JPS5840636A - ウインドレギユレ−タ用ハンドル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ウィンドレギュレータ用ハンドルに関するも
のであり、殊にウィンドレギュレータのハンドルシャフ
トとハンドルとの連結部に係るものである。

一般に従来のこの種のハンドルシャフトとハンドルとの
連結方法としては、両者間にスナップリングやネジ手段
を用いて行われていた。

然し乍ら前者のスナ・シブリングを用いる連結方法にあ
っては、ハンドルに形成されるスナップリング保持溝と
ハンドルシャフトに形成される溝とへワンタッチで取付
けられる長所があるものの、ハンドルの材質が例えば樹
脂の場合、保持溝の部分の強度的な問題があり、且つそ
の保持溝が通常機械加工されることからコスト的に高く
なり、又ハンドルの取外しの必要が生じた場合に例えば
ドアガラスの破損等の修理に伴ってハンドルを取り外さ
ねばならなくなった場合に、スナップリングの形状及び
ハンドルがウィンドレギュレータ側に組付けられたとき
の構造上の関係でその取外しの作業性が非常に悪かった
。一方後者のネジ手段を用いる連結方法にあっては、ハ
ンドルとハンドルシャフトとへネジ溝を形成し、そこへ
ネジ部材を螺合させる関係上その取外しがドライバ等で
比較的容易に出来る長所があるものの、ネジ部材の取付
時（組付時）にそのネジ締めの時間がかかり作業性が悪
く、且つ取付けられた状態で使用している際にネジ部材
がゆるむ危険があり、又ハンドル表面にネジ部材の頭部
が出ることによってハンドルの外観意匠を損う等の欠点
があった。

加えて一般に従来のこの種のハンドルとドアトリムとの
間には、ハンドルの回転作動に伴う両者の相対摩耗を防
止する為に樹脂製のプレートが介在されていた。然し乍
らその樹脂製のプレートは、ハンドルの取付け・取外し
作業の際にその取付けを忘れられる等の欠点があった。

そこで本発明は、ハンドルシャフトとハンドル側の部材
とに少なくとも相対抜止手段及び相対回転止手段を設け
ることにより、前述のスナップリングやネジ手段による
連結方法の欠点を解消し、且つ前記両手段に加えてハン
ドル側の部材を前記プレートと一体化させることにより
、そのプレートの取付は忘れを防止することを目的とす
るものである。

その技術的手段は、外周面に係止部と切欠部とを夫々形
成されたハンドルシャフトと、該ハンドルシャフトと嵌
合する空所に前記ハンドルシャフトの係止部と係合する
相対回転止用係止部を有するハンドル側の部材とから成
り、前記ハンドル側の部材がハンドルと中間部材とから
構成されると共に、前記ハンドルに、角柱状の空所及び
係止部を夫々形成し、前記中間部材に、前記空所と嵌合
する中空状の角柱部、該角柱部の内側の前記シャフトの
係止部と対応する位置に該係止部と係合する相対回転止
用係止部、前記角柱部の内面から半径方向内側へ延在し
且つ前記シャフトの切欠部と対応して該切欠部と係合し
得る相対抜止用突出部、及び前記ハンドルの係止部と弾
性的に係合し得る相対抜止用係止部を夫々形成し、且つ
前記中間部材に、該中間部材をハンドルシャフトに取付
可能とする軸方向のスリットを形成したことにある、更
には、中間部材に、前記角柱部の軸方向の一端部に半径
方向外側へ延在し且つドアトリムと前記ハンドルとの間
に介在されるプレートを一体的に形成したことにある。

これにより、本発明の目的は達成される。その上に、ハ
ンドル側の部材をハンドル本体と該ハンドル内に取付け
られる中間部材とで構成したから、たとえ中間部材に軸
方向のスリ・ントを設けたとしても、中間部材が拡開さ
れることはない、−従って、中間部材をハンドルシャフ
トに取付易いように、スリットを中間部材の軸方向全長
にわたって設けられることとなる。

又、中間部材にプレートを一体形成したから、ハンドル
操作時、ハンドルがハンドルシャフトに対し傾く方向に
力が作用したとしても、ドアトリムにプレートが当接し
ハンドルが傾くのを防止できて、操作が円滑に行われる
ことにもなる。しかも、ハンドルとシャフトとの保合が
解除され難くもなる。

以下添付図面に従って本発明の詳細な説明するが、その
前に従来のものについて説明する。

第１・２・３図に於て、１００はハンドルアッセンブリ
、２００はウィンドレギュレータアッセンブリ（一部分
のみ図示）であり、その一方のハンドルアッセンブリは
、略中空円筒状のボス部１０１！及び該ボス部１０１ａ
に形成されたセレーション部１０１ｂとスナップリング
ｊｌｌｌ　０１　Ｃとを有するハンドル本体１０１と、
ハンドルノブ１０２と、該ノブ１０２を前記本体１０１
に枢着するピン１０３とから構成され、その他方のウィ
ンドレギュレータ側・ンセンブリ２００は、ドア内板２
０１にボルト２０２で固着されたレギュレータベース２
０３と、該ベース２０３に固着されると共に所謂逆転防
止機構を内包しているケース２０４と、該ケース２０４
に支承されると共に前記ハンドル本体１０１のボス部１
０１ａに挿入されてそのボス部側のセレーション部１０
１ｂと嵌合して回転力を伝達（相対回転防止）するセレ
ーション部２０５ａ及びスナップリング溝２０５ｂを有
するハンドルシャフト２０５とからその一部分が構成さ
れる。２０６は前記ドア内板２０１と前記レギュレータ
ペース２０３との間に撓んだ状態で配設されるウェザス
トリップ、２０７は前記ドア内板２０１を被う化粧板（
ドアトリム）、２０８は前記化粧板２０７と前記ハンド
ル本体１０１との間に配設され両部材の相対摩耗を防止
する樹脂製プレート（エスカッション）、３１０は前記
ハンドル本体１０１を前記ハンドルシャフト２０５に挿
入し、両部材のスナップリング溝１０１Ｃ及び２０５ｂ
の合致した状態でその両溝に嵌入されて両部材を一体化
させるスナ・ンプリングである。又第４図は従来のハン
ドルとハンドルシャフトとのネジ手段による連結方法を
示すものであり、前記ケース２Ｑ４に支承されるハンド
ルシャフト２１５にはセレーション部２１５ａ及びネジ
穴２１５ｂが形成され、一方ハンドル本体１１１には略
中空円筒状のボス部１１１ａ、該ボスｆｆ１ｌｌｌａの
所定の所定個所にセレーション部１１１ｂ及びその上端
部にネジ穴１１１ｃが形成され、前記ハンドルシャフト
２１５に前記ハンドル本体１１１が両セレーション部２
１５ａ・１１１ｂを合わせて挿入された状態で、ネジ部
材３２０が前記両ネジ穴２１５ｂ・１１１ｃに炊合され
、前記本体１１１は前記シャツ）２１５と一体化される
。

ここで前記両手段による連結方法の欠点を述べる。先ず
スナップリング３１０を用いる連結方法にあっては、第
２図示の如くボス部１０１ａが略中空円筒状になってい
てそのボス部１０１ａのつけ根にステップリング溝１０
１ｃが形成されていることから、そのつけ根部の強度が
問題となり、且つそのスナップリング溝１０１Ｃの加工
が一般に機械加工される（これ以外の方法は困難）関係
上コスト的に高くなり、又スナップリング３１０を取外
す必要が生じた場合に第３図示の如くハンドル本体１０
１がウィンドレギュレータ２００側に対して密に接して
いると共にスナップリング３１０の形状の関係上その取
外し作業が難しかった。一方ネジ部材３２０を用いる連
結方法にあっては、そのネジ部材３２０の取付時に於け
るネジ締付時間がかかつて作業性が悪く、且つそれが取
付けられた状態で使用している際にゆるんでくる危険が
あり、又第４図示の如くハンドル本体１１１の表面にネ
ジ部材３２０の頭部が出ることによってハンドル本体の
外観意匠を損っていた。

次に本発明の詳細な説明する。但し、以下の説明では、
本発明の主要部をなすハンドル本体とハンドルシャフト
との連結部を中心に各実施例の説明を行ない、その他の
部分については従来のものと略同様であることからその
説明を原則として省略する。

本発明の第１実施例を第５・６・７図に於て説明する。

ハンドル１４０には、軸方向の角柱状になった中空部１
４０ａと、該中空部１４０ａの上方にキャップ穴１４０
ｂとが形成されている。

４４０は前記中空部１４０ａに嵌合し得る略角柱状の中
間部材で、該部材４４０には、その内部の軸方向の一方
に前記ハンドルシャフト２３０のセレーション部２３０
ａに対応してセレーション部４４０ａと、その略中央部
に前記切欠溝部２３０ｂに対応して肩部４４０ｂと、前
記ハンドル１４０に嵌合されたときに中間部材４４０の
軸方向の動きを制限する肩部４４０ｃ・４４０ｄと、そ
の上端に突起部４４０６と、中間部材４４０が半径方向
へ撓み得る様になる為のスリット４４０ｆとが夫々形成
されている。３４０はキャップで、該キャップ３４０に
は前記突起部４４０ｅに嵌合される空所３４０ａが形成
されている。而して、ハンドルシャフト２３０にハンド
ル１４０を取付ける場合には、中間部材４４０を溝部４
４０ｆの方向へ撓ませて、ハンドル１４０の中空部１４
０ａへ挿入し、ハンドル１４０の下端と中間部材４４０
の肩部４４０Ｃとが係合する位置でその部材４４０を自
由にすると、溝部４４０ｆにより弾性力で外側へ拡張し
第５図の状態となり、ハンドル１４０のシート面１４０
ｃと中間部材４４０の肩部４４０ｄとの係合により、中
間部材４４０はハンドル１４０に固着される。この状態
から中間部材４４０のセレーション部４４０ａとシャフ
ト２３０のセレーション部２３０ａとを嵌合させて相対
進入させると、シャフト２３０の先端肩部２３０Ｃと中
間部材４４０の肩部４４０ｂとが当接する。更に進入さ
せてゆくとシャフト２３０の先端肩部２３０Ｃは溝部２
３０ｄ側へ撓み、ついにはその肩部２３０ｃも通過する
。そしてシャフト２３０の溝部２３０ｂの外径が前記肩
部４４０ｂの内径よりも小さい為、シャフト２３０の弾
性力によって半径方向外側へ拡張し、その肩部４４０ｂ
とその溝部２３０ｂとがうまく嵌合して両部材の軸方向
のズレを規制する。この状態でキャップ３４０の空所３
４０ａを中間部材４４０の突出部４４０ｅへ嵌込むこと
により、中間部材４４０の先端部における撓みをなくす
ことが出来る。この様にしてハンドル１４０が完全に取
付けられた状態から、それを取外す場合には、前述とは
逆の先ずキャップ３４０を外し、次に中間部材４４０の
突出部４４０ｅ付近に溝部４４０ｆが撓む方向へ荷重を
かけて、肩部４４０ｄとハンドル１４０のシート面１４
０Ｃとの係合を解き、この状態でハンドル１４０を引上
げると、中間部材４４０とシャフト２３０とが係合した
状態でハンドル１４０は外れる０次に中間部材４４０に
溝部４４０ｆが拡がる方向べ荷重をかけると、中間部材
４４０はシャフト２３０から容易に外すことが出来るこ
とになる。

次に本発明の第２実施例を第８・９図に於て説明する。

但し、本実施例は第１実施例に比して、化粧板とハンド
ルとの間に配設されて両部材の相対摩耗防止を行うプレ
ート（第３図の従来のものでは符号２０８で示す、）を
、第１実施例の中間部材４４０に一体的に形成したこと
だけが相違する為、その相違する個所についてのみ説明
する。

中間部材４４１には、前記肩部４４０Ｃ（第６図示）に
前記化粧板２０７と前記ハンドル１４０との間に介在さ
れる前記プレート２０８を一体化させたフランジ部４４
１ｇを形成されている。而して従来のプレート２０８の
組付は忘れを防止出来ることになる。

次に本発明の第３実施例を第１０図に於て説明する。ハ
ンドル１５０には、ボス部１５０ａと、該ボス部１５０
ａの図面で見て下側に角柱状の空所１５０ｂと、該空所
１５０ｂの先端部即ち前記ボス部１５０ａの先端部にそ
の一般径より大なる肩部１５０ｃとが夫々形成されてい
る。中間部材４５０は、前記空所１５０ｂに嵌合され得
る様に一略角柱状になっており、且つ該部材４５０には
、゛その内部の軸方向の一方の前記シャフト２３１のセ
レーション部２３１ａ−に係合するセレーション部４５
０ａと、その他方に前記シャフト２３１の溝部２３１ｂ
と嵌合する肩部４５０ｂと、前記ボス部１５０ａ先端の
肩部１５０Ｃを受は止め軸方向の動きを制限する肩部４
５０Ｃと、該肩部４５０ｃより外側へ向って伸びた枝部
４５０ｄ　（この枝部４５０ｄを従来のエスカッション
にすることもできる。）とが夫々形成されている。シャ
フト２３１に前記溝部２３０ｄをなくし、一方中間部材
４５１に該部材４５１が半径方向へ撓み得るスリット４
５１ｅを設けたものであり、その作用は前述の前記各実
施例と略同様であることからその説明を省略する。

以上の説明から明らかな様に本発明のウィンドレギュレ
ータ用ハンドルによれば、ハンドルシャフトとハンドル
側の部材とに少なくとも相対抜止手段及び相対回転止”
手段を設けることにより、スナップリング用の溝が廃止
出来ることから、ハンドルボス部の強度アップとなり、
延いてはハンドルの強度アップとなり、且つ加工性が向
上すること、又スナップリングが廃止出来ることからハ
ンドルの取付は及び取外しが容易となったこと、更にハ
ンドルの連結手段としてネジ手段を廃止出来・ることか
らハンドル表面の意匠を損う様なこともないこと、尚、
更にはハンドルとドアトリム（化柾板）との間に介在さ
れて両者間の相対摩耗を防止するプレート（ニスカンジ
ョン）を、ハンドルとハンドルシャフトとの間に介在さ
れる中間部材と一体化させた場合には、そのプレートの
取付け・取外し忘れを防止出来ることから組付性が向上
し、そのプレートの分だけ部品点数も減らすことが出来
ること等の多くの効果を奏するものである

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のスナップリングを利用したハンドルの正
面図、第２図は第１図の底面図、第３図は第１図のハン
ドルの車体取付は状態を示す図、第４図は従来のネジ部
材を利用したハンドル軍法側に取付けた図、第５図は本
発明の主要部をなすハンドルとウィンドレギュレータの
ハンドルシャフトとの連結関係に於ける第１実施例を示
す図、第６図は第５図の分解図、第７図は第６図の中間
部材の一部切欠Ａ−Ａ断面図、第８図は本発明の第２実
施例を示す第５図に相当する図、第９図は第８図の分解
図、第１θ図は本発明による第３実施例を示す分解図で
ある。 ２３０・２３１・・・ハンドルシャフト、２３０ａ２３
１ａ・・−係止部、２３０ｂ−２３１ｂ。 ・・切欠部、１４０・１５０・・・ハンドル、４４０・
４５０−・・中間部材、１４０　ａ　・１５０ｂ・・・
角柱状の空所、１ｔＯｃ１５０ｃ係止部、４４０ａ・４
５０ａ・・・相対回転止用係止部、４４０ｂ・４５０ｂ
・・・相対抜止用突出部、４４０ｄ・４５０Ｃ・・・相
対抜用係止部特許出願人 アイシン精機株式会社 代表者中井令夫 第３図 第４図 第１０図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、外廟面に係止部並びにｉ大部を夫々形成されたハン
   ドルシャ）トと、該ハンドルシャフトと嵌合する空所に
   前記ハンドルシャフトの係止部と係合する相対回転止用
   係止部を有するハンドル側の部材とから成り、前記ハン
   ドル側の部材がハンドルと中間部材とから構成され、前
   記ハンドノシに、角柱状の空所及び係止部を夫々形成し
   、前記中間部材に、前記空所と嵌合する中空状の角柱部
   、該角柱部の内側の前記シャフトの係止部と対応する位
   置に該係止部と係合する相対回転止用係止部。 前記角柱部の内面から半径方向内側へ延在し且つ前記シ
   ャフトの切欠部と対応して該切欠部と係合し得る相対抜
   止用突出部、及び前記ハンドルの係止部と弾性的に係合
   し得る相対抜止用係止部を夫夫形成し、且つ前記中間部
   材に該中間部材を六ンドルシャフトに取付可能と讐る軸
   方向のスリットを形成したことを特徴とするウィンドレ
   ギュレータ用ハンｐル。 ２、特許請求の範囲の一１番目に記載された発明に於て
   、前記中間部材に、前記角柱部の軸方向の一端部に半径
   方向外側へ延在し且つドアトリムと前記ハンドルとの藺
   に介在されるプレートを一体的に形成したことを特徴と
   〒るウィンドレギュレータ用ハンドル。