JPS5836876Y2 - 遠心形羽根車 - Google Patents
遠心形羽根車Info
- Publication number
- JPS5836876Y2 JPS5836876Y2 JP6589479U JP6589479U JPS5836876Y2 JP S5836876 Y2 JPS5836876 Y2 JP S5836876Y2 JP 6589479 U JP6589479 U JP 6589479U JP 6589479 U JP6589479 U JP 6589479U JP S5836876 Y2 JPS5836876 Y2 JP S5836876Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cut
- side plate
- wing
- side plates
- centrifugal impeller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は遠心送風機の動翼などとして用いられる遠心
形羽根車の改良に関するものである。
形羽根車の改良に関するものである。
従来のこの種遠心形羽根車は、第１図、第２図に例示す
るように側板２に翼１が取付ピース４によって固定され
、前記側板２にはボス３が固定されている。
るように側板２に翼１が取付ピース４によって固定され
、前記側板２にはボス３が固定されている。
このため、従来の遠心羽根車は、翼１゜取付ピース４．
ボス３と部品点数が多く、これらの固定をリベットやス
ポット溶接などで行なっているが、側板２に対して翼１
が独立してお一す、翼１の数の分だけ固定しなければな
らず、これらの個所が多いので、製作工程が多く生産性
が悪いという欠点があった。
ボス３と部品点数が多く、これらの固定をリベットやス
ポット溶接などで行なっているが、側板２に対して翼１
が独立してお一す、翼１の数の分だけ固定しなければな
らず、これらの個所が多いので、製作工程が多く生産性
が悪いという欠点があった。
この考案は、前述した従来の欠点を解消するためになさ
れたもので、２枚の円板を用いてこれらにそれぞれ切起
し翼部を形成し、両回板を重ね合せて固定することによ
り、部品点数および固定個所を少なくした簡単な構成で
低コストの遠心羽根車を提供することを目的とするもの
である。
れたもので、２枚の円板を用いてこれらにそれぞれ切起
し翼部を形成し、両回板を重ね合せて固定することによ
り、部品点数および固定個所を少なくした簡単な構成で
低コストの遠心羽根車を提供することを目的とするもの
である。
以下この考案の一実施例を図に基いて説明する。
第３図、第４図、第５図は一方の側板を示し、この側板
５は、１枚の円板を切起した翼弦長の外周側、内周側の
翼部６が、隣接する切起し翼部６と千鳥状に配置して所
要個所に形成されている。
５は、１枚の円板を切起した翼弦長の外周側、内周側の
翼部６が、隣接する切起し翼部６と千鳥状に配置して所
要個所に形成されている。
第６図、第７図、第８図、第９図は他方の側板を示゛（
、この側板７は、１枚の円板を切起した翼弦長の内周側
、外周側の翼部８が、隣接する切起し翼部８と千鳥状に
、かつ前述した一方の側板５の翼部６に対しこれらの外
周側、内周側に連続するように構成され、一方の側板５
の翼部６が嵌挿される溝穴部９が切起し翼部８と連続し
て形成されている。
、この側板７は、１枚の円板を切起した翼弦長の内周側
、外周側の翼部８が、隣接する切起し翼部８と千鳥状に
、かつ前述した一方の側板５の翼部６に対しこれらの外
周側、内周側に連続するように構成され、一方の側板５
の翼部６が嵌挿される溝穴部９が切起し翼部８と連続し
て形成されている。
なお、第３図から第８図１でにおいて、１０．１１は側
板５，７に翼部６，８を切起したために形成された穴部
である。
板５，７に翼部６，８を切起したために形成された穴部
である。
第１０図、第１１図に示すように前記両側板５．７を重
ね合せ、側板５の切起し翼部６を側板７の溝穴部９に嵌
挿し、両側板５，７の切起し翼部６，８を一連に連続さ
せて正常な翼弦長の複数の翼を構成すると共に、側板５
，７の前記穴部１０．１１を互に相手方の側板７，５で
塞ぎ、両側板５，７をスポット溶接などで張合せ固定し
、さらにボス３で内周部を固定したものである。
ね合せ、側板５の切起し翼部６を側板７の溝穴部９に嵌
挿し、両側板５，７の切起し翼部６，８を一連に連続さ
せて正常な翼弦長の複数の翼を構成すると共に、側板５
，７の前記穴部１０．１１を互に相手方の側板７，５で
塞ぎ、両側板５，７をスポット溶接などで張合せ固定し
、さらにボス３で内周部を固定したものである。
前述のように構成したものは、側板５，７の翼部６，８
を切起した穴部１０．１１が相手の側板７．５で共に塞
がれるので、空力的性能が従来のものと変らない特性を
もつ。
を切起した穴部１０．１１が相手の側板７．５で共に塞
がれるので、空力的性能が従来のものと変らない特性を
もつ。
また、両側板５，７の前記穴部１０．１１は隣接翼部を
切起したものとそれぞれ千鳥状になっているので、側板
を２枚重ね合せたものと実質的に同様な機械的強度を保
つことができ、ボス取付用抜き穴５ ａ ＋ ７ ａ、
穴部１０．１１の有効断面を確保できる利点がある。
切起したものとそれぞれ千鳥状になっているので、側板
を２枚重ね合せたものと実質的に同様な機械的強度を保
つことができ、ボス取付用抜き穴５ ａ ＋ ７ ａ、
穴部１０．１１の有効断面を確保できる利点がある。
以上説明したようにこの考案によれば、空力的性能２機
械的強度を従来ものと同様に保ちながら、部品７栽数お
よび固定個所の数を少なくしたので、構成が簡易で、製
作工程が少ないことにより、生産性が大幅に向上し、低
コストの遠心形羽根車を提供することができるという効
果がある。
械的強度を従来ものと同様に保ちながら、部品７栽数お
よび固定個所の数を少なくしたので、構成が簡易で、製
作工程が少ないことにより、生産性が大幅に向上し、低
コストの遠心形羽根車を提供することができるという効
果がある。
第１図は従来の遠心形羽根車の一例を示す正面図、第２
図は同縦断面図、第３図はこの考案の一実施例による一
方の側板を示す正面図、第４図。 第５図は第３図のＩＶ−■線、Ｖ−Ｖ線に沿う各々の断
面図、第６図は他方の側板を示す正面図、第７図、第８
図、第９図は第６図の■−■線、■■線、 ＩＸ−ＩＸ
線に沿う各々の断面図、第１０図はこの考案の一実施例
を示す正面図、第１１図は同縦断面図である。 ５．７・・・側板、６，８・・・切起し翼部、９・・・
溝穴部、１０，１１・・・穴部。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。
図は同縦断面図、第３図はこの考案の一実施例による一
方の側板を示す正面図、第４図。 第５図は第３図のＩＶ−■線、Ｖ−Ｖ線に沿う各々の断
面図、第６図は他方の側板を示す正面図、第７図、第８
図、第９図は第６図の■−■線、■■線、 ＩＸ−ＩＸ
線に沿う各々の断面図、第１０図はこの考案の一実施例
を示す正面図、第１１図は同縦断面図である。 ５．７・・・側板、６，８・・・切起し翼部、９・・・
溝穴部、１０，１１・・・穴部。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。
Claims (1)
- １枚の円板からなる一方の側板５に切起し翼部６を形成
し、他の１枚の円板からなる他方の側板７に切起し翼部
８と溝穴部９とを連続して形成し、両側板５，７を重ね
合せて固定し、一方の側板５の切起し翼部６を他方の側
板７の溝穴部９に嵌挿して両切起し翼部６，８で一連の
翼を構成すると共に、両側板５，７の翼部６，８を切起
した後の穴部１０．１１を互に相手側の側板７，５で塞
いだことを特徴とする遠心形羽根車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6589479U JPS5836876Y2 (ja) | 1979-05-17 | 1979-05-17 | 遠心形羽根車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6589479U JPS5836876Y2 (ja) | 1979-05-17 | 1979-05-17 | 遠心形羽根車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55165991U JPS55165991U (ja) | 1980-11-28 |
| JPS5836876Y2 true JPS5836876Y2 (ja) | 1983-08-19 |
Family
ID=29299881
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6589479U Expired JPS5836876Y2 (ja) | 1979-05-17 | 1979-05-17 | 遠心形羽根車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5836876Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111720360A (zh) * | 2019-03-22 | 2020-09-29 | 株式会社京浜 | 离心叶轮 |
-
1979
- 1979-05-17 JP JP6589479U patent/JPS5836876Y2/ja not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111720360A (zh) * | 2019-03-22 | 2020-09-29 | 株式会社京浜 | 离心叶轮 |
| CN111720360B (zh) * | 2019-03-22 | 2022-06-24 | 日立安斯泰莫株式会社 | 离心叶轮 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55165991U (ja) | 1980-11-28 |
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