JPS5824614A - 密封軸受 - Google Patents

密封軸受

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JPS5824614A
JPS5824614A JP57128848A JP12884882A JPS5824614A JP S5824614 A JPS5824614 A JP S5824614A JP 57128848 A JP57128848 A JP 57128848A JP 12884882 A JP12884882 A JP 12884882A JP S5824614 A JPS5824614 A JP S5824614A
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JP
Japan
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bearing
ring
cylinder
sealed
bearing according
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JP57128848A
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ジヨ−ゼフ・イ−・スミス
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Gulf and Western Manufacturing Co
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Gulf and Western Manufacturing Co
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Publication date
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0619—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part comprising a blind socket receiving the male part
    • F16C11/0623—Construction or details of the socket member
    • F16C11/0652—Construction or details of the socket member combined with a damper other than elastic linings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0666—Sealing means between the socket and the inner member shaft
    • F16C11/0671—Sealing means between the socket and the inner member shaft allowing operative relative movement of joint parts due to flexing of the sealing means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/723—Shaft end sealing means, e.g. cup-shaped caps or covers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/416—Ball or spherical joints
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/32—Articulated members
    • Y10T403/32606—Pivoted
    • Y10T403/32631—Universal ball and socket
    • Y10T403/32729—Externally packed
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T403/32—Articulated members
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    • Y10T403/32631—Universal ball and socket
    • Y10T403/32737—Universal ball and socket including liner, shim, or discrete seat
    • Y10T403/32745—Spring acts through wedging surfaces

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)
  • Sealing Of Bearings (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は一般に密封軸受、特に高低側荷重を吸収する完
全密封振動吸収軸受に関するものである。
この種の軸受は自動車用ステアリング・タイ・ロッド組
立部、ドラッグ・リンク、トルク・ロッド、サスペンシ
ョン・スタビライザー、ショツタ・アブソーバ−及び摩
擦ショック止め等に使用される。激務用トラック、軍用
車、オフロード車、鉄道車等に於て、密封軸受は、その
長い使用期間中最小のメインテナンス又は捕充で悪い条
件の下でその機能を果すことを要求され、又、強度の振
動、あらゆる方向の過荷重を受けるのである。
本発明は特に厳しい条件下に適応する、常に潤滑剤を与
えられた密閉ユニットの形体の軸受を供給するものであ
る。これは連結部間の振動吸収という利点を有し、低荷
重時には連結部間を弾力的に連結し、高荷重時には弾力
はないがガタつきのない荷重力を有し、摩耗の補正を行
う。加えて、本発明密封軸受は製造容易であり、製造誤
差の許容範囲が広く、組み立ての際ベアリング閉鎖をし
ない。
本発明の目的及び利点は次の発明を実施する説明を図面
と共に読めば明らかになるであろう。
図面に就き本発明を説明すると、特に第１〜６及び３Ａ
図は本発明による軸受１０の一例で、一端に冷間圧造さ
れた球１４を備えた植込みボルト１２より成るものであ
り、この球１４は凸状外球面１６を有し、且、赤道部に
環状潤滑用溝１８、端部に平端面１９を備えている。植
込みボルト１２は周囲にねじ山が切っである円筒状端部
２０と円錐台形部２２を備えており、ステアリング部（
（スタビライザー・アームもしくはその種のもの（図示
せず）、ナツト（図示せず））と同形の円錐台形端部を
係合し、植込みボルト１２のねじ山部２０にねじ係合し
て植込みボルト１２をその部材に固定する。図示構造例
に於て、植込みボルト１２０円錐台形部２２は２４に示
−されるよう、環状線２６を境に逆円錐台形を有する部
分により球１４に一体形成接続されてい・る。球部又は
球１４は組立時に管体部３０を有する筒２８内に配置さ
れる。これは鋼鉄もしくはその類似材で作られ、一端に
直線リム３２を備え（第１．２図）、他端に環状フラン
ジ６４を備え、環状フランジ６４け開口６６を有する。
筒２８は軸受リング４０を自由に受は入れる口腔６８を
有する。軸受リング４０は鋼鉄、銅又は強化プラスチッ
クで作られるのか望ましく、球１４の球面１６と同形の
凸状内球面４２を有し、二本の平行環状溝４９が軸受リ
ングの円錐台形端部４６ｖｃ近接してそれぞれ配置され
ている。軸受リング４０は円筒状周面４８を有し、円筒
状周面４８とリングの円錐台形端部Ａ６とをつなぐ一対
の切頭円錐面又は傾斜面５０を有する。
軸受リング４０は単一体で作られ（第１１Ｌ図）、スリ
ットが一個所設けられて球１４が滑入する時弾力的にリ
ングが広がるのを許し、球１４の外球面１６と係合する
球面４２間に素早く送り込まれる。もしくは変形軸受リ
ング４０が二つの部分４０αと４０ｂに分けられたもの
で作られ（第１ｂ図）、球１４上に置かれるとこの二つ
の半リング４０１Ｚ及び４０ｂは均等な間隙溝５２ｃＬ
で分けられる。この軸受リングは３．４個もしくはそれ
以上に分割して作られてもよい。軸受リングの中に球１
４が入った状態で、リングの円筒状周面４８の外径は筒
２８の内腔６８の直径よりやや小である。その結果、環
状間隙は５４にやや誇張して示されているが（第２〜３
八図）、周面４８と筒２８の内腔３８の表面間のリング
周囲に存在する。間隙５４は非常に狭く、例えば１００
から４００ミクロンの範囲が望ましい。しかしながら用
途によってはこの間隙５４は１００ミクロン以下か、も
しくは本発明の他の全ての特徴を備えている軸受が間隙
を全くなしで作られ、軸受リング４０の外側直径寸法と
筒２８の内側直径寸法の差なしで作られ得ることもすぐ
分かるであろう。
圧縮密封リング体５６は軸受リング４０の一側の筒２８
内腔６８内に配置されている。
この圧縮密封リング体５６は軸受リング４０の内錐台形
又は傾斜球面５０と同形の円錐台形端面５８を有し、円
筒状球面６０が筒２８の内腔３８内に配置されている。
圧縮密封リング体５６の傾斜環状面６２は筒端部フラン
ジ３４の内側表面と係合するよう配置されている。圧縮
密封リング体５６０円錐台形端面５８、環状球面６０及
び環状面６２／ｆｉベローシール６４の一端に一体形成
された圧縮フランジ６３の限界を決めるものであり、こ
のベローシール６４は一体形成された弾性環状ガーター
フランジ６８をその端とする比較的薄い可撓管体部６６
を有する。この圧縮密封リング体５６は天然ゴム、合成
ゴム、ポリウレタンのような適当な弾性材で作られ、ベ
ローシール部６４端のガーター７ランジ６８は開ロア０
のエツジを形成し、開０７０は円錐台形部面２２とその
逆円錐台形部間の接合線２６にある植込みボルト１２の
最大直径部より小な直径を有する。第２．６及び３Ａ図
で示されるように、接合線２６沿いの両円錐台形面２２
及び２４の接合外面部の植込みボルトの形と弾力的に同
形となるよう、又、しつかり位置に留まるよう、ガータ
ーフランジ６８の表面はややＶ字形の面７０を有するこ
とが望ましい。
圧縮密封リング体５６０円錐台形端面５８には複数の縦
溝７２があり、これにより圧縮リング部６６がかなりの
圧縮力を受けても破裂することなく弾性的に変形して吸
収できるのである。
圧縮リング７４（ｄ軸受リング４０の他端に圧縮密封リ
ング体５６と対称的に置かれている。圧縮リング７４ｕ
圧縮密封リング体５６と同材質で作られ、円錐台形端面
７６を有し軸受リング４００円錐台形もしくは傾斜球面
５０と係合し、又、圧力減衰縦溝７２（第１図）、筒状
球面７８及び環状端面８０を有する。圧縮リング７４が
第２〜６Ａ図で示されるよう筒２８の内腔３８内に配置
されると、その環状端面８０はドーム型ボディ８６の保
持及び閉鎖キャップ８４の端部に形成されている環状フ
ランジ８２面と係合する。
第２図は軸受１０をその他の部品で組み立てたものであ
り、球１４とベローシール６４で作られるひだ部６６間
の空間８８にはグリースの如き適切な高温耐水性潤滑剤
が包含され、保持キャップ８４のドーム型部８６と球１
４の平端面１９間の空間９０にも又グリースの如き適切
が潤滑剤が充填される。その他の部品が組み立てられる
と（第２図）、筒２８の端部リム３２はすえ込み曲折さ
れ、環状保持端部フランジ９２の形となる（第６及び６
Ａ図）。圧力がかかるとフランジ８２を圧縮リング７４
の環状面８０に緊密に接近させるよう縦１軸と平行方向
のある量の圧力を及ぼすように、又、圧縮リングツ４０
円錐台形面７６を経て軸受リング４０の同形の円錐台形
ｔ−（ｒ１５　ＯＫ、かなりの圧力がかかるよう、環状
保持フランジ９２が形成されている。同時に、図面で示
されるよう軸受りング４０け右側に置かれ、その結果圧
縮密封リング体５６の圧縮リング部６３け、圧縮リング
部６６の円錐台形面６３と係合する軸受リング４ｏの傾
斜端面５０と筒２８の端部フランジ３４間で圧縮される
。圧縮リング７４及び密封リング５６により及ぼされる
圧力は分離軸受リング４０の対向傾斜面５０にかかり、
その結果かなりの傾斜圧力が分離軸受リング４０に及ぼ
されることになり、軸受リングの軸受球面４２が緊密に
球１４の球面１６に係合することになる。そのような状
況下で、軸受リング４０の筒状球面４８の全直径が筒２
８の内腔６８の内側直径よりも小であると、軸受リング
の筒状球面４８は間＠５４により内腔６８の内面から分
離される。
保持キャップ８４内の空間及びぴローシール６４内の空
間８８は双方ともグリースの如き潤滑剤で充満され、軸
受１０の使用期間中充分な潤滑剤を保有する。軸受１０
は周囲から気密的に密封され、周囲から軸受の中に埃や
汚染物が侵入するのを防ぐばかりでなく、潤滑剤が周囲
に浸出するのも防ぐ。その他の部品による組み立ての間
に、球１４の球面上の潤滑油溝１８と軸受リング４０の
球面４２の潤滑油溝４４もまたグリースの如き潤滑剤で
満たされる。軸受１０の作動中、潤滑剤が潤滑油溝１４
及び１８、空間８８及び９０から浸出し、油膜を作って
軸受面を回転係合する。軸受リング４０の二本の平行溝
４４を分ける距離は、植込みボルト１２が受座組立部に
対して最大角度を成す時、球溝１８が溝４４の双方に通
じるような位置であることが望ましい（第６Ａ図）゛。
組み立て終了後、圧縮密封リング体５６の圧縮リング７
４及び圧縮リング部６３ろ、希望量の斜め及び縦方向圧
力を受け、軸受リング４０はその軸受球面４２が球１４
の球面１６と係合するよう保持され、軸受リング４０の
筒状球面４８と筒２８の内腔３８の面間にある間隙５４
は球面４８の周囲に常時保たれている。比較的振幅の小
さい圧力の少ない振動は、弾性圧縮リング７４及び５６
の予圧力で吸収・衰退され、圧縮゛リングで吸収される
その振動は例えば鉄道車の如き複数車で起こされる音域
内に入るより特殊な振動である。
通常走行荷重もまた圧縮リングで吸収される。
しかしながら、軸受荷重が予定値より増大すると、面圧
縮リング７１：５６は変形して筒内腔３８の内面と軸受
リング４０の筒状球面４８間の間隙５４が狭くなって軸
受球面４８が筒内腔面３８と係合する。斯の如く、本発
明によると、高荷重能力が軸受に備えられるのである。
上に記した通り、間隙５４は広くも狭くも、もしくは全
く作らなくても出来るのである。
構造に関しては、全軸受組み立；て部１０は筒やシール
の追加なしで効果的に確実に周囲から密封される。軸受
リング４０の筒形球面５８と筒２８の内腔面３８間の間
隙５４により、筒内腔３８の内側直径面及び軸受リング
４０の外側直径面の製造誤差は組み立て中に軸受組立部
を閉鎖する恐れなく広範凹で選択できる。
第４図は本発明の変形を示し、前述軸受リングが薄い金
属の環状軸受リング９２に置換されており、半分づつの
三部分もしくは一本の適当な縦スリット（図示せず）を
有する一つの部分で作られている。これは環状リング９
４により支持され、一体形成されるか、一本のスリット
が入るか、二つかそれ以上の部分で作られるかした、通
常正方形又は長方形断面を有する。筒状軸受リング９２
は型抜き形成時に潤滑油溝４４も一緒に型抜き形成する
のが望ましい。圧縮リング７４は断面は人体正方形又は
長方形の弾性材でできた環状すング９６の形で、圧縮可
撓密封リング体５６もまた断面が大体正方形又は長方形
の環状フレーム９８の形で、ベローシール６４の一端に
一体形成されている。組立て時に圧縮されると圧縮リン
グ７４及び５６は、通常斜め方向圧力を軸受リング筒９
２に及ぼして振動と比較的小さい荷重を吸収する。一方
重荷重は堅い支持リング９４により運ばれるとリングの
球面と筒２８の内腔面６８間にある、普通リング９８の
球面の周囲にある間＠５４がその過度な荷重でなくなり
、＝つの面が係合して一本の線になるまで圧縮リングが
圧縮される。
第５図は第１〜３Ａ図の構造と同一の構造を示している
が、例外は、圧縮密封リング体５６が分割された部分よ
り作られ、一方はもう一つの圧縮リング７４と全く同一
の圧縮リング６６、他方は筒７ランジ６４と圧縮リング
６６の間に圧縮支持される端面傾斜フランジ１００を備
えた分割部として作られたベローシール６４であるンい
うことである。加えて、軸受リング４０の傾斜面５０に
はリングの円錐台形の端部に近いその内方部に、密封リ
ング７４及び６３の内端の係合するステップを形成する
小さい筒状面１０１が備えられている。
第６図は第１〜６Ａ図と同一の構造を示しており、例外
は、筒２８は端部キャップと一個の部分の構造であるこ
とである。これは１０２に示されるよう一体形成されて
おり、圧縮リング７４の外側環状面８０と係合する環状
平面部又はフランジ１０４が備えられている。第６図の
軸受１０ｔＬは植込みポルト１２と球１４を軸受リング
４０に導入し、圧縮リング７４及び５６を筒２８の内腔
６８内に位置させ、直線リムを有する筒の開口端を次い
ですえ込み曲折し・てフランジ６４に形づくる。
第７図は縦分割軸受リング４００代用として、前述の如
く、二個の全円分割リング１１０．１１２より成るもう
一つの変形を示したものである。これらが球１４の球面
１６上に置かれると、図の如く、環状割れ目１１４でリ
ングは分割され、対称的に配置される。第７図の軸受の
作動も前述構造のものと同一であるが、例外は、軸受面
の消耗が圧縮リング７４及び５６によりもたらされる予
荷重下では一分割リング又は二半分リングの漸次斜め移
動によるよりも、リング１１０．１１２が斤いの方向に
漸次横移動することにより補正されるということである
。
本発明の目的は前述の軸受より他のタイプの軸受でも明
らかである。例えば第８図に示される受座中空継手の如
きものである。第８図の受座中空継手に於て、球１４は
管体１１６の形体で示され、両端が開いている中央口腔
１１８を有し、継手ＩＮＣより接続される相互可動部（
図示せず）の一方は内腔１１８の管体１１６内に取りつ
けられる。もう一方（図示せず）は筒２８の外浦面に固
定される。
継手１１は二つの圧縮密封リング体５；６を有し、その
フランジ部６６は筒２８の端部フランジ３４とそれと同
形の分割軸受リング４０の傾斜面５０間で圧縮されて配
置きれている。
ベローシール６４は圧縮密封リング体５６の圧縮部６６
と一体形成されるのが望ましく、もしくは第５図のベロ
ーシールの構造に於けるように分割部であってもよい。
ベローシール６４は各中空管体１１６端部に近接して形
成された周辺溝１２０に緊密に係合するガーター７ラン
ジ６８を有する。筒２８は削具って形づけられた端部フ
ランジ６４の一つと一緒に形成され、他の構成品の組立
ての後、他の端部フランジ６４がすえ込み形成される。
このように同時に圧縮密封リング体５６の各圧縮リング
部６３を圧縮状態に配置する優れた技術が分かるであろ
う。又、第８図受座中空継手１１の作動と能力は、前述
の軸受構造と同等であり、又、明確に図示された軸受リ
ング４０は第４もしくけ第７図の軸受リングと置き換え
られることも明白である。又、ここに説明した本発明の
構造具体例は軸受の例であるが、本発明の目的は球状軸
受面の代りに筒状軸受面で組立て応用可能であるという
ことである。
本発明の目的を達成するため良く適合した特殊な構造例
を示して本発明を説明したが、その変形も優れた技術で
明白である。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による植込みボルト軸受の一例の部分的
に断面で示した分解図である。 第１α及び第１ｂ図は第１図の軸受リングの二種の変形
の平面図である。第２図は組立て時に相対位置に他の構
成部品を配置した第１図に対応する断面図である。第３
図は第２図と同図であるが、その構成部の組立て終了後
を示すものである。第３Ａ図は第３図と同図であるが、
本発明軸受が成る角度を成している状態を示している。 第４図は第３図と同図であるが、その変形を示すもので
ある。第５図は第６図と同図であるが、更にその変形を
示す。第６図は第３図と同図であるが、そのもうひとつ
の変形である。第７図は第６図と同図であるが、更に他
の変形である。第８ＦｙＪは第３図と同図であるが、そ
の変形の中空軸受を示すものである。 １０・・軸受、１１・・中空軸受、１２・・植込みボル
ト、１４・・球１６・・球面、１８・・環状溝、１９・
・平端面、２０・・円筒状端部、２２・・円錐台形部、
２４・・逆円錐台形部、２６、・・環状線、２８・・筒
、６０・−管体部、３２・・直線リム、６４・・環状７
ランジ、３６・・開口、３８・・内腔、４０・・軸受リ
ング、４２・・内球面、４４・・環状溝、４６・・円錐
台形端部、４８・・円筒状外面、５０・・傾斜面、５２
ａ・・間隙溝、５４・・間隙、５６・・圧縮密封リング
体、５８・・円錐台形端部、６０・・円筒球面、６２・
・環状面、６３・・圧縮リング部、６４・・ベローシー
ル、６６・・管体部、６８・・ガーターフランジ、７０
・・開口、７２・・溝、７４・・圧縮リング、７６・・
円錐台形端面、７８・・筒状球面、８０・・環状端面、
８２・　７ランジ、８４・・キャップ、８６・・ドーム
型ボディ、８８．９０・・空間、９２・・環状軸受リン
グ、９４・９６・・・環状リング、９８，１００・・フ
ランジ、１１４・・割れ目、１１６・・管体部、１１８
・・中央口腔。 特許出願人 ガルツブアンド・ウェスタン・マニファクチュアリング
・カンパニー。 １、事件の表示 昭和５７年特許願第１２８８４８号 密封軸受 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 住所　アメリカ合衆国、４８０７６　　ミシガン、サウ
スリング・カンパニー。 （国籍　アメリカ合衆国） ４・代理人〒１０１

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 （１）規則的な予定形体の周囲を有する内部部材、管状
    筒、該筒内に配置され、該内部部材の周囲と摺動係合す
    る軸受面を有する軸受リング、顔部の内面と同形で膝部
    に適合する周面を有する該軸受リング、弾性材で作られ
    、軸受リングの一方に配置された一組の弾性的に変形可
    能なリング、筒内で該可変リングと該軸受リングの一部
    を緊密に係合させ、該軸受リングの軸受面を斜めに該内
    部部材の周面に傾斜させる手段、圧縮状態で該可変リン
    グの一つを保持するために筒内で該手段のひとつで支持
    される一端に７ランジを有する弾性ベローシール・該序
    部部材の周面の一部と緊密に弾性的に係合するその他端
    にガーター７ランジヲ有する該ベローシール、及び筒の
    内部と軸受面を周囲から密封する筒の他端にある密封手
    段より成る密封軸受。 （２）該密封手段が圧縮時可変リングを支える筒内でも
    う一つの手段により支えられる一端にフ？ンジを有する
    第二弾性ベローシールであり、該ベローシールは他端に
    内部部材の周面部と緊密に係合するガーター７ランジを
    有する特許請求の範囲第１項記載の密封軸受。 （３）該ベローシールの端部フランジが該弾性可変リン
    グと一体形成される特許請求の範囲第１項記載の密封軸
    受。 （４）該第二ベローシールの端部フランジが該弾性可変
    リングと一体形成される特許請求の範囲第２項記載の密
    封軸受。 （５）該内部部材が筒の一端から突出しており、筒の他
    端にある密封手段は筒の他端に近接しもう一つの可変リ
    ングと係合する端部フランジを有する特許請求の範囲第
    １項記載の密封軸受。 （６）該ベローシールの端部フランジが弾性可変リング
    と一体形成される特許請求の範囲第５項記載の密封軸受
    。 （７）該軸受リングが筒状外面と一組の相対配置された
    傾斜端面を有し、該端面が可変リングの各面と保合する
    部分である特許請求の範囲第１項記載の密封軸受。 （８）該軸受リングが外周面及び軸受面を決める内面を
    有する薄い第一リング、筒の内面と通へ 雷同形である周面を決める周面と第一リングの周面部と
    係合する内面を有する第二リングより成り、各可変リン
    グと係合する軸受リングの部分が第二リング内面により
    係合される顔部の各側部にある第一リングの周面の部分
    である特許請求の範囲第１項記載の密封軸受。 （９）該軸受リングが筒状周面と一組の相対配置された
    傾斜端面を有し、該端面が各可変リングと係合する部分
    である特許請求の範囲第２項記載の密封軸受。 （１０）該軸受リングが周面及ｉ軸受面を決める内面を
    有する比較的薄い第一リング、筒内面と適合する周面を
    決める周面ｉ＊＊拳第−リングの周面部と係合する内面
    を有する第二リングより成り、各可変リングと係合する
    軸受リング部が第二リング内面により係合される各内部
    分にある第一リングの周面部である特許請求の範囲第２
    項記載の密封軸受。 ０υ　該軸受リングが筒状周面と一組の相対配置された
    傾斜端面を有し、該端面が各可変リングと係合する軸受
    リング部である特許請求の範囲第５項記載の密封軸受。 ０２）該軸受リングが周面と軸受面を決める内面を有す
    る比較的薄い第一リングと、簡の内面と通常同形の周面
    を決める周面と第一リングの周面の一部と係合する内面
    を有し、各可変リングと係合する軸受リングの顔部が第
    二リング内面に係合される顔部の両側にある第一リング
    の周面部である特許請求の範囲第５項記載の密封軸受。 （１３）軸受リングの周面と筒内面間に更に環状間隙空
    間を設けて軸受内面と軸受筒間の斜め荷重が予定荷重を
    超えたものが軸受リング周面部と筒内面部の係合により
    伝送される特許請求の範囲第１項記載の密封軸受。 （１４）軸受リングの周面と筒内面間に更に環状間隙空
    間を設けて、軸受内面と婚軸受筒間の斜め荷重が予定荷
    重を超えたものが、軸受リング周面部と筒内面部が係合
    することにより伝送される特許請求の範囲第２項記載の
    密封軸受。 （１５）軸受リングの周面と筒内面間に更に環状間隙空
    間を設けて、軸受内面と軸受筒間の斜め荷重が予定荷重
    を超えたものが、軸受リング周面部と筒内面部が係合す
    ることにより伝送される特許請求の範囲第７項記載の密
    封軸受。 （１６）軸受リングの周面と筒内面間に更に環状間隙空
    間を設けて、軸受内面と軸受筒間の斜め荷重が予定荷重
    を超えたちのが、軸受リング周面部と筒内面部が係合す
    ることにより伝送される特許請求の範囲第８項記載の密
    封軸受。 （１７）該ベローシール下の空間に潤滑剤を更に設けて
    成る特許請求の範囲第１項記載の密封軸受。 （Ｊｆ３）該ベローシール下の空間及び筒内部を密封す
    る密封手段下の空間に潤滑剤を更に設けて成る特許請求
    の範囲第１項記載の密封軸受。 α９）各ベローシール下の空間に潤滑剤を更に設けて成
    る特許請求の範囲第２項記載の密封軸受。 （財）ベローシール下の空間に潤滑剤を更に設けて成る
    特許請求の範囲第５項記載の密封軸受。 ψ０　ベローシール下の空間及び端部キャップ下の空間
    に潤滑剤を更に設けて成る特許請求の範囲第５項記載の
    密封軸受。 に）ベローシール下の空間に潤滑剤を更に設けて成る特
    許請求の範囲第７項記載の密封軸受。 （ハ）　ベローシール下の空間及び筒内部を密封する密
    封手段下の空間に潤滑剤を更に設けて成る特許請求の範
    囲第７項記載の密封軸受。 （坤　ベローシール下の空間に潤滑剤を更に設けて成る
    特許請求の範囲第８項記載の密封軸受。 （ハ）ベローシール下の空間及び筒内部を密封する密封
    手段下の空間に潤滑剤を更に設けて成る特許請求の範囲
    第８項記載の密封軸受。 （２リ　　該内部部材の周面に潤滑油溝を更に設けて成
    る特許請求の範囲第２２項記載の密封軸受。 （ハ）軸受リングの軸受面に潤滑油溝を更に設けて成る
    特許請求の範囲第２６項記載の密封軸受。 （ハ）内部部材の周面に潤滑油溝を更に設けて成る特許
    請求の範囲第２３項記載の密封軸受。 に）内部部材の周面に潤滑軸溝を更に設けて成る特許請
    求の範囲第２８項記載の密封軸受。 ０リ　内部部材の周面に潤滑油溝を做更に設けて成る特
    許請求の範囲第２４項記載の密封軸受。 ０１）軸受リングの軸受面に潤滑油溝を更に設けて成る
    特許請求の範囲第６０項記載の密封軸受。 −内部部材の周面に潤滑油溝を更に設けて成る特許請求
    の範囲第２５項記載の密封軸受。 輪　軸受リングの軸受面に一潤滑油溝を更に設けて成る
    特許請求の範囲第６２項記載の密封軸受。 （財）圧縮時に可変リングを支持する筒内の該手段が筒
    の各端部に形成された一体形成フランジである特許請求
    の範囲第１項記載の密封軸受。 （ハ）圧縮時に可変リングを支持す・る筒内の該手段が
    筒の各端部に形成された一体形成フランジである特許請
    求の範囲第２項記載の密封軸受。 ０時　圧縮時に可変リングを支持する筒内の該手段が筒
    の各端部に形成された一体形成７ランジである特許請求
    の範囲第６項記載の密封軸受。 （３７）　　圧縮時に可変リングを支持する筒内の該手
    段が筒の各端部に形成されたー・体形成フランジである
    特許請求の範囲第７項記載の密封軸受。 （ト）圧縮時に可変リングを支持する筒内の手段が、筒
    の各端部に形成された一体形成フランジである特許請求
    の範囲第８項記載の密封軸受。 （３９）圧縮時に可変リングを支持する筒内の手段が、
    筒の各端部に形成された一体形成７ランジである特許請
    求の範囲第９項記載の密封軸受０ （８）圧縮時に可変リングを支持する筒内の手段が、筒
    の各端部に形成された一体形成７ランジである特許請求
    の範囲第１０項記載の密封軸受。 ６１）　　軸受リングの軸受面と内部部材の周面が球面
    である特許請求の範囲第１項記載の密封軸受。 （６）軸受リングの軸受面と内部部材の周面が球面であ
    る特許請求の範囲第２項記載の密封軸受。 （至）軸受リングの軸受面と内部部材の周面が球面であ
    る特許請求の範囲第６項記載の密封軸受。 に）　軸受リングの軸受面と内部部材の周面が球面であ
    る特許請求の範囲第４項記載の密封軸受。 （ロ）軸受リングの軸受面と内部部材の周面が球面であ
    る特許請求の範囲第５項記載の密封軸受。 （ト）軸受リングの軸受面と内部部材の周面が球面であ
    る特許請求の範囲第６項記載の密封軸受。 ←タ　軸受リングの軸受面と内部部材の周面が球面であ
    る特許請求の範囲第７項記載の密封軸受。 （財）軸受リングの軸受面と内部部材の周面が球面であ
    る特許請求の範囲第８項記載の密封軸受。 に）軸受リングの軸受面と内部部材の周面が球面である
    特許請求の範囲第９項記載の密封軸受。 （５０）　　軸受リングの軸受面と内部部材の周面が球
    面である特許請求の範囲第１０項記載の密封軸受。 ０１）軸受リングの軸受面と内部部材の周面が球面であ
    る特許請求の範囲第１１項記載の密封軸受。 （５功　　軸受リングの軸受面と内部部材の周面が球面
    である特許請求の範囲第１２項記載の密封軸受。
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