JPS5828453B2 - スプリングデイスクブレ−キ - Google Patents
スプリングデイスクブレ−キInfo
- Publication number
- JPS5828453B2 JPS5828453B2 JP50148116A JP14811675A JPS5828453B2 JP S5828453 B2 JPS5828453 B2 JP S5828453B2 JP 50148116 A JP50148116 A JP 50148116A JP 14811675 A JP14811675 A JP 14811675A JP S5828453 B2 JPS5828453 B2 JP S5828453B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spring
- disc brake
- piston
- stopper
- rotor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Braking Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はネガティブタイプのスプリングディスクブレー
キにおけるピストン及び作動バネノ支持機構の改良に関
するものである。
キにおけるピストン及び作動バネノ支持機構の改良に関
するものである。
従来、この種のスプリングディスクブレーキはシリンダ
ー内に作動バネ収容部、油圧室及び隙間自動調整装置収
容部を設けているため、その構造が比較的大きなものと
なっていたが、本出願人はネガティブタイプのスプリン
グディスクブレーキとしての特徴は、非油圧作用時に安
定した制動力が得られる点にあることに鑑み、サービス
型のブレーキとしてではなくローターの停止状態保持用
のブレーキとして簡易小型化され、かつ低コストのスプ
リングディスクブレーキを開発している。
ー内に作動バネ収容部、油圧室及び隙間自動調整装置収
容部を設けているため、その構造が比較的大きなものと
なっていたが、本出願人はネガティブタイプのスプリン
グディスクブレーキとしての特徴は、非油圧作用時に安
定した制動力が得られる点にあることに鑑み、サービス
型のブレーキとしてではなくローターの停止状態保持用
のブレーキとして簡易小型化され、かつ低コストのスプ
リングディスクブレーキを開発している。
即ちこの型の場合には摩擦パッドのライニング摩耗は極
めて少なく、従って隙間自動調整装置は不要となり、第
１図に示す如くピストン７を収容したキャリパ３のシリ
ンダー８内の構成は簡単となっている。
めて少なく、従って隙間自動調整装置は不要となり、第
１図に示す如くピストン７を収容したキャリパ３のシリ
ンダー８内の構成は簡単となっている。
本発明はこれを更に改良したものであり、シリンダ−８
内周面のネジ部８ａに螺着固定せしめていたピストンス
トッパー１３を、バネストッパー１２に組付は得るよう
にしてキリツバ−３の軸方向長さを短縮し一層の小型化
を図ったものである。
内周面のネジ部８ａに螺着固定せしめていたピストンス
トッパー１３を、バネストッパー１２に組付は得るよう
にしてキリツバ−３の軸方向長さを短縮し一層の小型化
を図ったものである。
以下に第２図及び第３図に示す本発明の実施例と第１図
に示す従来例とを比較して説明する。
に示す従来例とを比較して説明する。
図にあ−いて１はローター、２はサポート、３はロータ
−１縁部を跨ぐように配設されたキャリパであり、ガイ
ドピン４によってローター１の軸方向移動可能に支承さ
れている。
−１縁部を跨ぐように配設されたキャリパであり、ガイ
ドピン４によってローター１の軸方向移動可能に支承さ
れている。
５，６はローター１を挾んで対向しているキャリパ３０
両脚部−ｃ；ｈす、その脚部５にはピストン７を収容し
ているシリンダー８が形成され、他方の脚部６には手動
操佐により隙間調整を行うアジャスタボルト９がロータ
１の軸方向について螺出入可能に組付けられている。
両脚部−ｃ；ｈす、その脚部５にはピストン７を収容し
ているシリンダー８が形成され、他方の脚部６には手動
操佐により隙間調整を行うアジャスタボルト９がロータ
１の軸方向について螺出入可能に組付けられている。
尚１０はローター１の両側に配設された摩擦パッドであ
る。
る。
以上の組成は本発明の実施例及び従来例とはほぼ同様で
あり、これらの差異はシリンダー８内のピストン７の作
動機構における作動バネ１１及び該ピストン７のストッ
パー１２．１２’及び１３゜１３′の組付は構造にある
。
あり、これらの差異はシリンダー８内のピストン７の作
動機構における作動バネ１１及び該ピストン７のストッ
パー１２．１２’及び１３゜１３′の組付は構造にある
。
即ちいずれもピストンＩは軸方向はぼ中央にフランジ部
７ａが形成されて、その前面側（ローター１側）の油圧
室１４と、背面側に配設された作動バネ１１とによって
シリンダー８内を移動するように設けられているが、第
１図の従来例では作動バネ１１の一端部を所定位置に係
止せしめるバネストッパー１２′と、ピストン７の油圧
作用時にむける位置決め用のピストンストツバ−１３’
とが、夫々独立にシリンダ−８内周面のネジ部８ａに螺
着固定されているのに対して、本発明の実施例では肉厚
筒状のバネストッパー１２のみをシリンダー８の内周面
ネジ部８ａに螺着固定し、ピストンストッパー１３は上
記バネストッパー１２の内周面に設けたネジ部１３ａに
螺着することによって間接的にシリンダー１に固定せし
めている。
７ａが形成されて、その前面側（ローター１側）の油圧
室１４と、背面側に配設された作動バネ１１とによって
シリンダー８内を移動するように設けられているが、第
１図の従来例では作動バネ１１の一端部を所定位置に係
止せしめるバネストッパー１２′と、ピストン７の油圧
作用時にむける位置決め用のピストンストツバ−１３’
とが、夫々独立にシリンダ−８内周面のネジ部８ａに螺
着固定されているのに対して、本発明の実施例では肉厚
筒状のバネストッパー１２のみをシリンダー８の内周面
ネジ部８ａに螺着固定し、ピストンストッパー１３は上
記バネストッパー１２の内周面に設けたネジ部１３ａに
螺着することによって間接的にシリンダー１に固定せし
めている。
ｆｉ、１５．１６はいずれもバネットストッパー１２及
びピストンストッパー１３の回り止め用ロックプレート
１７，１Ｂの固着ボルトである。
びピストンストッパー１３の回り止め用ロックプレート
１７，１Ｂの固着ボルトである。
この様な構成によれば、第１図及び第２図の比較より明
らかな如くキャリパ３のローター１軸方向長さは短縮さ
れるため、従来のものと同様の機能等を備え、しかもブ
レーキ装置の組付は部容積に制約のある場合に有効とな
ってその応用分野が拡大し、実用上の利益は犬なるもの
がある。
らかな如くキャリパ３のローター１軸方向長さは短縮さ
れるため、従来のものと同様の機能等を備え、しかもブ
レーキ装置の組付は部容積に制約のある場合に有効とな
ってその応用分野が拡大し、実用上の利益は犬なるもの
がある。
第１図は従来例を示すスプリングディスクブレーキの縦
断側面図、第２図は本発明実施例を示すスプリングディ
スクブレーキの縦断側面図、第３図は同平面図である。 １・・・ローター、２・・・サポート、３・・・キャリ
パ、４・・・ガイドピン、５，６・・・脚部、７・・・
ピストン、７ａ・・・フランジ部、８・・・シリンダー
、８ａ。 １３ａ・・・ネジ部、９・・・アジャスタボルト、１０
・・・摩擦パッド、１１・・・作動バネ、１２，１２’
・・・バネストッパー、１３，１３′・・・ピストンス
トッパー、１４・・・油圧室、１５．１６・・・固着ボ
ルト、１７゜１８・・・ロックプレート。
断側面図、第２図は本発明実施例を示すスプリングディ
スクブレーキの縦断側面図、第３図は同平面図である。 １・・・ローター、２・・・サポート、３・・・キャリ
パ、４・・・ガイドピン、５，６・・・脚部、７・・・
ピストン、７ａ・・・フランジ部、８・・・シリンダー
、８ａ。 １３ａ・・・ネジ部、９・・・アジャスタボルト、１０
・・・摩擦パッド、１１・・・作動バネ、１２，１２’
・・・バネストッパー、１３，１３′・・・ピストンス
トッパー、１４・・・油圧室、１５．１６・・・固着ボ
ルト、１７゜１８・・・ロックプレート。
Claims (1)
- １ ロータ縁部を際いでその軸方向移動可能に支承され
ているキャリパの一方の脚部には、作動バネにより摩擦
バットをローターに押圧させかつ油圧作用により該押圧
力を解放させるように摺動するピストンの収容されたシ
リンダーを形成し、他方の脚部には手動操作によりロー
ター軸方向に螺出入される隙間調整用のアジャスタボル
トの組付けられている型のスプリングディスクブレーキ
において、上記ピストンに一端が係合して押圧力を作用
させる作動バネの他端部を、シリンダー内周面のネジ部
に螺着された肉厚筒状のバネストッパーにより所定位置
に係止せしめると共に、このバネストッパーの内周面に
ネジ部を設けて上記ピストンの油圧作用時にむける位置
決め用ピストンストッパーを螺着固定せしめたことを特
徴とするスプリングディスクブレーキ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP50148116A JPS5828453B2 (ja) | 1975-12-12 | 1975-12-12 | スプリングデイスクブレ−キ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP50148116A JPS5828453B2 (ja) | 1975-12-12 | 1975-12-12 | スプリングデイスクブレ−キ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5272068A JPS5272068A (en) | 1977-06-16 |
| JPS5828453B2 true JPS5828453B2 (ja) | 1983-06-16 |
Family
ID=15445602
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP50148116A Expired JPS5828453B2 (ja) | 1975-12-12 | 1975-12-12 | スプリングデイスクブレ−キ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5828453B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60163863U (ja) * | 1984-04-10 | 1985-10-31 | 株式会社田村電機製作所 | 結合回路 |
| CN109532998A (zh) * | 2018-11-28 | 2019-03-29 | 燕山大学 | 一种常锁式液压碟刹装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5943736U (ja) * | 1982-09-17 | 1984-03-22 | 曙ブレーキ工業株式会社 | デイスクブレ−キ用すき間調整装置 |
-
1975
- 1975-12-12 JP JP50148116A patent/JPS5828453B2/ja not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60163863U (ja) * | 1984-04-10 | 1985-10-31 | 株式会社田村電機製作所 | 結合回路 |
| CN109532998A (zh) * | 2018-11-28 | 2019-03-29 | 燕山大学 | 一种常锁式液压碟刹装置 |
| CN109532998B (zh) * | 2018-11-28 | 2020-10-02 | 燕山大学 | 一种常锁式液压碟刹装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5272068A (en) | 1977-06-16 |
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