JPS5830448B2 - 水中基礎杭またはアンカ−施工法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は水中基礎杭またはアンカー施工法に関するもの
であり、その目的は基礎杭またはアンカーの水中施工を
確実かつ容易ならしめると同時にその遠隔制御を容易に
行なうことにある。

以下本発明の実施例を、その施工に要する設備と共に説
明する。

１は水中作業台であり、これは洋上支援船２によって基
礎杭またはアンカー施工地点の上部海域１で曳航される
。

この実施例では施工地点を太陸棚程度以浅の海底に設定
している。

水中作業台１には架枠３が設けられ、との架枠３上部に
架設されたレール４上には、相互に一体化された一対の
差上げ巻下し装置５，６が走行可能に設けられている。

これらの巻上げ巻下し装置５，６には掘削機７及び基礎
杭渣たはアンカー８が各別に吊下げられると共に、その
左右の走行限においては、掘削機７、捷たは、基礎杭ま
たはアンカー８のいずれか一方が架枠３の定位置に位置
するようになっている。

なむ巻上げ巻下し装置５，６はンール４からの浮上がり
が防止されている。

掘削機７は駆動部９、ビット１０、スタビライザ装置１
１．ケリパイプ兼用の角形排土管１２等からなり、角形
排土管１２が反力受は金具１３を貫通している。

反力受げ金具１３は反力受は装置１４で支持され、掘削
機７の昇降に追従する。

なむ反力受げ装置１４は巻上げ巻下し装置５の横移動に
追従する（後述する。

）。筐た基礎杭渣たはアンカー８は巻上げ巻下し装置６
から水中自動切離装置１５を介して吊下げられている。

水中作業台１には、この曲に、水中施工に必要な各種装
置〔たとえばモルタル装置１６、施工完了後の浮き標示
１７の設置に要する鋼索または鎖等１８〕並びにそれら
の駆動源１９が装備されている。

駆動源１９としては空気遮断下で運転される半密閉サイ
クルディーゼル機関を採用するのが好寸しい。

なお水中作業台１はバラストタンク２０並びに姿勢制御
可能な海底着地用の脚２１を有している。

次に施工法を説明する。

基礎杭捷たはアンカー施工地点の上部海域へ水中作業台
１を支援船２で曳船してから水中作業台１のバラストタ
ンク２０に注水して該作業台１に沈降させ、海底のあら
かじめの設定位置に設置する。

このとき、掘削機７並びに基礎杭またはアンカー８はそ
れぞれの巻上げ巻下し装置５，６に吊下げられている。

第１図、第２図のように、海底に着座した水中作業台１
はその脚２１の姿勢制御機能によって架枠３が垂直に保
持される。

海底着座後、掘削機７及び巻上げ巻下し装置５を作動さ
せて、掘削を開始し、第３図のように所要深さの掘削孔
２２を形成させる。

掘削時には、その反力を角形排土管１２を介して反力受
げ金具１３が支持し、かつこの反力受は金具１３が掘削
進行に伴なう掘削機７の下降に追従する。

そして掘削により生じた土砂は角形排土管１２並びに該
排土管１２に接続された可撓性排土管２３を通して支援
船２上へ送られ処理される。

掘削終了後、巻上げ巻下げし装置５を逆作動させて掘削
機７を掘削孔２２から引き上げ、次にこれをレール４に
沿って横移動させる。

巻上げ巻下けし装置５の横移動により、反力受げ装置１
４並びに曲の巻上げ巻下し装置６もこれと一体に横移動
し、第４図仮想線Ｘで示したように、基礎杭またはアン
カー８が掘削孔２２の真上に位置せしめられる。

次に巻上げ巻下し装置６を作動させて、第４図のように
基礎杭またはアンカー８を掘削孔２２に挿入する。

この場合、基礎杭またはアンカー８にはあらかじめモル
タル装置１６からの注入管２４が接続されている。

オた同様に浮き標示１７からの鋼索もしくは鎖等１８も
連結されている。

掘削孔２２への挿入後、モルタル装置１６から注入管２
４を通して基礎杭またはアンカー８の内部より掘削孔２
２内へモルタルを注入（圧入）する。

モルタル注入完了後、水中自動切離装置１５を切離し、
基礎杭またはアンカー８の吊下げ状態を解除する。

またこれと共に前記鋼索もしくは鎖等１８を水中作業台
１側に保持している固剥具２５の支持状態を解除させ、
鋼索もしくは鎖等１８を海底に落し、連結ロープ等を用
いて浮き標示１７の設置を完了させる。

次に巻上げ巻下し装置６を巻取り、また水中作業台１の
バラストタンク２０を空気置換させ、浮力を支えて浮上
させ、次の施工地点の上部海域へ支援船２で曳航する。

この実施例において、モルタル装置１６へは水中作業台
１の浮上時にあ・いてモルタルが供給され、該モルタル
装置１６自体は常時モルタルミキシングを続行している
。

なあ゛施工時における各種装置の始動停止等の必要な指
令は、すべて支援船２から超音波あるいは有線方式によ
って遠隔的に行なわれる。

第６図〜第８図は反力受け １・、４の構成並びにその
作動機構を示している は下部支持レールであり、
これは前記した 上部のレール４に対設されている
。

これらの上部レール４と下部レール２５との間に、一対
のガイド支柱２６からなる反力受は装置１４が設げられ
ている。

ガイド支柱２６の上端及び下端にはそれぞれ摺動体２７
Ａ、２７Ｂが取付けられており、これらの摺動体２７Ａ
、２７Ｂを介してガイド支柱２６が上部レール４、下部
レール２５に沿って移動し得るようになっている。

一対のガイド支柱２６は、その上部及び下部において、
連結腕２８Ａ、２８Ｂを介して連結され、下部連結腕２
８Ｂの中央部に油圧シリンダ”装置２９のロッド３０が
連結されている。

そして反力受げ金具１３は、ガイド支、柱２６に昇降自
在に支持されて耘り、角形排土管１２の昇降に追従して
自重で昇降するようになっている。

反力受げ金具１３は角形排土管１２が上下移動のみ可能
に貫通された角孔１３Ａを有する。

以上において、油圧シリンダ装置２９の突出限並びに引
込限は、前記摺動体２７Ａ、２７Ｂが上部レール４及び
／捷たは下部レール２５に固定したストッパ３０Ａ、３
０Ｂに規制される。

そして斜上の巻上げ巻下し装置５，６の左右の走行限が
この突出限及ば引込限に相応する。

また巻上げ巻下し装置５，６と反力受げ金具１３とは上
下方向の同一仮想鉛直線上に位置し、かつ両者は同方向
に同一速度で移動すべく制御される。

ここで、駆動源１９としての半密閉サイクルディーゼル
機関について、その作動を概略的に説明しておく。

すなわちディーゼル機関本体はカプセル内に収納されて
むり、その排気ガスを清水又は海水噴霧式の冷却器内で
冷却し、該排気ガス中に含芽れる燃焼生成水蒸気を凝縮
させる。

次にこれを気水分離し、余剰ガス（燃焼生成炭酸ガスに
相当）を圧縮機によって水深相当圧力捷で圧縮し、カプ
セル外の水中へ放出する。

そして残りの冷却排気ガスを、純酸素と混合し、動作ガ
スとして再循環させる。

この動作ガスを機関入口において適当温度１で加熱し、
その後、機関へ給気する。

したがって空気遮断下での運転が可能となる。

以上の説明から明らかなように、本発明によれは、基礎
杭またはアンカーの水中施工が容易かつ確実に行なわれ
、同時に遠隔操作の方法も単純なものとなる。

なお実施例のようにすることで、海洋汚染等の公害問題
を生じることなく施工が可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本発明実施例の説明図、第５図は水中
作業台１の平面図、第６図は反力受げ装置１４の一部切
欠正面図、第７図は第６図のＸ−Ｘ断面矢視図、第８図
は第６図のＹ−Ｙ断面矢視図である。 １・・・水中作業台、２・・・洋上支援船、３・・・架
枠、４・・・レール、５，６・・・巻上げ巻下し装置、
７・・・掘削機、８・・・基礎杭又はアンカー、１６・
・・モルタル装置、１７・・・浮き標示、１９・・・駆
動源、２０・・・バラストタンク、２２・・・掘削孔、
２４・・・モルタル注入管。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 基礎杭またはアンカーと水中掘削機とを吊下げ状態
   で同時に横移動可能に支持し、かつ水中施工に必要な各
   種装置並びにそれらの駆動源を装備させた水中作業台を
   海底に着座させた後、前記掘削機を下降させつつ掘削孔
   を形成し、次に掘削機を掘削孔から引き上げて前記基礎
   杭またはアンカーと同時に横移動させて該基礎杭または
   アンカーを掘削孔の真上に位置させ、この後、基礎杭ま
   たはアンカーを掘削孔に挿入し、次に掘削孔にモルタル
   を注入し、モルタル注入完了後基礎杭渣たはアンカーの
   吊下げ状態を解除することを特徴とする水中基礎杭また
   はアンカー施工法。