JPS5833548Y2 - 車輛用液槽の液面減少警報装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輌のブレーキ用マスクシリンダ等の車輌用液
槽の液面減少を警報する液面減少警報装置の改良に関す
るものである。

この種の液面減少警報装置は液槽に設けられた液面検知
装置と車輌運転席の警報器とから成る。

液面検知装置はリードスイッチを収納したスイッチ筒と
液面に浮遊する磁石付フロートとを備え、液面が規定レ
ベルまで降下した時にフロートの磁石によってリードス
イッチが動作し、リードスイッチに接続された車輌運転
席の警報器を作動させて、液面減少を警報させる。

このような液面減少警報装置においては、正常に動作す
るか否かを検査する必要がある。

従来は、液槽のキャップをはずして、スイッチ筒及び磁
石付フロートな液槽から取り出し、磁石付フロートをス
イッチ筒のリードスイッチの位置に手で移動させ、リー
ドスイッチをオンとして、車輌運転席に戻り、警報器の
作動を確認する方法がとられている。

また別の方法として、キャップをはずさずに、押ボタン
を押すことによって磁石付フロートを人為的に下げて、
リードスイッチをオンとし、車輌運転席の警報器の作動
を確認する方法がある。

いずれの方法も車輌のボンネットを開ける必要、があっ
て、面倒であり、また手が汚れる。

また後者の方法は一人では確認作業ができない。

本考案の目的は、車輌運転席で、簡単な作業により一人
で警報作動を確認することができる車輌用液槽の液面減
少警報装置を提供することである。

この目的を達成するために、本考案は、液槽のキャップ
の上部に形成された空所に押下げ手段を内蔵し、押下杆
を上下移動可能にキャップに取り付けると共に、押下杆
の上端部をキャップの前記空所内に突出させて押下げ手
段の下端に接触させ、押下杆の下端を上限位置の磁石付
フロートの上面に当接させ、押下げ手段を駆動する駆動
手段を車輌運転席に設け、以て、車輌運転席の駆動手段
を操作することによって、押下げ手段が押下杆を介して
磁石付フロートをリードスイッチの位置まで押し下げる
ようにしたことを特徴とする。

以下図面によって本考案の実施例を説明する。

第１図はマスクシリンダ本体１の液槽２に用いられた本
考案の一実施例を示す。

液槽２は、マスクシリンダ本体１内のピストン３前方に
形成された液圧室４とリターンポート５及びコンペンセ
イテイングポート６を経て接続される。

液槽２内にはスイッチ筒Ｉが配置され、キャップ８によ
って支持される。

スイッチ筒７内にはリードスイッチ９が規定レベル１０
に対応する位置に固定される。

リードスイッチ９はリード線１１によって車輌運転席１
２の警報器１３及びイグニッションスイッチ１４を経て
電源１５に電気的に接続される。

スイッチ筒７にはそれに沿って上下に移動できるように
磁石付フロート１６が嵌合し、磁石付フロート１６のス
イッチ筒７に面する部分に永久磁石１７が取り付けられ
る。

スイッチ筒７の下端部には磁石付フロート１６の下限位
置を定める下限ストッパ１８が取り付けられる。

１９は液面２０の上限レベルである。

スイッチ筒Ｉの上端縁及び押下杆ガイド２１を貫通して
、押下杆２２が配置される。

押下杆２２の下端は磁石付フロート１６の上面に当り、
磁石付フロート１６の上限位置を定める。

押下杆２２の上端部はキャップ８内に設けられた空所２
３に突出し、空所２３に設けられたダイヤフラム２４に
当接する。

ダイヤフラム２４は本考案の押下げ手段に相当する。

ダイヤフラム２４は車輌運転席１２に設置された空気袋
２５に連通ずる。

空気袋２５は本考案の駆動手段に相当する。

マスクシリンダ本体１の使用時に液槽２内の液面２０が
規定レベル１０まで減少すると、磁石材フロート１６が
第１図工点鎖線で示される位置まで降下し、永久磁石１
７がリードスイッチ９に接近するので、リードスイッチ
９が閉動作し、警報器１３は点灯して、液筒減少を警報
する。

警報作動を確認する場合には、空気袋２５を押して、空
気をダイヤフラム２４に送り、ダイヤフラム２４を膨張
させる。

これにより押下杆２２が押し下げられ、磁石付フロート
１６は二点鎖線の位置まで押し下げられる。

したがってリードスイッチ９が閉動作し、警報器１３が
点灯する。

空気袋２５を押しても、警報器１３が点灯しなければ、
リードスイッチ９又は警報器１３が不良か、電気配線に
断線があるか、のいずれかである。

なお空気袋２５に通気孔を設けてもよい。

この場合押す時は通気孔を指などで塞ぐ。

第２図は本考案の他の実施例を示し、押下げ手段として
支点２６に回転可能に支持されたテコレバー２７が用い
られ、駆動手段として先端にノブ２８の付いたワイヤー
２９が用いられる。

警報作動を確認する場合には、ノブ２８を握り、ワイヤ
ー２９を斜め下方に引く。

これによりテコレバー２７は支点２６を中心として右回
りに回動し、押下杆２２を押し下げる。

それ故磁石付フロート１６が二点鎖線の位置まで押し下
げられ、リードスイッチ９が閉動作し、警報器１３が点
灯する。

なお押下げ手段及び駆動手段は図示実施例に示されるも
のに限定されるものではなく、他の適当な手段に代える
ことができる。

以上説明したように、本考案によれば、液槽のキャップ
の上部に形成された空所に押下げ手段を内蔵し、押下杆
を上下移動可能にキャップに取り付けると共に、押下杆
の上端部をキャップの前記空所内に突出させて押下げ手
段の下端に接触させ、押下杆の下端を上限位置の磁石付
フロートの上面に当接させ、押下げ手段を駆動する駆動
手段を車輌運転席に設け、以て、車輌運転席の駆動手段
を操作することによって、押下げ手段が押下杆を介して
磁石付フロートをリードスイッチの位置まで押し下げる
ようにしたから、車輌運転席で、簡単な作業により一人
で警報作動を確認することができる。

渣た、液槽への液の補給時に、キャップを外すと、押下
げ手段及び押下杆も共に液槽から外されるので、液の補
給が押下げ手段や押下杆に邪魔されることがなく、液補
給作業を容易にすることができる。

押下げ手段はキャップに内蔵されているので、塵埃など
の付着が防止され、保守を不要にすることができる。

更に、押下杆は磁石付フロートの浮力を受けるから、押
下杆用の戻しスプリングを不要にすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す断面図、第２図は本考
案の他の実施例を示す断面図である。 ２・・・・・・液槽、Ｔ・・・・・・スイッチ筒、８・
・・・・・キャップ、９・・・・・・リードスイッチ、
１２・・・・・・車輌運転席、１３・・・・・・警報器
、１６・・・・・・磁石付フロート、１７・・・・・・
永久磁石、２０・・・・・・液面、２２・・・・・・押
下杆、２３・・・・・・空所、２４・・・・・・ダイヤ
フラム、２５・・・・・・空気袋、２７・・・・・・テ
コレバー、２Ｂ・・・・・・ノブ、２９・・・・・・ワ
イヤー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 液槽の液面に浮遊する磁石付フロートと、液槽のキャッ
   プに支持されたスイッチ筒内に収容され、規定レベルに
   降下した磁石付フロートの磁石によって動作するリード
   スイッチと、車輌運転席に設置され、リードスイッチの
   動作により液面減少を警報する警報器とを備えた車輌用
   液槽の液面減少警報装置において、キャップの上部に形
   成された空所に押下げ手段を内蔵し、押下杆を上下移動
   可能にキャップに取り付けると共に、押下杆の上端部を
   キャップの前記空所内に突出させて押下げ手段の下端に
   接触させ、押下杆の下端を上限位置の磁石付フロートの
   上面に当接させ、押下げ手段を駆動する駆動手段を車輌
   運転席に設けたことを特徴とする車輌用液槽の液面減少
   警報装置。