JPS5824713Y2 - 温水配管用接続具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車の室内暖房用温水配管にアヘける接続具
の構造に関するものである。

自動車の室内暖房には、一般にエンジン冷却水（以下温
水と記す）をラジエタに導き、室内空気をそのラジエタ
に送って温風を碍る方法が採用されている。

この場合温水の温度は８０°Ｃ近くに達し、それが循環
ポンプで圧送されるために、温水の通路となる配管の材
料、接続法はいろいろの制約を受ける。

従来この種の配管の接続には、布巻きあるいは繊維入り
の肉厚のゴムホースを第１図のようにパイプに嵌合し、
嵌合部をホース、バンドで締付ける方法が採られている
。

しかし長時間温水を通すと、ゴムが劣化してもろくなり
、車両の振動あるいは送水圧によって亀裂を生じ、温水
が漏れて運転者、乗客が火傷を負うという事故が起きて
いる。

この事故を防止するために、最近ゴム、ホースに替えて
、ステンレス製のフレキシブルチューブが使用されるよ
うになってきた。

しかしゴム、ホースが使用されていたところへ、このフ
レキシブルチューブをはめようとすると、パイプとフレ
キシブル、チューブとの接続が問題となる。

本考案はラジエタその他従来ゴム、ホースが使われてい
た部位にフレキシブル、チューブをユニオン形式で確実
に接続しようとするものである。

つぎに本考案の継手の構造訃よび実用例を図によって説
明する。

第２図ＶＣ釦いて１はホース止突部６を有する薄肉金属
製パイプ、２はユニオン、ナツト、３はフレキシブル、
チューブ４の先端に固着されたユニオンねじ、５はユニ
オン、ナツト２を固定する割リングである。

使用法はユニオン、ナツト２をパイプ１に［合し、割リ
ング５をホース止突部を越えてパイプにはめる。

該割リングの内径はパイプの外径とほぼ同じで、外径は
ユニオン、ナツトの内径より太きくなってち・す、ユニ
オンの締付けに際して、ユニオン、ナツトは割リングで
おさえられ、割リングはさらにホース止突部で釦さえら
れる。

このように準備されたユニオン、ナットニ、フレキシブ
ル、チューブ先端に固着されたユニオンねじをはめて、
ねじ込むようにすると、パイプの先端がユニオンねじの
テーパ部に沿って嵌入し、第３図のように固定される。

この接続部は通常のフレア継手同様に極めて緊密であり
、漏水がなく、バッキング等を使用していないために耐
熱、耐久性に非常に優れている。

以上に説明したように本考案の継手は、従来ゴム、ホー
スを用いて接続されていたパイプに簡単かつ確実に金属
製フレキシブル、チューブをユニオン方式で接続するこ
とができる。

また接続部には耐熱、耐久性に難点のあるゴムあるいは
合或樹脂等の部材を一切用いていないので、長期にわた
って苛酷な使用条件に耐え、漏水による暖房能力の低下
あるいは漏れた熱湯による大島等の事故を防止すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はゴム、ホースを用いた従来の接続法を示し、第
２図は本考案の継手の構造を示し、第３図は本考案の継
手を用いて接続した状態を示す。 １・・・パイプ、２・・・ユニオン、ナツト、３・・・
ユニオンネジ、４・・・フレキシブル・チューブ、５・
・・割リング、６・・・ホース止突部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ホース止突部６を有する金属製薄肉パイプ１のホース止
   突部６の外径より大きい内径を有するユニオン、ナツト
   ２とパイプ１の外径にほぼ等しい内径およびユニオン、
   ナツト２の内径より大きい外径を有する割リング５と、
   フレキシブル、チューブ４の先端に固着されたテーパ付
   ユニオンねじ３とから威るホース火付きパイプと金属製
   フレキシブル、チューブの接続具。