JPS5841232Y2 - 簡易杭打装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、杭打装置の改良に関するものである。

ところで、従来の杭打装置は、通常、大型でしかも重量
物であるため、該装置をクレーン車におけるビームに装
着したり、或いはこれから取り外すような場合は、該装
置の取扱用クレーン等を別に配置する必要があり、また
、従来の杭打装置においては、杭の頭部を地中に完全に
打ち込むことができないため、杭頭部の地中打ち込みに
際しては、他の専用のアタッチメントを取り付ける必要
があり、このことが、全体的な杭打作業時間に長時間を
要する原因とされていた。

本考案は、クレーンのブーム先端取付部の左右両側部に
ピンにてガイドレールの上端部を各枢着させると共に、
これら両レール下端を平行に垂設し且つその下端部には
両レールの平行状態保持用の枠体を固着し、上記レール
間には筒型ケースを位置させると共に、該ケースの外周
壁上端部及び下方部にはレール受けを形成し、またケー
ス内下方位置には仕切板部を設は且つ鉄板よりも下方と
なるケース下端部には杭額部との嵌合係止部を設け、鉄
板よりも上方となるケース壁部の適当個所には空気穴を
穿設し、ケース内には適当なウェイトを収納させると共
に、該ウェイトをクレーン側より張架させた主ワイヤ−
ロープにて吊持させ、このロープと接触しないケース上
方位置にはウェイト上面と接当掛止する状態としてピン
を着脱可能に挿通させたことを特徴とする簡易杭打装置
に係るものであり、杭打装置の全体的形状を簡易に且つ
小型に構成してその取扱いの容易化を図ると共に、専用
のアタッチメントを必要とすることなく、杭頭部の地中
打ち込みを確実に行ない得るようにして、全体的な杭打
作業時間の短縮化を図ることを目的とするもので゛ある
。

以下、本考案を実施例図に基づいて説明する。

図において、１はクローラ−クレーン或は自動車クレー
ン等に備えられるブームで、その先端取付部１ａには主
ワイヤロープ２用のプーリ３，３′と副ワイヤロープ４
用のプーリ５，５′とが夫々回転自在に枢着されている
。

６，６′は上端部６ａが上記フレーム先端取付部１ａの
左右両側部においてピン７により各枢着されたガイドレ
ールで、これらのレール下方は平行に垂設されると共に
、下端部には両レールの平行状態を保持するための枠体
８が固着されている。

９は断面円形状の筒型ケースで、上記左右のガイドレー
ル６．６′間に位置されると共に、該ケースの左右外周
壁の上端部及び下方部には上記ガイドレール６．６′の
前後部を挾持するようなレール受け１０．１０’が形成
され、またケース内下方位置には水平状仕切板部１１が
設けられ、１２．１２’はこの仕切板部と下方のレール
受け１０′附近に各穿設された空気穴である。

１３．１３’はケース９の上方位置に取り付けられた着
脱ピンで、これらのピンはケース９内に備えられるウェ
イト１４を吊持する前記主ロープ２と接触しない位置に
おいて水平方向へ穿設された挿通孔１５，１５’に挿通
され、主ロープ２を上方へ巻き上げたときウェイト１４
上面がこれらのピン１３．１３’に接当掛止されて、こ
の状態のままケース９を上方へ持ち上げ得るようにされ
ている。

なお、４ａは副ロープ４の先端に固着されたコンクリー
ト杭１６吊持用のフック、９ａはケース下端部に設けら
れた杭頭部１６ａとの嵌合係止部である。

上記構成にて、コンクリート杭打作業を行なうには、ま
ず副ロープ４のフック４ａにてコンクリート杭１６を直
立させ、然る後に第１〜２図に示す如く、その頭部１６
ａをケース下端の嵌合係止部９ａ内に嵌合させ且つそ
の先端部を地表面ＧＬに突き立てた状態とする。

次に、クレーンのブーム１を下げて左右レール６．６′
下端の枠体８下面を地表面ＧＬ上に接地させる。

上記した状態で主ロープ２を巻き上げてウェイト１４を
上昇させ、然る後にウェイト１４を自重にて自然落下さ
せると、ウェイト１４はケース内の仕切板部１１に衝突
し、この衝撃力によって杭頭部１６ ａを下圧し杭１６
を地中へ圧入することになり、従って主ローラ２の巻き
上げとウェイト１４の落下作用の繰り返しによって杭１
６は徐々に地中へ埋入されるのである。

然してこのとき、エライト１４がケース９内を下降する
とき該ケース内の空気は空気穴１２．１２’より外部へ
逃がされることとなってその落下を阻害するようなこと
がなく、また第４図に示されるように、ケースの下方レ
ール受け１０’下面がレール下端の枠体８上面に接当す
るまで下降されたとき、杭１６の杭打作業は終了するの
であるが、このとき上記下方レール受け１０′附近にも
空気穴１２′が穿設されているため、上述と同様にケー
ス９内の空気が杭打作業終了時まで外部へ逃げ得るから
ウェイト１４の落下を阻害しない。

また、ウェイト１４の上昇時においてケース上方の着脱
ピン１３．１３’を挿通させたままにしておくと、ケー
ス９も同時に上昇することとなるから、杭打作業の開始
当初は上記ピン１３．１３’を挿通させたまま了備打ち
を行ない、然る後はこれらのピンを抜き取った状態でウ
ェイト１４の上昇・落下作用を行なえばよく、即ちケー
ス９は杭１６と共に下降することとなる。

然して上記予備打ちが不要であるときは作業開始当初よ
り上記ピン１３．１３’を抜き取っても差支えない。

本考案に係る装置は簡易構成且つ小型化されているため
、該装置をクレーンのブームに装着するに際し、従来の
大型装置の場合と異なり他のクレーン車を必要とせず、
また本考案装置をブームに装着した状態でクレーン車を
移動させることが可能となる等、その取扱いの容易化が
図れると共に、本考案装置は、従来装置における場合と
異なり、他の専用アタッチメントを必要とすることなく
杭頭部を地中へ完全に埋入させることができるがら、当
該アタッチメント及びそのセット作業を省略し得て全体
的な杭打作業が簡易なものとなり、従って該作業時間の
短縮化を図ることができるといった優れた実用的効果を
奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を実施した杭打装置の一部切欠正面図、
第２図は第１図の中央縦断側面図、第３図は第１図Ａ−
Ａ線における断面図、第４図は杭打作業終了状態を示す
一部切欠正面図である。 １・・・・・・ブーム、１ａ・・・・・・先端取付部、
２・・・・・・主ワイヤ−ロープ、６，６′・・・・・
・ガイドレール、６ａ・・・・・・上端部、７・・・・
・・ピン、８・・・・・・枠体、９・・・・・・ケース
、９ａ・・・・・・嵌合係止部、１０．１０’・・・・
・・レール受け、１１・・・・・・仕切板部、１２．１
２’・・・・・・空気孔、１３．１３’・・・・・・ピ
ン、１４・・・・・・ウェイト、１６ａ・・・・・・杭
頭部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クレーンのブーム１先端取付部１ａの左右両側部にピン
   ７にてガイドレール６．６′の上端部６ａを各枢着させ
   ると共に、これら両レール下端を平行に垂設し且つその
   下端部には両レール６．６′の平行状態保持用の枠体８
   を固着し、上記レール間には筒型ケース９を位置させる
   と共に、該ケースの外周壁上端部及び下方部にはレール
   受け１０．１０’を形成し、またケース内下方位置には
   仕切板部１１を設は且つ鉄板よりも下方となるケース下
   端部には杭頭部１６ ａとの嵌合係止部９ａを設け、鉄
   板よりも上方となるケース壁部の適当個所には空気穴１
   ２゜１２′を穿設し、ケース９内には適当なウェイト１
   ４を収納させると共に、該ウェイトをクレーン側より張
   架させた主ワイヤ−ロープ２にて吊持させ、このロープ
   と接触しないケース上方位置にはウェイト１４上面と接
   当掛止する状態としてピン１３゜１３′を着脱可能に挿
   通させたことを特徴とする簡易杭打装置。