JPS5830447B2 - 軟弱地盤の表層改良工法及び装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は軟弱地盤の表層を液体状固化剤を用いて改良す
る工法及びこの工法に用いる装置に関するものである。

従来のこの種の改良工法は走行車本体に装置した攪拌装
置にて行うものであるが攪拌翼のフレームの回転部分の
みの攪拌混合に終始する点、安定剤が固体状又は粉体状
であるため、例えば生石灰を用いる場合にむいては安定
剤が施工機内で水分を吸収して固化する等により供給量
が正確に把握できず、或は粉末の場合、供給のさいに水
面に浮遊して混合精度が低下する。

又、施工機の無限履帯（クローラ）の外側両端より小さ
い巾の攪拌翼であるため、改良地盤を一部重復しようと
するためには必然的に先に改良した地盤を履帯で踏段し
て改良効果を悪化させる等の問題がある。

本発明は上記のような従来の施工法及び装置の改良を目
的とするもので、その詳細を説明すれば次の通りである
。

図において１は全体がフロート構造となった車体で、そ
の下部は第２図に示すように下狭１りの傾斜面２となっ
ている。

車体１の外周には無限履帯３を装備してこれを適宜の動
力にて駆動せしめる。

車体１の上部には適宜の台４を設置しその上に運転室５
、油圧ユニット６、操作室７等を設ける。

Ａは車体１の後部に設けた攪拌装置で、台４から後方に
張り出した支持枠８の先端の取付枠１ｖに取付けたもの
で、該枠８は軸８′を中心として油圧シリンダ９により
上下に回動して攪拌装置Ａを昇降させるようになってい
る。

該攪拌装置Ａは取付枠１０に回動自在に装着した中空の
回転軸１１に攪拌翼ａ＋ｂを固定したものである。

この翼ａ、ｂは一対の帯状体１２から成るもので、この
各帯状体１２は交互に反対方向にねじれつつ波状に屈曲
したもので、軸１１の両側に固定して両帯状体１２によ
り第３図のように楕円形の連続した攪拌翼ａ、ｂが形成
されるものである。

即ち、第３図にむいて、軸１１の前の帯状体１２は左端
のａｌにおいて、軸１１より最も離れると共に軸１１と
平行し、とのａｌから９０゜ねじれつつ右下方へ彎曲し
て軸１１と直角となって軸１１の外側に固定されａ２、
それより下方に向い同方向にねじれつつ右方へ彎曲して
９０’ねじれた部分で軸１１から最も離れたａ３となり
、それより更に同方向に９０°ねじれつつ右上方へ彎曲
して行き軸１１と直角となって軸１１の外側に固定され
ａ４、それより上方に向い同方向にねじれつつ右方へ彎
曲して９０°ねじれて軸１１と平行となった点が軸１１
と平行のａ５となりその後はａｌからａ４と同様となる
。

又、軸１１の後の翼すの帯状体１２は上記翼ａの帯状体
１２と反対にｂ １．ｂ２．ｂ３．ｂ４．ｂ５とねじれ
且つ彎曲している。

第３図では帯状体１２が螺旋状になっているように見え
るが、第４図、第５図で明らかなように螺旋状ではなく
攪拌ａ、ｂは扁平に近いものである。

又、軸１１と帯状体１２の結合部分は補強材１３により
補強されている。

又、第２図の例では攪拌翼ａは４分割され、夫々の攪拌
翼ａの両端は帯状の端板１４により補強されている。

又、攪拌翼ａの金山は無限履帯３の外側両端中より大き
くなっている。

１５は取付枠１０に固定した油圧モータで、このモータ
１５によりチェン伝動等を介し、該回転軸１１が駆動さ
れる。

又、該回転軸１１には複数の孔１６を形成し、台４上の
固化剤供給装置から供給される液体状固化剤を供給管１
７、スイベルジヨイント１８を経て回転軸１１内に供給
して各社１６から地盤中に供給させる。

同、回転軸１１の端部は閉鎖しであることは勿論である
。

上記の装置での施工は第１図のように軟弱地盤１９上に
本体１を停止させて、攪拌装置Ａを回転させると共に各
社１６から液体状の固化剤を定量供給して軟弱地盤と固
化剤を攪拌混合する。

一定の攪拌混合が終ると車体１を第１図の左方へ一定距
離、即ち、攪拌翼ａ外側の回転軌跡の直径より短かい距
離だけ移動して停止し、前回と同様の攪拌混合を行う。

このような断続施工の繰返えして地盤改良を行うのであ
るが、車体１を低速度で連続的に移動させつつ攪拌翼ａ
を回転し、孔１６から固化剤を地盤中に供給する工法も
ある。

又、上記の施工法により一定の長さの帯状に地盤を改良
したのち、改良地帯に隣接して同様の施工を行う場合、
攪拌翼ａの端部を先の改良地帯の側縁に若干喰い込１せ
ることにより改良地盤側縁にむいて、若干重複させると
地盤の改良がもれなく行える。

この場合攪拌翼ａの端部が履帯３の側縁より突出してい
るので履帯３により先に改良した地盤を踏み殺すことは
ない。

又、第６図の場合は支持枠８と取付枠１０とを分離して
軸１９により車代１と取付枠１０とが互に左右に傾斜し
得るようにし、この傾斜角を油圧シリンダ２０により自
在に調節し得るようにしである。

この場合地盤に凹凸があって車体１が第６図のように傾
斜しても取付枠１０を水平にして攪拌翼ａの傾斜を防止
できる。

液体状固化剤の供給も第７図の右の正面図と左の側面図
のように回転軸１１の一側にのみ半径方向の長さの異な
るパイプ２１の複数を取付け、回転軸１１内に供給し、
た固化剤をパイプ２１先端の後方へ屈曲した開口２２よ
り地盤中に供給する方式があり、この方式は混合精度が
すぐれ、パイプ２１も攪拌混合作用を行う。

第８図の場合は攪拌翼ａに沿わせた長さの異なるパイプ
２３を夫々回転軸１１に連通状に固定し、回転軸１１内
に供給した固化剤を各パイプ２３の端部の開口２４から
地盤中へ供給する方式であり、この方式は攪拌翼ａに沿
ったパイプ２４から固化剤が供給されるので固化剤は即
時攪拌翼ａで攪拌混合される。

又、第９図の例は攪拌翼ａの前方に位置するように複数
のパイプ２５を取付枠１０に固定し、この各パイプ２５
に固化剤を供給してパイプ２５の下端の開口２６から攪
拌翼ａの手前に固化剤を供給する。

この場合はパイプ２５の下端は回転式と異なり常に土中
にあるため固化剤が無駄なく土中に混合される。

しかして、本発明にむける攪拌翼は第３図に示すように
ねじれ且つ彎曲した一対の帯状体１２から成っているた
め、第３図ａｌ、ａ２と軸１１で囲まれた部分の翼ａは
ａｌの附近では帯状体１２はほぼ水平の回転軸１１と平
行になっているから、回転半径の最大の部分で帯状体１
２の表面で土壌を押していくので土壌は回転する翼ａの
接線方向流、軸１１から放射方向流が生じ、ａ１〜ａ２
に至る附近では翼ａのねじり角により帯状体１２は徐々
に垂直方向に傾斜していくから、これにより土壌を斜方
向から左方または右方へと押すので軸方向流が生じるか
ら停滞部を生じない。

又、軸１１が１８００回転した時、翼すが同位置に来る
から、次に翼すにより土壌は翼ａのときとは反対方向に
方向流が生じ、十分な混合が行なわれる。

他の部分も同様で、翼全体としては各部の攪拌混合の連
続であるから攪拌翼ａの全力に亘り停滞部のない混合が
行える。

その他に車体１がフロート構造でありフロート内に水等
の出し入れを行うことにより接地圧を調整でき、無限履
帯３を備えているので低接地圧で走行でき、車体１の下
部が傾斜しているため車体１の旋回運動が容易であり、
攪拌装置Ａは昇降できると共に傾斜し得るので地形に応
じた施工が行え、攪拌翼の金山が履帯の金山より大きい
ので改良ずみの地盤を履帯が踏殺すことなく重複した施
工が行える等の効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置の側面図、第２図は同上の後面図、
第３図は攪駒翼の拡大正面図、第４図は同側面図、第５
図は同平面図、第６図は他の例の後面図、第７図は攪拌
装置の他の例の正面図と側面図、第８図は同じく他の例
の正面図、第９図は他の例の側面図である。 １・・・車体、２・・・斜面、３・・・無限履帯、８・
・・支持枠、１０・・・取付枠、１１・・・回転軸、１
２・・・帯状体、１６・・・孔、１９・・・軟弱地盤、
２１，２３．２５・・・パイプ、Ａ・・・攪拌装置。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 無限履帯を外周に装備したフロート構造の車体の下
   部を下挟まりの傾斜状に形成して低接地圧を維持し得る
   ようにし、車体上の台の後方下部には、適宜の駆動装置
   にて駆動されるほぼ水平の回転軸の外側に、はぼ半径方
   向に向けて波状に屈曲し、かつ両端の屈曲部において回
   転軸と並行の向きとなり回転軸に近い部分で回転軸と直
   角となるようにねじれた帯状体の一対を全体として正面
   から見て楕円形の連続体状となり側面は扁平に近くなる
   ように固定して攪拌翼を構成し、且つ左右の無限履帯の
   外側間の巾より広い巾を攪拌装置を昇降し得るように設
   けた走行装置を、軟弱地盤表層の定位置にかき、攪拌装
   置の回転と液体状固化剤の地盤中への定量供給とによっ
   てその位置にむいて地盤との攪拌混合を行なったのち走
   行装置を攪拌装置の回転直径より小さい距離だけ移動し
   て前記同様の攪拌混合を行う工程を繰返すことを特徴と
   する軟弱地盤の表層改良工法。 ２ 走行装置を一定速度で連続的に移動させつつ攪拌装
   置の回転と液体状固化剤の供給とを行う特許請求の範囲
   第１項記載の軟弱地盤の表層改良工法。 ３ 走行装置の無限履帯が先に改良した地盤を踏殺すこ
   となく改良地盤のみを重複しつつ施工する特許請求の範
   囲１又は２に記載の軟弱地盤の表層改良工法。 ４ 無限履帯を外周に装備したフロート構造の車体の下
   部を下狭１りの傾斜状に形成して低接地圧を維持し得る
   ようにし、車体上の台の後方下部には適宜の駆動装置に
   て駆動されるほぼ水平の回転軸の外側に、はぼ半径方向
   に向けて波状に屈曲部かつ両端の屈曲部にむいて回転軸
   と並行の向きとなり回転軸に近い部分で回転軸と直角と
   なるようにねじれた帯状体の一対を全体として正面から
   見て楕円形の連続体状となり、側面は扁平に近くなるよ
   うに固定して攪拌翼を構威し、且つ左右の無限履帯の外
   側間の巾より広い巾の攪拌装置を昇降し得るように設け
   、車体上の台には、攪拌装置へ液体状固化剤を送る供給
   管を設けた軟弱地盤の表層改良装置。 ５ 攪拌装置を車体に対して左右方向に任意の角度に傾
   斜せしめ得るようにした特許請求の範囲４に記載の軟弱
   地盤の表層改良装置。 ６ 攪拌装置の回転軸の孔から液体状固化剤を地盤中に
   供給するようにした特許請求範囲４又は５に記載の軟弱
   地盤の表層改良装置。 Ｔ 攪拌装置の回転軸に長さの異なる半径方向のパイプ
   の複数を接合し、このパイプの先端より液体状固化剤を
   地盤中に供給するようにした特許請求範囲４又は５に記
   載の軟弱地盤の表層改良装置。 ８ 攪拌装置の攪拌翼の適所に液体状固化剤の供給パイ
   プを取付けてこのパイプの先端より液体状固化剤を地盤
   中に供給するようにした特許請求範囲４又は５に記載の
   軟弱地盤の表層改良装置。