JPS5826868Y2

JPS5826868Y2 - フラツトデツキ型トレ−ラ

Info

Publication number: JPS5826868Y2
Application number: JP10132780U
Authority: JP
Inventors: 守山田
Original assignee: 日本トレ−ルモ−ビル株式会社
Priority date: 1980-07-17
Filing date: 1980-07-17
Publication date: 1983-06-10
Also published as: JPS5724182U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、長尺の鋼材や円筒形のコイルまたはコンテナ
などを載置して運搬するフラットデツキ型トレーラに関
するものであり、特に積載量を増力口せしめ得る改良さ
れたトレーラを提供するものである。

従来より、フラットデツキ型トレーラとしては。

第１図乃至第３図に示される様な構造のものが知られて
いる。

即ち、これには、トレーラ１のフラットデツキ３を連成
するサイトレール４として、コ字形の構造部材が用いら
れていて、該コ字形のサイトレール４のトップフランジ
４ａと床面５とが同一面となる様に、床面５の下部に幅
方向□設けられた複数のクロスメンバ（図示せず）によ
り。

該床面５が支持されているのである。

勿論、クロスメンバは、広幅方向端部に配されたサイト
レール４，４とは溶接等により、また床面５とはボルト
、ナツト等によって固定されている。

また、該床面５上には１幅方向に延びる適数個の台木６
が長手方向に所定の間隔をおいて配されていて、該台木
６は、サイトレール４に取り付けられた台本固定装置（
ブラケット）１０によって、該床面５上に固定されてい
るのである。

そして、このような構造のトレーラで鋼材などを運ぶと
きには、更に、床面５のサイトレール４に近接した位置
に、複数のスタンジョンガイド孔７．７．・・・が明ケ
られ、そこにスタンジョンガイド（図示せず）が挿入さ
れてスタンジョン９．９゜・・・が支持されるようにな
っており、これによってトレーラ１の長手方向に載置さ
れた鋼材１１０幅方向（側部）への落下が防止されてい
るのである。

ところで、従来は、この様な構造のトレーラ１にトラッ
クトラクタ２を連結して、鋼材１１等の積載物を運搬し
ていたのであるが、スタンジョンガイド孔７，７．・・
・をサイトレール４，４に近接した床面５上に設けてい
たので、どうしても、サイトレール４の水平部の幅ｔの
２倍、即ち２ｔだげトレーラ１の実質内法幅にロスを生
じ、その分だけトレーラ１の積載量が減少していたので
ある。

そのため１例えばサイトレールのトップフランジの一部
を切欠いてスタンジョンガイド孔を設ける方法も考えら
れたが、この場合には加工の面でも問題があり、よい解
決策とはならなかったのである。

また、トレーラ１上にコンテナの如き嵩高い物体を積載
して運ぶ場合には、かかるスタンジョンガイド孔の問題
は生じないが、それに変わって新しくコンテナなどの積
載物の側方への移動、ズリ落ちなどを阻止するために適
当な対策を取る必要が生じる。

ここにおいて１本考案は、この様な事情を背景にして為
されたものであって、その目的とするところは、従来の
トレーラよりも積載量を増加せしめ得る。

また側方への積載物の移動を効果的に阻止し得る改良さ
れたトレーラを提供することにある。

そして、かかる目的を遠戚するために１本考案は、長尺
の鋼材や円筒形のコイルまたはコンテナなどを載置して
運搬するフラットデツキ形状のトレーラにおいて、該フ
ラットデツキを構成するサイトレールとしてＬ字形の構
造部材を、該り字形の水平部が内側に位置するように、
配置すると共に、該り字形の垂直部の内側には段差をも
って床面な設けたものであり、これによって従来のトレ
ーラよりも積載量を増加せしめると共に、コンテナなど
の物体の運搬では、それら積載物の幅方向への落下が効
果的に防止される等、多くの利点が生じたのである。

以下１図面に示す実施例に基づいて１本考案を更に詳細
に説明する。

第４図乃至第８図には１本考案の一実施例が示されてい
る。

これらの図において、２１は、フラットデツキ形状のト
レーラを示し、該トレーラ２１のフラットデツキ２３を
構成するサイトレール２４として、第６図に示される様
に断面形状り字形の構造部材が用いられていて、該り字
形の水平部２４ａが内側に位置するように、トレーラ２
１の幅方向の両端部にそれぞれサイトレール２４．２４
が配置されていると共に、該り字形の垂直部２４ｂの内
側に、上端部からｌの距離の段差をもって床面２５が設
けられている。

勿論、床面２５は、その下部にあってトレーラ２１幅方
向にサイトレール２４．２４間に設けられた複数のクロ
スメンバ１２，１２．・・・により支持されているので
ある。

また、該クロスメンバ１２は、サイトレール２４，２４
とは溶接等により、床面２５とはボルト、ナツト等によ
って固定されている。

尚１本実施例では、１＝１５ｃｒＩＬとされているが。

この距離はトレーラの大きさ、運ばれる積載物の種類等
によって、適宜変更されるものである。

そして、ここでは鋼材或はコイルなどの運搬のために、
左右のサイトレール２４．２４の垂直部２４ｂ、２４ｂ
に近接した床面２５上の左右対称の位置に各々適数個（
本実施例では６個）のスタンジョンガイド孔２７．２７
．・・・が明げられている。

このスタンジョンガイド孔２７は、断面形状が四角形を
していて、そこに、第７図及び第８図に示される様に、
角管形状をしたスタンジョンガイド２８が取り付けられ
ているのである。

また。該スタンジョンガイド２８の上端面２８ａは床面
２５と同一面とされ、下端面２８ｂはサイトレール２４
の水平部２４ａに溶接等によって固定されている。

そして、スタンジョン２９が該スタンジョンガイド２８
に挿入されることによって、垂直状態で支持されるため
に、鋼材１１の左右への落下が防止されるのである。

尚１本実施例では、スタンジョンガイド２８の下端面２
８ｂが、サイトレール２４の水平部２４ａに溶接等によ
って固定されているので、従来のように、クロスメンバ
等にスタンジョンガイドの下端面を取り付ける必要がな
くなり、極めて簡単に。

しかも容易に、スタンジョンガイドの固定が出来ること
となったのである。

更に、該誹面２５上には、適数個（本実施例では６個）
の台木２６．２６、・・・が１幅方向に平行に配される
こととなるが１本実施例では１台木２６を左右のスタン
ジョン２９．２９に接して載置するだけで良く、従来の
如くサイトレール２４゜２４に台木固定装置等４使って
固定する必要はない。

何故なら、サイトレール２４の上端部から段差ｌをつげ
て床面２５を設けたので、床面２５上に載置した台本２
６は、固定しなくてもトレーラ幅方向への移動が該サイ
トレール２４の垂直部２４ｂによって完全に阻止されて
おり、しかも前後方向への移動は、隣接するスタンジョ
ン２９゜２９によって阻止されているからである。

従ってこの台本２６．２６．・・・上に鋼材１１を載置
した場合でも、安定した状態で鋼材１１を運搬すること
が出来るのである。

勿論１台本２６を固定した方が鋼材等の荷物の運搬時に
更に安定して良いということであれば。

適当なアングル部材等な用いて固定しても何等差支えな
い。

この様に１本実施例では、フラットデツキ２３を構成す
るサイトレール２４，２４として断面形状り字形の構造
部材が田いられ、しかも該サイトレール２４，２４の垂
直部２４ｂ、２４ｂに近接した床面２５上の左右対称の
位置にスタンジョンガイド孔２７．２７が明けられたた
め、従来のものに比較して、トレーラ２１の実質内法幅
がサイトレール２４の水平部２４ａの幅ｔの２倍、すな
わち２ｔだげ拡がることとなり、トレーラ２１の積載量
の増加が遠戚されたのである。

また、本実施例では、第８図に示されるように。

フロントレール１３にも断面形状り字形の構造部材が用
（ちれているので、空車時に台木２６゜２６、・・・及
び安定性の良くないスタンジョン２９゜２９、・・・を
スタンジョンガイド２８，２８．・・・から取り外し、
横にして床面２５上に載置しておけば、トレーラ２１か
ら飛び出る心配が全くないのである。

更に、コンテナを運搬する時は、サイトレール２４の上
端部から段差ｌをつけて設けられた床面２５上に直接コ
ンテナを載置すれば良い。

こうすれば１段差ｌによってコンテナの幅方向への落下
が完全に防止されるため１本実施例の様に１台本２６．
２６．・・・及びスタンジョン２９，２９．・・・な設
ける必要がなく、コンテナの運搬が容易に行えることに
なるのである。

なお１本考案は、上記例示のもののみに何等限定されろ
ものではなく１本考案の趣旨を逸脱しない限りにおいて
種々なる変形・改良等を加え得るものである。

例えば、上側にあっては、スタンジョンガイド孔が、そ
れぞれ幅方向の左右対称な位置に設けられているか、第
９図に示されるように床面３５上の台木３６を挾持する
様な左右の位置にスタンジョンガイド”ＪＬｗ明けて
、そこにスタンジョンガイドを挿入してスタンジョン３
９が支持されるようにすれば１台本３６の前後方向の移
動も阻止されろこととなって、固定部材等を用いなくて
も台本３６０前後、左右方向への移動が効果的に阻止さ
れて、更に安定した状態で鋼材等の積荷を運搬すること
が出来るのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のフラットデツキ型トレーラの側面図、第
２図はそのサイトレール付近の斜視図。第３図係スタンジョンガイド孔を説明するための斜視図
である。第４図は本考案の一実施例を示すフラットデツキ型トレ
ーラの側面図、第５図は第４図におけるｖ−■断面図、
第６図はサイトレール付近の斜視図、第７図は第５図に
おける■−■断面拡大図、第８図はフロントレール付近
の斜視図、第９図は本考案の別の実施例を示す第５図に
相当する図である。１．２１・・・・・・トレーラ−３，２３・・・・・・
フラットデツキ＋４．２４・・・・・・サイトレール
、５，２５・・・・・・床面、６．２６・・・・・・台
木、７，２７・・・・・・スタンジョンカイト孔、９，
２９・・・・・・スタンジョン１１・・・・・・ｆ４Ｈ
−１１２・・・・・・クロスメンバ、２８・・・・・・
スタン７ヨンガイド。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

（１）長尺の鋼材や円筒形のコイルまたはコンテナなど
を載置して運搬するフラットデツキ形状のトレーラにお
いて、該フラットデツキな構成すをサイプレールとして
Ｌ字形の構造部材を、該り字形の水平部が内側に位置す
るように、配置すると共に、該り字形の垂直部の内側に
は段差をもって床面な設けたことを特徴とするフラット
デツキ型トレーラ。
（２）前記床面上に、更に、幅方向に適数個の台本を配
し且つ前記サイトレールの垂直部に近接してスタンジョ
ンガイドの適数個な設けた実用新案登録請求の範囲第１
項記載のトレーラ。