JPS584002A - 転てつ装置 - Google Patents
転てつ装置Info
- Publication number
- JPS584002A JPS584002A JP9917381A JP9917381A JPS584002A JP S584002 A JPS584002 A JP S584002A JP 9917381 A JP9917381 A JP 9917381A JP 9917381 A JP9917381 A JP 9917381A JP S584002 A JPS584002 A JP S584002A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cam
- movable track
- track girder
- movable
- cam groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は新交通りステムなどのように入射角度を緩和す
るえめに複数個の可動軌道桁を具備し九分岐装置に使用
される転てつ装置に関するものである。
るえめに複数個の可動軌道桁を具備し九分岐装置に使用
される転てつ装置に関するものである。
この種分岐装置に使用される転てつ装置は複数重の可動
軌道桁を同時に転てつするので可動部分が多く、転てつ
の正位・反位の位置の正確な確保がｍｓであり、かり転
てつ各部の剛性確保にも麹点があるので転てつ装置によ
り正位・反位の位置にロックすることが離間である。し
九がって一般には正位・反位の転てつ位置では別系統の
鎖錠装置によｆ）ロックするのが常である。
軌道桁を同時に転てつするので可動部分が多く、転てつ
の正位・反位の位置の正確な確保がｍｓであり、かり転
てつ各部の剛性確保にも麹点があるので転てつ装置によ
り正位・反位の位置にロックすることが離間である。し
九がって一般には正位・反位の転てつ位置では別系統の
鎖錠装置によｆ）ロックするのが常である。
この鎖錠装置としては多くの手段が試みられているが何
れの場合でも転てつ装置で正位・反位の概略の位置に転
てつされた後は転てつ装置と可動軌道桁の枢支が外れて
鎖錠装置により自由に正確な位置を確保してロックする
のが望ましい。
れの場合でも転てつ装置で正位・反位の概略の位置に転
てつされた後は転てつ装置と可動軌道桁の枢支が外れて
鎖錠装置により自由に正確な位置を確保してロックする
のが望ましい。
本発明は上記の点を解決したもので、リンクを併用した
カム機構で可動軌道桁と動力源とを枢支し、該カム機構
はカム溝にカムローラに対する遊Ｓを与えるか又はカム
溝の先端を短く形成し、転てつ装置の正位又は反位の動
力源位置で可動軌道桁が少くとも一定量以上自由に動け
るようにし九転てつ装置を提供するにある。
カム機構で可動軌道桁と動力源とを枢支し、該カム機構
はカム溝にカムローラに対する遊Ｓを与えるか又はカム
溝の先端を短く形成し、転てつ装置の正位又は反位の動
力源位置で可動軌道桁が少くとも一定量以上自由に動け
るようにし九転てつ装置を提供するにある。
以下本発明を図示の中央に案内軌条を有する３線式軌道
の片開き２関節ビンジヨイント型の水平回動式分岐装置
周転てつ装置の一実施例について説明する。第１図およ
び第２図は分岐装置の転てつ位置がそれぞれ正位および
反位の平面図、第３図＃ｉ第１図の側面図を示す。
の片開き２関節ビンジヨイント型の水平回動式分岐装置
周転てつ装置の一実施例について説明する。第１図およ
び第２図は分岐装置の転てつ位置がそれぞれ正位および
反位の平面図、第３図＃ｉ第１図の側面図を示す。
入射側固定軌道桁１と分岐側固定軌道桁２との間に配置
される可動部分を分割して第１可動軌道桁３および第２
可動軌道桁４ｔ−順次に設ける。第１可動軌道桁３Ｆ１
入射側固定軌道桁１の端部に突設した中心ビン５に枢支
して水平方向に回動可能に設け、第２可動軌道桁４は第
１可動軌道桁３の移動側端部６に突設した中心ビン７に
枢支して水平方向に回動可能に設け、第１図に示す正位
の状態から第２図に示す反位の状態に転てつしたとき入
射角度αは１関節分岐装置の入射角度βの半分に緩和さ
れる。
される可動部分を分割して第１可動軌道桁３および第２
可動軌道桁４ｔ−順次に設ける。第１可動軌道桁３Ｆ１
入射側固定軌道桁１の端部に突設した中心ビン５に枢支
して水平方向に回動可能に設け、第２可動軌道桁４は第
１可動軌道桁３の移動側端部６に突設した中心ビン７に
枢支して水平方向に回動可能に設け、第１図に示す正位
の状態から第２図に示す反位の状態に転てつしたとき入
射角度αは１関節分岐装置の入射角度βの半分に緩和さ
れる。
この分岐装置に用いる転てつ装置としては、第１可動軌
道桁３の移動側端部６に設は次プラケッ）３１と地上側
に固定されたビン３２に枢支されたカムプレート３３の
一端をロッド３４で連結するとともに一端にカムローラ
３５を備えたカムリンク３６ｔ−地上側に固定され几ビ
ン３７に枢支してカムプレート３３の他端に形成したカ
ム溝３８にカムローラ３５ｔ−保合可能にし、一方第２
可動軌道桁４の移動側端部８にも同様にブラケット４１
を設けてビン４２に枢支され九カムプレート４３の一端
とロッド４４で連結し、カムローラ４５を備え九カムリ
ンク４６をビン４７に枢支してカムプレート４３の他端
に形成し九カム溝４８にカムローラ４５を保合可能とし
、カムリンク３６゜４６の他端３９，４９同士をロッド
５０で連結し、かつカムリンク４６の他端を地上側に設
は九動力源としての油圧シリンダ５１のピストンロッド
５２に枢支するように構成したカム機構３０．４０を使
用する。これによシ第１ｗＡＫ示す正位の状態から油圧
シリンダ５１のピストンロッド５２を細めるとカムリン
ク４６及びロッド５０を介してカムリンク３６が第１図
において反時計方向に回動し、カムローラ４５．３５が
カム溝４８．３８に夫々係合し、カムプレート４３．３
３を時計方向に回動してロッド４４．３４及びブラケッ
ト４１゜３１ｔ夫々介して両可動軌道桁４．３を夫々第
２図に示す反位の状ｌＩＫ転てつし、ま九ピストンロッ
ド５２ｔ−伸ばせば第１図に示す正位の状態に転てつす
る。
道桁３の移動側端部６に設は次プラケッ）３１と地上側
に固定されたビン３２に枢支されたカムプレート３３の
一端をロッド３４で連結するとともに一端にカムローラ
３５を備えたカムリンク３６ｔ−地上側に固定され几ビ
ン３７に枢支してカムプレート３３の他端に形成したカ
ム溝３８にカムローラ３５ｔ−保合可能にし、一方第２
可動軌道桁４の移動側端部８にも同様にブラケット４１
を設けてビン４２に枢支され九カムプレート４３の一端
とロッド４４で連結し、カムローラ４５を備え九カムリ
ンク４６をビン４７に枢支してカムプレート４３の他端
に形成し九カム溝４８にカムローラ４５を保合可能とし
、カムリンク３６゜４６の他端３９，４９同士をロッド
５０で連結し、かつカムリンク４６の他端を地上側に設
は九動力源としての油圧シリンダ５１のピストンロッド
５２に枢支するように構成したカム機構３０．４０を使
用する。これによシ第１ｗＡＫ示す正位の状態から油圧
シリンダ５１のピストンロッド５２を細めるとカムリン
ク４６及びロッド５０を介してカムリンク３６が第１図
において反時計方向に回動し、カムローラ４５．３５が
カム溝４８．３８に夫々係合し、カムプレート４３．３
３を時計方向に回動してロッド４４．３４及びブラケッ
ト４１゜３１ｔ夫々介して両可動軌道桁４．３を夫々第
２図に示す反位の状ｌＩＫ転てつし、ま九ピストンロッ
ド５２ｔ−伸ばせば第１図に示す正位の状態に転てつす
る。
本発明はこのように構成した転てつ装置において、分岐
装置が正位または反位における状態でカムローラとカム
溝との関係が自由になるようにし九もので、以下に第４
図乃至第６図に示す夫々の実施例について説明する。淘
各図とも正位の状態におけるカムローラとカム溝の関係
について示している。又カム機構３０及び４０は同一構
成であるので、説明の便宜上第２可動軌道桁４に使用さ
れるカム機構４０について説明する。
装置が正位または反位における状態でカムローラとカム
溝との関係が自由になるようにし九もので、以下に第４
図乃至第６図に示す夫々の実施例について説明する。淘
各図とも正位の状態におけるカムローラとカム溝の関係
について示している。又カム機構３０及び４０は同一構
成であるので、説明の便宜上第２可動軌道桁４に使用さ
れるカム機構４０について説明する。
第４図に示す実施例はカム溝４８の先端部４８ａとカム
ローラ３５の間に遊＠ｅ−を設けたもので、油圧シリン
ダ５１を正位の位置に固定してもロッド４４即ち第２可
動軌道桁４は±ｅ量の距離を自由に動き得る。
ローラ３５の間に遊＠ｅ−を設けたもので、油圧シリン
ダ５１を正位の位置に固定してもロッド４４即ち第２可
動軌道桁４は±ｅ量の距離を自由に動き得る。
第５図に示す別の実施例はカム溝４８とカムローラ３５
０間に遊隙ｅを与えるようにカム溝４８の溝幅を設定し
たもので、第４図の実施例と同様の効果があり、かつ転
てつの途中でも±ｅ量の可動軌道桁の動きの遊隙が生じ
る。
０間に遊隙ｅを与えるようにカム溝４８の溝幅を設定し
たもので、第４図の実施例と同様の効果があり、かつ転
てつの途中でも±ｅ量の可動軌道桁の動きの遊隙が生じ
る。
第６図に示す更に別の実施例はカム溝４８の画先端４８
ｂ、４’８ｂｔ−ビン４２を中心としてカムローラ４５
に接する半径Ｂと等しくなるように前記一実施例に比し
短く形成したもので、これによりカムプレート４３は自
由に回動でき、可動軌道桁側からの動きは自由となり、
手動などの別系統の転てつ装置を付加するのにも至便で
ある。またこのときビン４２、カムローラ４５、ビン４
７のなす角θｔ−１８０°より小さくしであるので、油
圧シリンダ５１のピストンロッド５２を縮めて反位の位
置への転でつを開始するときにはカムローラ４５はカム
溝４８に枢支され第２可動軌道桁４は転てつを開始する
。この実施例は上記に限定されるものではなくカム溝の
両端４８１）、４８ｂの長さを変えたり、一方の先端の
長さを短かく形成したり、あるいは角θｔ１８０°より
大きくしたりすることにより可動軌道桁の片方向の動き
のみを自由にすることができるなどその応用範囲は広い
。
ｂ、４’８ｂｔ−ビン４２を中心としてカムローラ４５
に接する半径Ｂと等しくなるように前記一実施例に比し
短く形成したもので、これによりカムプレート４３は自
由に回動でき、可動軌道桁側からの動きは自由となり、
手動などの別系統の転てつ装置を付加するのにも至便で
ある。またこのときビン４２、カムローラ４５、ビン４
７のなす角θｔ−１８０°より小さくしであるので、油
圧シリンダ５１のピストンロッド５２を縮めて反位の位
置への転でつを開始するときにはカムローラ４５はカム
溝４８に枢支され第２可動軌道桁４は転てつを開始する
。この実施例は上記に限定されるものではなくカム溝の
両端４８１）、４８ｂの長さを変えたり、一方の先端の
長さを短かく形成したり、あるいは角θｔ１８０°より
大きくしたりすることにより可動軌道桁の片方向の動き
のみを自由にすることができるなどその応用範囲は広い
。
上記の説明では転てつの正位の状態で説明したが、反位
の状態でも同様であり、又カム機構３０についても同様
であることは勿論である。
の状態でも同様であり、又カム機構３０についても同様
であることは勿論である。
本発明は以上の如くカム溝の形状を変えたり、リンクの
相対角度を適宜選択することにより、正位Φ反位の何れ
かまたは両位置で可動軌道桁と転てつ動力源との枢支を
広範囲に変えることが出来、少くとも現在必要とする転
てつの正位・反位の位置で可動軌道桁の動きが自由にで
き鎖錠容易な転てつ装置を提供することが出来るのでそ
の効果は多大で６る。
相対角度を適宜選択することにより、正位Φ反位の何れ
かまたは両位置で可動軌道桁と転てつ動力源との枢支を
広範囲に変えることが出来、少くとも現在必要とする転
てつの正位・反位の位置で可動軌道桁の動きが自由にで
き鎖錠容易な転てつ装置を提供することが出来るのでそ
の効果は多大で６る。
図は本発明の一実施例である３線式軌道の片開き２関節
ビンジヨイント型の水平回動式分舷懐置用転てつ装置を
示すもので、第１図は転てつ装置が正位の状態の平面図
、第２図は同じく反位の状態の平面図、第３図は第１図
の側面図、第４図。 第５図及び第６図は本発明のカム機構の夫々別の実施例
を示す平面図である。 ｌは入射側固定軌道桁、２は分岐側固定軌道桁、３．４
は可動軌道桁、５．７は中心ビン、３０゜４０はカム機
構、３３．４３はカムプレート、３４．４４はロッド、
３５．４５はカムローラ、３６．３７はカムリ／り、３
８．４８はカム溝、５１は油圧シリンダである。
ビンジヨイント型の水平回動式分舷懐置用転てつ装置を
示すもので、第１図は転てつ装置が正位の状態の平面図
、第２図は同じく反位の状態の平面図、第３図は第１図
の側面図、第４図。 第５図及び第６図は本発明のカム機構の夫々別の実施例
を示す平面図である。 ｌは入射側固定軌道桁、２は分岐側固定軌道桁、３．４
は可動軌道桁、５．７は中心ビン、３０゜４０はカム機
構、３３．４３はカムプレート、３４．４４はロッド、
３５．４５はカムローラ、３６．３７はカムリ／り、３
８．４８はカム溝、５１は油圧シリンダである。
Claims (1)
- １、 複数個の可動軌道ｌｌｆｔを有する軌道分岐装置
周転てつ装置において、リンクを併用し九カム機構で可
動軌道桁と動力源とを枢支し、該カム機構はカム溝に力
ふり一うに対する遊Ｓを与えるか又はカム溝の先端を短
く形成し、転てっ装置の正位又は反位の動力源位置で可
動軌道術が少くとも一定量以上自由に動けるようにした
仁と１０黴とする転てつ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9917381A JPS584002A (ja) | 1981-06-26 | 1981-06-26 | 転てつ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9917381A JPS584002A (ja) | 1981-06-26 | 1981-06-26 | 転てつ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS584002A true JPS584002A (ja) | 1983-01-11 |
| JPS6339722B2 JPS6339722B2 (ja) | 1988-08-08 |
Family
ID=14240254
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9917381A Granted JPS584002A (ja) | 1981-06-26 | 1981-06-26 | 転てつ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS584002A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60135302U (ja) * | 1984-02-15 | 1985-09-09 | 東急車輌製造株式会社 | 軌道車両における地上分岐装置 |
| JPH02209501A (ja) * | 1989-02-06 | 1990-08-21 | Yukio Uozumi | 案内軌道のための分岐装置 |
-
1981
- 1981-06-26 JP JP9917381A patent/JPS584002A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60135302U (ja) * | 1984-02-15 | 1985-09-09 | 東急車輌製造株式会社 | 軌道車両における地上分岐装置 |
| JPH02209501A (ja) * | 1989-02-06 | 1990-08-21 | Yukio Uozumi | 案内軌道のための分岐装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6339722B2 (ja) | 1988-08-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5247890A (en) | Girder type switch track | |
| US4462565A (en) | Erectable and retractable support for rolling conductor track | |
| DE2716327A1 (de) | Transportvorrichtung | |
| JPS584002A (ja) | 転てつ装置 | |
| US4982919A (en) | Reversing device for movable parts of a railway switch | |
| US4886155A (en) | 90 degrees turning device with means for constant angular velocity | |
| JPS5898578A (ja) | 傾料屋根装着窓 | |
| KR100848277B1 (ko) | 거더식 궤도용 분기기 | |
| US4815339A (en) | Antenna shaft positioning device | |
| EP0216824A1 (en) | Three-way railway switching points | |
| JP2005036441A (ja) | シーサス型軌道分岐装置における中央回転桁の駆動装置 | |
| US4553446A (en) | Control device | |
| US3979791A (en) | Window hinges | |
| CN222477119U (zh) | 推车机通过用道岔 | |
| US3229807A (en) | Mechanical linkage | |
| CN221421710U (zh) | 一种桥梁转体施工用转体装置 | |
| SU1697160A1 (ru) | Опорно-поворотное устройство антенны | |
| JPH018561Y2 (ja) | ||
| JP2002180406A (ja) | シーサス型軌道分岐装置における回転桁の駆動装置 | |
| SU1013372A2 (ru) | Устройство дл передачи вагонеток с одного магистрального рельсового пути на другой,параллельный первому | |
| JPS6321680Y2 (ja) | ||
| SU676486A1 (ru) | Сцепное устройство дл канато-монорельсовой дороги | |
| DE3833589C1 (en) | Multiple arrangement of simultaneously used laser interferometers for trilaterational determination of the position of a movable point | |
| JPS60184178A (ja) | 引き違い戸案内装置 | |
| JPS61293606A (ja) | 走行ストリツプ支持装置 |