JPS5830885A - 船をブイに係留する装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は船をブイに係留する装置に関する。

海面下の油井から得られた炭化水素を、タンカーに送給
する前に貯蔵しかつ処理するための周知の船は強力なヨ
ークを通して、海底に碇着されているブイに係留するこ
とができる。この型の装置は昭和５５年１月２８日付の
Ｋｕｎｔｚの出願第１６．０９８号に記載さｎており、
この装置においてはヨークの頂部に回転自在に装架され
た横腕が水平軸線のまわりにおいてヨークに枢着された
相対する端部な有している。流体をブイと船との間で輸
送すべき場合には、多数の流体導管がヨークに装架され
、これを波から保護するようになっている。しかしなが
らこの流体導管はブイに対するヨークの旋回運動に適合
するように形成する必要がある。一つの方法は可撓ホー
スを使用することであるが、このようなホースは特に流
体が加圧さｎる場合は硬いパイプの導管に比して高価で
ありかつ信頼性が少ない。この時は硬いパイプを使用し
、＃パイプおよび流体継ぎ手がヨークの外部と、＃ヨー
クな横腕に連結する軸受とを通って延びるようになすこ
とができる。しＣ’Ｌながらこの場合はヨークを延びる
パイプが幾分損傷を受は易く、かつ強力ヨー外横腕連結
部分が複雑となる。

比較的簡単で、しかも硬いパイプの使用を可能にすると
共に、パイプを損傷の危険にさらすことの少ないヨーク
−ブイ連結が得られればこれは非常に有用である。

本発明の１実施例によれば、係留および流体輸送装置に
おいて、ヨークが船をブイに係留し、かつ流体導管が船
とブイとの間を延び、これによって保護された。かつ簡
単に設置し得る流体スイベル継ぎ手の使用を可能にし、
ヨークとブイとの間の旋回運動に適合せしめ得るよ５に
なった係留および流体輸送装置が優られる。本装置はヨ
ーク連結器を有し、その中央部分が垂直軸線のまわりを
回転し得るようにブイ本体の頂部に装架され、かつ相対
する１対の端部が水平軸線のまわりにおいてヨークに枢
着されている。前記ヨーク継ぎ手にはその中央と、少な
くとも一つの端部との間に切除部分、−ｒなわち空隙が
形成され、かつ前記流体導管が前記空隙内に位置する流
体スイベル継ぎ手ＶＶｔ、、その軸線がヨークに対する
ヨーク継ぎ手の水平枢動軸線と一致するようになってい
る。

以上本発明の新規な特色について説明したが。

添付図面によって次に説明する実施例により本発明をさ
らに良く理解することができる。

第１図は船１２をブイ組立体すなわちディ１４に係留し
、かつこれらの間で流体を輸送するための装置１０を示
す。この装置は強力ヨーク１６を有し、該ヨークは第１
水平軸線１８のまわりにおいて船に枢着され、かつ第２
水平軸線２０のまわりにおいてブイに枢着されている。

この特定のブイ組立体１４はディ本体２２を育し、該ブ
イ本体は海面に浮揚し、かつ過大な漂流を阻止するため
に海底に蔦びるカテナリー鎖２４によって碇着されてい
る。油またはガスの如き重化水素は導管２６によって船
に送給することができ、該導管はブイの下に位置するホ
ース２８を有し、このホースは海底から上向きにブイに
延びかつこのブイからヨークに沿って船に延びている。

この型の装置は船１２に炭化水素を送給するために使用
され。

船は油から砂およびガスを除去することによって炭化水
素を処理し、かつこの炭化水素を取出して輸送するため
のタン力が船１２に横付けになるまでこれを貯蔵する。

ディ組立体のブイ本体２２は垂直軸線３０のまわりを回
転し得ないが、風、波および潮流の変化による船の回転
は、ブイ本体２２の頂部に位置しかつ垂直軸線３０のま
わりを回転し得るヨーク連結器すなわち横腕３２を使用
することによって適合せしめられる。ヨーク連結器の中
央部分３３はディ本体上の強力軸受によって回転自在に
装架され、一方ヨーク連結器の腕３４．３６はそれぞれ
ヨークの対応する腕３８．４０に枢着されている。

流体導管２６も大きな流体用スイベルまたは製品分配ユ
ニット４２を使用することによって垂直軸線３０のまわ
りにおける船の回転に適合するように形成され、前記ス
イベルはディ本体２２上ｖｃｌ！Ｉ架された静止部分と
パイプ部分４４に連結された回転可能部分とを有し、前
記パイプ部分はヨーク連結器上に支持されかつ流体を船
の方に搬送する。

第２図に示される如くヨーク連結器の３４の如き台腕の
上の３８の如佐各ヨーク腕の水平枢動軸１１２Ｇは９本
発明のこの特定実施例においては。

ブイの垂直軸線３０を通って延びるように位置決めされ
ている。前記流体導管２６も水平軸線２０のまわりの旋
回運動に適合せねばならぬ。これは流体スイベル継ぎ手
４６ｔｌ−流体導管に沿って使用することによって行わ
れ、継ぎ手の枢動軸線はヨーター横腕連結器の軸線２０
の上に位置している。

特にこの継ぎ手４６は継ぎ手部分４８を有し、＃継ぎ手
部分は大部分が垂直なパイプ部分４９と。

主流体スイベル４２の回転可能部分５０に延びるパイプ
部分４４を通して連結されている。継ぎ手４６はさらに
他の継ぎ手部分５２を有し、該継ぎ手部分は傾斜パイプ
部分５３を通ってパイプ部分５４に連結され、このパイ
プ部分はヨーク上に支持されかつヨークに沿って船の方
に延びている。

流体継ぎ手４６に適合させるために水平枢動軸線２０は
ディ組立体のブイ本体２２の頂部に位置′している。さ
らにヨーク連結器すなわち横腕３２にはその中央部分３
３と腕３４の端部３４・との間に切除部分５６が形成さ
れている。流体継ぎ手４６はこの切除部分の中に位置し
、水平枢動軸線２０に：沿って配置され、かつ流体継ぎ
手の軸線がこの軸線２０と一致するようにさ７れている
。

船によって押されまたは引ρｋｒした時のディ本体の傾
斜を最小限に維持するために、前記水平枢動軸線は低い
レベルに、すなわちディ組立体のディ本体２２の頂部よ
り下方に位置決めすることが望ましい。荒天に遭遇し易
い地域で使用するよ５に設計された装置においては、水
平枢動軸線を低くすることが重要であり、この問題は横
腕の端部がディ本体の頂部から相当下のところを延びる
ようになすことによって解決できる。このような場合は
流体導管は、ヨークの最外部のまわりを、骸ヨークと横
腕とを連結する軸受を通るよ５になすことにより、水平
軸線のまわりの枢動に適合するように形成することがで
きる。しかしながら導管がヨーク横腕軸受５Ｔを通るよ
うになすことは装置を相当に複雑にすると共に、損傷を
受は易くする。

他の方法ＧＸヨークと横腕との間に、枢動に適合し得る
可撓ホースを使用することであるが、可撓ホースは特に
圧力が高くなるような時には、硬いパイプに比して信頼
性が低い。水平枢動軸線２０がディ本体２２の上表面の
上方に位置し、切除部分５６が横腕の中に設けられかつ
流体継ぎ手４６が前記切除部分内に位置するようになっ
た本発明の装置は特に、天候が比較的おだやかであり（
したがって枢動軸線２０が高い位置にあってもブイの傾
斜を過大にすることがない）、かつ流体圧力が大となっ
て硬いパイプを使用する方が望ましいと考えられるよう
な場合に有用である。

ヨーク−ディ連結の水平軸線２０はブイ本体の上表面２
２８の上方に位置しているが、船からの力によるディの
傾斜を少さくするためにはできるだけ低く位置決めする
ことが望ましい。なお第３図に示される如くディ連結腕
３４の外端３４−はディ本体２２の周囲を越えて位置し
、かつその上表面２２８のわずか下方を延びている。水
平軸線２０の高さは流体継ぎ手４６とディ本体の上表面
２２８との間に間隙が生じるような高さとされる。

ディ本体の上表面内に形成された凹所な使用して流体継
ぎ手４６を受入れ、水平軸線をさらに低くするようにな
し優るが、これは複雑性を増すために普通は行われない
。

多くの装置は一つ以上の導管を使用し、第２導管６０は
第１導管２６と平行になるようにされ。

かつ水平軸線２０と同軸の別個の流体継ぎ手６２（第２
図）を有している。流体継ぎ手から主流淳スイベル４２
に延びる二つの導管のパイプ部分４４．５８は共に横腕
３２の上に装架され、これによって支持されるようにな
っている。主流体スイベル４２の回転可能部分５０は横
腕３２とは別個に回転自在に装架することが望ましい。

前記横腕はブイ本体上の強力リング６６のまわりにおい
て軸受６４上に装架され、スイベル４２を通って力が伝
達されないようになっている。これは両者の間に小さな
隙間６３を設けることによって行われる。５！体スイベ
ル５００回転可能部分に対する横腕の小さな相対的運動
だけが生じ、これは横腕上のパイプ４４ｔ５ｓｔｃよっ
て適合せしめられる。

第４図に示された係留および流体輸送装置７０において
はヨーク７４を横腕またはヨーク連結器７６に連結する
時の水平軸線７２は、ディ組立体のブイ本体８０上に設
けられた連結部材の垂直回転軸線Ｔ８から距離（Ｘ）だ
け水平に偏倚している。ディ連結器７６は片持部分８２
を有し、この片持部分によってブイ組立体の重心は船と
相対する垂直軸線の側の点８４に位置するようになる。

。 水平枢動軸［７２を重心８４と相対する垂直軸線の側に
位置決めすることにより、ブイの上のヨークの重量が、
前記中心から外れたディ組立体８４の位置を補償する傾
向が生じる。ｉ−りをディ連結器に連結する時の水平軸
線Ｔ２はさらに垂直軸線７８近くに位置し、すなわち変
位（Ｘ）はブイ本体の半径（Ｒ）の半分以下であること
に注意すべきである。ブイ連結器ＴＯは切除部分８６を
有し、該切除部分は変位した枢動軸線７２に沿っている
。

したがって本発明によ几ば係留および流体輸送装置にし
て、常態では天候がおだやかである地域において高圧の
流体を輸送する時ｒｃ４！に有用であり、ρ）つ硬いパ
イプの使用を容易にする装置が得られる。これはブイ本
体上に回転自在に装架されたヨーク連結器にして、ディ
本体上に回転自在に装架されるその中央部分と、ヨーク
に連結される端部との間に隙間を有し、かつ前記流体線
ぎ手が前記隙間の中において、七Ｑ枢動軸線をヨーク連
結器上のヨークの水平枢動軸線と実質的に整合させるよ
５になったヨーク連結器を使用することによって実現で
きる。

以上本発明の特定実施例を図示説明したが、熟練技術者
の容易に理解し得る如く本発明は特許請求範囲内におい
て種々の変屋を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による係留および流体輸送装置の透視図
；第２図は第１図に示された装置の部分的平面図；第３
図は第２図の線３−３に沿って見た図：第４図は本発明
による係留および流体輸送装置の肇型を示す部分的平面
図である。 １２：船、１４：プイ、１６：ヨーク、１８：第１水平
軸線、２０：第２′＊平軸線、２６：導管。 ３２：横腕、４２：スイペル、４６：スイベル。 ５６：切除部分。 代理人　浅　村　　皓 外４名

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　船をディに係留する装置にして、ヨーク連結
   器を備え、該連結器の中央部分がディ上の垂直軸線のま
   わりを回転することができ、かつその相対する端部が船
   から延びる第１水平軸線のまわりにおいてヨークに枢着
   されており、さらに第１導管が設けられ、該導管が前記
   ブイの上に位置する流体スイベルを備え、前記ディかそ
   の垂直軸線のまわりを回転し得る回転可能部材を育し、
   かつ前記ヨーク上のパイプに連結されるようになってい
   る係留装置において。 前記ヨーク連結器が切除部分を有し、該切除部分がヨー
   ク連結器の中央と、ヨーク連結器の前記端部の一つとの
   間において前記第１水平軸に沿って位置し、前記導管を
   受入ｎるようになっており。 ′Ｄ％つ 前記導管が流体スイベル継ぎ手を備え、骸継ぎ手が前記
   切除部分内に位置するスイベル軸線を有し、該スイベル
   軸線が前記第１水平軸線上に位置するようになっている
   ことを特徴とする係留装置。
2. （２）　　特許請求の範囲第１項に記載された係留装置
   におｔ翫で 前記ディかブイ本体を有し、該ブイ本体の上表面上に前
   記スイベル継ぎ手が位置するようになっており、かつ 前記ディ連結器の前記端部が前記ディ本体の前記上表面
   のレベルの下に位置する部分を有し、前記ディ本体の前
   記上表面の上方に位置する前記第１軸線が前記流体線ぎ
   手を通って延びるようになっている係留装置。
3. （３）特許請求の範囲第１項記載の係留装置において、
   前記ブイ連結器が前記船と相対する前記垂直軸線の片側
   に位置する重心を有し、かつ前記第１水平軸線が前記重
   心と相対する前記垂直軸線の側に位置し、それによって
   ヨークの重量を利用して前記ディ連結器の平衡を助ける
   ようになっている係留装置。