JPS5823706Y2 - 車輌のスライディングル−フ装置の組付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輛のスライディングルーフ装置の組付構造に
関するものである。

更に詳細には、スライドルーフ部材、これをガイドする
レール、全体を支持するフレーム等よりなるスライディ
ングルーフユニットを車輛の天井に組ミ付ケるさい、ユ
ニットのフレームの一部ニ係止部を、車輌の天井下面を
なす部材の一部に上記係止部と係合する係合部を設け、
ユニットのフレームを天井下面に組み付けるさい、係止
部を係合部に係止し、ユニットの組付を容易に行えるよ
うにし、作業の簡易化、作業性の向上を図った車輌のス
ライディングルーフ装置の組付構造に関する。

車輌の天井に開口部を設け、スライドルーフを摺動し、
開口部を開閉する如くしたスライディングルーフ装置は
知られている。

ところでスライディングルーフ装置は、スライドルーフ
部材、ガイドレール、これらを囲んで保持するフレーム
等からなり、これらは予じめフレームに組付られてユニ
ット化され、このユニットを車輛の天井部車室内側に組
み付けている。

以上のユニットは、ルーフ部材がガラス或は鋼板製でか
なりの面積があり、これにガイドレール、フレーム等が
付設され、重量もかなりなものとなる。

従ってこれを車輛天井部に組み付ける場合、ユニットを
下から支え、取付部をネジ止めするため複数の作業員を
必要とし、作業能率が悪く、作業性の点で改善が望まし
い。

本考案者はスライディングルーフ装置の組付作業に訃け
る以上の問題を解決すべく本考案をなしたものである。

本考案の目的とする処は、上記ユニット側に係止部を、
車輌の天井下面をなす部材の一部に上記係止部と係合し
、ユニットの一部を支持する保合部を設け、ユニット組
付のさい、ユニットの一部を車輌天井側部に係合支持せ
しめ、ネジ止め等の結着を行う如くした車輌のスライデ
ィングルーフ装置の組付構造を提供する。

従って本考案の目的とする処は、−名の作業員で簡易、
確実にユニットの組付を行うことができ、組立ライン上
等での組付作業性の向上、省力化を図ることができ、父
上記相互の係合支持で車体側へのユニットの組付基準、
組付精度の向上をも図ることができ、スライディングル
ーフ装置を備える車輌の製作上、組立上好都合である組
付構造を得せしめる。

次に本考案の好適−実施ＩＺＩを添付回向に従って詳述
する。

第１図は組付作業の要部のみを示す分解斜視図、第２図
は第１図２−２線断面図で係合状態の図、第３図は第２
図３−３線方向から見た図である。

１は車輛で、これの天井２の下拵にスライディングルー
フ装置のユニットが組み付けられ、天井２の前部には図
示しない開口部が形成されている。

天井２は第２図に示される如くで、ルーフパネル３の後
端の下にはルーフレール４が接合され、このルーフレー
ル４のリヤ部は車室内の幅方向に設けられ、これのエン
ド４ａとルーフパネル３のエンド３ａとは接合され、ワ
インドシールドラバー５を介してリヤガラス６を支持す
る。

そしてルーフレール４の前部には立ち上った起片４ｂが
車幅方向へ形成され、この起片４ｂには左右に離間して
係合孔７，７を形成し、係合孔Ｔは図示では縦長の長孔
とした。

一方８はユニットで、ユニット８は前後方向に長い略長
方形のフレーム９と、フレーム９内の左右に設けられた
ガイドレール１０と、ガイドレール１０上を図示しない
スライダ等により前後方向に摺動する如く設けられたガ
ラス、或は鋼板よりなるスライドルーフ部材等を備える
。

このユニット８のフレーム９の後部起片９ａにはブラケ
ット１２を溶接等で取り付け、このブラケット１２を介
して起片９ａの後方に係止ピン１３を突設し、ピン１３
は既述の係合孔７と対応すべく起片９ａの車幅方向左右
二個面に設けられ、後方へ所定長さ突出する。

ピン１３は第２図で明らかな如く頭１３ｂがブラケット
１２の後部起片１２ａに溶接され、丸棒状のピン部１３
ａが起片１２ａを貫通して所定長さ後方へ突出している
。

更ニ以上のユニット８のフレーム９の下端縁左右両側に
は複数の取付片１４・・・が一体に突設され、取付片１
４の夫々には取付孔１５が形成されている。

以上にトいて、ユニット８を車室内に導き、フレーム９
の後端に突出したピン１３をルーフレール４の係合孔７
に嵌入する。

かくすることによりフレーム９の後部はピン１３により
ルーフレール４の前部に係止支持せしめられる。

従ってフレーム９を下から作業員が一個所を支えるだけ
でユニット８は支持され、二個のピン１３及び係合孔７
の位置を精度を出すことによりユニット８の車輛天井下
向での取付位置７５咄動的に維持され、ユニット８を前
後動させ、所定位置で持ち上げ、フレーム９のブラケッ
ト１４の取付孔１５と図示しない天井側の取付孔を合せ
、ネジ１６を螺合せしめ、締め付ければフレーム９は天
井下面に組付結合される。

続いて各取付孔毎にネジ１６を締め付け、複数個所でユ
ニット８を車輌天井下面に結着する。

尚係合孔７を縦長の長孔としたため、フレーム９の上下
動は許容され、組み付は作業を容易化した。

以上ではユニット８のフレーム９にピン部、車体側の天
井構成部材のルーフレール４に長孔７を設けたが、この
関係は逆でも良く、又ピン、孔に代えて凹突係合でも良
い。

以上で明らかな如く本考案によれば、ユニットを天井下
向に導入し、フレーム後方に突設したピンを車体天井側
の後部部材の孔に係合し、ユニットのフレーム一端を支
持しつつこれを天井側にネジ止め等するようにしたため
、−名の作業員がユニットの一端を支持しつつ組付作業
を行うことができるため、作業の簡易化、組付の容易化
を図ることができ、又作業の省力化を大幅に図ることが
でき、作業性の向上、特に組立ライン上での作業性の向
上、迅速化、省力化を図ることができる。

又以上のピン、孔の精度を維持することによりスライデ
ィングルーフ装置の取付精度を高精度に維持することが
できるとともに、以上を上記の如くピン、孔を夫々に設
けるだけですむため構造も簡易であり、スライディング
ルーフ装置を備える車輌の量産上甚だ好都合で、コスト
ダウンを図ることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施ケ１１を示すもので、第１図は説
明的分解斜視図、第２図は係合状態の第１図２−２線の
拡大断面図、第３図は第２図３−３線に沿った図である
。 尚図面中１は車輌、２は天井、３はルーフ・２ネル、４
は天井部材の一部をなすルーフレール、７は係合部、８
はユニット、９はフレーム、１０はガイドレール、１１
はスライドルーフ部材、１３は係止部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スライドルーフ部材、これのガイドレール、全体を支持
   するフレーム等からなるスライディングルーフユニット
   のフレームの後部起片に係止ヒンを、車体のルーフパネ
   ルの後部下向に幅方向に設けられるルーフフレームの起
   片に係合孔を設け、該係合孔にスライディングルーフユ
   ニットのフレームに設けた前記係止ピンを係合停止する
   とともに、スライディングルーフユニットのフレーム側
   部に設けた取付片をルーフパネル側に結着するようにし
   たことを特徴とする車輌のスライディングルーフ装置の
   組付構造。