JPS5832978Y2 - 自動車用ドアの水抜構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用ドアの水抜構造に関する。

一般に自動車用ドアにあってはドアウェスト開口部から
ドア内部に侵入する水を排出するため、第２図に例示す
るようにドアインナパネル２の下端で形成するドア底部
３に水抜孔４を開設し、との水抜孔４から侵入水を車外
へ排出するようにしである。

ところが、このようにドア底部３に水抜孔４を設けても
、この水抜孔４より侵入水が完全に排出されることはな
く、ドアインナパネル２とドアアウタパネル１の下端巻
締め結合部５に形成される隅部６に水が滞留してしまう
ものである。

一方、前述のドアインナパネル２とドアアウタパネル１
との巻締め結合部５は塗装が、十分に行き届きにくく、
このため隅部６の侵入水滞留によって該隅部６から巻締
め結合部５に亘って次第に内部側から錆が発生してこの
錆がドア底部に全体的に進行してしまうという欠点があ
った。

本考案はかかる従来の実状に鑑み、ドアアウタパネルの
、ドアインナパネル下端との結合部に形成される隅部に
相当する部位に前記ドアインナパネル下端の結合フラン
ジ面にラップする水抜孔を設け、この水抜孔よシ前記隅
部に滞留する侵入水を排水して、侵入水の滞留に起因す
る錆発生を防止するようにしたもので、以下その実施例
を図面と共に詳述する。

即ち、本考案にあっては第３，４図に例示するように、
ドアアウタパネル１の、ドアインナパネル２下端との巻
締め結合部５に形成される隅部６に相当する部位に前記
ドアインナパネル２下端の結合フランジ面２ａにラップ
する複数個の水抜孔８を隅部６に沿って間欠的に形成す
る。

第５．６図は他の実施例を示し、前後端部を除く略全長
に亘って切欠き７を設けて水抜孔８を形成している。

このように水抜孔８をドアアウタパネル１の長さの略全
長に亘って設ける場合、第６図示の如く水抜孔８の上縁
をドア内部側にフランジアップ９して補強することが望
腫しい。

オた、このようにドアアウタパネルｉＫ水抜孔８を形成
することによって外観を損なうため、該ドアアウタパネ
ル１の下側縁に沿って前記水抜孔８を覆うモールディン
グ１０を装着する。

このモールディング１０は適宜の樹脂材からなり、その
取付手段としては例えば第７図Ａに示す如くモールディ
ング１０の裏側上縁部にスタッドボルト１１を複数個一
体にモールド成形し、このスタツドボルト１１をドアア
ウタパネル１の取付孔１２に貫通してドアアウタパネル
１の裏側からナツト１３締めして取付けることができる
。

このナツト１３締め作業はドアインナパネル２に形成さ
れた図外の作業孔より行われる。

また、この他第７図Ｂに示す如くモールディング１０の
裏側上縁部にスナップ部１４を複数個一体に突設し、こ
のスナップ部１４をドアアウタパネル１の取付孔１２に
圧入、嵌合してワンタッチで取付けるようにしてもよい
。

このワンタッチ取付手段の変形例としては、例えば第Ｔ
図Ｃに示す如く、モールディング１０の裏側上縁部に、
中心に孔１６を形成して径方向に撓み易くした先細テー
パ状のスナップ部１５を複数個一体成形する一方、ドア
アウタパネル１にはテーパ状のガイド１γを有する取付
孔１２′を形成すると共に、該ガイド１７の先端縁に鋸
歯状のバリ１８を形成し、前記スナップ部１５を取付孔
１２′ に圧入してその先端部をガイド１７先端縁（７
）ハＩＪ １８ＶＣ喰い込オせて抜止めさせるようにす
ることもできる。

以上のように本考案水抜構造によれば、ドアインナパネ
ルに形成した水抜孔はドアインナパネル下端の結合フラ
ンジ面にラップしていて、該水抜孔の下縁がドアインナ
パネルで形成するドア底部よりも低い位置にあるため、
隅部に集さる侵入水は該水抜孔より隅部に滞留すること
なくスムースに完全に排水することができて、該隅部の
水はけが格段と向上し、この侵入水の滞留に起因する錆
発生を確実に防止できるのである。

玄た、＠記実施例の如くドアアウタパネルに水抜孔を覆
ってモールディングを装着することにより外観を損なう
ことがなく、却ってこのモールディングによりドアのデ
ザインに変化をつけて造形効果を上げることができる利
点がある。

そして、特に水抜孔がドアアウタパネルに形成されるた
め、ドアインナパネルおよびその車室側面に装着される
ドアトリムを貫通して換気口を設けることにより、走行
時にドアアウタパネル外側面付近に発生する負圧によっ
て水抜孔、換気口を通して車室内気の吸出効果即ち換気
効果も期待できるという数々の実用上の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図はドアの斜視図、第２図は従来の水抜構造を示す
第１図■−■線に沿う断面図、第３図は本考案水抜構造
を示す要部側面図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ線に沿
う断面図、第５図は異なる例を示す要部側面図、第６図
は第５図のＶｌ−Ｖｌ線に沿う断面図、第７図Ａ、Ｂ、
Ｃはモールディングの各異なる取付例を示す断面図であ
る。 １・・・ドアアウタパネル、２・・・ドアインナパネル
、２ａ・・・結合フランジ面、３・・・ドア底部、４・
・・ドア底部の水抜ＪＬ ５・・・ドアアウタパネル
とドアインナパネルとの結合部、６・・・隅部、８・・
・ドアアウタパネルに設けた水抜孔、１０・・・モール
ディング。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１） ドアアウタパネルの、ドアインナパネル下端
   との結合部に形成される隅部に相当する部泣に前記ドア
   インナパネル下端の結合フランジ面にラップする水抜孔
   を形成し、前記隅部に滞留する侵入水を排出するように
   したことを特徴とする自動車用ドアの水抜構造。
2. （２） ドアインナパネルの外側には、水抜孔を覆っ
   てモールディングが装着されてなる実用新案登録請求の
   範囲第１項記載の自動車用ドアの水抜構造。