータ１は駆動源である自動車エンジン（図示
せず）からのベルト駆動により回転しておシ、ステータ
部の電磁コイル２ａに通電すると、入力ロータ１が磁化
され、その電磁吸引力によって間隙ｇ１を隔てたアーマ
チュア５を吸引する。アーマチュア５−と入力ロータ１
との間の摩擦力により、アーマチュア５はコイルスプリ
ング６を入力ロータ１の回転方向にフランジ部１ａおよ
び出力ハゾ４０周シに巻き掛ける。このようにして、入
力ロータ１の回転力は、アーマチュア５、スプリングコ
イル６および出力ハブ４を介して圧縮機のシャフト３に
伝達される。
このような電磁スプリングクララ、チ１０の円滑な作動
を確保するためには、電磁コイルの非通電時における入
力ロータ１とアーマチュア５との間の間隙ｇ０および入
力ロータ１と出力ハブ４との間の間隙ｇ２が適正値に維
持することが必要である。即ち、入力ロータ１とアーマ
チュア５との間の間隙ｇ０は所定のトルク性能を得るた
めに所定値に保つ必要があり、また入力ロータ１と出力
パブ４との間の間隙ｇｌｌはコイルスプリング６の異常
摩耗や該間１’ｌｌｒｇ、ａ内へのコイルスプリング６
０巻線の進入を防止するため所定値に保つ必要がある。
を確保するためには、電磁コイルの非通電時における入
力ロータ１とアーマチュア５との間の間隙ｇ０および入
力ロータ１と出力ハブ４との間の間隙ｇ２が適正値に維
持することが必要である。即ち、入力ロータ１とアーマ
チュア５との間の間隙ｇ０は所定のトルク性能を得るた
めに所定値に保つ必要があり、また入力ロータ１と出力
パブ４との間の間隙ｇｌｌはコイルスプリング６の異常
摩耗や該間１’ｌｌｒｇ、ａ内へのコイルスプリング６
０巻線の進入を防止するため所定値に保つ必要がある。
従来、入力ロータ１とアーマチュア５との間の間隙ｇ１
の調整０シヤフト３と出力ハブ４との間に適当な厚さの
給２のワッシャ１５を挿入することによυ行われていた
。しかしながら、入力ロータ１、アーマチュア５、永久
磁石１４、カバー７および出力ハブ４かどの各要素はそ
れぞ、れ製造公差があるので、第２のワッシャ１５を用
いて前記間隙ｇよを所定値に調整しても、入力ロータ１
と出力ハブ４の間の間隙ｇ２は前記各要素の製造公差の
累積によｐ所定値に調整することができなかった。
の調整０シヤフト３と出力ハブ４との間に適当な厚さの
給２のワッシャ１５を挿入することによυ行われていた
。しかしながら、入力ロータ１、アーマチュア５、永久
磁石１４、カバー７および出力ハブ４かどの各要素はそ
れぞ、れ製造公差があるので、第２のワッシャ１５を用
いて前記間隙ｇよを所定値に調整しても、入力ロータ１
と出力ハブ４の間の間隙ｇ２は前記各要素の製造公差の
累積によｐ所定値に調整することができなかった。
本発明によると、これらの間隙ｇ工およびｇ、の調整は
次のようにして行われる。先ず、入力目−タ１と出力ハ
ブ４の間の間隙ｇ２はシャフト３と出力ハブ４との間に
適当な厚さの第２のワッシャ１５を挿入することによ、
ｔ＋＋ｇ整され、次に入力ロータ１とアーマチュア５０
間の間隙ｇ１は出力ハブ４とカバー７との間に適当な厚
さの第１のワッシャ１７を挿入し、ボルト１９によりカ
バー７を出力ハブ４に固定することによシ調整される。
次のようにして行われる。先ず、入力目−タ１と出力ハ
ブ４の間の間隙ｇ２はシャフト３と出力ハブ４との間に
適当な厚さの第２のワッシャ１５を挿入することによ、
ｔ＋＋ｇ整され、次に入力ロータ１とアーマチュア５０
間の間隙ｇ１は出力ハブ４とカバー７との間に適当な厚
さの第１のワッシャ１７を挿入し、ボルト１９によりカ
バー７を出力ハブ４に固定することによシ調整される。
第２図は本発明の別な実施例による電磁スプリングクラ
ッチ１０′を示し、第１図の実施例と同じ要素は同じ参
照番号によシ指示される。第１図の電磁スプリングクラ
ッチ１０は第１の間隙調整ワッシャ１７を用いているの
に対し、第２図の電磁スジ２リングクラツチ１０′は間
隙ｇ１を調整するのに止めねじ１８を用いる点で第１図
のクラッチ１０と異なる。
ッチ１０′を示し、第１図の実施例と同じ要素は同じ参
照番号によシ指示される。第１図の電磁スプリングクラ
ッチ１０は第１の間隙調整ワッシャ１７を用いているの
に対し、第２図の電磁スジ２リングクラツチ１０′は間
隙ｇ１を調整するのに止めねじ１８を用いる点で第１図
のクラッチ１０と異なる。
第１図と第２図に示す各実施例において、入力ロータ１
と出力ハブ４との間の間隙ｇ２を調整するため第２のワ
ッシャ１５が用いられているが、製作上から前記間隙ｇ
２が所定値に設定可能であれ′ハ、この第２のワッシャ
１５を省いてもよい。
と出力ハブ４との間の間隙ｇ２を調整するため第２のワ
ッシャ１５が用いられているが、製作上から前記間隙ｇ
２が所定値に設定可能であれ′ハ、この第２のワッシャ
１５を省いてもよい。
以上の通シ、本発明によると、入力ロータとア ・−マ
チュアの間の間隙およびアーマチュアを支持する出力部
材と入力ロータとの間の間隙がそれぞれ適正値に１ｌｌ
ｌＡ整維持することが可能になシ、それにより所望のト
ルク伝達および円滑な断続作用が得られる。
チュアの間の間隙およびアーマチュアを支持する出力部
材と入力ロータとの間の間隙がそれぞれ適正値に１ｌｌ
ｌＡ整維持することが可能になシ、それにより所望のト
ルク伝達および円滑な断続作用が得られる。
第１図は本発明の一実施例による電磁スプリングクラッ
チの軸線方向の断面図、および第２図は本発明の別な実
施例による電磁スプリングクラッチの軸線方向の断面図
である。 図において、 １・・・入力ロータ、３・・・圧縮機のシャフト、４・
・・出力ハブ、５・・・アーマチュア、６・・・スプリ
ングコイル、７・・・カバー、１５・・・第２の間隙調
整ワッシャ、１７・・・第１の間隙調整ワッシャ、１８
・・・止めねじ 代理人 浅 村 皓 外４名 牙１図 ９．１
チの軸線方向の断面図、および第２図は本発明の別な実
施例による電磁スプリングクラッチの軸線方向の断面図
である。 図において、 １・・・入力ロータ、３・・・圧縮機のシャフト、４・
・・出力ハブ、５・・・アーマチュア、６・・・スプリ
ングコイル、７・・・カバー、１５・・・第２の間隙調
整ワッシャ、１７・・・第１の間隙調整ワッシャ、１８
・・・止めねじ 代理人 浅 村 皓 外４名 牙１図 ９．１
Claims (4)
- （１）ステータ部、入力ロータ、アーマチュア、出力ハ
ブ、一端を該アーマチュアに掛止させ、かつ他端を該出
力ハブに掛止させたスプリングコイル、および該出力ハ
ブに固定され、かつ該アーマチュアを回転摺動自在に保
持するカバーを有する電磁スプリングクラッチにおいて
、該カバーが間隙調整装置を介して該出力ハブに固定さ
れていることを特徴とする電磁スプリングクラッチ。 - （２）前記間隙調整装置がワッシャである特許請求の範
囲第１項に記載の電磁スプリングクラッチ。 - （３）前記間隙調整装置が１個または複数個の止めねじ
である特許請求の範囲第１項に記載の電磁スプリングク
ラッチ。 - （４）さらに、該出力ハブと出力シャフトの間に挿入さ
れた別なワッシャを含む特許請求の範囲第１項から第３
項までのいずれか一項に記載の電磁スプリングクラッチ
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57100169A JPS58217826A (ja) | 1982-06-11 | 1982-06-11 | 電磁スプリングクラツチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57100169A JPS58217826A (ja) | 1982-06-11 | 1982-06-11 | 電磁スプリングクラツチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58217826A true JPS58217826A (ja) | 1983-12-17 |
Family
ID=14266813
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57100169A Pending JPS58217826A (ja) | 1982-06-11 | 1982-06-11 | 電磁スプリングクラツチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58217826A (ja) |
-
1982
- 1982-06-11 JP JP57100169A patent/JPS58217826A/ja active Pending
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