JPS5827089Y2 - エアクリ−ナ用吸気切換バルブ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用内燃機関に供給する暖気と冷気を切
換する合成樹脂製バルブが、排気多岐管の高熱によって
熱損傷を受けることがないようにしたものである。

合成樹脂製のバルブは、成形が容易で軽量化が可能なこ
とから採用が増大している。

しかし耐熱性に関し次のような欠点がある。

すなわち、バルブが分岐路開口を閉弁した状態での高速
連続運転においては、高温となっている排気多岐管によ
って加熱された雰囲気が暖気路に充満し、バルブを熱変
形させてしまう。

このような高温加熱現象は高速連続運転からアイドリン
グに移行したさい顕著にあられれ、バルブ機能を低下さ
る。

本考案は、上＝ 鑑みてなされたものであり、いかなる
高温雰囲 においても、正常なバルブ機能を維持するエ
アクリーナ用吸気切換バルブを提供するものである。

以下その実施例を図面により説明する。

まず第１図について、エアクリーナのケーシング１に一
端が接続されたインレットパイプ２は他端に冷気吸入口
３を有し、管路４内には内壁５へ所定の寸法Ｔだけつき
出して設けた弁座６によって分岐路間ロアが形成されて
いる。

８は暖気路で一端が分岐路間ロアと連通し、゛他端は図
示しない排気多岐管の外壁部に設けた集熱カバアに接続
しである。

９はバルブで冷気吸入口３側の端部には、断面半円状の
曲面を有する係合部１０が設けてあり、該バルブ９は冷
気吸入口３、それに分岐路間ロアを適時開閉する部位に
ピン１１で止着し、ロット１２を介してバキュームモー
タ１３に連結されている。

１４は障壁で、バルブ９が第２図のごとくピン１１を中
心に回動して分岐路開口１を開弁すると、保合部１０が
前記障壁１４と接触し、一方策３図のごとく分岐路間ロ
アを閉弁する方向に回動した場合、係合部１０と障壁１
４間に空隙１５を形成するように管路４内へ突設されて
いる。

分岐路間ロアが閉弁状態にあるとバルブ９はつき出し部
Ｔの位置に停止し、管路４内を第１図のごとく区画して
、ケーシング１と冷気吸入口３に連通された狭路１６，
１７を形成する。

すなわち第３図は狭路１７を冷気吸入口３と連通ずる空
隙１５を示す要部断面図で、第４図は狭路１６゜１７の
理解を深めるために示した第１図の矢視Ａ−Ａ断面図で
ある。

よって、バルブ９は狭路１６，１７を通過する冷気によ
って両面から冷却され、ざらに狭路１７を通過する冷気
は、分岐路間ロアのつき出し部Ｔの外周を冷却する。

その結果、開弁された暖気路８内に高温雰囲気が充満し
ても、バルブ９は異常に加熱されることがない。

一方、暖気吸入運転のさいは、第２図に示すごとく、保
合部１０の先端が、いち早く障壁１４と接触して空隙１
５を通過する冷気をしゃ断し、暖気運転の促進をはかる
。

さらに、冷気吸入口３が完全に閉弁されると、係合部１
０が障壁１４と重合し、気密を確実にすると共に、バル
ブ９の振動を防止する。

以上のように本考案のバルブは、冷却機能を具備してい
るので、バルブ部材として金属板以外のものでその冷却
効果とあいまって、経済的効果も犬である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の吸気切換バルブを示す要部断面図。 第２図と第３図は第１図の係合部と障壁の関係を示す局
部断面図。 第４図は第１図の矢視Ａ−人断面図。 ２・・・・・・インレットパイプ、３・・・・・・冷気
吸入口、５・・・・・・内壁、６・・・・・・弁座、７
・・・・・・分岐路開口、９・・・・・・バルブ、１０
・・・・・・係合部、１４・・・・・・障壁、１５・・
・・・・空隙、１７・・・・・・狭路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. インレットパイプの内壁へつき出して設けた弁座に分岐
   路開口を形成し、冷気吸入口と分岐路開口を開閉するバ
   ルブの一方端に係合部を設け、該係合部と重合する障壁
   を冷気吸入口の近傍に突設し、係合部と障壁で形成した
   空隙によって、冷気吸入口と連通された狭路を、バルブ
   と対面する内壁間に形成したことを特徴とするエアクリ
   ーナ用吸気切換バルブ。