JPS5823836Y2 - 自動車搭載用クレ−ン - Google Patents
自動車搭載用クレ−ンInfo
- Publication number
- JPS5823836Y2 JPS5823836Y2 JP1977110249U JP11024977U JPS5823836Y2 JP S5823836 Y2 JPS5823836 Y2 JP S5823836Y2 JP 1977110249 U JP1977110249 U JP 1977110249U JP 11024977 U JP11024977 U JP 11024977U JP S5823836 Y2 JPS5823836 Y2 JP S5823836Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- jib
- pole
- piston
- wire
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Jib Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本願はクレーンを貨物自動車に搭載して自動車に搭載せ
る蓄電池を電源としてウィンチの電動機を運転すること
により一貨物を自動車の荷台へ積み込み、或は荷台より
貨物を降す目的に使用する自動車搭載用クレーンに係る
考案である。
る蓄電池を電源としてウィンチの電動機を運転すること
により一貨物を自動車の荷台へ積み込み、或は荷台より
貨物を降す目的に使用する自動車搭載用クレーンに係る
考案である。
今その一実施例を説明すれば、クレーンＡはシフ部分と
ポール部分およびウィンチによって構ｆｆするものであ
り、ジブ部分は俯仰ジブ４と支持ジブ５で構成し、ポー
ル部分は旋回ポール２と固定ポール１で構成する。
ポール部分およびウィンチによって構ｆｆするものであ
り、ジブ部分は俯仰ジブ４と支持ジブ５で構成し、ポー
ル部分は旋回ポール２と固定ポール１で構成する。
ウィンチ３は旋回ポール２の頂上部に固定される。
俯仰ジブ４は下婦を旋回ポール２に設けた軸受２ａに軸
着し上端に先端金具６を設け、先端金具６にはワイヤー
１０を捲回するための情事９を２箇軸着する。
着し上端に先端金具６を設け、先端金具６にはワイヤー
１０を捲回するための情事９を２箇軸着する。
支持ジブ５はピストン５ｂとシリンダー５ａおよびラチ
ェット機構Ｂとで構成し、ラチェット機構Ｂは爪γ、ス
プリング８及び軸受１４によって成り、ピストン５ｂの
上端は先端金具６に軸着され、且つピストン５ｂにおい
て、俯仰ジブ４側に断面フ字形状の凹溝５ｃが一定間隔
毎に数段形成されていて、ラチェット機構Ｂの爪７とか
み合っている。
ェット機構Ｂとで構成し、ラチェット機構Ｂは爪γ、ス
プリング８及び軸受１４によって成り、ピストン５ｂの
上端は先端金具６に軸着され、且つピストン５ｂにおい
て、俯仰ジブ４側に断面フ字形状の凹溝５ｃが一定間隔
毎に数段形成されていて、ラチェット機構Ｂの爪７とか
み合っている。
爪７はシリンダー５ａの上端に設けた軸受１４に中央を
軸着し爪７の下端とシリンダ−５ａ間にはスプリング８
が設けられ、該スプリング８によって押し上げられる。
軸着し爪７の下端とシリンダ−５ａ間にはスプリング８
が設けられ、該スプリング８によって押し上げられる。
従って爪７はレバー効果により常にピストン５ｂの断面
フ字形状の凹溝５ｃにくいこむように作用させられる。
フ字形状の凹溝５ｃにくいこむように作用させられる。
シリンダー５ａとピストン５ｂの構成において構成長さ
を長くするようにピストン５ｂをシリンダー５ａより引
き出すときは、ピストン５ｂの断面フ字形状の凹溝５ｃ
に形状において、断面フ字形状の凹溝５ｃの下側のゆる
やかな傾斜面を爪７の先端が摺動するため自由に動くが
、ピストン５ｂをシリンダー５ａに引込む場合はピスト
ン５ｂの断面フ字形状の凹溝５ｃの形状に釦いてピスト
ン５ｂの軸長方向と直角に形威せろ水平面に爪７の先端
がくい込むために自由に引込むことができない。
を長くするようにピストン５ｂをシリンダー５ａより引
き出すときは、ピストン５ｂの断面フ字形状の凹溝５ｃ
に形状において、断面フ字形状の凹溝５ｃの下側のゆる
やかな傾斜面を爪７の先端が摺動するため自由に動くが
、ピストン５ｂをシリンダー５ａに引込む場合はピスト
ン５ｂの断面フ字形状の凹溝５ｃの形状に釦いてピスト
ン５ｂの軸長方向と直角に形威せろ水平面に爪７の先端
がくい込むために自由に引込むことができない。
しかし爪７の下端をスプリング８に抗して押して、爪Ｉ
を断面フ字形状の凹溝５ｃより離れるようにすればピス
トン５ｂは自由に引込むことが可能となる。
を断面フ字形状の凹溝５ｃより離れるようにすればピス
トン５ｂは自由に引込むことが可能となる。
かくして俯仰ジブ４と支持ジブ５のリンク横取において
支持ジブ５を長くすれば俯仰ジブ４の先端は高くなるよ
う起き上り、支持ジブ５を短くすれば俯仰ジブ４の先端
は低くなるよう俯し下る。
支持ジブ５を長くすれば俯仰ジブ４の先端は高くなるよ
う起き上り、支持ジブ５を短くすれば俯仰ジブ４の先端
は低くなるよう俯し下る。
旋回ポール２の下部は固定ポール１に挿入され下端にＺ
−ｔＸで球状軸受１ａに支えられているので旋回ポール
２は渭らかに旋回が可能である。
−ｔＸで球状軸受１ａに支えられているので旋回ポール
２は渭らかに旋回が可能である。
固定ポール１の下部金具１ｂは自動車１２の荷台１３の
床面に複数のボルトによって固定され、上部金具１ｃは
自動車１２の荷台１３に既設のガード金具１５にボルト
で固定する。
床面に複数のボルトによって固定され、上部金具１ｃは
自動車１２の荷台１３に既設のガード金具１５にボルト
で固定する。
固定ポール１の側面にはクレーンの操作の除虫じる左右
の振動（揺動）を防止するためのジヤツキ１６の取付を
容易にする金具１７を設ける。
の振動（揺動）を防止するためのジヤツキ１６の取付を
容易にする金具１７を設ける。
このためクレーンは自動車１２の荷台１３に確固に固定
できると共に、金具１７にジヤツキ１６の上端の水平部
材を挿入し、ジヤツキ１６を伸長作用させることにより
自動車１２を地上に固定でき、自動車のゆれもなく安全
にクレーン操作ができる。
できると共に、金具１７にジヤツキ１６の上端の水平部
材を挿入し、ジヤツキ１６を伸長作用させることにより
自動車１２を地上に固定でき、自動車のゆれもなく安全
にクレーン操作ができる。
そしてその作用は斗ず旋回ポール２を旋回して旋回ポー
ル２を荷台１３の中央にもって来て、ピストン５ｂを手
で持ってシリンダー５ａよりピストン５ｂを引き出しｗ
：ｐジブ４が所定角度及びピストン５ｂが所望長さに引
き出されたところでピストン５ｂより手をはなせば爪７
はピストン５ｂに刻設したすぐ上の凹溝５ｃに係合して
所望のところで止普る、その後ウィンチ３のドラムから
巻出されたワイヤー１０は情事９を経てフック１１に至
るので、ウィンチ３を運転してワイヤー１０を巻き込み
、又は巻出しすればフック１１に接続された貨物を上下
でき、手にて旋回ポール２を旋回させることにより貨物
を水平に移動でき、このようにして貨物を荷台に積み込
み又は降すことができる。
ル２を荷台１３の中央にもって来て、ピストン５ｂを手
で持ってシリンダー５ａよりピストン５ｂを引き出しｗ
：ｐジブ４が所定角度及びピストン５ｂが所望長さに引
き出されたところでピストン５ｂより手をはなせば爪７
はピストン５ｂに刻設したすぐ上の凹溝５ｃに係合して
所望のところで止普る、その後ウィンチ３のドラムから
巻出されたワイヤー１０は情事９を経てフック１１に至
るので、ウィンチ３を運転してワイヤー１０を巻き込み
、又は巻出しすればフック１１に接続された貨物を上下
でき、手にて旋回ポール２を旋回させることにより貨物
を水平に移動でき、このようにして貨物を荷台に積み込
み又は降すことができる。
作業後は爪１をスプリング８に抗して押すと爪７はピス
トン５ｂの断面７字形状の凹溝５ｃよルはずハるのでピ
ストン５ｂをシリンダー５ａに押し込み短くすれば俯仰
ジブ４は倒れて荷台１３の中に格納でき自動車としての
通常の使用をすることができるものである。
トン５ｂの断面７字形状の凹溝５ｃよルはずハるのでピ
ストン５ｂをシリンダー５ａに押し込み短くすれば俯仰
ジブ４は倒れて荷台１３の中に格納でき自動車としての
通常の使用をすることができるものである。
本願は叙上のように固定ポール１内に旋回ポール２を内
挿し、旋回ポール２の上端にウィンチ３を固定し、旋回
ポール２の上端近くに俯仰ジブ４を枢着し、旋回ポール
２の中間で固定ポール１より上部に支持ジブ５を枢着し
、且つ支持ジブ５はシリンダー５ａとピストン５ｂとよ
り戊す、ピストン５ｂをシリンダー５ａに内挿すると共
に上端を俯仰ジブ４の上端に取付けた先端金具６に枢着
し、且ピストン５ｂに卦いて俯仰ジブ４側に断面フ字形
状の凹溝５ｃを＝定間隔毎に数段形威し、シリンダー５
ａの上端に前記断面フ字形状の凹溝５ｃに係合する爪７
を枢着すると共に爪Ｉに常に断面フ字形状の凹溝５ｃ側
に押圧する力をスプリング８で与え、先端金具６には情
事９を設けると共にウィンチ３のワイヤー１０を情事９
に捲回して、ワイヤー１０の先端にフック１１を設ける
と共に固定ポール１を自動車１２の荷台１３に固定して
戊る固定ポールと旋回ポール、俯仰ジブと支持ジブ及び
ウィンチとより成るので構成が非常に簡単で、しかも旋
回及びジブの起倒も手動であるので複雑なオイルやエア
ーの駆動機構並びに回路も必要とせず、ウィンチもバッ
テリーによって駆動するので他の原動機も不必要で全体
として製作が容易でコンパクトであるので既存の小型自
動車にも簡単に取付けられ、量産に適する等の数多の効
果を有するものである。
挿し、旋回ポール２の上端にウィンチ３を固定し、旋回
ポール２の上端近くに俯仰ジブ４を枢着し、旋回ポール
２の中間で固定ポール１より上部に支持ジブ５を枢着し
、且つ支持ジブ５はシリンダー５ａとピストン５ｂとよ
り戊す、ピストン５ｂをシリンダー５ａに内挿すると共
に上端を俯仰ジブ４の上端に取付けた先端金具６に枢着
し、且ピストン５ｂに卦いて俯仰ジブ４側に断面フ字形
状の凹溝５ｃを＝定間隔毎に数段形威し、シリンダー５
ａの上端に前記断面フ字形状の凹溝５ｃに係合する爪７
を枢着すると共に爪Ｉに常に断面フ字形状の凹溝５ｃ側
に押圧する力をスプリング８で与え、先端金具６には情
事９を設けると共にウィンチ３のワイヤー１０を情事９
に捲回して、ワイヤー１０の先端にフック１１を設ける
と共に固定ポール１を自動車１２の荷台１３に固定して
戊る固定ポールと旋回ポール、俯仰ジブと支持ジブ及び
ウィンチとより成るので構成が非常に簡単で、しかも旋
回及びジブの起倒も手動であるので複雑なオイルやエア
ーの駆動機構並びに回路も必要とせず、ウィンチもバッ
テリーによって駆動するので他の原動機も不必要で全体
として製作が容易でコンパクトであるので既存の小型自
動車にも簡単に取付けられ、量産に適する等の数多の効
果を有するものである。
第１図は自動車の全体の斜面図、第２図はクレーンの背
面図を示すも、のである。 １・・・・・・固定ポール、２・・・・・・旋回ポール
、３・・・・・・ウィンチ、４・・・・・・俯仰ジブ、
５・・・・・・支持ジブ、５ａ・・・・・・シリンダー
、５ｂ・・・・・・ピストン、５ｃ・・・・・・断面フ
字形状の凹溝、６・・・・・・先端金具、７・・・・・
・爪、８・・・・・・スプリング、９・・・・・・情事
、１０・・・・・・ワイヤー、１１・・・・・ワラ久
１２・・・・・山動車、１３・・・・・・荷台。
面図を示すも、のである。 １・・・・・・固定ポール、２・・・・・・旋回ポール
、３・・・・・・ウィンチ、４・・・・・・俯仰ジブ、
５・・・・・・支持ジブ、５ａ・・・・・・シリンダー
、５ｂ・・・・・・ピストン、５ｃ・・・・・・断面フ
字形状の凹溝、６・・・・・・先端金具、７・・・・・
・爪、８・・・・・・スプリング、９・・・・・・情事
、１０・・・・・・ワイヤー、１１・・・・・ワラ久
１２・・・・・山動車、１３・・・・・・荷台。
Claims (1)
- 固定ポール１内に旋回ポール２を内挿し、旋回ポール２
の上端にウィンチ３を固定し、旋回ポール２の上端近く
に俯仰ジブ４を枢着し、旋回ポール２の中間で固定ポー
ル１より上部に支持ジブ５を枢着し、且つ支持ジブ５は
シリンダー５ａとピストン５ｂとより戊り、ピストン５
ｂをシリンダー５ａに挿入すると共に上端を俯仰ジブ４
の上端に取付けた先端金具６に枢着し、且ピストン５ｂ
において俯仰ジブ４側に断面７字形状の凹溝５ｃを一定
間隔毎に数段形成し、シリンダー５ａの上端に前記断面
フ字形状の凹溝５ｃに係合する爪７を枢着すると共に爪
７に常に断面フ字形状の凹溝５ｃ側に押圧する力をスプ
リング８で与え、先端金具６には情事９を設けると共に
ウィンチ３のワイヤー１０を情事９に捲回して、ワイヤ
ー１０の先端にフック１１を設けると共に固定ポール１
を自動車１２の荷台１３に固定して成る自動車搭載用ク
レーン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977110249U JPS5823836Y2 (ja) | 1977-08-18 | 1977-08-18 | 自動車搭載用クレ−ン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977110249U JPS5823836Y2 (ja) | 1977-08-18 | 1977-08-18 | 自動車搭載用クレ−ン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5436276U JPS5436276U (ja) | 1979-03-09 |
| JPS5823836Y2 true JPS5823836Y2 (ja) | 1983-05-21 |
Family
ID=29056954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1977110249U Expired JPS5823836Y2 (ja) | 1977-08-18 | 1977-08-18 | 自動車搭載用クレ−ン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5823836Y2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3838783A (en) * | 1970-12-11 | 1974-10-01 | S Tune | Portable hydraulic service lift for automotive equipment |
| JPS5035089Y2 (ja) * | 1971-01-13 | 1975-10-13 | ||
| JPS5037624U (ja) * | 1973-08-06 | 1975-04-19 |
-
1977
- 1977-08-18 JP JP1977110249U patent/JPS5823836Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5436276U (ja) | 1979-03-09 |
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