JPS5828681Y2 - 減圧鋳型造型装置におけるフイルム供給装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は表面をフィルムにより遮蔽された鋳枠内の充填
材に減圧作用を与えて造型を行う減圧鋳型造型装置にお
けるフィルム供給装置に関するものである。

一般に減圧鋳造の造型においては、フィルムロールから
一定速度で模型板側へ引出されるフィルムは慣性力によ
って余分に引出されてたるみ状態で模型板上に位置され
るので、吸引作用により模型板表面に密着添装されたフ
ィルムにはしわが生じ、このようなフィルムの添装不良
の模型板を使用して減圧造型された鋳型に注湯すると、
得られる鋳造品は形状１寸法、外轡等が不良な欠陥製品
となり、また、必要以上に余分にフィルムが引出されて
不経済であるなどの欠点がある。

本考案は前記の欠点を除くためフィルムを保持するフィ
ルムロール軸に回転および回転に対する抵抗を与える構
成として、引出されたフィルムを常に一定の緊張状態に
維持してたるみ現象をなくした減圧鋳型造型装置におけ
るフィルム供給装置を目的として完成されたもので、以
下に図示の実施例について詳細に説明する。

１は基礎フレーム２上に設置される支持台３に上向きに
取付けられたリフトシリンダ４のピストンロンドの先端
に水平状に支持された昇降テーブルで、該昇降テーブル
１の上方は減圧造型用の模型板にフィルムを密着添装さ
せるフィルム成形位置ａとされていて、このようなフィ
ルム成形位置ａすなわち昇降テーブル１上と図示されな
い造型位置との間を反転フレーム５がその一側に模型板
６を位置決めピン等により位置決め載置して往復可能と
され１反転フレーム５が昇降テーブル１上に位置された
とき、リフトシリンダ４を作動させることにより昇降テ
ーブル１が上昇して反転フレーム５より模型板６を受取
って上方のフィルム成形位置ａに達し、そこで模型板６
へのフィルムの密着添装が行われた後、昇降テーブル１
がリフトシリンダ４の逆作動により下降して前記模型板
６は途中で反転フレーム５に受取られ、その後造型位置
へ送られるような構成とされている。

さらに。昇降テーブル１上に移動された反転フレーム５
の上方には、基礎より立設される脚７により水平状に支
持されてフィルム成形位置ａを通るようにされた案内フ
レーム８が平行に設けてあり、各案内フレーム８の内側
の上方および下方にはそれぞれ案内部８’９８／／が対
向して配設しであるとともに上面には複数個の軸受９が
取付けてあり１両案内フレーム８間の上方側には両側に
突設された軸１０／を前記軸受９に支持された枠フレー
ム１０に複数個のヒータ１１を内蔵させたフィルムの加
熱装置１２が設置され、また、加熱装置１２の下方で両
案内フレーム８０案内部８’ 、８’間にはシャッタ一
台車１３．１４が車輪等を介して走行自在に保持され、
各シャッタ一台車１３．１４は案内フレーム８０両端部
にそれぞれ枢支されたシャッターシリンダ１５．１６の
各ピストンロッド１５’、１６’の先端に連結されてい
て、各シャッターシリンダ１５，１６の作動によりシャ
ッタ一台車１３，１４は案内フレーム８に沿って進退勤
されてフィルム成形位置ａＫ進入した後記のフィルム吸
着台車１７の上方を遮蔽および開放可能な構成とされて
刀口熱装置１２によるフィルムの刀口熱程度の調節を可
能としており、さらに、各シャッタ一台車１３，１４０
下方で両案内フレーム８０案内部８〃、８〃間にはフィ
ルムの吸着台車１７がその車輪１７′な介して進退動自
在に保持され、該吸着台車１７は第４図に示すように角
管１８′により四角形の額縁状に形成されて内部を空気
通路とされた保持枠１８の両側方に前記車輪１７′を適
数個配設し、このような保持枠１８の一側を図示されな
い真空源にゴムホース等を介して連通させるとともに下
面に角管１８′内部の空気通路と連通ずる吸気孔１９を
多数個透設した平面座２０を固着し、また上面にフィル
ムの７１０熱装置１２による吸着台車１７の温度上昇を
防ぐための水道源に連通される冷却室２１を形成し、か
つ保持枠１８の一端を案内フレーム８の一端に枢支させ
た走行シリンダ２２のピストンロッド２２′の先端に連
結させた構成とされ、走行シリンダ２２の作動により吸
着台車１７はフィルム成形位置ａとその側方でフィルム
の吸着保持を行うフィルム吸着位置すとの間な進退勤さ
れて往復し、フィルム吸着位置すで保持枠１８内を真空
源により減圧することにより吸気孔１９ｆｒ：介して該
保持枠１８下面の平面座２０にフィルムを吸着保持し。

次いでフィルム成形位置ａへ前進して模型板６上で保持
枠１８内の減圧を解除して前記フィルムを模型板６表面
へ移しかえるようになっている。

また、フィルム吸着位置すには、該フィルム吸着位置す
に位置された吸着台車１７の下方に若干の間隔なおいて
、保持枠１８と略同犬、同形状とされ。

かつ、内部を空気通路とされる角管２４′より形成され
る保持枠２４を周囲に設けたテーブル２５より構成され
るフィルム伸展板２３が、一端な図示されない圧縮空気
源に連通されて案内フレーム８ｒＣ支持される複数個の
空気ばね２６上に取付けられて昇降自在に設けられてお
り、前記保持枠２４の一側はゴムホース等により図示さ
れない真空源に連通されるとともに上面に角管２４′内
部の空気通路と連通ずる吸気孔２７を多数個透設した平
面座２８がテーブル２５と略同じ高さに固着されていて
、保持枠２４内を真空源により減圧することにより吸気
孔２７を介して該保持枠２４上面の平面座２８上にフィ
ルムを吸着保持して該フィルムの受渡しを行うようにな
っている。

２９はフィルム伸展板２３の側方の案内フレーム８に続
き設置されるフレームで、その上にフイルムロールイの
取替え装置３０が設置されており、該取替え装置３０は
第４図および第５図に示すように。

フレーム２９の軸受３１に軸支される回転軸３２に中心
部を支持されて間隔をおいて設けられる一対の回転アー
ム３３のそれぞれの両側端間にフィルムロール軸のフィ
ルムロール軸３４を回転軸３２と平行に支持する構成と
され、各回転アーム３３は対向する２枚の板部材を若干
の間隔をおいて連結した一体構造とされていて、その間
に複数個のローラ３５が前記のフィルムロール軸３４ｆ
；ｒ：回転自在に位置決め支持するように配設され、か
つ、ローラ３５のうちの一部は図示されない支点を中心
に開閉自在とされてフィルムロール軸３４が容易に着脱
可能とされ、また、フィルムロール軸３４の端部には第
６図に示すように溝状の係合部３６が形成されていて、
後記のフィルムの張力調整装置４２０回転軸４８の端部
に形成される溝状の保合部３７と係脱可能とされ、さら
に、前記回転軸３２の一方の端部には鎖車３８が固着さ
れていて鎖３９を介してフレーム２９土に設置される減
速機付のモータ４０の駆動軸に固着された鎖車４１と連
結されており、従って、取替え装置３０はモータ４０の
駆動により、鎖車４１．鎖３９、軸車３８を介して回転
アーム３８がその両側端に供給用および予備用の各フイ
ルムロールイを保持して回転軸３２を中心として回転さ
れるようになっている。

４２は取替え装置３０のフィルム伸展板２３側であるフ
ィルムの供給位置Ｃに位置さたる供給用のフィルムロー
ル軸３４の端部ノ係合部３６測に対向してフレーム２９
の支持台４３上に設置されるフィルムの張力調整装置で
。

該張力調整装置４２は第６図に示すように、支持台４３
上に固定されるシリンダ４４のピストン４５の中空のピ
ストンロッド４６内に軸受４７により回転自在に支持さ
れるとともにシリンダ４４の作動によるピストンロッド
４６と共に進退勤される回転軸４８を設け、該回転軸４
８の一端にはフィルムロール軸３４端部の係合部３６と
係合可能とされる溝状の保合部３７が形成されていて。

前記による回転軸４８の進退勤により回転軸４８とフィ
ルムロール軸３４はそれぞれの係合部３７゜３６を介し
て係脱可能とされ、また、回転軸４８の他端は固定板と
可動板とを対設した構造の電磁力または流体圧力等によ
り作動する電磁クラッチ油圧クラッチ等の摩擦クラッチ
４９の一側に連結され、さらに、摩擦クラッチ４８の他
側をピストンロッド４６０基端に固着されたガイドピン
５０′付の支持部５０より突設されるカバー６１に取付
けられたエアモータ等の正逆回転可能な駆動装置５２の
駆動軸５３に連結され、従って回転軸４８は摩擦クラッ
チ４９な介して駆動装置５２に連結される構成とされ、
前記駆動装置５２の一例として使用されるエアモータは
両端を密閉された円筒内に固定された固定翼と回転可能
な回転翼とを備えて１円筒内への圧縮空気の給排により
回転＠身駆動させてこれに連結される駆動軸５３を正逆
回転させるようになっており、従って前記したように、
シリンダ４４の作動によりガイドピン５０′の案内のも
とにピストンロッド４６と共に回転軸４８を供給位置Ｃ
におけるフィルムロール軸３４側へ前進させてそれぞれ
の保合部３７．３６を介して両者を一体状に連結し、ま
た、電磁力、流体圧力等により摩擦クラッチ４９を作動
させて固定板と可動板とを圧接状態とさせれば、その間
に生ずる摩擦抵抗により駆動装置５２により駆動軸５３
０回転が摩擦クラッチ４９を介して回転軸４Ｂに伝達さ
れてフィルムロール軸３４が回転されるようになってお
り、この場合、摩擦クラッチ４９に対する電磁力、流体
圧力等の調整１例えば雪、磁クラッチの場合における直
流電圧値の調整のような手段により摩擦クラッチ４９に
より得られる伝達トルクは任意に変更でき、従ってフイ
ルムロールイの径が大きいときには小さい伝達トルクに
、逆にフイルムロールイの径が小さいときには大きな伝
達トルクに調整して、フイルムロールイより引出される
フィルムに常時適切な張力を与えることができる。

５４は後端を支持台４３側面に取付けられたブラケット
５５に揺動自在に支持さて供給位置Ｃに設置されるスト
ッパーシリンダで。

そのピストンロッド５６の先端はストッパーボルト５７
な立設したリンク５８の一端に枢着され。

該リンク５８の他端は支持台４３前面に取付けられたブ
ラケット５９に回転自在に支持されていて。

ストッパーシリンダ５４の作動によりピストンロッド５
６を前進させると、リンク５８が回動して第５図に示す
ようにストッパーボルト５７が取替え装置３００回転ア
ーム３３０回転面内に進出し。

これにより回転アーム３３の端部が当接支持されてフイ
ルムロールイが所定の供給位置Ｃに保持され、フイルム
ロールイを交換する場合はストッパーシリンダ５４を逆
作動させてストッパーボルト５Ｔを後退させることによ
り回転アーム３３に対する保持を解除し１次いでモータ
４０を作動させて回転アーム３３を回転させるとともに
再びストッパーシリンダ５４を作動させてストッパーボ
ルト５７を回転アーム３３の回転面内に進出させること
により、半回転されてきた回転アーム３３を再び保持し
て予備用のフイルムロールイを供給位置Ｃへ位置させ、
さらに１回転アーム３３の他方には予備用として新規の
ロールフイルムイを装着しておく。

また、取替え装置３０の供給位置Ｃにおけるフィルムロ
ール軸３４のフイルムロールイよりのフィルムの引出し
側ｄとフィルム伸展板２３０間で、該フィルム伸展板２
３の側面に近接してフィルムの吸着リフタ６０が第１図
に示すようにフレーム２９に上向きに取付けられたリフ
トシリンダ６１のピストンロッド６２の先端に保持され
て昇降可能に配設され、該吸着リフタ６０はフィルム伸
展板２３の保持枠２４と略同幅の内部を空気通路として
一側を図示されない真空源に連通された密閉状の角管よ
り形成され、その上面には内部と通気可能とされる多数
個の吸気孔６３を透設した平面座６４が固着されていて
、真空源により吸着リフタ６０内を減圧することにより
吸気孔６３な介して平面座６４上にフィルムを吸着保持
する構成とされ、このような吸着リフタ６０の上方で、
かつ、前記の吸着台車１７と供給位置Ｃに位置するフイ
ルムロールイとの間で前記のフィルムロール軸３４のフ
ィルムの引出し側ｄにはフイルムの引出し台車６５が案
内フレーム８に沿って進退動可能に設けられており、該
引出し台車６５は内部を空気通路とされて一側を図示さ
れない真空源に連通される角管６６より形成され、その
下面には内部と通気可能な多数個の吸気孔６７を透設し
た平面座６８が固着されているとともに両端面には板部
材６０が固着されて密閉状とされて、角管６６内を減圧
すぬことにより吸気孔６７を介して該角管６６の下面の
平面座６８にフィルムを吸着保持するようにされ、また
、板部材６９には案内フレーム８に係合される複数個の
車輪７０が回転自在に軸支され、さらに板部材６９の下
部の２個所には第７図に示すように鎖７１の各端部に連
結される係止部７１′が突設されており。

鉄鎖７１は案内フレーム８の下面に取付けられた軸受７
２に回転自在に軸支された回転軸７３に嵌着固定された
鎖車７４と、前記フィルム伸展板２３外方のフィルム成
形位置２寄りに回転自在に軸支された図示されない鎖車
との間に巻掛けられ。

また１回転軸７３の端部には鎖車７５が嵌着固定され、
該鎖車７５と脚７より突設された受台７６上に設置され
た減速機付のモータ７１の駆動軸に嵌着固定された鎖車
７８との間に鎖７８′が巻掛けられ、該モータ７７の正
逆回転により鎖車７８゜鎖７８′、鎖車７５を介して回
転軸７３および鎖車７４が正逆回転さへこれにより鎖７
１が移動されて引出し台車８５はその下面に引出された
フィルムを吸着保持して吸着リフタ６０の上方よりフィ
ルム成形位置ａ寄りのフィルム伸展板２３外方の所定の
前進位置へ案内フレーム８に沿って前進し、該前進位置
において前記フィルムを解放したのち後退復帰されるよ
うになっている。

７９はフィルム伸展板２３と吸着リフタ６０との間の空
間の略中間部上方に位置されるフィルムの切断装置で、
該切断装置７９は案内フレーム８，８間に張設された支
持フレーム８０に立設されたブラケット８１にカッター
シリンダ８２を下向きに取付け。

該カッターシリンダ８２のピストンロッド８２′の先端
に水平状に保持させた角管８３の下端にニクロム線より
成るカッター８４を取付け、かつ。

カッターシリンダ８２の両側に先端を角管８３に接続さ
れたガイドピン８６をブラケット８１に設置された案内
＠８６に摺動自在に嵌挿した構成とされ、カッターシリ
ンダ８２を作動させてピストンロッド８２′を下降させ
、これによりカッター８４をフィルム伸展板２３と吸着
リフタ６０の間に下降させることにより′フィルムロー
ル軸より引出されてフィルム伸展板２３の保持枠２４と
吸着リフタ６０とに吸着保持されたフィルムを両者の境
界部で切断するようにされている。

なお、８７はフィルムの引出し側ｄにおいて下端面を吸
着台車１７あるいは引出し台車６５の下面と略同−レベ
ルとなるように支持フレーム８０に取付けられたフィル
ムの案内板、８８は案内板８７に隣接して回転自在に案
内フレーム８．８間に軸支されているフィルムの案内ロ
ーラ、８９は供給位置におけるフイルムロールイより引
出されてフィルムの引出し側ｄに垂れ下がったフィルム
先端部を斜め上方の引出し台車６５側へ吹き上げるよう
に配設されたノズルで、その一端は図示されない圧縮空
気源に連通されている。

このように構成されたものは、フィルムの張力調整装置
４２のシリンダ４４を作動させてピストンロッド４６を
前進させることによりフィルムロール軸３４の係合部３
６に回転軸４８の保合部３７を係合させたのち、引出し
台車６５を構成する角管６６内を減圧して外気と引出し
台車６５との間に吸気孔６７を介して吸引気流を作用さ
せるとともに回転アーム３３により供給位置Ｃに保持さ
れた供給用のフイルムロールイから垂れ下がったフィル
ムの先端側にノズル８９により圧縮空気を吹付ければ、
該フィルムの先端側はフィルムの引出し側ｄに待機して
いる引出し台車６５側へ吹き上げられるとともに前記の
吸引気流により角管６６下面の平面座６８に吸着保持さ
れ１次に走行シリンダ２２を作動させてピストンロッド
２２′を後退させることにより吸着台車１７をフィルム
成形位置ａへ移動させるとともにモータ７７を正転させ
て前記のフィルムを吸着保持した引出し台車６６なフィ
ルム成形位置ａ寄りのフィルム伸展板２３外方の所定の
前進位置まで前進させれば。

フイルムロールイから引出されるフィルムは固定板と可
動板との間の摩擦抵抗を適度に調整された摩擦クラッチ
４９により適正な張力を与えられて案内ローラ８８の案
内のもとに緊張した状態で引出され、また、このような
引出し操作の終了時においては引出し台車６５はその走
行エネルギーによる慣性力により所定の位置より若干行
過ぎてから停止されるので、摩擦クラッチ４９を調整し
て例えば、電磁クラッチの場合は通電されている直流電
圧を上げることにより固定板と可動板との間の摩擦抵抗
を前記のフィルムの引出し時より大としてから駆動装置
５２を作動させて摩擦クラッチ４９を介して回転軸４８
およびフィルムロール軸３４を逆転させ、これによりフ
ィルムは巻戻されてその先端は所定の位置とされ、以出
し台車６５とフイルムロールイとの間でたるみのない緊
張した状態に張られて保持される。

続いて空気ばね２６に圧縮空気を供給してフィルム伸展
板２３を上昇させ、その上面を前記の緊張されたフィル
ム下面に密着させるとともにリフトシリンダ６１を作動
させてピストンロッド６２を上昇させることにより吸着
リフタ６０を前記のフィルム伸展板２３と同じ高さまで
上昇させ、次に引出し台車６５０角管６６内の減圧を解
除するとともにフィルム伸展板２３の保持枠２４内およ
び吸着リフタ６０内を減圧して前記フィルム各平面座２
８゜６４上に吸着保持させることにより、引出し台車６
５より保持枠２４および吸着リフタ６０上面へのたるみ
のない緊張した状態でのフィルムの移しかえが行われ、
続いて切断装置７９のカッターシリンダ８２を作動させ
てカッター８４を保持枠２４と吸着リフタ６０との間の
フィルムに当接させて該フィルムを切断し、また、摩擦
クラッチ４９をフィルムの引出し時の状態に復帰させる
。

次にフィルム伸展板２３および吸着リフタ６０を空気ば
ね２６とリフトシリンダ６１をそれぞれ逆作動させるこ
とにより降下させたのち、モータ７７を逆転させて引出
し台車６５をフィルムの引出し側ｄへ後退復帰させると
ともに走行シリンダ２２により吸着台１７を移動させて
、保持枠２４によりフィルムを吸着保持したフィルム伸
展板２３上であるフィルム吸着位置すへ位置させ、再び
空気ばね２６を作動させてフィルム伸展板２３を上昇さ
せたのち吸着台車１７の保持枠１８内を減圧するととも
にフィルム伸展板２３の保持枠２４内の減圧を解除する
ことにより、フィルムは保持枠２４の平面壁２８より解
放されて保持枠１８の平面座２０へたるみのない緊張さ
れた状態で密着保持されて移しかえが行われ、その後、
空気ばね２６を逆作動させて再びフィルム伸展板２３を
降下させてから走行シリンダ２２によりフィルムな吸着
保持した吸着台車１７を昇降テーブル１上のフィルム成
形位置ａの加熱装置１２の下方へ移動させる。

このように移動された吸着台車１７に吸着保持されたフ
ィルムはシャッターシリンダ１５．１６にかりそれぞれ
のシャッタ一台車１３．１４を後退されて加熱面を開放
状態とされた加熱装置１２により加熱軟化されて、複雑
な模型面に対しても確実に密着添装可能な状態とされ。

その後、シャッターシリンダ１５，１６の作動によりそ
れぞれのピストンロッド１５’、１６’を前進させてシ
ャッタ一台車１３．１４を加熱装置１２と吸着台車１７
の間に進出させ、吸着・台車１７に吸着保持されたフィ
ルムを加熱装置１２より遮蔽して該フィルムの過度の加
熱を防止し１次にリフトシリンダ４を作動させて昇降テ
ーブル１を上昇させ、その途中で待機している反転フレ
ーム５より模型板６な受取ってその模型面を前記フィル
ムに対向させたのち模型板６０図示されない吸引装置を
作動させるとともに吸着台車１７の保持枠１８内の減圧
を解除すれば、７１０熱軟化された状態のフィルムはし
わのない状態で正確に模型板６表面へ密着添装され、続
いてリフトシリンダ４を逆作動させて昇降テーブル１を
下降させて元の位置へ復帰させ、その途中において表面
にフィルムを密着添装された模型板６は反転フレーム５
上面に残置され、該反転フレーム５により図示されない
造型位置へ移送されて所定の造型が行われ。

この間にリフトシリンダ６１の作動による平面座６４上
にフィルムの引出し端を吸着保持している吸着リフタ６
０を再び上昇させてフィルムの引出し側ｄに待機してい
る引出し台車６５の下面へ近接させ、吸着リフタ６０内
の減圧作用を解除するとともに引出し台車６５０角管６
５内を減圧させることにより前記フィルムの引出し端を
引出し台車６５下面の平面座６８に吸着保持させ、以後
。

引出し台車６５を案内フレーム８に沿って移動させて前
記の作動を繰返すことにより模型板６へのしわのない正
確なフィルムの密着添装が連続して行われる。

このような連続作業の進行につれてフィルムが引出され
ることによりフイルムロールイの径は順次重となるが、
その減少度に応じて摩擦クラッチ４９を調整してその伝
達トルクを順次大とすることによりフィルムに与えられ
る張力は一定に維持され、模型板６への密着添装状態に
変化な生ずることがなく、また１以上の連続作業の結果
供給位置Ｃにおけるフィルムロールイが全部消費された
ら、ストッパーシリンダ５４によりストツバ−ボルト５
７を後退させて回転アーム３３に対する支持を解除した
のちモータ４０を駆動して前記回転アーム３３を回転さ
せ、予備用のフィルムロールイなフィルムの供給位置Ｃ
へ回動させるとともに再びストッパーボルト５７を前進
させて回転アーム３３を支持して作業を続行し、また。

回転アーム３３の他側には新規の予備用のフィルムロー
ルイを装着させておく。

前記の実施例による説明によって明らかなように１本考
案によれば、フィルムロールより引出されるフィルムは
適正な張力のもとに緊張状態とされて模型板へ密着添装
されるため、しわを生スルことなく正確に模型板上へ密
着添装されてフィルムの添装不良による欠陥製品はなく
なり、また。

フィルムが余分に引出されても正しシ・位置へ巻戻され
るのでフィルムを無駄に消費することもなく。

さらにフィルムロールの径が変動しても常に一定の張力
をフィルムに与えることができて模型板に対するしわが
ない正確な密着添装を常時維持できるなどの利点を有す
る実用的価値のきわめて犬なものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例な示すもので、第１図は一部切欠
正面図、第２図は平面図、第３図は第１図のＡ−Ａ矢視
図、第４図は要部の一部切欠正面図、第５図は要部の一
部切欠平面図、第６図はフィルムの張力調整装置の一部
切欠側面図、第７図はフィルムの引出し台車の一部切欠
正面図である。 ３４・・・・・・フィルムロール軸、４８・・・・・・
回転軸。 ４９・・・・・・摩擦クラッチ、５２・・・・・・駆動
装置、５５・・・・・・引出し台車、ｄ・・・・・・フ
ィルムの引出し剛。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回転自在に支持されるフィルムロール軸３４の端部に対
   し一端を係脱可能とした回転軸４８め他端に摩擦クラッ
   チ４９を介して励動装置５２を連結し、さらに、フィル
   ムロール軸３４のフィルムの引出し測には引出し台車６
   ５を進退動可能に設けたことを特徴とする減圧鋳型造型
   装置におけるフィルム供給装置。