JPS5829409A - 自動車用シ−トのリクライニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車用シートのリクライニング装置に係わ
り、特にシートバックを最前傾ロック位置以上の前倒位
置から起立位置に戻す時、前倒前の所定の起立位置で自
動的にロックするワンポイントメモリー機構を有するリ
クライニング装置の改良に関する。

従来、例えば２ドア自動車において、後部座席への乗降
を容易にするために、前部座席のシートバックを最前傾
ロック位置以上の前倒位置に前倒させ、ついでシートバ
ックを前倒位置から起立位置に戻す時には、前倒前に設
定してあった起立位置で自動的にロックするメモリー機
構を有するリクライニング装置は、特開昭５３−１０７
０２７号（以下、従来例１という。）や実開昭５４−１
００８１４号（以下従来例２という。）等で提案されて
いる。

ところが、従来例１，２のメモリー機構は、主として運
転席側の運転者が最適なドライビングポジションを得る
ために設けられたもので、シートバックのすべての起立
位置をメモリーできるフルメモリ一式であったから、構
造が複雑で部品点数も多く、各部品の組付精度も要求さ
れ、コ＆ト高になるという問題がある。

ところで、助手席側についてみれば、必ずしもフルメモ
リ一式である必要はなく、適当に傾いた所定の起立位置
で自動的にロックされるワンポイントメモリ一式で充分
であり、その方がコスト的にも有利である。

本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなされたもので、
シートボトムのベースプレートのロックレバ−をシート
バックのブラケットのセクターギヤと係脱させる第１操
作レバーに、ロツクレ／ｓＪ−の離脱をセクターギヤの
外周に接近した接近位置に規制する規制カムを形成する
と共に、ブラケットに、シートバックの最前傾ロック位
置以上の前倒時にロックレバ−の離脱を上記接近位置よ
り離れた離隔位置に規制する離隔カムを形成する一方、
上記ベースプレートとブラケットとを連結するセクター
ギヤの外周の一部を覆いロックレノく−のセクターギヤ
への保合を阻止するカッイ一部を有し、該カバ一部が係
合位置と接近位置とのロックレバ−先端に当て止められ
る方向に第１ばね部材で付勢され、所定のカバー位置で
セクターギヤの位置決めピンで当て止められる第１ガイ
ドプレートを設けて構成し、部品点数が少ない簡単な構
造で確実に機能を果すようにしたワンポイントメモリ一
式の自動用シートのリクライニング装置を新規に提供す
るものである。

以下、本発明の実施例を添付図面について詳細に説明す
る。

第１図及び第２図に示すように、リクライニング装置は
、大略三角形状のベースプレート１とブラケット２とを
備え、ベースプレート１は底辺の孔１ａ、ｌａでシート
ボトムに固定されると共に、ブラケット２は頂辺の孔２
ａ、　２ａでシートバックに固定される一方、ベースプ
レート１の頂辺の孔１ｂとブラケット２の底辺の孔２ｂ
とに基軸３を挿通させてベースプレート１゛とブラケッ
ト２とを連結し、シートボトムに対してシートバックを
前倒・起立自在に支持する。

上記基軸３にはスリット溝３ａに内端部４ａを嵌め込ん
だうず巻きばね４を巻装し、該うず巻きばね４の外端部
４ｂをブラケット２に固定した係止金具５に掛は止めて
、ブラケット２、つまりシートバックを前倒方向に付勢
する。

上記ブラケット２には、基軸３と同軸にセクターギヤ６
を固定すると共に、上記ベースプレート１には、ブラケ
ット２側からベースプレート１の孔１ｃ、ｌｃにスペー
サピン７．８を介して保持板９を固定し、該保持板９の
一方のスペーサピン８に、上記セクターギヤ６に係脱可
能なギヤ部１０を形成したロックレバ−１１を枢着する
一方、上記基軸３には、着座者が前部から手操作可能な
大型り字状のロックつまみ１４付の第１操作レノクー（
ナックルレバー）１２を枢着し、該第１操作レバー１２
と上記ロックレバ−１１との間にコイルばね１３を張設
して、該コイルばね１３により、第１操作レバー１２を
ロック方向（図中反時計回り）に付勢すると共に、ロッ
クレバ−１１を係合方向（図中時計回り）に付勢する。

上記第１操作レバー１２には、基軸３と同軸の補助レバ
ー１５を、ローラ１６を嵌合したピン１７により一体的
に連結して、該補助レバー１５に、ロックレバ−１１に
植設したピン１８に係当する規制カム２０を形成し、第
１操作レバー１２によるアンロック方向（図中反時計回
り）の操作時に、ロックレバ−１１のギヤ部１０の離脱
をセクターギヤ１０の外周に接近した接近位置に規制す
る。・また、上記ブラケット２には、シートバックの最
前傾ロック位置以上の前倒時に、ロックレバ−１１のピ
ン１８に嵌合したローラ１９に係当してロックレバ−１
１の離脱を上記接近位置より離れた離隔位置に規制する
離隔カム２１を形成する。

上記第１操作レバー１２と補助レバー１５との間のロー
ラ１６は、第１操作レバー１２のロック位置でロックレ
バ−１１の背側に係当してロックレバ−１１の不用意な
離脱を阻止し、第１操作レバー１２のアンロック方向へ
の操作初期にロックレバ−１１から離れてロックレバ−
１１の接近位置方向への揺動を阻止しないようになって
いる。

一方、上記基軸３と同軸に、セクターギヤ６の外周の一
部を覆う円弧状のカバ一部２４ａを有する第１ガイドプ
レート２４を枢着し、該第１ガイドプレート２４とベー
スプレート１との間にコイルばね２５を張設して、該コ
イルばね２５により、第１ガイドプレート２４をカバ一
部２４ａが係合位置と接近位置とのロックレバ−１１の
先端に当て止められる方向（図中反時計回り）に付勢す
る。

上記セクターギヤ６には、カバ一部２４ａによるセクタ
ーギヤ６の所定のカバー位置で第１ガイドプレート２４
を当て止める位置決めピン２６を植設する。

該位置決めピン２６で当て止められた第１ガイドプレー
ト２４のカバ一部２４ａは、シートバックを最前傾ロッ
ク位置以上の前倒位置から起立位置に戻す時、ロックレ
バ−１１が、予じめ最適に設定した前倒前の所定の起立
位置に相当するセクターギヤ６に係合するようにその長
さを設定する。

上記のように構成したリクライニング装置の作用をつぎ
に説明する。

（１）　　シートバックの位置変更 第３図に示すように、第１操作レバー１２をアンロック
方向に操作すると、規制カム２０によりロックレバ−１
１が係合解除方向に接近位置まで揺動されて、セクター
ギヤ６から離脱する。

この状態でシートバックを前傾させると、Ａ部で拡大し
て示すように、第１ガイドプレート２４のカバ一部２４
ａがロックレバ−１１の先端で押され、位置決めピン２
６での当て止め位置からコイルばね２５の付勢力に抗し
て時計回りに回動し、セクターギヤ６のカバー位置がず
れ、適当な前傾位置で第１操作レバー１２を操作解除す
るとコイルばね１３の付勢力によりロック方向に戻り、
ロックレバ−１１が当該前傾位置に相当するセクターギ
ヤ６に係合して、前傾ロックが完了する。

また、シートバックを後傾させ、適当な後傾位置で同様
に第１操作レバー１２を操作解除するとコイルばね１３
の付勢力によりロック方向に戻り、ロックレバ−１１が
当該後傾位置に相当するセクターギヤ６に係合して、後
傾ロックが完了する。

（２）　　シートバックの前倒 ％４図（ａ）に示すように、第１操作レバー１２のアン
ロック方向の操作によりロックレバ−１１をセクターギ
ヤ６から離脱させると、シートバックがブラケット２に
より前傾されてゆき、第４図（ｂ）に示すように、シー
トバックが最前傾位置以上になると、ブラケット２の離
隔カム２１がローラ１９に係当してロックレバ−１１を
離隔位置まで揺動させる。

そうすると、ロックレバ−１１の先端にカバ一部２４ａ
が当て止められて回動していた第１ガイドプレート２４
は、第５図に示すように、コイルばね２５の付勢力で反
時計回りに回動して、セクターギヤ６の位置決めピン２
６で当て止められ、ロックレバ−１１が係合しないよう
にセクターギヤ６の外周をカバーするようになる。

（３）　　シートバックのワンポイントメモリ一つぎに
、シートバックを最前傾位置以上の前倒位置から起立位
置方向に戻すと、第６図に示すように、ロックレバ−１
１のローラ１９がブラケット２の離隔カム２１から外れ
てコイルばね１３により係合方向へ揺動するが、第１ガ
イドプレート２４のカバ一部２４ａで当て止められて直
ちにセクターギヤ６に係合しない。

そして、シートバックが前倒前の所定の起立位置まで戻
されると、カバ一部２４ａからロックレバ−１１が外れ
て、ロックレバ−１１は当該起立位置に相当するセクタ
ーギヤ６に直ちに係合してワンポイントメモリーロック
が完了する。

以上の説明からも明らかなように、本発明は、第１操作
レバーにロックレバ−の規制カムを形成すると共に、ブ
ラケットにロックレバ−の離隔カムを形成する一方、セ
クターギヤを覆うカバ一部を有する第１ガイドプレート
と、該第１ガイドプレートを当て止める位置決めピンと
を設けて構成したものであるから、シートバックを前倒
位置がら起立位置に戻す時、ロックレバ−が第１ガイド
プレートのカバ一部から外れた前倒前の所定位置に相当
するセクターギヤに直ちに係合するので、係合ずれなど
が生じることなく最適な傾斜位置でのワンポイントメモ
リーロックが確実に行なえるようになる。

また、基本的には第１ガイドプレート、位置決めピン、
ばね部材を設ければよいから、構造はきわめて簡単で部
品点・数が少なく、各部品の組付精度管理も容易で、安
価に提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はリクライニング装置の分解斜視図、第２図はリ
クライニング装置の正面図、第３図はシートバック位置
変更を示す第２図と同じ図、第４図（ａ）はシートバッ
クの前倒を示す第２図と同じ図、第４図（ｂ）はブラケ
ットの離隔カムとロックレバ−のローラとの関係を示す
正面図、第５図は第１ガイドプレートの復帰時のシート
バックの前倒を示す第２図と同じ図、第６図はシートバ
ックのワンポイントメモリーを示す第２図と同じ図であ
る。 １・・・ベースプレート、２・・・ブラケット、３・・
・基軸、６・・・セクターギヤ、１１・・・ロックレバ
−１１２・・・第１操作レバー、１３・、−２５・・・
コイルばね、２０・・・規制カム、２１・・・離隔カム
、２４・・・第１ガイドプレート、２４ａ・・・カバ一
部、２６・・・位置決めピン。 特　許　出　願　人　デルタ工業株式会社代理人弁理士
青山　葆ほか２名 第３図 第４図（ｂ）　　　　　　第４図（。）第５図 手続補正書（自発） 昭和５６年１０月２６日 特許庁長官　殿 １　事件の表示 昭和５６年特許願第　１２７９１９　　　　号２発明の
名称 自動車用シートのリクライニング装置 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 ４、代理人 ５、補正命令の日付（自　発） ６補正の対象 明細書の発明の詳細な説明の欄。 ７、補正の内容 は）第７頁第１５〜第１６行目 「該第１ガイドプレート２４とベースプレート１との間
に」とあるを、「該第１ガイドプレート２４とブラケッ
ト２との間に」と訂正する。 手続補正書（自発） 昭和５６年１１月　１７日 特許庁長官　　殿 １事件の表示 昭和５６年特許願第　１２７９１９　　　　号２、発明
の名称 自動車用シートのリクライニング装置 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 一代表者　藤　１）京　部 ４、代理人 ５補正命令の日付（自　発）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　シートボトムのベースプレートとシートバッ
   クのブラケットとを基軸で連結して、第１操作レバーの
   操作により、ベースプレートのロックレバ−をブラケッ
   トのセクターギヤと係脱させ、シートボトムに対してシ
   ートバックを任意の起立位置でロックするリクライニン
   グ装置において、上記第１操作レバーに、上記ロックレ
   バ−の離脱をセクターギヤの外周に接近した接近位置に
   規制する規制カムを形成すると共に、 上記ブラケットに、シートバックの最前傾ロック位置以
   上の前倒時に上記ロックレバ−の離脱を上記接近位置よ
   り離れた離隔位置に規制する離隔カムを形成する一方、 上記基軸上同軸に、 上記セ、フタ−ギヤの外周の一部を覆いロックレバ−の
   セクターギヤへの係合を阻止・するカバ一部を有し、該
   カバ一部が係合位置と接近位置とのロックレバ−先端に
   当て止められる方向に第１ばね部材で付勢され、所定の
   カバー位置でセクターギヤの位置決めビンで当て止めら
   れる第１ガイドプレートを設けて、 シートバックを最前傾ロック位置以上の前倒位置から起
   立位置に戻す時、ロックレバ−を、セクターギヤ２、の
   位置決めピンで当て止められる第１ガイドプレートのカ
   バ一部から外れた、前倒前の所定の起立位置に相当する
   セクターギヤに係合させるようにしたことを特徴とする
   自動車用シートのリクライニング装置。