JPS5831241Y2 - 計数装置 - Google Patents

計数装置

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JPS5831241Y2
JPS5831241Y2 JP12062478U JP12062478U JPS5831241Y2 JP S5831241 Y2 JPS5831241 Y2 JP S5831241Y2 JP 12062478 U JP12062478 U JP 12062478U JP 12062478 U JP12062478 U JP 12062478U JP S5831241 Y2 JPS5831241 Y2 JP S5831241Y2
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JP
Japan
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wheel
character
holder
claw piece
cylindrical
Prior art date
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Expired
Application number
JP12062478U
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English (en)
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JPS5540427U (ja
Inventor
義知 阿部
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nippon Seiki Co Ltd
Original Assignee
Nippon Seiki Co Ltd
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Publication date
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  • Measurement Of Distances Traversed On The Ground (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は下位桁から逐時上位桁側へと回転駆動してたと
えば車輌の走行距離を表示する計数装置の改良構造に関
するもので、特に計数装置を構成する文字車の桁上げ動
作時の数値の不揃いをなくし、確実に文字車の桁上げ積
算動作を行なうことを目的とするものである。
一般に上記計数装置は図示しないがフレームに架設され
たシャフトに複数個の文字車を軸装して、その最下位桁
の文字車から順次上位桁側へとピニオンギヤを介して桁
上げ動作を行なうように構成している。
ところで、各文字車に形成されたギヤとピニオンギヤと
の噛み合いによるバックラッシュにより各文字車間でそ
のバックラッシュ分だけ噛合時のガタッキが生じ上記文
字車の桁上げ後の数値位置が不揃いとなり、表示数値の
誤認を招くものであった。
本考案は上記問題を解決するもので、以下添付図面に基
づいて本考案の一実施例を詳述する。
第1図から第5図において、1はコ字形状に折曲形成さ
れたフレーム、2はフレーム1に架設された軸、3,3
A、3B、3Cは上記軸2に挿通された各文字車、4,
4A、4Bは各文字車3゜3A、3B、3C間に介在さ
れ上記フレーム1側に固定された各ホルダーを示す。
また上記最下位桁の文字車3は、下位桁側を閉塞形成し
た筒状ホイール5とその下位桁側の側面に図示しない駆
動源からの回転を伝達する伝達ギヤ6が形成され、さら
に上記筒状ホイール5の上位桁側内部側面にピン7.8
が形成されている。
また最下位桁文字車3を除く上記文字車3A、3B。
3Cは第3図a、l)に明示するように下位桁側を閉塞
形成した筒状ホイール5A 、5B 、5Cとその下位
桁側の側面にラチェットギヤ9.9A、9Bが形成され
、さらに筒状ホイール5A、5B、5Cの上位桁側内部
側面にピン7A 、7B 、7C,8A。
8B、8Cが形成されている。
またホルダー4.4A、4Bは第4図a、l)に明示す
るようにプレート10.10A、10Bから筒体11,
11A、11Bが突出形成され、該筒体11,11A、
11Bの内周面にラチェツト歯部12,12A、12B
が形成され、その一つのラチェツト歯部12,12A、
12Bと隣接して一つの桁送り用ギヤ13.13A、1
3Bが形成されている。
また、上記文字車3,3A、3Bに形成された一方のピ
ン7.7A、7Bには各爪片14が枢着され、該爪片1
4のほぼ中央位置には長孔14Aが形成されるとともに
その先端側に係合部14Bと該係合部14Bと連続する
外壁面にテーパ面14Cと円弧面14Dが形成され、さ
らに続いて上記ピン7.7A 、7Bの近傍位置ニ陥没
面14Eが形成されている。
また上記他方のピン8,8A、8Bには各バネ15が枢
着され、そのバネ15の一方片の先端側を折曲して折曲
部15Aを形成し、その折曲部15Aは上記爪片14の
長孔14Aに挿入して係止される。
また上記バネ15の他方片はその先端を折曲して弾設部
15Bを形成し、上記ホルダー4,4A。
4Bに形成された筒体11,11A、11Bのラチェツ
ト歯部12,12A、1:lおよび筒体11.11A、
11Bの内周面に上記バネ150弾設部15Bを係合し
て計数装置を構成している。
なお、文字車3A 、3B 、3Cに形成されたラチェ
ットギヤ9,9A、9Bとホルダー4,4A。
4Bに形成されたラチェツト歯部12,12A。
12Bの歯数は文字車3,3A、3B、3Cの各筒状ホ
イール5,5A、5B、5Cに印刷形成した数字若しぐ
は文字の字数と同数個形成されている。
上記構成において、主として第5図を用いてその作動を
説明する。
先ず、回転駆動源(図示せず)からの正回転方向(第5
図aの実線矢印方向)の回転は最下位桁の文字車3に形
成された伝達ギヤ6へ回転伝達されて筒状ホイール5は
軸2を中心として回動し、との回動とともに上記ホイー
ル5の上位桁側に突設された各ピン7.8位置も軸2を
中心にして回動軌跡を画いて移動する。
従って上記ピン8に枢着されたバネ15はそのバネ15
の他方片の先端に形成された弾設部15Bが固定側であ
るホルダー4のラチェツト歯部12の傾斜面aを滑動し
ながら乗り越えてホルダー4の筒体11の内周面すに落
ち込み、順次その繰り返し動作とともに弾発的に移動す
る。
また、バネ15の一方片の先端に形成された折曲部15
Aは爪片14の長孔14Aに挿入され、上記バネ15の
弾発力により爪片14はピン7を支点として上記ホルダ
ー4に形成された筒体11の内周面側に圧接されて文字
車3の回動とともに爪片14の円弧面14Di−よびテ
ーパ面14Cの一部は上記バネ15の弾発力によりホル
ダー4の各ラチェツト歯部12の先端に当接状態にして
摺接移動する。
この摺接移動の際にお−いては、爪片14の保合部14
Bは文字車3の次の上位桁に位置する文字車3Aのラチ
ェットギヤ9と噛合することなく、文字車3の回動とと
もに回転移動するものである。
ところで第5図すに示すように、上記文字車3の回転と
ともにホルダー4に形成された桁送り用ギヤ13位置に
爪片14が移動すると、上記術送り用ギヤ13に爪片1
4のテーパ面14Cが先ず当接し、爪片14の長孔14
Aに挿入されたバネ15の力に抗して爪片14はその爪
片14のテーパ面14Cが桁送り用ギヤ13に摺接され
てピン8を支点として回動し、上記ピン8を支点とする
爪片14の回動移動とともに爪片14の保合部14Bは
文字車3Aに形成されたラチェットギヤ9に除々に接近
する。
さらに第5図C,dに示すように文字車3の回転に連れ
て爪片14は桁送り用ギヤ13により上記テーパ面14
Cとの摺接状憐から円弧面14Dへと移行して摺接され
ると同時に爪片14の保合部14Bは上記ラチェットギ
ヤ9と係合し、上記円弧面14D上での摺接移動の間、
係合部14Bはラチェットギヤ9と保合状態を持続して
文字車3の回転とともにその次の上位桁側の文字車9A
は連動されて回転移動する。
次に第5図eに示すように桁送り用ギヤ13との摺接位
置が円弧面14D位置から陥没面14Eへと移行すると
爪片14はバネ15の撓み力によってピン8を支点にし
てホルダー4に形成された筒体12の内周面すに向かっ
て押圧回動され、□爪片14の係合部14Bと上記ラチ
ェツ・トギャ9との係合が断たれるものであ転この保合
が断たれると文字車30回転はその次の上位桁に位置し
た文字車3Aへの回転を停止する。
、、、。すなわち、上記文字車3側に
配設された爪片14の円弧面14Dがホルダー4に形成
された桁送り用ギヤ13と当接摺接する間、上記爪片1
4に形成された保合部14Bが次の桁の文字車3Aに形
成されたラチェットギヤ9と係合して回転移動し、下位
桁の文字車3から次の上位桁側に位置した文字車3Aへ
と逐時桁上げ動作動作が行なわれるものである。
しかして、上記桁上げ動作時において、上述に記載した
ようにバネ15の他方片の先端に形成された弾設部15
Bがホルダー4のラチェツ)歯部12の傾斜面aを滑動
しながら筒体11の内周面すに弾発状態にして落ち込ん
だ位置と各文字車3゜3A 、3B 、3Cに形成した
数値位置とを合致するように配設することにより各文字
車3 、3A 。
3B 、3Cの桁上げ動作後に各文字車3,3A。
3B 、3Cの数値位置は軸2の軸線上に整列すること
ができ、誤認する恐れもなく適確に計数装置の表示値を
把握することができる。
また、回転駆動源の回転方向が送回転する場合、第5図
aに示すように最下位桁の文字車3に形成された伝達ギ
ヤ6が逆転方向C細線矢印方向)へ。
の回転として伝達される。
しかしながら第5図aに明示されるように文字車3側に
配設されたバネ15の他方片の先端側に位置シた弾設部
15Bがホルダー4に形成されたラチェツト歯部1.2
の立ち杏がり壁Cに係命トて文字車3側と1ホル::グ
ー4側とはロック状態となり、駆動源側か1らの逆回転
は阻止ムれるものとなる。
□□・従って駆動源側と最下位桁の文字車3どの間に図
示しないが一方向性クラッチ機構を形成することにより
計数装置の逆転防止機構として適用することができる。
【図面の簡単な説明】
図は本考案の一実施例を示すもので、第1図はその正面
図、第2図は要部の分解斜視図、第3図a、l)は上記
文字車の右側面図と左側面図、第4図a、bは上記ホル
ダーの右側面図と左側面図、第5図a、b、c、d、e
は第1図のA−A線矢印方向から見た要部の動作断面図
である。 1・・・フレーム、2・・・軸、3,3A、3B、3C
・・・文字車、4.4A 、4B 、4C・・・ホルダ
ー、5゜5A、5B、5C・・・筒状ホイール、6・・
・伝達ギヤ、?、7A、7B、7C,8,8A、8B、
8C・・・ピン、9.9A、9B・・・ラチェットギヤ
、10゜10A・IOB・・・プレート、11,11A
、11B・・・筒体、12,12A、12B・・・ラチ
ェツト歯部、14・・・爪片、13,13A、13B・
・・桁送り用ギヤ、14A・・・長孔、14B・・・係
合部、14C・・・テーパ面、14D・・・円弧面、1
4E・・・陥没面、15・・・バネ、15A・・・折曲
部、15B・・弾設部。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. フレームに架設した軸に複数個の文字車を挿通形成し、
    下位桁側の文字車から順次上位桁側へと桁上げ動作を行
    なうようにした計数装置において、上記各文字車の最下
    位桁文字車は、下位桁側を閉塞形成した筒状ホイールと
    そのホイールの下位桁側の側面に駆動源からの回転を伝
    達する伝達ギヤを形成するとともにその筒状ホイールの
    上位桁側に位置した内部側面に二つのピンを立設し、上
    記最下位桁文字車を除く各上位桁の文字車には下位桁側
    を閉塞形成した各筒状ホイールとその各ホイールの下位
    桁側の側面にラチェットギヤを形成するとともにその各
    ホイールの上位桁側に位置した内部側面に二つのピンを
    立設し、上記各文字車間にホルダーを介在し、該ホルダ
    ーはプレートから筒体を突出形成するとともに該筒体の
    内周面にラチェツト歯部が形成され、さらにラチェツト
    歯部の一つと隣接して一つの桁送り用ギヤを形成して、
    上記文字車の筒状ホイール内に上記ホルダーの筒体を内
    装し、上記各文字車に形成された一方のピンには爪片が
    回動自在に枢着され、該爪片のほぼ中央位置に長孔を形
    成するとともに爪片の先端側に係合部とその係合部と連
    続する外壁面と円弧面を形成し、さらに上記円弧面に続
    いて上記一方のピンの近傍位置に陥没面を形成し、上記
    他方のピンにはバネが枢着され、該バネの一方片の先端
    側を折曲して折曲部を形威し、その折曲部は上記爪片の
    長孔に挿入して上記ホルダーに形成された筒体のラチェ
    ツト歯部に爪片を弾設し、また上部バネの他方片はその
    先端を折曲して弾設部を形成し、上記ホルダーに形成さ
    れた筒体のラチェツト歯部および筒体の内周面に上記バ
    ネの弾設部を弾設形成したことを特徴とする計数装置。
JP12062478U 1978-09-01 1978-09-01 計数装置 Expired JPS5831241Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP12062478U JPS5831241Y2 (ja) 1978-09-01 1978-09-01 計数装置

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JP12062478U JPS5831241Y2 (ja) 1978-09-01 1978-09-01 計数装置

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Publication Number Publication Date
JPS5540427U JPS5540427U (ja) 1980-03-15
JPS5831241Y2 true JPS5831241Y2 (ja) 1983-07-11

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