JPS5821933A - タイムスロツト切替形デ−タ収集方式 - Google Patents
タイムスロツト切替形デ−タ収集方式Info
- Publication number
- JPS5821933A JPS5821933A JP56120239A JP12023981A JPS5821933A JP S5821933 A JPS5821933 A JP S5821933A JP 56120239 A JP56120239 A JP 56120239A JP 12023981 A JP12023981 A JP 12023981A JP S5821933 A JPS5821933 A JP S5821933A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- data
- time slot
- base station
- mobile station
- time
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000013480 data collection Methods 0.000 claims description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- 230000001755 vocal effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B7/00—Radio transmission systems, i.e. using radiation field
- H04B7/24—Radio transmission systems, i.e. using radiation field for communication between two or more posts
- H04B7/26—Radio transmission systems, i.e. using radiation field for communication between two or more posts at least one of which is mobile
- H04B7/2643—Radio transmission systems, i.e. using radiation field for communication between two or more posts at least one of which is mobile using time-division multiple access [TDMA]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Small-Scale Networks (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ムＶＭシステム（車両位置自ｗ１表示装置）
などのように多数の装置（移動局）の状態を中央Ｉ＆通
装置（基地局）で収集する場合に、１チヤネルの無線回
線を使用して各装置別にタイムスロットを１１シ当てて
順番にデータを収集する方式に関し、特にタイムスロッ
ト数を切替えることでデータ収集能率を改善しようとす
るものである。
などのように多数の装置（移動局）の状態を中央Ｉ＆通
装置（基地局）で収集する場合に、１チヤネルの無線回
線を使用して各装置別にタイムスロットを１１シ当てて
順番にデータを収集する方式に関し、特にタイムスロッ
ト数を切替えることでデータ収集能率を改善しようとす
るものである。
無線によるタクシ−配車業務に使用されるムＶＭシス芒
ムではポーリング方式によってデータ収集が行なわれる
。第１図はその一例である。配車センタ（基地局）で必
要な情報は例えば顧客の注文する地区に何号車が空車で
いるかというデータがある。このデータは基地局５がポ
ーリング信号Ｐを送信する毎に得られる。つま夛、各移
動局（タクシ−）１〜４はポーリング信号Ｐを受信する
と第２図に示すように予め定められたタイムスロッ）
Ｔｌ−Ｔａで自己のデータ（車番、位置、状態等）Ｄ１
〜Ｄ４を順番に返送する。このため１チヤネルの無線回
線を用いてもデータＤ１〜Ｄ４は混信することなく基地
局５で識別され、各移動局の状況が運転手の操作を介さ
ずに自動的に把握できる。しかし、顧客からの注文内容
は時間帯や季節等によって大幅に変化するので、常に固
定的なタイムスロットでデータ収集を行なうと空車要求
台数が少ない場合には大半の空車データを捨てることに
なシ、しかもその様なデータまでも収集するために多く
Ｏ時間を費やす無駄がある。例えばタイムスロット数が
２０で、１タイムスロット当り０．２抄製するとすれば
、１回のポーリングでは全データ収集に４秒かかる。
ムではポーリング方式によってデータ収集が行なわれる
。第１図はその一例である。配車センタ（基地局）で必
要な情報は例えば顧客の注文する地区に何号車が空車で
いるかというデータがある。このデータは基地局５がポ
ーリング信号Ｐを送信する毎に得られる。つま夛、各移
動局（タクシ−）１〜４はポーリング信号Ｐを受信する
と第２図に示すように予め定められたタイムスロッ）
Ｔｌ−Ｔａで自己のデータ（車番、位置、状態等）Ｄ１
〜Ｄ４を順番に返送する。このため１チヤネルの無線回
線を用いてもデータＤ１〜Ｄ４は混信することなく基地
局５で識別され、各移動局の状況が運転手の操作を介さ
ずに自動的に把握できる。しかし、顧客からの注文内容
は時間帯や季節等によって大幅に変化するので、常に固
定的なタイムスロットでデータ収集を行なうと空車要求
台数が少ない場合には大半の空車データを捨てることに
なシ、しかもその様なデータまでも収集するために多く
Ｏ時間を費やす無駄がある。例えばタイムスロット数が
２０で、１タイムスロット当り０．２抄製するとすれば
、１回のポーリングでは全データ収集に４秒かかる。
本発明は、必要とするデータ数が少ない場合にはタイム
スロット数を減少し、しかも同一タイムスロットで２以
上のデータを同時に返送させて全データ収集時間を短縮
するものである。本発明のタイムスロット切替形データ
収集方式は、基地局からの第１のポーリング信号を受け
ると各移動局が同一周液数の無線回線を用いて各移動局
毎に予め定められ先具なるタイムスロットで自己のデー
タを返送するデータ収集方式において、紋基地局からの
第２のポーリング信号を受けたときは２以・；・・ 止め移動局が同じタイムスロットで自己のデータを返送
するようにタイムスロット数を減少することを特徴とす
るが、以下図示や実施例を参照しながらこれを詳細に説
明する。
スロット数を減少し、しかも同一タイムスロットで２以
上のデータを同時に返送させて全データ収集時間を短縮
するものである。本発明のタイムスロット切替形データ
収集方式は、基地局からの第１のポーリング信号を受け
ると各移動局が同一周液数の無線回線を用いて各移動局
毎に予め定められ先具なるタイムスロットで自己のデー
タを返送するデータ収集方式において、紋基地局からの
第２のポーリング信号を受けたときは２以・；・・ 止め移動局が同じタイムスロットで自己のデータを返送
するようにタイムスロット数を減少することを特徴とす
るが、以下図示や実施例を参照しながらこれを詳細に説
明する。
第３図および第４図は本発明の一実施例を示す説明図で
、第３図は基地局５から送信される第１のポーリング信
号Ｐ、と第２のポーリング信号Ｐ！を示すものである。
、第３図は基地局５から送信される第１のポーリング信
号Ｐ、と第２のポーリング信号Ｐ！を示すものである。
第１のポーリング信号ＰＩは第２図のＰと同様で 対象
地区内の全移動局１〜４からタイムスロット’ｒ、 ＃
Ｔ４で空車データ角〜Ｄ４を吸い上げる時に使用する。
地区内の全移動局１〜４からタイムスロット’ｒ、 ＃
Ｔ４で空車データ角〜Ｄ４を吸い上げる時に使用する。
ポーリング種類の「空車＠）」はタイムスロット’ｒ、
−’−Ｔ４を全て使用してデータＤ１〜Ｄ４を収集する
ことを意味する。これに対し、第２のポーリング信号Ｐ
２は、ポーリング種類が「空車＠）」であって、次のこ
とを意味する。
−’−Ｔ４を全て使用してデータＤ１〜Ｄ４を収集する
ことを意味する。これに対し、第２のポーリング信号Ｐ
２は、ポーリング種類が「空車＠）」であって、次のこ
とを意味する。
つまり、対象地区の移動局１〜４のうち、移動局１．２
は普通にタイムスロットＴＩ、Ｔｆｉでデータｏ１．Ｄ
ｚ’４ｃ返送してもよいが、移動局６，４のデータＤａ
ｅ Ｄ４ ａタイムスロット’ｒｓ を丁４でなく、
ＴＩ、１ｍを用いて返送しなくてはならないというもの
である。第４図がこのときのタイムチャートで、結局タ
イムスロッ）ＴｌではデータＤＩ ｙＤ３が同時に返送
され、またタイムスロットＴ！ではデータ）、Ｄ４が同
時に返送される。
は普通にタイムスロットＴＩ、Ｔｆｉでデータｏ１．Ｄ
ｚ’４ｃ返送してもよいが、移動局６，４のデータＤａ
ｅ Ｄ４ ａタイムスロット’ｒｓ を丁４でなく、
ＴＩ、１ｍを用いて返送しなくてはならないというもの
である。第４図がこのときのタイムチャートで、結局タ
イムスロッ）ＴｌではデータＤＩ ｙＤ３が同時に返送
され、またタイムスロットＴ！ではデータ）、Ｄ４が同
時に返送される。
同一タイムスロットに２ｓ類のデータが存在すると同一
チャネルであるから混信する。しかし、基地局５では無
線回線の性質上いずれか電界強度の高い方のデータが優
先して受信される傾向があるので、例えば移動局１，２
がそれぞれ移動局３゜４よシ基地局５に近い場合はデー
タＤ１ｙＤ！だけが再生される。この時データＤＳｅＤ
４は再生されないので一般的なデータ収集の考えに従か
えば収集し九情報量は半減する。しかし、空車のポーリ
ングでは空車の移動局だけがデータを返送し、実車の移
動局社データを返送しないようにしであるので、上述し
九例でデータＤ１〜Ｄ４は全て空車情報である。
チャネルであるから混信する。しかし、基地局５では無
線回線の性質上いずれか電界強度の高い方のデータが優
先して受信される傾向があるので、例えば移動局１，２
がそれぞれ移動局３゜４よシ基地局５に近い場合はデー
タＤ１ｙＤ！だけが再生される。この時データＤＳｅＤ
４は再生されないので一般的なデータ収集の考えに従か
えば収集し九情報量は半減する。しかし、空車のポーリ
ングでは空車の移動局だけがデータを返送し、実車の移
動局社データを返送しないようにしであるので、上述し
九例でデータＤ１〜Ｄ４は全て空車情報である。
従って、仮にデータＤ１＊島の影にデータＤ！＊Ｄ４が
埋もれても移動局１，２が空車であることは判明するの
で、対象地区内の少ｇｏ空車を速やかに見い出すという
要求には充分応えられる。勿論、移動局１，２が実車で
あればデータＤｉ ｔＤ！は返送されないので、データ
ーｅ Ｄ４から移動局３，４が空車であることを判別で
きる。尚、本例ではタイムスロット数を半減したので、
ポーリング時間も生滅するが、タイムスロッ） ａｔ
１／ｌ 、 １／４．−−−にすれば更にポーリング時
間は短縮される。
埋もれても移動局１，２が空車であることは判明するの
で、対象地区内の少ｇｏ空車を速やかに見い出すという
要求には充分応えられる。勿論、移動局１，２が実車で
あればデータＤｉ ｔＤ！は返送されないので、データ
ーｅ Ｄ４から移動局３，４が空車であることを判別で
きる。尚、本例ではタイムスロット数を半減したので、
ポーリング時間も生滅するが、タイムスロッ） ａｔ
１／ｌ 、 １／４．−−−にすれば更にポーリング時
間は短縮される。
以上述べたように本発明によれば、長い時間をかければ
全てのデータを収集することができるが、少数のデータ
であれば短時間内に収集できるので、特にタクシ−の空
車探しの様に顧客の要望が種々に異なる場合等に有効で
ある。
全てのデータを収集することができるが、少数のデータ
であれば短時間内に収集できるので、特にタクシ−の空
車探しの様に顧客の要望が種々に異なる場合等に有効で
ある。
第１図はポーリング方式を採用したデータ収集システム
の説明図、第２図はそのタイムチャート、第５図および
第４図は本発明の一実施例を示す説明図である。 図中、１〜４は移動局、５は基地局、Ｐｌ、Ｐ意はボー
リカ唱号、Ｔ、 ＃Ｔ４はタイムスロット、Ｄ１〜Ｄ４
は返送データである。 出 願 人 富士通テン株式会社 代理人弁理士 實 柳 稔第１図 第２図 第３図 Ｐ２画工】口 第４図
の説明図、第２図はそのタイムチャート、第５図および
第４図は本発明の一実施例を示す説明図である。 図中、１〜４は移動局、５は基地局、Ｐｌ、Ｐ意はボー
リカ唱号、Ｔ、 ＃Ｔ４はタイムスロット、Ｄ１〜Ｄ４
は返送データである。 出 願 人 富士通テン株式会社 代理人弁理士 實 柳 稔第１図 第２図 第３図 Ｐ２画工】口 第４図
Claims (1)
- 基地局からの第１のポーリング信号を受けると各移動局
が同一周波数の無線回線を用いて各移動局毎に予め定め
られ丸真なるタイムスロットで自己のデー夕を返送する
データ収集方式において、鋏基地局からの第２のボーり
ング信号を受けたときＦｉ２以上の移動局が同じタイム
スロットで自己のデータを返送するようにタイムスロッ
ト数を減少する仁とを特徴とするタイムスロット切替形
データ収集方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56120239A JPS5821933A (ja) | 1981-07-31 | 1981-07-31 | タイムスロツト切替形デ−タ収集方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56120239A JPS5821933A (ja) | 1981-07-31 | 1981-07-31 | タイムスロツト切替形デ−タ収集方式 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5821933A true JPS5821933A (ja) | 1983-02-09 |
| JPH0225301B2 JPH0225301B2 (ja) | 1990-06-01 |
Family
ID=14781281
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56120239A Granted JPS5821933A (ja) | 1981-07-31 | 1981-07-31 | タイムスロツト切替形デ−タ収集方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5821933A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6083450A (ja) * | 1983-10-14 | 1985-05-11 | Fujitsu General Ltd | 動態デ−タ収集方法 |
| JPS61274433A (ja) * | 1985-05-29 | 1986-12-04 | Nec Corp | 監視情報ポ−リング方式 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5520024A (en) * | 1978-07-28 | 1980-02-13 | Toshiba Corp | Information collecting system for mobile station |
-
1981
- 1981-07-31 JP JP56120239A patent/JPS5821933A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5520024A (en) * | 1978-07-28 | 1980-02-13 | Toshiba Corp | Information collecting system for mobile station |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6083450A (ja) * | 1983-10-14 | 1985-05-11 | Fujitsu General Ltd | 動態デ−タ収集方法 |
| JPS61274433A (ja) * | 1985-05-29 | 1986-12-04 | Nec Corp | 監視情報ポ−リング方式 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0225301B2 (ja) | 1990-06-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5880958A (en) | Method and apparatus for freight transportation using a satellite navigation system | |
| US6125306A (en) | System for controlling physical distribution pallets | |
| CA2397083A1 (en) | Location of a mobile station in a telecommunications system | |
| WO2005029120A8 (en) | System and method for integration of wireless computer network in position determining technology | |
| WO2002075692A3 (en) | Information system for travellers | |
| AU2466792A (en) | Communication system and method for determining the location of a transponder unit | |
| CN109191603B (zh) | 一种自由流天线的并行交易数据处理系统和方法 | |
| EP0389488B1 (en) | Vehicle location systems | |
| US8526876B1 (en) | Targeted satellite radio advertising using mobile network determined location | |
| JPH0225301B2 (ja) | ||
| JPH0729099A (ja) | 配送用地図表示装置 | |
| JP4347101B2 (ja) | Ａｖｍシステムにおける配車方法および配車システム | |
| JPS6093599A (ja) | 自動車両監視システム | |
| JP2572588B2 (ja) | 送信分散式自動車両位置表示システム | |
| JPH10162291A5 (ja) | ||
| EP0644518B1 (en) | Method in a mobile system, for example a system for short-range communication | |
| JP3232923B2 (ja) | 移動体接近報知システム | |
| JP2946918B2 (ja) | ポーリング制御装置 | |
| JPH0765291A (ja) | 表示方式 | |
| Hurst | QUIKTRAK: a unique new AVL system | |
| JPH09321683A (ja) | 無線配車制御装置と無線配車方法と無線配車システム | |
| JP2003274435A (ja) | 移動体通信網を利用した情報提供システム | |
| ATE506832T1 (de) | Verfahren zur übertragung von daten an mehrere bewegliche stationen, bewegliche station und speichermodul | |
| JPS63314033A (ja) | 地域ポ−リング方式 | |
| JPS6062257A (ja) | 移動局における応答順位設定方法 |