JPS5824732B2 - Pathway pattern recognition method for land mobile machines - Google Patents

Pathway pattern recognition method for land mobile machines

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JPS5824732B2
JPS5824732B2 JP51017355A JP1735576A JPS5824732B2 JP S5824732 B2 JPS5824732 B2 JP S5824732B2 JP 51017355 A JP51017355 A JP 51017355A JP 1735576 A JP1735576 A JP 1735576A JP S5824732 B2 JPS5824732 B2 JP S5824732B2
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JP
Japan
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dark
bright
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video signals
pulse
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JP51017355A
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JPS52100258A (en
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広瀬武志
松本俊哲
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National Institute of Advanced Industrial Science and Technology AIST
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Agency of Industrial Science and Technology
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25JMANIPULATORS; CHAMBERS PROVIDED WITH MANIPULATION DEVICES
    • B25J19/00Accessories fitted to manipulators, e.g. for monitoring, for viewing; Safety devices combined with or specially adapted for use in connection with manipulators
    • B25J19/02Sensing devices
    • B25J19/021Optical sensing devices
    • B25J19/023Optical sensing devices including video camera means

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Robotics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Navigation (AREA)
  • Image Processing (AREA)
  • Image Analysis (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 自動車、トラクター、電車などによって代表される陸上
移動機械の安全は、その進行方向にあたる通路内での障
害物検出能力によって左右される。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The safety of land mobile machines, such as automobiles, tractors, trains, etc., depends on their ability to detect obstacles in the path in which they travel.

特に移動を目的としたロボットを想定すれば通路内での
障害物分布の検出能力、すなわち通路パターン認識能力
は必要不可欠の機能である。
In particular, when a robot is intended for movement, the ability to detect the distribution of obstacles in a passageway, that is, the ability to recognize passageway patterns, is an essential function.

これまで、このような観点からの研究開発は世界各国で
推進されていたが、主としてマイクロ波、レーザー、超
音波等によるレーダー手法の応用にとどまっていた。
Up until now, research and development from this perspective has been promoted in various countries around the world, but it has mainly been limited to the application of radar methods using microwaves, lasers, ultrasonic waves, etc.

ところがこのレーダー手法ではビームのひろがりに起因
する分解能の低下によって、複雑な道路環境内での認識
能力が極めて不正確になる欠点を有していた。
However, this radar method has the drawback that its recognition ability in complex road environments is extremely inaccurate due to a reduction in resolution due to beam spreading.

そこで、本発明者らは特許第701608号(特公昭4
8−2979号)において、移動機械上に上下に離間し
て配置した2個の光電変換面(テレビカメラなど)上に
外界の映像を結像させ、それを電気的に走査することに
よって二次元の映像パターンを一次元の電気信号に変換
したうえで簡単な論理回路により通路パターンを認識す
る方法を提案した。
Therefore, the present inventors
No. 8-2979), images of the external world are formed on two photoelectric conversion surfaces (such as television cameras) placed vertically apart on a mobile machine, and the image is electrically scanned to create a two-dimensional image. We proposed a method for converting the video pattern into a one-dimensional electrical signal and then recognizing the path pattern using a simple logic circuit.

この方法によれば、レーダ一方式に比べて格段に精密な
映像情報が得られることから、処理方法さえ工夫すれば
複雑な道路環境内における障害物分布状況をかなり正確
に認識できる可能性がある。
With this method, much more precise image information can be obtained than with a single radar system, so if the processing method is devised, it may be possible to fairly accurately recognize the distribution of obstacles in a complex road environment. .

しかしながら、上記方法において、一定の距離のところ
に存在する立体構造物を、その構造物上において高さ方
向に分布する複数個の明暗変化点の存在によって認識す
るために、それらの明暗変化点に対応する複数個のパル
スが発生するか否かを障害物判定のモデルパターンとし
た場合、明暗変化点のパルス巾の有限性とか路面上の複
雑模様に起因する錯覚、すなわち平面模様を立体障害物
として認識するおそれがあった。
However, in the above method, in order to recognize a three-dimensional structure that exists at a certain distance by the presence of multiple brightness change points distributed in the height direction on the structure, those brightness change points are If the model pattern for obstacle determination is based on whether or not multiple corresponding pulses are generated, the illusion caused by the finite pulse width of the brightness change point or the complex pattern on the road surface, that is, the two-dimensional pattern is considered to be a three-dimensional obstacle. There was a risk that it would be recognized as

上記明暗変化点のパルス巾に起因する錯覚は、そのパル
ス巾をできるだけ狭くすること、2個のテレビカメラ間
の距離を大きくすること、認識可能距離を制限すること
等によって解決することができる。
The illusion caused by the pulse width of the brightness change point can be solved by making the pulse width as narrow as possible, increasing the distance between the two television cameras, limiting the perceivable distance, etc.

これに対して路面の平面模様に起因する錯覚はその認識
過程そのものに含まれる問題であって、それほど簡単に
は解決できない。
On the other hand, the illusion caused by the planar pattern of the road surface is a problem involved in the recognition process itself, and cannot be solved so easily.

そこで、まず第1図に示す通路パターン認識装置によっ
て上記方法における路面の平面模様に起因する錯覚の一
例について具体的に説明する。
First, an example of the illusion caused by the planar pattern of the road surface in the above method will be specifically explained using the path pattern recognition device shown in FIG.

いま、第1図に示すような通路パターン認識装置を装備
した移動機械が、A、B、Cの各点に明暗変化点のある
黒白模様を画かれた路面上を走行する場合、この装置は
そのテレビカメラの映像信号を第2図に示すような態様
で処理して障害物を認識する。
Now, when a mobile machine equipped with a path pattern recognition device as shown in Fig. 1 travels on a road surface marked with a black and white pattern with bright and dark change points at points A, B, and C, this device The video signal from the television camera is processed in the manner shown in FIG. 2 to recognize obstacles.

すな6ち、第1図の2個のテレビカメラがいずれも上か
ら下へ向けて上下に走査しているものとすれば、それぞ
れのテレビカメラの出力a、bとしては第2図にa、b
で示した映像信号が発生する。
In other words, if the two television cameras in Figure 1 are both scanning vertically from top to bottom, the outputs a and b of each television camera are as shown in Figure 2. ,b
The video signal shown in is generated.

これらの映像信号は次段の微分回路で信号C2dに変換
されたのち、波形整形回路で一定の振幅と巾を持つパル
ス系列e、fに変換される。
These video signals are converted into a signal C2d by a differentiating circuit at the next stage, and then converted into pulse sequences e and f having a constant amplitude and width by a waveform shaping circuit.

これが第1図の黒白模様の明暗変化点A、B、Cに対応
するものである。
These correspond to the brightness/darkness change points A, B, and C of the black and white pattern in FIG.

いま、第1図の二つのパルス系列e、fのなかでA点に
対応する明暗変化点を相互に一致させるため、パルス系
列eをシフトレジスタによってパルス系列gのように遅
延させたうえでパルス系列fと共に次段のアンド回路に
印加すれば、その出力としてパルス系列りが発生する。
Now, in order to match the light/dark change points corresponding to point A in the two pulse sequences e and f in Fig. 1, pulse sequence e is delayed like pulse sequence g using a shift register, and then the pulse sequence e is If it is applied together with the series f to the AND circuit at the next stage, a series of pulses will be generated as its output.

そして、これに対して次段の波形整形回路で障害物の高
さに対応したパルス巾を与えれば第2図iの波形を得る
ことができる。
Then, by applying a pulse width corresponding to the height of the obstacle in the waveform shaping circuit at the next stage, the waveform shown in FIG. 2i can be obtained.

その結果、最終段の複数パルス判定回路では第2図jの
出力が発生し、この通路パターン認識装置は路面上の黒
白模様を立体的障害物として錯覚するのである。
As a result, the final stage multiple pulse determination circuit generates the output shown in FIG. 2j, and this path pattern recognition device gives the illusion that the black and white pattern on the road surface is a three-dimensional obstacle.

上記の例は最悪の場合であるが、実際の道路上では木と
か電柱などによる複雑な模様が存在し、かなりの確率で
上記の錯覚現象が発生する。
The above example is the worst case, but on actual roads there are complex patterns such as trees and telephone poles, and the above illusion phenomenon occurs with a high probability.

このように、平面模様等を立体障害物として錯覚するこ
とは、セーフティファーストの立場では問題にならない
が、認識装置として好ましいことではない。
Although the illusion of a two-dimensional pattern or the like as a three-dimensional obstacle is not a problem from a safety-first standpoint, it is not desirable for a recognition device.

特に、通路パターン認識装置を利用して自動車の衝突防
止とか自動操縦等を行う場合は、その制御目的からして
も上記錯覚を除去しなければならない。
In particular, when a path pattern recognition device is used to prevent collisions or automatically steer a vehicle, the above-mentioned illusion must be removed for the purpose of control.

本発明は、このような通路パターン認識方法における錯
覚の問題を、その情報処理手法に改良を加えることによ
って解決することを目的とするものであって、上記方法
に対して錯覚現象を除去するための次の認識操作を付加
している。
The present invention aims to solve the problem of illusion in such a path pattern recognition method by improving its information processing method, and to remove the illusion phenomenon from the above method. The following recognition operation is added.

(1)明暗変化点を走査方向に対して暗から明へ変化し
ている点と明から暗に変化している点とに分類して障害
物認識を実施する。
(1) Obstacle recognition is performed by classifying brightness change points into points changing from dark to bright and points changing from bright to dark in the scanning direction.

(2)垂直走査方向に対して明暗変化点の2個以上が連
続して存在するとき、障害物として認識する。
(2) When two or more bright/dark changing points exist in succession in the vertical scanning direction, it is recognized as an obstacle.

(3)互いに隣接した複数個の垂直走査において、障害
物の存在が認識されたとき、はじめてそれを障害物とし
て確認する。
(3) When the presence of an obstacle is recognized in a plurality of adjacent vertical scans, it is confirmed as an obstacle for the first time.

ここで、(1)の操作は明暗変化点を二つの種類に大別
することにより認識操作を確実にし、第1図及び第2図
で説明した錯覚現象を減少させるものであり、また(2
)の操作は上下のテレビカメラで発生する同一障害物の
明暗変化点が相似していることから設定されたものであ
って、(1)の操作と同様に錯覚現象を除去する目的を
有している。
Here, the operation (1) ensures recognition operation by roughly classifying the brightness change points into two types, reduces the illusion phenomenon explained in Figs. 1 and 2, and also (2)
) was established because the brightness change points of the same obstacle that occur in the upper and lower television cameras are similar, and, like the operation (1), it has the purpose of eliminating optical illusions. ing.

これに対して(3)の操作は複数個の垂直走査による認
識結果から障害物の有無を判断しようとするものであっ
て、対象とする障害物が左右方向にもある程度の大きさ
を有することを前程としている。
On the other hand, operation (3) attempts to determine the presence or absence of an obstacle from the recognition results obtained by multiple vertical scans, and the target obstacle must have a certain size in the left and right directions. is mentioned above.

そして、これらの操作を行うことによって、路面模様等
に起因する錯覚現象をほとんど除去することができる。
By performing these operations, it is possible to almost eliminate optical illusions caused by road surface patterns and the like.

以下、第3図にしたがって本発明の認識方法をさらに具
体的に説明する。
The recognition method of the present invention will be explained in more detail below with reference to FIG.

まず、陸上移動機械上において上下に離間して配置した
2個のテレビカメラ等の光電変換器は、対象空間の二次
元的映像を一次元の電気的映像信号に変換して、その信
号を「波形整形と遅延」の回路に送る。
First, two photoelectric converters such as television cameras placed vertically apart on a land mobile machine convert a two-dimensional image of the target space into a one-dimensional electrical image signal, and convert the signal into a one-dimensional electrical image signal. Send it to the waveform shaping and delay circuit.

この「波形整形と遅延」の回路は、第1図の場合と原理
的に同一であるが、明暗変化点を走査方゛向に対して暗
から明へ変化している点と、明から暗へ変化している点
との二つの種類に大別するため、前者を(ト)、後者を
←)として分離し、これらの各明暗変化点群に対して次
段の「垂直方向の障害物認識」が実施される。
This "waveform shaping and delay" circuit is basically the same as the one shown in Figure 1, but the difference is that the brightness change point changes from dark to bright in the scanning direction, and from bright to dark. In order to roughly classify the points into two types: points that change to recognition” will be implemented.

一方のテレビカメラの映像信号から得られた明暗変化点
群のパルス系列は、シフトレジスタとシフトパルス発生
器からなるディジタル遅延回路によりある時間だけ遅延
させるが、この遅延時間はシフトレジスタのビット容量
によって自由に選択することができる。
The pulse sequence of the brightness change point group obtained from the video signal of one of the television cameras is delayed by a certain time by a digital delay circuit consisting of a shift register and a shift pulse generator, but this delay time depends on the bit capacity of the shift register. You can choose freely.

「垂直方向の障害物認識」の回路における2個のアンド
回路A1及びA2は、上記の二種の明暗変化点群につい
て態別の処理を行うものであって、アンド回路A1にお
いては二つのテレビカメラの映像信号から得られた(イ
)の明暗変化点群についての論理積をとり、またアンド
回路A2において←)の明暗変化点群の論理積をとる。
The two AND circuits A1 and A2 in the "vertical obstacle recognition" circuit perform mode-specific processing on the two types of brightness change point groups mentioned above. The AND circuit A2 calculates the AND of the brightness change point group (A) obtained from the video signal of the camera, and the logical product of the brightness change point group ←) in the AND circuit A2.

これにより抽出される汗)及びHの明暗変化点のパルス
系列は、対象空間において上記遅延量に相当する距離の
ところに高さ方向に分布している暗から明、明から暗へ
、変化する明暗変化点に対応することになる。
The pulse sequences of the light/dark change points of sweat) and H extracted by this change from dark to light and from bright to dark, which are distributed in the height direction at a distance corresponding to the above delay amount in the target space. This corresponds to the point where the brightness changes.

上記アンド回路AI 、 A2を3人力としているのは
、2個のワンショットマルチによつで垂直走査の上端、
下端の一定時間を認識対象から除去して、認識動作を確
実化するための処置である。
The above AND circuit AI, A2 is powered by three people because it uses two one-shot multis.
This is a measure to ensure the recognition operation by removing a certain period of time at the lower end from the recognition target.

そして、アンド回路A、A2によって抽出された明暗変
化点は、オア回路01を介して2ビツトのフリップフロ
ップに導かへアンド回路A1.A2において時間的に一
致した2個の明暗変化点が連続的にあられれたときだけ
、それに基づくオア回路01の出力パルスにより上記2
ビツトのフリップフロップの出力が「1」となり、オア
回路01からの出力パルスの間に時間的に一致しない明
暗変化点が存在する場合には、アンド回路A3からオア
回路O6を経て与えられるリセット信号によりフリップ
フロップはリセットされる。
The light/dark change points extracted by AND circuits A and A2 are then led to a 2-bit flip-flop via OR circuit 01 to AND circuit A1. Only when two temporally coincident brightness/darkness change points occur consecutively in A2, the output pulse of the OR circuit 01 based thereon causes the above-mentioned 2.
When the output of the bit flip-flop becomes "1" and there is a brightness change point that does not coincide in time between the output pulses from the OR circuit 01, a reset signal is applied from the AND circuit A3 via the OR circuit O6. The flip-flop is reset.

次に、「水平方向の障害物認識」の回路では、上記フリ
ップフロップの出力がアンド回路A、に導かれ、ここで
2個のワンショットマルチにより水平走査の左端、右端
の一定時間を認識対象から除去して認識動作を確実化し
ている。
Next, in the "horizontal obstacle recognition" circuit, the output of the above flip-flop is led to AND circuit A, where two one-shot multis are used to recognize objects for a certain period of time at the left and right ends of the horizontal scan. The recognition operation is ensured by removing it from the

そして、上記フリップフロップの出力が連続する2個の
垂直走査で「1」のとき、D型フリップフロップと後段
のアンド回路A6によってそれを検出し、アンド回路A
6の出力が「1」となったときにこの通路パターン認識
装置が障害物を検出したことになる。
When the output of the flip-flop is "1" in two consecutive vertical scans, it is detected by the D-type flip-flop and the AND circuit A6 in the subsequent stage, and the AND circuit A
When the output of 6 becomes "1", this path pattern recognition device detects an obstacle.

なお、上記の認識動作は、水平走査の1周期によって全
画面にわたる認識を完了する。
Note that in the above recognition operation, recognition over the entire screen is completed in one period of horizontal scanning.

このように、本発明の通路パターン認識方法によれば、
2個のテレビカメラと簡単な論理回路によって、移動機
械の進行方向にあたる通路内での障害物分布を確実に認
識することができ、しかも前述した錯覚を大巾に減少さ
せることができ、自動車の衝突防止とか移動ロボットの
視覚等として広く応用することができる。
In this way, according to the path pattern recognition method of the present invention,
By using two television cameras and a simple logic circuit, it is possible to reliably recognize the distribution of obstacles in the path in the direction of movement of a moving machine, and the above-mentioned illusion can be greatly reduced, making it possible to It can be widely applied to collision prevention, vision for mobile robots, etc.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は既提案の通路パターン認識装置のブロック構成
図、第2図a=jは上記装置の各部における出力a =
jの波形を示す線図、第3図は本発明を実施する通路
パターン認識装置のブロック構成図である。
Figure 1 is a block diagram of the previously proposed path pattern recognition device, and Figure 2 a=j is the output a = j of each part of the device.
FIG. 3 is a block diagram of a passage pattern recognition device embodying the present invention.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 対象空間の二次元的映像を、上下に離間して配置し
た2個の光電変換器における垂直走査によってそれぞれ
一次元あ電気的映像信号に変換し、それらの映像信号か
ら得られる対象空間の明暗変化点に対応するパルス系列
を、暗から明、明から暗に変化する二種の明暗変化点の
パルス系列に分離すると共に、一方の映像信号から得ら
れた明暗変化点のパルス系列を一定時間だけ遅延させて
、両映像信号から得られた二種の明暗変化点のパルス系
列についてそれぞれアンド回路により論理積をとり、こ
れらによって抽出された明暗変化点の2個以上が連続し
てあられれたときに、対象空間に障害物があるものとし
て認識することを特徴とする陸上移動機械のための通路
パターン認識方丸2 対象空間の二次元的映像を、上下
に離間して配置した2個の光電変換器における垂直走査
によってそれぞれ一次元の電気的映像信号に変換し、そ
れらの映像信号から得られる対象空間の明暗変化点に対
応するパルス系列を、暗から明、明から暗に変化する二
種の明暗変化点のパルス系列に分離すると共に、一方の
映像信号から得られた明暗変化点のパルス系列を一定時
間だけ遅延させて、両映像信号から得られた二種の明暗
変化点のパルス系列についてそれぞれアンド回路により
論理積をとり、これらによって抽出された明暗変化点の
2個以上が連続してあられれ、かつそれが隣接した複数
個の垂直走査において連続してあられれたときに、対象
空間に障害物があるものとして認識することを特徴とす
る陸上移動機械のための通路パターン認識方法。
1 Two-dimensional images of the target space are converted into one-dimensional electrical video signals by vertical scanning using two photoelectric converters arranged vertically apart, and the brightness and darkness of the target space obtained from these video signals is calculated. The pulse sequence corresponding to the changing point is separated into two types of pulse sequences with bright and dark changing points that change from dark to bright and from bright to dark, and the pulse sequence of the bright and dark changing points obtained from one video signal is separated for a certain period of time. The pulse sequences of the two types of brightness change points obtained from both video signals are logically ANDed using an AND circuit, and two or more of the brightness change points extracted by these are successively detected. Path pattern recognition method for land mobile machines, which is characterized by sometimes recognizing obstacles in the target space. Each is converted into one-dimensional electrical video signals by vertical scanning in a photoelectric converter, and pulse sequences corresponding to brightness change points in the target space obtained from these video signals are converted into two pulse sequences that change from dark to bright and from bright to dark. In addition to separating the pulse series of the light and dark change points of the species, the pulse series of the light and dark change points obtained from one video signal is delayed by a certain period of time, and the pulses of the two types of light and dark change points obtained from both video signals are separated. A logical product is performed for each series using an AND circuit, and when two or more of the brightness change points extracted by these occur consecutively, and when they occur consecutively in a plurality of adjacent vertical scans, A path pattern recognition method for a land mobile machine characterized by recognizing an obstacle in a target space.
JP51017355A 1976-02-19 1976-02-19 Pathway pattern recognition method for land mobile machines Expired JPS5824732B2 (en)

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JPH0654239B2 (en) * 1986-02-20 1994-07-20 日野自動車工業株式会社 Vehicle lateral momentum detection device
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