JPS5836888A - クライミングクレ−ン - Google Patents
クライミングクレ−ンInfo
- Publication number
- JPS5836888A JPS5836888A JP13461981A JP13461981A JPS5836888A JP S5836888 A JPS5836888 A JP S5836888A JP 13461981 A JP13461981 A JP 13461981A JP 13461981 A JP13461981 A JP 13461981A JP S5836888 A JPS5836888 A JP S5836888A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- balance arm
- crane
- pulleys
- shaft
- pulley
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000009194 climbing Effects 0.000 title claims description 7
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 5
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、クレーン本体の上部の相反する箇所の一方
に起伏できるようにジブを取付け、他方に起伏できるよ
うにバランスアームを取付けたクライミングクレーンに
関するものである。
に起伏できるようにジブを取付け、他方に起伏できるよ
うにバランスアームを取付けたクライミングクレーンに
関するものである。
つぎに、この種の従来の鉄塔建設用クライミングクレー
ンを第１図ないし第４図により説明するマスト５は四方
に張った水平支持［Ｊ−プロを介して鉄塔主材７に支持
されており、その上端部には旋回フレーム１３が旋回自
在に装架されている。旋回フレーム１３にはＡフレーム
１４が固定されてお一す、ジブ１とバランスアーム２さ
が相反する位置に起伏できるように取イ」けられており
、ウィンチ８が設置されている。バランスアーム２の先
端部には平衡用の重錘３が取付けられている。
ンを第１図ないし第４図により説明するマスト５は四方
に張った水平支持［Ｊ−プロを介して鉄塔主材７に支持
されており、その上端部には旋回フレーム１３が旋回自
在に装架されている。旋回フレーム１３にはＡフレーム
１４が固定されてお一す、ジブ１とバランスアーム２さ
が相反する位置に起伏できるように取イ」けられており
、ウィンチ８が設置されている。バランスアーム２の先
端部には平衡用の重錘３が取付けられている。
Ａフレーム１４の上端部には案内滑車９が取付けられて
おり、才だ、支持腕１５が連結されている。支持腕１−
５の先端部には軸１６が取付けられており、軸１６の中
間部には滑車１２が取付けらレテいる。バランスアーム
２の先端部には支持腕１７が連結されており、その支持
腕１７の先端部には軸１８が取付けられており、軸１８
の端部にはそれセれ滑車１１Ａ％ｌＩＢが取付けられて
いる。ウィンチ８からくり出されたワイヤロープ４は、
滑車９、ＩＩＡ、１２、ｌＩＢに順次掛は渡され、ロー
プソケットｌＯを介して軸１６に連結されている。
おり、才だ、支持腕１５が連結されている。支持腕１−
５の先端部には軸１６が取付けられており、軸１６の中
間部には滑車１２が取付けらレテいる。バランスアーム
２の先端部には支持腕１７が連結されており、その支持
腕１７の先端部には軸１８が取付けられており、軸１８
の端部にはそれセれ滑車１１Ａ％ｌＩＢが取付けられて
いる。ウィンチ８からくり出されたワイヤロープ４は、
滑車９、ＩＩＡ、１２、ｌＩＢに順次掛は渡され、ロー
プソケットｌＯを介して軸１６に連結されている。
第１図は鉄塔の建造を行っているクレーンの姿勢を表わ
し、第２図は鉄塔の建造終了後、ジブｌオヨびバランス
アーム２をほぼ垂直位置まで巻上げた〃レーン撤去の際
の姿勢を表わす。第２図の状態にして、マスト５を下か
ら順次取外して解体を行う。
し、第２図は鉄塔の建造終了後、ジブｌオヨびバランス
アーム２をほぼ垂直位置まで巻上げた〃レーン撤去の際
の姿勢を表わす。第２図の状態にして、マスト５を下か
ら順次取外して解体を行う。
バランスアーム２の巻上ケ、巻下げは、ウィンチ８を駆
動してワイヤロープ４の巻取り、くり出しをすることに
より行う。ワイヤロープ４が移動し、滑車９、ＩＩＡ％
１２．１１１３を回転させるときは、滑車の抵抗により
各滑車間のワイヤロープ４の張力が変化し、一般に滑車
の伝達効率をηとすると、第４図において、０−プソケ
ット１０でのローブ張力に対して滑車９でのロープ張力
は１４倍になる。すなわち、軸１８に取イ］けられた左
右の滑車１１Ｂ、ＩＩＡのローブ作用力に差異が生シ、
シたがって、バランスアーム２の巻−にケ、巻下げをす
る場合、バランスアーム２の左右の捩り力となって発生
し、バランスアーム２の揺動、さらにはクレーン本体の
振動を起こし、強度上、および作業の安全、能率面で欠
点となる。
動してワイヤロープ４の巻取り、くり出しをすることに
より行う。ワイヤロープ４が移動し、滑車９、ＩＩＡ％
１２．１１１３を回転させるときは、滑車の抵抗により
各滑車間のワイヤロープ４の張力が変化し、一般に滑車
の伝達効率をηとすると、第４図において、０−プソケ
ット１０でのローブ張力に対して滑車９でのロープ張力
は１４倍になる。すなわち、軸１８に取イ］けられた左
右の滑車１１Ｂ、ＩＩＡのローブ作用力に差異が生シ、
シたがって、バランスアーム２の巻−にケ、巻下げをす
る場合、バランスアーム２の左右の捩り力となって発生
し、バランスアーム２の揺動、さらにはクレーン本体の
振動を起こし、強度上、および作業の安全、能率面で欠
点となる。
一方、バランスアーム２の先端部に取付ける重錘３は、
ジブ１によるモーメントを減少し、もしくは打ち消すた
めに必要であるが、反面、その分だけクレーン本体の重
量を増大させることに１ｒす、し乃）も、クレーン本体
上部での重量増加は地震時の強度に悪影響を及ぼすため
、設計上不利となる。すなわち、クレーン等谷構造規格
によると、地震荷重はクレーンにその垂直荷重の２０チ
に相当する荷重の水平荷重がかかるものとして強反計算
を行うことになっている。
ジブ１によるモーメントを減少し、もしくは打ち消すた
めに必要であるが、反面、その分だけクレーン本体の重
量を増大させることに１ｒす、し乃）も、クレーン本体
上部での重量増加は地震時の強度に悪影響を及ぼすため
、設計上不利となる。すなわち、クレーン等谷構造規格
によると、地震荷重はクレーンにその垂直荷重の２０チ
に相当する荷重の水平荷重がかかるものとして強反計算
を行うことになっている。
この発明は上述の事柄にもとずいてなされたもので、バ
ランスアームによるモーメント荷ｉを発生させるための
重錘の代りにウィンチを取付け、これによりバランスア
ームの機能を維持するとともに重錘分だけクレーン重量
を軽減し、前記ウィンチにより操作する起伏用のワイヤ
ロープとバランスアームを支持するワイヤロープとの二
本のワイヤロープを介してバランスアームの起伏を行う
ことにより、バランスアームの起伏時におけるロープの
移動にともなうバランスアームの捩れの発生をなくすよ
うに構成したものである。
ランスアームによるモーメント荷ｉを発生させるための
重錘の代りにウィンチを取付け、これによりバランスア
ームの機能を維持するとともに重錘分だけクレーン重量
を軽減し、前記ウィンチにより操作する起伏用のワイヤ
ロープとバランスアームを支持するワイヤロープとの二
本のワイヤロープを介してバランスアームの起伏を行う
ことにより、バランスアームの起伏時におけるロープの
移動にともなうバランスアームの捩れの発生をなくすよ
うに構成したものである。
以下、この発明の一実施態様を第５図および第６図によ
り説明する。両図において、第１図ないしａ４図と同じ
符号をつけたものは、同じもの、もしくは相当するもの
を表わす。
り説明する。両図において、第１図ないしａ４図と同じ
符号をつけたものは、同じもの、もしくは相当するもの
を表わす。
バランスアーム２の先端部上がわにはつメン千８が設置
されており、先端部寄りの中間下がわには軸１９が取付
けられており、旋回体１３のバランスアーム２がわの箇
所には軸２０が取付けられており、軸１９と軸２０との
間には可動軸２１が設けられている。
されており、先端部寄りの中間下がわには軸１９が取付
けられており、旋回体１３のバランスアーム２がわの箇
所には軸２０が取付けられており、軸１９と軸２０との
間には可動軸２１が設けられている。
Ａフレーム１４の上端部には軸２２が取付けられており
、この軸２２の左右部にはそれぞれ支持腕２３Ａ、２３
Ｂが連結されており、支持腕２３Ａ、２３Ｂの先端部に
はそれぞれ滑車２４Ａ、２４Ｂが取付けられている。バ
ランスアーム２の先端の左右部にはそれぞれ支持腕２５
Ａ、２５Ｂが連結されており、支持腕２５Ａ、２５１３
の先端部にはそれぞれ滑車２６Ａ、２６Ｂが取付けられ
ている。軸１９には滑車２７Ａ、２７１３が取付けられ
ており、可動軸２１には滑車２８ Ａないし２８Ｆが取
付けられており、軸２０には滑車２９Ａないし２９Ｄが
取付けられている。
、この軸２２の左右部にはそれぞれ支持腕２３Ａ、２３
Ｂが連結されており、支持腕２３Ａ、２３Ｂの先端部に
はそれぞれ滑車２４Ａ、２４Ｂが取付けられている。バ
ランスアーム２の先端の左右部にはそれぞれ支持腕２５
Ａ、２５Ｂが連結されており、支持腕２５Ａ、２５１３
の先端部にはそれぞれ滑車２６Ａ、２６Ｂが取付けられ
ている。軸１９には滑車２７Ａ、２７１３が取付けられ
ており、可動軸２１には滑車２８ Ａないし２８Ｆが取
付けられており、軸２０には滑車２９Ａないし２９Ｄが
取付けられている。
ウィンチ８にはバランスアーム２の起伏を行つためのワ
イヤロープ３０が巻付けられて↓Ｃす、このワイヤロー
プ３０は、つＩン千８からくり出され、滑車２７Ｂ、２
８Ｄ、２７Ａ、２８Ｃに順次掛は渡され、ロープソケッ
ト３１を介して軸１９に連結されている。バランスアー
ム２を支持するワイヤロープ：３２の一端はローブソゲ
ッｌ−３３ヲ介して支持腕２３Ａζこ連結されており、
ワイヤローブ３２は滑車２６Ａ、２４Ａ、２９Ａ、２８
Ａ、２９１３．２８Ｉ）、２９Ｃ，２８Ｅ、２９Ｄ、２
）１１”、２９Ｊ ２；ＩＨ，２６Ｂに順次掛は渡され
、その他端のローブソゲッｌ−３３Ｂは支持腕２３Ｂに
連結されている・ バランスアーム２を水平状態からほぼ垂直位置まで巻」
二げる場合には、ウィンチ８を巻上げ方向に回転させて
ワイヤローブ３０を巻込む。これによン〕滑車群２８Ａ
ないし２８Ｆが軸１９がわに引き寄せられ、それととも
に他方のワイヤローブ３２が引張られ、バランスアーム
２が起こされる。
イヤロープ３０が巻付けられて↓Ｃす、このワイヤロー
プ３０は、つＩン千８からくり出され、滑車２７Ｂ、２
８Ｄ、２７Ａ、２８Ｃに順次掛は渡され、ロープソケッ
ト３１を介して軸１９に連結されている。バランスアー
ム２を支持するワイヤロープ：３２の一端はローブソゲ
ッｌ−３３ヲ介して支持腕２３Ａζこ連結されており、
ワイヤローブ３２は滑車２６Ａ、２４Ａ、２９Ａ、２８
Ａ、２９１３．２８Ｉ）、２９Ｃ，２８Ｅ、２９Ｄ、２
）１１”、２９Ｊ ２；ＩＨ，２６Ｂに順次掛は渡され
、その他端のローブソゲッｌ−３３Ｂは支持腕２３Ｂに
連結されている・ バランスアーム２を水平状態からほぼ垂直位置まで巻」
二げる場合には、ウィンチ８を巻上げ方向に回転させて
ワイヤローブ３０を巻込む。これによン〕滑車群２８Ａ
ないし２８Ｆが軸１９がわに引き寄せられ、それととも
に他方のワイヤローブ３２が引張られ、バランスアーム
２が起こされる。
バランスアーム２を巻上げるに必要なつＩフチ８の容量
は、軸２０の固定滑車群と可動軸２１の動滑車群とに川
は渡すワイヤローブ３２の川は数を適当に選定すること
によって決めることができ、その容重の選定範囲が大き
く、設計上有利となる一方、バランスアーム２の巻上げ
、巻下げの速度は、可動軸２１の動滑車と軸２０の固定
滑車との掛は数を適当に選択することにより増減できる
バランスアーム２の作用力は、ワイヤローブ３２を固定
滑車群２９Ａないし２９Ｂと動滑車群２８Ａ、２８Ｂ、
２８Ｂ、２８Ｆとに掛は渡し、その左右がわの端部をロ
ーブソケツｌ−３３Ａ、３３Ｂを介してそれぞれ固定す
ることにより受は持たれる。これにより、バランスアー
ム２の左右の作用力が均等になるようにバランスを保つ
こ吉ができる。
は、軸２０の固定滑車群と可動軸２１の動滑車群とに川
は渡すワイヤローブ３２の川は数を適当に選定すること
によって決めることができ、その容重の選定範囲が大き
く、設計上有利となる一方、バランスアーム２の巻上げ
、巻下げの速度は、可動軸２１の動滑車と軸２０の固定
滑車との掛は数を適当に選択することにより増減できる
バランスアーム２の作用力は、ワイヤローブ３２を固定
滑車群２９Ａないし２９Ｂと動滑車群２８Ａ、２８Ｂ、
２８Ｂ、２８Ｆとに掛は渡し、その左右がわの端部をロ
ーブソケツｌ−３３Ａ、３３Ｂを介してそれぞれ固定す
ることにより受は持たれる。これにより、バランスアー
ム２の左右の作用力が均等になるようにバランスを保つ
こ吉ができる。
なお、バランスアーム２をほぼ垂直位ｔｔｐｈら水平位
置に戻す場合には、ウィンチ８を逆回転させてワイヤロ
ーブ３０をくり出す。
置に戻す場合には、ウィンチ８を逆回転させてワイヤロ
ーブ３０をくり出す。
以上説明したこの発明によれば下記の効果が得られる。
すなわち、重錘の代りにウィンチを取付けることにより
、バランスアームの機能を損うことなくクレーンの重量
を軽減し、クレーンの強度」二有利にするこ吉ができ、
力１つ、製造原価を低減することができるとともに、バ
ランスアームに対して設置した動滑車群に掛は渡した二
本のワイヤローブにより、バランスアームの巻上げ巻下
げ時の捩れ作用をなくし、安定した動作を維持でき、し
たがって、作業性の向上をはかることができる。才だ、
つＸン千の容量およびバランスアームの起伏の速度の選
択範囲が大きく、設計が容易になる０
、バランスアームの機能を損うことなくクレーンの重量
を軽減し、クレーンの強度」二有利にするこ吉ができ、
力１つ、製造原価を低減することができるとともに、バ
ランスアームに対して設置した動滑車群に掛は渡した二
本のワイヤローブにより、バランスアームの巻上げ巻下
げ時の捩れ作用をなくし、安定した動作を維持でき、し
たがって、作業性の向上をはかることができる。才だ、
つＸン千の容量およびバランスアームの起伏の速度の選
択範囲が大きく、設計が容易になる０
第１図、第２図は従来の鉄塔建造用クライミングクレー
ンの一例を示す側面図、第３図は第１図のクライミング
クレーンにおけるバランスアームおよびその起伏装置を
示す拡大側面図、第４図は第３図の］［−Ｊｌｌ線から
見た図、第５図はこの発明の一実施態様を示す側面図、
第６図は第５図の斜視図である。 １・噛ジブ、 ２・・バランスアーム、１（−−ウ
スン千、 １３・・旋回フレーム、１４・−Ａフレ
ーム、 １９＠−軸、２０・・軸、 ２１・・
可動軸、 ２２＠噂軸、 ２３Ａ、２３１３・・支持腕、２４
Ａ、２４１（・・滑車、 ２５Ａ、２５Ｂ・・支持腕、 ２６Ａ、２６Ｂ・・滑車、 ２７Ａ、２７Ｂ−・滑車、 ２８Ａ〜２８Ｆ・・滑車、 ２９Ａ〜２９Ｅ・・滑車、 ３０・・ワイヤローブ
、 ３１・・ローブソノｒット、３２＠・ワイヤロ
ーブ、 ３３Ａ、３３Ｂ＠・ローブソケット
ンの一例を示す側面図、第３図は第１図のクライミング
クレーンにおけるバランスアームおよびその起伏装置を
示す拡大側面図、第４図は第３図の］［−Ｊｌｌ線から
見た図、第５図はこの発明の一実施態様を示す側面図、
第６図は第５図の斜視図である。 １・噛ジブ、 ２・・バランスアーム、１（−−ウ
スン千、 １３・・旋回フレーム、１４・−Ａフレ
ーム、 １９＠−軸、２０・・軸、 ２１・・
可動軸、 ２２＠噂軸、 ２３Ａ、２３１３・・支持腕、２４
Ａ、２４１（・・滑車、 ２５Ａ、２５Ｂ・・支持腕、 ２６Ａ、２６Ｂ・・滑車、 ２７Ａ、２７Ｂ−・滑車、 ２８Ａ〜２８Ｆ・・滑車、 ２９Ａ〜２９Ｅ・・滑車、 ３０・・ワイヤローブ
、 ３１・・ローブソノｒット、３２＠・ワイヤロ
ーブ、 ３３Ａ、３３Ｂ＠・ローブソケット
Claims (1)
- クレーン本体の上遍部の一方がわにジブを起伏できるよ
うに取付け、反対がわにバランスアームを起伏できるよ
うに取付けたクライミングクレーンにおいて、バランス
アームの先端部につメン千を設置し、クレーン本体の上
端がわの左右とバランスアームの先端部の左右とにそれ
ぞれ滑車を設置、バランスアームの中間部とクレーン本
体のバランスアームがわの部分に固定滑車群を設け、バ
ランスアームの中間部の固定滑車群とクレーン本体がわ
の固定滑車群との間に動滑車群を設け、バランスアーム
に設置したつＸン千７Ｊｚらくり出させのものとに掛は
渡したのち、バランスアームの中間部における固定滑車
群がわの固定部に連結し、クレーン本体の上端がわの左
右における滑車がわの固定部にそれぞれ端部を連結した
支持用のワイヤローブの途中を、クレーン本体がゎの固
定滑車群と起伏用のワイヤローブを掛は渡してない動滑
車群とに掛は渡したことを特徴とするクライミングクレ
ーン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13461981A JPS5836888A (ja) | 1981-08-27 | 1981-08-27 | クライミングクレ−ン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13461981A JPS5836888A (ja) | 1981-08-27 | 1981-08-27 | クライミングクレ−ン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5836888A true JPS5836888A (ja) | 1983-03-03 |
Family
ID=15132616
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13461981A Pending JPS5836888A (ja) | 1981-08-27 | 1981-08-27 | クライミングクレ−ン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5836888A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2023092619A (ja) * | 2021-12-22 | 2023-07-04 | 株式会社北川鉄工所 | クレーンシステム及び工事方法 |
-
1981
- 1981-08-27 JP JP13461981A patent/JPS5836888A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2023092619A (ja) * | 2021-12-22 | 2023-07-04 | 株式会社北川鉄工所 | クレーンシステム及び工事方法 |
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